КамАЗ автокөліктерінің қуат аккумуляторларын жөндеу

КамАЗ көлігінде барлық жүргізу режимдерінде көліктің қауіпсіздігін қамтамасыз ететін қос тізбекті пневматикалық тежегіш жүйесі бар. Тежеу кезінде (тежеу ​​педальын басқанда) сығылған ауа барлық дөңгелектердің тежегіштеріне дереу беріледі. Тұрақ тежегіші орталық және артқы осьтердегі дөңгелектерді ғана блоктайды. Көрсетілген тежегіштің жұмысының негізгі элементі энергия аккумуляторы болып табылады. КамАЗ-да осындай 4 құрылғы бар: артқы арбаның әрбір дөңгелегі үшін 1.

Құрылғы

Серіппелі аккумулятор тежегіш камераның қақпағына орнатылып, сығылған серіппенің энергиясын сақтауға қызмет етеді.

Құрылғының негізгі бөліктері:

• цилиндр;
• поршень;
• қуат серіппесі;
• бастау;
• тіреуіш;
• роликті мойынтірегі бар бұранданы босату;
• айналма түтік;
• мөрлер.

Батарея камераға болттармен бекітілген, бұл сенімді қосылымды қамтамасыз етеді және жұмыс кезінде ойнауды болдырмайды. Цилиндр мен тежегіш камера арасындағы тығыздық тығыздағыш резеңке сақинаны орнату арқылы қамтамасыз етіледі. Құлыптан босату бұрандасына арналған гайка корпустың жоғарғы жағына дәнекерленген. Цилиндрдің төменгі жағында пневматикалық желі жалғанатын бұрандалы фитинг бар.

Құбырлы итергіш резеңке тығыздағыш сақинасы бар металл поршеньге дәнекерленген. Болат күш серіппесі поршеньдік ойықта орналасқан және цилиндрдің жоғарғы жағына тіреледі. Итергіште мембрана арқылы тежеу ​​камерасының штангасына күш жіберетін тіреу тірегі бар.

Бұранда компрессордың істен шығуына немесе қабылдағыштың ақаулығына байланысты жүйеде сығылған ауаның жетіспеуі жағдайында қолмен қалпына келтіру үшін қолданылады. Шнек түбінде роликті подшипник және 2 тарту сақинасы орнатылған.

Поршеньдің үстінде орналасқан қуыс тежегіш камера арқылы айналма түтік арқылы атмосферамен байланысады. Ауа поршень астындағы камераға тұрақ тежегішін басқару клапанынан беріледі. Барлық энергия аккумуляторлары бір уақытта ауаны талдауға қатысады.

КамАЗ электр аккумуляторларының әртүрлі үлгілері

КамАЗ энергия аккумуляторлары мен тежегіш камераларды мембрана ауданы мен энергия аккумуляторының поршеньінің ауданына қатынасының жіктелуі бойынша шығарады:

• 20/20
• 20/24
• 24/20
• 30/30

КамАЗ 65115 6520/30 сыныпты күшейтілген серіппесі бар 24 үлгідегі қуат аккумуляторымен жабдықталған.

5320 20/20 түрі де жиі кездеседі.

Мұндай энергия аккумуляторлары қауіпсіздікті қамтамасыз етеді, өйткені олар қозғалтқышты өшірген кезде және сығылған ауаның тұрақты жеткізілімінсіз жұмыс істейтін апаттық және тұрақ тежегіш жүйесіне жауапты.

Жұмыс принципі

Автотұрақта автокөлік серіппелі аккумуляторлармен қозғалатын арбаның артқы доңғалақтарының тежегіш жүйесі арқылы ұсталады. Тұрақ тежегішін басқару тұтқасы бар кран жүргізуші орынының оң жағында орналасқан. Энергия аккумуляторының жұмыс істеу принципі қарапайым және тежегіш жүйесінің қозғаушы элементтеріне күштік серіппелерден бөлінетін энергияның әсеріне негізделген.

Тұрақ тежегішін басқан кезде гидравликалық аккумулятор цилиндрінің төменгі қуысындағы сығылған ауа атмосфераға шығарылады. Серіппе, түзетіп, поршеньді төмен жылжытады. Онымен бірге итергіш қозғалады, ол күшті диафрагмаға және тежегіш камераның штангасына береді. Соңғысы осьті рычаг арқылы айналдырады, оның ашылатын жұдырықтары тежегіш жастықшаларды барабанға басады, осылайша жүк көлігінің артқы арбасының дөңгелектерін бітеп тастайды.

