Автокөлік дабылын өз қолыңызбен жөндеу
Мазмұны
Автокөлік дабылдары, кез келген басқа автомобиль жүйесі сияқты, кейде істен шығуы мүмкін. Егер сіз электроника саласындағы маман болмасаңыз, онда оның миы тұрғысынан автомобильдегі дабылды жөндеуді кәсіби автоэлектрикке тапсырған дұрыс.
Нені білу маңызды?
Дабылдың дұрыс жұмыс істемеуі операциялық жүйемен байланысты емес жағдайлар бар және бұл жағдайда бұзылуды өзіңіз шешуге болады. Алдын ала үрейленбеу, көлігіңізді автосервиске жеткізбеу үшін сізде әдеттегі автомобиль дабылының ақаулары туралы түсінік болуы керек.
Бұл жағдайда автокөліктегі дабыл жүйесін өздігінен жөндеу сізді қажетсіз алаңдаушылықтардан және бюджетке күтпеген соққылардан құтқарады. Автокөліктегі дабылды жөндеу үшін дәстүрлі драйвер құралдары әрқашан қолыңызда болуы керек: бұрағыштар, сым кескіштер, электр таспасы, бірнеше сым, сынақ құралы («қоңырау» үшін екі сымы бар шам).
Маңызды! Егер сіздің көлігіңіздің дабылы әлі де кепілдікте болса, онда, әрине, сіз оған өзіңіз араласпауыңыз керек.
Ең жиі кездесетін ақаулар қандай?
- Тамақ. Дабыл басуға жауап бермейді немесе сіз тапсырыс бермеген әрекеттерді орындайды. Біз тексеруді кілттен, атап айтқанда батареядан бастаймыз. Бөлшектеп, кілтті ұстаңыз және батареяны ауыстырыңыз - бұл көп уақытты қажет етпейді. Төмен батареяның тән белгісі - жарық диодты шамның күңгірттенуі немесе қашықтан басқару пульті әрекетінің диапазоны азаяды. Кілттің жұмыс істемеуінің тағы бір себебі оған судың түсуі болуы мүмкін (жаңбырда пайдаланған кезде).
- Сымдар. Автокөлік дабылы қаншалықты күрделі немесе жетілдірілген болса да, ол AOS (автоматты қауіпсіздік дабылы) немесе GSM дабылының әдеттегі «дыбысы» болсын, сыртқы факторлардың әсерінен түйіспелердегі контактілер әрқашан тотығады. Яғни, автокөлік дабылын жөндеу әрқашан контактілердің шырылдауынан басталады.
- Жарық диодты шам жанып тұрады, бірақ дабыл басуға жауап бермейді. Бұл жағдайда автомобильдегі дабылды жөндеу осы құбылыстың себептерін анықтаудан басталады. AOC-тың «миы» қатып қалуы мүмкін, өйткені кез келген жағдайда біз шағын компьютермен айналысамыз. Қайта жүктеу қажет. Терминалды батареядан (кез келген) алып тастау қажет, яғни. жүйені қуаттан ажыратып, бірнеше минуттан кейін оны қайта қосыңыз. Егер дабыл жұмыс істеп тұрса, сіз терминалды түзете аласыз, жоқ - тағы 2-3 рет қайта жүктеп көріңіз. Егер ол жұмыс істемесе, біз көліктегі дабылды жөндеудің келесі қадамына көшеміз - сақтандырғыштарды тексеру.
- Ажыратқыштар. Егер бөлек ілулі сақтандырғыш қорабы бар бөлек сым батареяның оң терминалынан (немесе тұрақты «плюс» бар сымдардан) шықса, сақтандырғышты тексеріңіз. Біз бастаған кезден бастап, бір уақытта автомобильдің негізгі энергия тұтынушыларының (стандартты сақтандырғыштардың) қызмет көрсету қабілеті мен өнімділігін тексеру керек: апаттық топ, дыбыстық сигнал. Бұл сынақ кезінде теріс қуат шақырылады (егер сіз AOC орталық блогының қай жерде орналасқанын білсеңіз, сынақтың бұл түрін жүргізуге болады). Бұл жағдайда AOC келесі әдіспен қайта жүктеледі: коннекторды құрылғыдан шығарып, оны қайта қосыңыз. Егер дыбыстық сигнал шықса, маңызды емес.
