Автокөліктегі айналарды қалай дұрыс реттеу керек

Артқы көрініс айнасы көрінуді жақсартатын қажетті элемент ретінде өте ұзақ уақыт бұрын - ХХ ғасырдың 20-жылдарында пайда болды. Айна салонның айнасы болды, тек 20 жылдан кейін ол сол жақ айнамен толықтырыла бастады. Отандық автокөлік өнеркәсібі мен жол қозғалысы туралы заңнамаға келетін болсақ, жол қозғалысының қарқындылығы соғыстан кейінгі кезеңде де бір салон айнасымен жүруге мүмкіндік берді. Тек 50-жылдары кеңестік автомобильдер қанаттағы немесе жүргізушінің есігіндегі сол жақ айнамен жабдықтала бастады. Үшінші айна - оң жағы - жүргізушінің өтініші бойынша орнатылуы мүмкін, бірақ міндетті емес. Тек 80-ші жылдардың аяғынан бастап Ресейдің кең аумағында үш айна таныс болды. Жол қозғалысы жағдайын толық бақылау үшін әрбір жүргізуші көліктегі айналарды дұрыс реттеуді білуі керек.

Бүйірлік айналарды реттеу

Көлік жүргізу кезінде олардың айналарының қайсысы маңыздырақ екендігі туралы дауласуға болады, бірақ олардың әрқайсысы өз функциясын орындайды. Реттеу нәтижесінде барлық үш айна ең аз өлі аймақтары бар бір панораманы құруы керек.

Сол

Айналарды реттемес бұрын, жүргізуші орындығы мүмкіндігінше сізге ыңғайлы орнатылғанына көз жеткізіңіз. Алдымен айналарды, содан кейін орындықтың орнын реттесеңіз, жұмыс босқа кетеді. Сізге ыңғайлы болғаннан кейін келесі әрекеттерді орындаңыз:

1. Көліктен еңкейгіңіз келгендей, басыңызды бүйірлік терезеге еңкейтіп, сол жақ айнаға қараңыз. Көлігіңіздің есігін де, қоршауын да көре алуыңыз керек.
2. Бастапқы күйге оралыңыз. Осылайша, сіз негізінен жолды бақылауыңыз керек, ал автомобильдің корпусын тек қанаттың жиегі түрінде көруге болады.
3. Сол жақ айнадағы сурет 60/40 қатынасында жол мен әуе кеңістігін көрсетуі керек.

Сол жақ айнаның дұрыс орнатылуын тексеру

Көптеген жүргізушілер көліктің барлық жағын көру үшін айнаны көліктің корпусына жақындатады. Олар бұл сол жақтағы көріністі шектейтінін ұмытып кетеді және көліктің бүйірге басып озуын немесе артқы жағынан қарсы өтіп бара жатқанын байқамауы мүмкін.

Дұрыс

Оң жақ айна ең ұзақ уақыт бойы қосымша болды, өйткені оң жақтағы қозғалыста бұл жағы азырақ басқаруға ие. Дегенмен, оң жақтағы айна басып озу кезінде және сол жақтағы кедергілерден аулақ болған кезде өте қажет. Дұрыс реттеу үшін мына қадамдарды орындаңыз:

1. Өзіңіздің әдеттегі позицияңыздан оңға еңкейіңіз. Сіздің басыңыз шамамен кабинаның ортасында болуы керек. Айнада сіз көлігіңіздің қанатын көруіңіз керек.
2. Әдеттегідей орындыққа отырыңыз. Айнада қанаттың шеті ғана көрінуі керек.
3. Оң жақ айнадағы жер мен аспанның қатынасы шамамен 70/30 болуы керек.

Оң жақ айнаның дұрыс орнатылуын тексеру

Бүйірлік айналарды реттеу процесі ұқсас: сіздің көлігіңіздің корпусы көріністі бұғаттамауы керек.

Ішкі айнаны реттеу

Салон айнасы көлікте бірінші болып пайда болды. Ол артқы көріністі қамтамасыз етеді. Бүйірлік айналардан айырмашылығы, ішкі айнадағы кескінді жолаушылар немесе жүргізушінің өзі жасырып қалуы мүмкін, сондықтан оны реттеу кезінде ерекше сақ болу керек. Перспективаны бұрмаламау үшін ішкі рефлектор тегіс, өйткені жүргізуші көліктің артындағы нысанға дейінгі қашықтықты дұрыс бағалауы керек. Ыңғайлы отырып, реттеуді келесі ретпен орындаңыз:

1. Сіздің артқы терезеңіз бен оның артында, көліктің сыртында тұрған нәрсе айнадан көрінетініне көз жеткізіңіз.
2. Бойыңыз бен позицияңызға байланысты бас сүйегінің немесе жүргізушінің басының айнасындағы шағылысуларға рұқсат етіледі. Артқы жолаушылардың басы кез келген жағдайда көрінетін болады.
3. Еңісті тексеру. Егер автомобильдің жүксалғышы және жолдың бір бөлігі ғана шағылысқан болса, айна тым төмен. Төбесі де көрінбеуі керек, әйтпесе айна жұмыс істемейді. Ең дұрысы, айнаның ортасы артқы терезенің ортасына сәйкес келуі керек.

Бұл ішкі айнаны дұрыс реттегеннен кейін болуы керек көрініс

Сондай-ақ, өте қажет болмаса, артқы терезені толтырудан аулақ болыңыз. Кейде көліктің артындағы кеңістікті көру өте маңызды.

Бұл кескінде көлеңкеге түспейтін аймақтар соқыр

Бейне: соқыр аймақ дегеніміз не

Артқы көрініс айналары - пайдалануды үйрену.

Технологиялық прогресс қазірдің өзінде барлық артқы айналарды бақылау камераларымен және экранда көрсетілетін кескінмен ауыстыруға мүмкіндік береді. Дегенмен, кәдімгі айналар өндірістік көліктерде жоғалып кете ме? Шынында да, Жапония сияқты кейбір прогрессивті елдерден басқа, айнасыз жүруге жол қозғалысы ережелері тыйым салады.