Ауа тежегішінің резервуары немесе тізбегі зақымдалған болса, желідегі ауа атмосфераға шығады. Босатылған серіппе тұрақ тежегішін іске қосады және дөңгелектерді блоктайды. Доңғалақтарды босатқаннан (құлпын ашқаннан) кейін жүк көлігін жүргізуді жалғастыруға болады.

Тежеуді қалай босатуға болады

Тұрақ тежегішін босату үшін басқару тұтқасын ысырмадан босату және ең төменгі орынға жылжыту керек. Ашық клапан арқылы пневматикалық желі арқылы басқарылатын қысылған ауа дроссель клапанына түседі, ол қабылдағыштан айналма клапан арқылы энергия аккумуляторының төменгі қуысына жұмыс сұйықтығының ағынын бастайды. Поршень жоғары қозғалады және серіппені қысады. Тежегіш шыбықтар бастапқы күйіне оралып, жастықшаларды босатады. Жүк көлігі қозғалуға дайын.

Жүйеде ауа болмаса немесе қозғалтқыш (компрессор) істен шығып, көлік құралын сүйреп апару қажет болса, қуат аккумуляторын қолмен босату керек. Мұны істеу үшін барлық батареялардың цилиндрлеріндегі болттарды бұрап алу үшін розетка кілтін пайдаланыңыз. Мойынтіректің болуына байланысты күш поршеньге беріледі, ол қозғала отырып, қуат серіппесін қысады. Жүктемені алып тастағаннан кейін кері серіппе диафрагманы және тірек дискісі бар өзекшені жоғарғы орынға жылжытады. Тежеу тақтасының жетектері қалпына келтіріліп, дөңгелектердің құлпын ашады.

Көбінесе рейстерде КамАЗ қуат аккумуляторын далада өз қолыңызбен жөндеу қажет болатын жағдайлар болады. Құрылғының дизайны мұны жасауға мүмкіндік береді. Дегенмен, ақаулы қуат аккумуляторын жөндеуге болатынына ауыстыру және оны гаражда жөндеу әлдеқайда оңай болады.

Қалай алып тастауға және бөлшектеуге болады

Ақаулы батареяны жөндеу үшін оны бастапқы орнынан алып тастау керек. Мұны істеу үшін ауа түтіктерін алып тастап, құрылғыны негізге бекітетін 2 гайканы бұрап алыңыз. Бөлшектеу «шар» кілтінің көмегімен жүзеге асырылады. Тежеу камерасының штангасының жинағын және аяқ киімнің жетегін алу үшін отырғыштан конустық тығыздағышты бұрап алу керек.

Құрылғыны жөндеуден бұрын цилиндр мен тежегіш камера арасындағы айналма құбырды алып тастау қажет. Бөлшектеу камераның түбін алудан басталады. Ол жоғарғы корпусқа қысқышпен бекітіледі. Қауіпсіз жұмыс істеу үшін қуат аккумуляторы цилиндрді төмен қаратып орнатылады және ілгекке бекітіледі. Қысқышты бөлшектегеннен кейін камера корпусын аздап түрту арқылы ол орнынан босатылады.

Бұл жұмыстарды орындау кезінде абай болу керек, өйткені қайтарылатын серіппенің әсерінен қақпақ «атып кетуі» мүмкін.

Тежеу камерасының әлсіз жері мембрана болып табылады. Ақаулы элементті ауыстыру керек.

Цилиндр корпусының материалының коррозияға төзімділігі төмен болғандықтан, ішкі бетінде қуыстар мен шұңқырлар пайда болады. Бұл энергия сақтау қоймасының жоғарғы бөлігіндегі шыныға ылғал мен кірдің түсуі арқылы жеңілдетіледі. Мұның бәрі қуыстардың тығыздығының бұзылуына және нәтижесінде бүкіл құрылғының істен шығуына әкеледі. Ақаулықты жою үшін цилиндрдің әйнегін ауыстыру немесе ішкі бетін жылтыратуға тырысу керек. Және бұл цилиндрді толық бөлшектеуге әкеледі.