Егер сіздің автомобиль дабылын жөндеу әрекеттеріңіз сәтсіз болса, онда сіз автокөлік қызметіне хабарласуыңыз керек, ақаулықтың себебі тереңірек болып шығады.
Жолдағы автокөлік дабылдарын қалай жоюға болады?
Автокөлік дабылының жұмыс істемеуіне әсер ететін көптеген факторлар бар. Электроника - нәзік нәрсе. Мұндай жағдайларда үрейленбеңіз. Жүйені сынап көріңіз және, ең алдымен, автокөлік дабылын жөндеу қажет болмауы мүмкін. Көбінесе, пернелерді басқан кезде, қаруландыру (зарядсыздандыру) функциясы жұмыс істемейді. Неліктен және не істеу керек?
- Кілт фобын орталық блоктың орнына жақындатып, қайтадан басып көріңіз.
- Көмек бермеді, батарея терминалын басқару арқылы жүйені қайта жүктеңіз.
Бұл көлік тұрағында қуатты өндірістік нысандардың болуымен байланысты болуы мүмкін. Негізгі фоб сигналдары жай ғана «бітелген».
Тағы бір нұсқа: көлік тоқтап қалды немесе сіз отты өшірдіңіз, ал сіз іске қосуға тырысқанда, дабыл «жақсы ұятсыздықпен» өшеді. Сірә, сіздің аккумулятор заряды жоғалып кетті, ол таусылды, машина іске қосылмайды. Ал дабыл 8 В-тан төмен кернеудің төмендеуіне жауап берді (бұл терминалды батареядан шығарып, көлікті ұрлауға әрекеттену үшін жасалған сақтық шарасы). Бұл жағдайда сиренаны ажыратып, батарея ақауларын жоюды жалғастыру керек.
Шын мәнінде, бұл автомобиль дабылының дұрыс жұмыс істемеуінің себептері. Ең бастысы - үмітсіздікке ұшырамау, бірақ егер сізде кепілдік болмаса немесе керемет GSM дабылы болмаса, автокөліктегі дабылды өзіңіз жөндеуге тырысыңыз. Ақпарат дабылды жөндеп қана қоймай, ақшаны үнемдеуге көмектеседі деп үміттенеміз.
Екінші себеп - радиокедергілер, бұл көбінесе әуежайлардың, жабық режим объектілерінің жанында және күшті электромагниттік өріс бар басқа жерлерде кездеседі. Айтпақшы, коллекторлардың көлігі радио кедергі көзіне айналуы мүмкін, оның жанында тұрмау керек. Егер автомобиль әлі де радио кедергі аймағына кірсе, кілтті дабыл басқару блогының орналасқан жеріне мүмкіндігінше жақындатуға болады. Егер бұл көмектеспесе, көлікті кедергі көзінен бірнеше жүз метр қашықтықта сүйреу ғана қалады.
Автокөлікті қаруландыру және қарусыздандыру мүмкін еместігінің тағы бір себебі - зарядсызданған батарея. Кілттер қатты аязда да жұмыс істемеуі мүмкін, сондай-ақ дабылдың басқару блогынан алыс кілттегі түймелерді үнемі басу, мысалы, қалталарды байқаусызда басу. Уақыт өте келе, кез келген нәрсе тозып, автомобиль дабылдары ерекшелік емес, сондықтан сигналдың қамту радиусы азаяды. Кейде ақаулы антенна кінәлі немесе қауіпсіздік жүйесін өз бетінше орнату кезінде өрескел қателіктер жіберіледі.
Ақырында, басқару блогымен синхронизацияның болмауына байланысты негізгі фоб жұмыс істемеуі мүмкін. Бұл жағдайда кез келген автомобиль дабылына арналған нұсқаулықтағы нұсқауларды қолдана отырып, бір-бірімен қайтадан «дос болу» керек. Өндірушіге байланысты процесс сәл өзгеше болуы мүмкін, бірақ жалпы алгоритмдер ұқсас және мүлде күрделі емес.
Көлік сүйер қауымға сәттілік.
