Шатун мен поршеньді жинақты жөндеу

Шатунның және поршеньді жинақтың бөлшектерінің негізгі ақаулары 64-суретте көрсетілген.

Күріш. 64. Шатунның және поршеньді жинақтың бөліктеріндегі мүмкін ақаулар.

А) - күйе, кокс, шайыр шөгінділері;

B) - ойықтың тозуы;

B) - поршеньдегі саусақтардың саңылауларының тозуы;

D) - сақиналардың сыртқы бетінің тозуы;

D) - сақиналардың биіктігі бойынша тозуы;

E) - саусақтардың сыртқы жағынан тозуы;

D) - шатунның сыртқы жеңінің тозуы;

H) - шатунның ішіндегі төлкенің тозуы;

I) - шатунның иілуі және бұралуы;

К) - шатунның төменгі басының ішкі тозуы;

L) - төсеніштің сыртқы жағының тозуы;

М) - шатун журналының тозуы;

H) - Мойынның негізгі тозуы;

О) - футеровканың ішкі жағының тозуы;

P) - Антеннаның монтаждау қосымшасының бұзылуы;

P) - шатун болттарының жіптерінің үзілуі және бұзылуы;

C) - Тозу өнімдерінің тұндыру.

Поршеньді штиф салқын кеңею (пластикалық деформация) арқылы қалпына келтіріледі, содан кейін термиялық өңдеу, бір мезгілде термиялық өңдеумен гидротермиялық кеңею, электропландау (хромдау, қатты темір) әдістері. Қалпына келтіргеннен кейін поршеньді түйреуіштер центрсіз тегістеу станоктарында өңделеді және қалыпты өлшемге дейін жылтыратылады, бұл кезде беттің кедір-бұдырлығы Ra = 0,16-0,32 микронға жетеді.

Гидротермиялық тарату кезінде HDTV индуктордағы саусақты 790-830 градус Цельсий температураға дейін қыздырады, содан кейін оның ішкі қуысынан өтіп, ағынды сумен салқындатады. Бұл жағдайда саусақ қатайып, оның ұзындығы мен сыртқы диаметрі 0,08-ден 0,27 мм-ге дейін артады. Ұзартылған саусақтар ұштарынан тегістеледі, содан кейін сыртқы және ішкі беттерден фаскалар алынады.

Шатунның жоғарғы басының төлкелері. Олар келесі әдістермен қалпына келтіріледі: кейіннен өңдеумен термиялық диффузиялық мырышпен қаптау; шатундағы шөгінділер; электроконтактілі дәнекерлеу арқылы болат таспаның сыртқы бетін түзуден кейін қысу (төмен көміртекті болаттардан таспаның қалыңдығы 0,4-0,6 мм).

Шатун. Втулка астындағы беті тозған кезде шатун 0,5 мм аралықпен жөндеу өлшемдерінің біріне бұрғыланады, ұштары 1,5 мм х 45 градусқа дейін кесіледі. Бұрғылау үшін шатунды бекітетін URB-VP алмазды бұрғылау станок қолданылады [алпыс бесінші сурет].

Күріш. 65. Жоғарғы бастың төлкесін бұрғылау арқылы шатунды станокқа бекіту.

1) — жөндеу;

2) - тасымалдау призмалары;

3) — Көлік құралының қозғалысына арналған руль;

4) - арбаның бекіткіш бұрандасы;

5) — Қолдау;

6) - Бекініс;

7) — Қолдау;

- шатун.

Бұл машина диаметрі 28-100 мм тесіктерді 600-975 мин-1 жылдамдықпен және 0,04 мм/айн беріліспен бұрғылай алады.

Үстіңгі және төменгі бастардың осьтері арасындағы қашықтыққа шаблонды кронштейннің (5) және жылжымалы арбаның тоқтаулары арасында орналастыру арқылы қол жеткізіледі. Шатун тесігінің тік жазықтықта орнатылуының дұрыстығы кескішпен тексеріліп, кронштейнмен (7) реттеледі.

Жөндеу шеберханаларында шатундардың астыңғы және үстіңгі бастарының тозған ішкі беттері қалыпты өлшемдерге дейін электропландау, бұрғылау және тегістеу немесе жылтырату арқылы үлкейтіледі.

Карбюраторлы қозғалтқыштарда астыңғы басына қатысты үстіңгі бастиектің осьтерінің тік және көлденең (бұралу) жазықтықтарында параллелизмнен (иілу) ауытқуын анықтау үшін қақпағы бар шатун жинағы арнайы құрылғыда тексеріледі [ҚАЗ. 66] және қалғандары үшін 70-8735-1025 нөміріне қоңырау шалыңыз.

Күріш. 66. Автомобиль қозғалтқыштарының шатундарын күрделі жөндеуге арналған құрылғы.

