Тәжірибенің өзі жеткіліксіз: жүргізуші бұрылыс туралы не білуі керек
Жақсы жүргізуші болу үшін тек жүргізу тәжірибесі жеткіліксіз. Технологияның қыр-сырын біліп, оларды үнемі жетілдіріп отыру маңызды. Маңызды дағдылардың бірі - бұрылыстарды сауатты жеңе білу.
Тежеу
Бұрылысқа кіруді бастаудың ең айқын жолы - жылдамдықты бәсеңдету және басқа жол қозғалысына қатысушыларға ниетіңізді көрсету үшін бұрылыс сигналын қосу. Айта кету керек, көлік әлі де түзу сызықта қозғалған кезде жылдамдықты азайту керек. Руль дөңгелегін бұрған кезде тежегіш педалі толығымен босатылуы керек. Егер бұл жасалмаса, онда доңғалақтардың жолды ұстауы азаяды, бұл бақыланбайтын сырғанаудың басталуын тудыруы мүмкін. Егер сіздің көлігіңізде механикалық беріліс қорабы болса, онда барлық осы нюанстарға қосымша, бұрылу үшін дұрыс берілістерді таңдау да маңызды.
Бұрылысқа кіру
Берілістерді алып, жылдамдықты оңтайлы деңгейге түсіріп, тежегіш педальды босатып, сіз ең маңызды сәтке - бұрылысқа кірісе аласыз. Осы сәтте қозғалыс траекториясы көбінесе бұрылыс түріне байланысты, бірақ бұрылысқа кіру принципі әрқашан өзгеріссіз қалады: қозғалысты бұрылыстың геометриялық орталығына біртіндеп жақындай отырып, ең алыс нүктеден бастау керек. Руль дөңгелегін бір қадаммен бұру керек, мұны бұрылысқа кірген кезде жасайды. Сонымен қатар, бұрылысқа кірген кезде өз жолағында қалу маңызды.
кету
Автокөлік бұрылыстың ортасын еңсергенде, руль бірте-бірте бастапқы орнына оралуы керек. Дәл осы сәтте жылдамдықты біркелкі бастау керек. Егер бұрылыстың геометриялық орталығын еңсергеннен кейін жүргізуші руль дөңгелегін бұру керек болса, бұл кіре берісте қателік жіберілгенін білдіреді: маневрді бастау үшін дұрыс емес сәт немесе руль дөңгелегі тым ерте бұрылды.
Уақытылы тежеу және дұрыс кіру кезінде күрделі маневрден шығуда қиындықтар болмайды. Сондай-ақ бұрылыстың сәтті өтуінің маңызды шарты - барлық қозғалыстардың уақытылы және тегіс болуы. Көбінесе әбігер мен серпілісті қозғалыстар беретін жаңадан келген жүргізуші осыған ұмтылуы керек.
Жылдам бұрылыстар (доғалар)
Барлық бұрылыстар әдетте үлкен және кіші болып бөлінеді. Бірінші топқа қалада кездесетін бұрылыстардың көпшілігі жатады: қиылыстар, әртүрлі бұрылыстар, автотұрақтағы және аулаға кірген кездегі бұрылыстар. Шағын жолдағы жоғары жылдамдықты доғалар деп те аталады. Бұрылыстардың екі түрін де өтудің негізгі ережелері бірдей. Дегенмен, қозғалыс техникасында бірнеше маңызды нюанстар бар.
Баяу бұрыштардан айырмашылығы, жылдам бұрылыстарды жоғары жылдамдықпен жасау керек, бұл маневр жасауды қиындатады, өйткені кез келген қате апатқа әкелуі мүмкін. Жалпы жылдамдықтың артқанына қарамастан, ол жүргізуші үшін ыңғайлы және қауіпсіз болып қалуы керек. Сонымен қатар, келесі ережелерді сақтау маңызды:
- Руль дөңгелегін бұрылысқа кірген сәтте ғана бұру керек. Егер жүргізуші қажетсіз серпіліс жасаса, бұл әрқашан дөңгелектердің жолға жабысуын нашарлатады;
- Маневр кезінде жылдамдықты төмендетпеу үшін жылдамдықты дәл есептеп, оны ыңғайлы деңгейге қайтару қажет. Егер жылдамдықты есептеу мүмкін болмаса, көліктің сырғанап кетуіне жол бермеу үшін өте мұқият баяулау керек.
Қарау
Біздің денеміз қолдар көзқарас қай бағытта қозғалатындай етіп жасалған. Сондықтан бұрылысқа кірген кезде айналадағы кедергіге немесе жол жиегіне емес, қозғалыс бағытына қарау маңызды. Осылайша, жүргізуші келе жатқан көлікті дер кезінде байқап, қиын маневрді еш қиындықсыз аяқтау мүмкіндігін арттырады. Бұл ережені сақтау әсіресе жаңа бастаған жүргізушілер үшін қиын, сондықтан алдымен сіздің көзқарасыңыздың бағытын саналы түрде бақылауыңыз керек.
Мақалада сипатталған кеңестер мен ұсыныстарды теориялық тұрғыдан білу жеткіліксіз, өйткені тұрақты тәжірибесіз олар қажетті нәтиже бермейді. Неғұрлым көп жаттығу жасасаңыз, жолдың қиын бөлігін өткенде өзіңіздің әрбір қозғалысыңыз бен әрекетіңіз туралы соғұрлым аз ойлануға тура келеді.