Батареяның жоғарғы бөлігін камера қақпағынан ажырату үшін корпустың периметрі бойынша орналасқан M8 бұрандаларын бұрап алу керек. Қалған 2 болт қақпақты серіппені «өшіруге» мүмкіндік бермейді. Серіппені қысу және қалған бекіткіштерді босату үшін қысқышты немесе прессті пайдаланыңыз. Мұндай жөндеумен айналысатын шеберлер кәсіби түрде токарлық станокты қалайды.

Бөшке патронға бекітіліп, серіппе баспен қысылады. Қалған болттарды бұрап алғаннан кейін, өзек толығымен басылған, олар баяу тартыла бастайды. Барлық тығыздағыш элементтері жөндеу жинағынан жаңасына ауыстырылды. Цилиндрді құрастыру кері тәртіпте жүзеге асырылады. Жөнделген құрылғы стендте сығылған ауа беру арқылы тексеріледі. Энергия аккумуляторын тұрақты орынға орнату оң сынақ нәтижелерін алғаннан кейін жүзеге асырылады.

КамАЗ қуат аккумуляторын тіреусіз қалай бөлшектеуге болады

КамАЗ серіппелі энергия аккумуляторын бөлшектеудің ең қолайлы жолы - арнайы кронштейнді пайдалану. Ол әдетте қызмет көрсету станцияларында және жөндеу шеберханаларында қолданылады, бірақ егер бұзылу олардан алыс болса ше? Сіз мұны қолдаусыз жасай аласыз.

Алдымен ауа түтіктерін алып тастап, қуат аккумуляторын пневматикалық камерадан ажырату керек. Сонымен қатар, бүкіл процесс қатаң дәйектілікпен орындалуы керек. Бөлшектеу жолын егжей-тегжейлі көрсететін бейнелер мен фотосуреттерді Интернетте еркін табуға болады.

Итергішті бұрап, тығыздағыш сақинаны алып тастау керек, содан кейін цилиндр бұрандасын сәл босатып, фланецті ажыратыңыз. Цилиндрді орнына орнатыңыз, бекіту сақинасын алыңыз. Поршеньді босатып, серіппені толығымен босатыңыз, оны және серіппелі цилиндрді алыңыз. Поршеньді бағыттаушы сақинаны алыңыз, цилиндр бұрандасын бұрап алыңыз, тығыздағыш шайбаны алыңыз.

Құрастыру кері тәртіпте жүзеге асырылады, үйкеліс әсер ететін бөліктерді майлау керек.

Энергия аккумуляторының ақаулары және жөндеу

Пневматикалық тежегішті қолдануда энергияны сақтау маңызды рөл атқарады. Ең жиі кездесетін ақау - жүйенің қысымын төмендету. Ауа түтіктерін ауаның ағып кетуіне тексеру керек. Мұндай бұзылудың ең ықтимал орны - диагностика кезінде көбірек назар аудару керек құбырлар мен шлангтардың қосылымдары. Егер түйіспеде ақау пайда болса, ол шлангты қысу арқылы жойылады, егер шланг ауа өткізсе, оны ауыстыру керек.

Тежегіш жұмысының нашар болуының жалпы себебі энергия сақтау корпусының зақымдалуы болып табылады: оның үстінде ойық немесе коррозия болуы мүмкін, өйткені корпустың металы тозуға төзімді емес. Цилиндрлер ауаны өткізе бастайды, бұл бүкіл жүйенің қысымының төмендеуіне әкеледі. Бұл жағдайда цилиндр шынысын ауыстыру қажет.

Интернетте сіз энергия аккумуляторын бөлшектеу және бөлшектеу, сондай-ақ кейбір мәселелерді шешу процесін кезең-кезеңмен көрсететін бейнелерді оңай таба аласыз.

Қанша тұрады

Тауардың бағасы модификацияға, өндірушіге және сатып алу аймағына байланысты. Ресейдің орталық аймақтарындағы КамАЗ 20/20 типті кәсіпорында қалпына келтірілген қуат құрылғысын 1500-1800 рубльге сатып алуға болады. Ұқсас жаңа модель 4-тен 6 мың рубльге дейін тұрады. 30/30 сияқты неғұрлым қуатты құрылғылардың бағасы 10-нан 13,5 мың рубльге дейін. Жөндеу жинағының құны шамамен 300 рубльді құрайтынын ескере отырып, ақаулы құрылғыларды қалпына келтіру мағынасы бар.