1) - роликті алуға арналған тұтқа;

2) - шағын оправка;

3) - жылжымалы бағыттағыштар;

4) - көрсеткіштер;

5) - рокер;

6) - үлкен оправка;

7) - сөре;

- шатун.

Дизельдік қозғалтқыштар үшін үлкен шатун бастиектерінің осьтерінің параллельдігінен (иілуден) ауытқуына жол беріледі:

D-50 - 0,18 мм;

D-240 - 0,05 мм;

СМД-17, СМД-18 — 0,15мм;

SMD-60, A-01, A-41 - 0,07мм;

YaMZ-238NB, YaMZ-240B - 0,08мм.

Рұқсат етілген қозғалыс:

D-50 - 0,3 мм;

D-240 және YaMZ-240NB - 0,08мм;

СМД-17, СМД-18 — 0,25мм;

SMD-60 — 0,07мм;

А-01, А-41 — 0,11 мм;

YaMZ-238NB - 0,1 мм.

Автомобиль қозғалтқыштары үшін барлық жазықтықтардағы біліктердің параллельдігінен 0,05 мм ұзындықта 100 мм-ден артық ауытқуға жол берілмейді. Бұл ақауды жою үшін шатундарды 450-600 градус Цельсий температурасында жоғары жиілікті токпен немесе газ жанарғысының жалынымен қыздырғаннан кейін ғана, яғни жылуды бекітіп түзеуге рұқсат етіледі.

Поршеньдер SMD типті дизельдік қозғалтқыштардың поршеньдерін қалпына келтіру плазмалық доғалық төсеу әдісімен мүмкін болады. Ол үшін поршеньді балқытылған тұзда 375-400 градус температурада 10 минут бойы тазартады, жуады, 10% азот қышқылымен өңдейді және ойықтардағы лак пен көміртекті шөгінділерді жою үшін қайтадан ыстық сумен жуады. Поршеньде үстіңгі ойық пен басы SVAMG сымымен құйылады және өңделеді.

Орау, жинақтау. Қалпақтары, боттары және гайкалары бар шатундардың жинақтары 39-кестеге сәйкес салмағы бойынша таңдалады.

Кесте 39

Қозғалтқыш жасау	Салмақ айырмашылығы, г
байланыстырушы шыбықтар	поршеньдер	шатундары бар поршеньді құрастыру
A-01M, A-41	17	жиырма	40
YaMZ-240B, YaMZ-238NB	17	10	отыз
SMD-14, SMD-62 және т.б	10	7	22
D-240, D-50	жиырма	10	отыз
D-37M	10	10	25
ГАЗ-53, ЗИЛ-130	8	5	он алты

Олардың кейбіреулерінде масса төменгі бастың сыртқы бетінде, шатун болтына арналған тесікке параллельді қақпақта көрсетілген. Егер массаны теңестіру қажет болса, тығыздағыштарды бөлу сызығы бойымен шатунның металын 1 мм тереңдікке дейін файлға салу қажет.

Қозғалтқыштар жинағындағы бөлшектердің массаларының айырмашылығы оның жұмысы кезінде теңгерілмеген инерция күштерінің пайда болуына әкеледі, бұл тербелістерді тудырады және бөлшектердің тозу процесін жеделдетеді.

Шатунның бірдей массасы кезінде материалдың ұзындығы бойынша таралуы шатун жинағындағы төменгі және жоғарғы бастардың массалары тең болатындай болуы керек (айырмашылық ± 3 граммнан аспауы керек).

Поршеньдер өлшемі мен салмағы бойынша да таңдалады. Поршеньдің массасы оның төменгі жағында көрсетілген. Жеңдері бар поршеньдер поршень (юбка бойымен) мен жең арасындағы саңылау бойынша аяқталады, поршень түбінде жойылатын және орыс алфавитінің (В, С, М және т.б.) әріптері бар топтарды белгілейді. жеңнің иығында.

Поршеньдік түйреуіштер поршеньдік бастардағы тесіктер тобының өлшеміне сәйкес таңдалады және бояулармен немесе 0,1, 0,2 және т.б. сандармен белгіленеді.

Сыртқы диаметрі бойынша төлкелер шатунның үстіңгі басының диаметріне сәйкес таңдалады, ал ішкі диаметрі бойынша - өңдеуге рұқсатты ескере отырып, түйреуіш диаметрі бойынша таңдалады.

Қабырғалар иінді біліктердің диаметріне сәйкес келуі керек.

Поршеньдік сақиналар 41 мм типті YaMZ, A-60 және SMD-0,35 дизельді қозғалтқыштарының бірінші сақинасы үшін рұқсат етілген поршеньдік ойықтағы саңылаулардың өлшемдері мен саңылауларға сәйкес таңдалады (қалғаны үшін - 0,27). мм). Екінші және үшінші қысу сегменттері үшін алшақтық сәйкесінше 0,30 мм және 0,20 мм құрайды.

Сақиналардың серпімділігі оларды MIP-10-1 арнайы шкаласының платформасында көлденең күйде бірге орналастыру арқылы тексеріледі [Cурет. 67]. Сақина қалыпты топса саңылауымен жүктеледі. Баланс циферблатында көрсетілген күш техникалық талаптарға сай болуы керек.

Күріш. 67. Құрылғыдағы поршеньдік сақиналардың серпімділігін тексеру.

1) - сақина;

2) — Құрылғы;

3) - фунт.

Тығыздағыштағы саңылауларды тексеру үшін поршеньдік сақиналар цилиндрге қатаң түрде оське перпендикуляр жазықтықта орнатылады және өлшеуішпен тексеріледі. Жарықта сақиналардың цилиндр қабырғасына сәйкестік сапасы да тексеріледі [Cурет. 68].

Күріш. 68. Поршеньдік сақиналардың саңылауларын тексеру.

а) - сақинаны орнату,

б) - тексеру;

1) - сақина;

2) - төлке (тіреу цилиндрі);

3) - бағыттаушы сақина;

4) - Нұсқау.

Дизельдік қозғалтқыштар үшін жаңа сақиналардың түйіскен жеріндегі саңылау 0,6 ± 0,15 мм болуы керек, жөндеусіз рұқсат етілген - 2 мм-ге дейін; жаңа карбюраторлы қозғалтқыш сақиналары үшін - 0,3-0,7 мм.

Дизельдік қозғалтқыштар үшін сақина мен цилиндр арасындағы радиалды саңылау (артқы соққы) 0,02 градус доғалар бойымен екі жерде 30 мм-ден аспауы және құлыптан 30 мм-ден жақын болмауы керек. Бұралу және конустық сақиналар үшін саңылау 0,02 мм-ден аспайды, май қырғыш сақиналар үшін - кез келген жерде 0,03 мм, бірақ құлыптан 5 мм-ден жақын емес. Карбюраторлы қозғалтқыштардың сақиналарында ойнауға рұқсат етілмейді.

Олар сондай-ақ сақинаның биіктігін және соңғы беттердің бұрмалануын тексереді, олар диаметрі 0,05 мм-ге дейін 120 мм-ден және үлкен диаметрлі сақиналар үшін 0,07 мм-ден аспауы керек.

құрастыру және бақылау. Шатун мен поршеньді жинақты құрастыру әр түрлі маркалы дизельдік қозғалтқыштар үшін 0,03-0,12 мм, карбюраторлы қозғалтқыштар үшін 0,14 мм кедергісі бар шатунның жоғарғы басына втулкаларды басудан басталады. Шатун URB-VP алмазды бұрғылау станогында 65-суретте көрсетілгендей орнатылады, содан кейін втулка қосымша арқылы бұрғыланады:

прокат 0,04-0,06мм,

поршеньдік штифтің қалыпты диаметріне қатысты 0,08-0,15 мм бұру немесе 0,05-0,08 мм оймалау үшін.

Втулкалар тік бұрғылау станогында импульстік прокатпен илемделеді, үздіксіз оправка берілісімен механикалық басқарылатын престің астында бұрғыланады [Cурет. 69], дизельдік отынмен майланған.

Күріш. 69. Шатунның үстіңгі басының төлкесінің дорнасы.

d = D – 0,3;

d1 = D(-0,02/-0,03);

d2 = D(-0,09/-0,07);

d3 = D – 3;

D = поршеньдік істіктің номиналды диаметрі.

Содан кейін втулка саңылауларының осьтерінің және шатунның төменгі басының параллельдігінен ауытқуы техникалық талаптарға сәйкес реттеледі. Бұл жағдайда шатунды өңдеуге жол берілмейді. Әрі қарай, шатунның төменгі басы втулкалармен, қақпақтармен және болттармен жиналады. Болттар 200 граммдық балғадан жеңіл соққылармен тесіктерге кіруі керек.

Шатунның май арналары ауамен жуылады және тазартылады. Поршеньдерді ОКС-7543 электр шкафында немесе майлы су моншасында 80-90 градус Цельсий температурасында қыздыру керек, содан кейін шатунға поршеньді штифті тіреуішпен жалғау керек.

Жиналған жинақ басқару тақтасына поршень пластинаның бетіндегі кез келген нүктеге тиетіндей етіп орнатылады. Ұзындығы 0,1 мм-ден астам сына тәрізді саңылау (зондпен өлшенген) 100 мм-ден асатын болса, жиынтық бөлшектеледі, бөлшектер тексеріледі, ақау анықталады және жойылады.

Поршеньдік шұңқырлардағы поршеньдік түйреуіш серіппелі құлыптармен бекітілген. Сақиналарды орнатпас бұрын төртбұрышты пайдаланып бақылау тақтасындағы олардың сыртқы бетінің конусын тексеріңіз.

Сақиналар кіші диаметрі жоғары поршеньге орнатылады (сығымдау, кесу) сегіз *