Қозғалтқыш майының қысымының көрсеткіші
Мазмұны
Қозғалтқыш майы кез келген заманауи ICE көлігінде қолданылуы керек маңызды жұмыс сұйықтығы болып табылады. Майдың арқасында қозғалтқыш бөліктері майланады, автомобиль дұрыс жұмыс істейді, оған жүктелген жүктемені тамаша жеңеді. Датчиктердің арнайы жүйесі автокөлік иесіне қозғалтқыш майының деңгейі мен күйін бақылауға көмектеседі, ол «майлаушы» индикаторының астындағы аспап тақтасындағы жолаушылар салонында орнатылған арнайы шамды пайдаланып сигналдарды жібереді.
Көрсеткіш шам: жұмыстың мәні
Сигнал шамы май құтысы түрінде жасалған индикаторды жанады. Бұл көрсеткішті кез келген көліктің бақылау тақтасынан табуға болады. Бұл шам қозғалтқышқа май беруде ақаулық болған жағдайда ғана жанады. Егер индикатор сигнал берсе, онда көлікті тоқтатып, қозғалтқышты өшіріп, дабылдың себебін анықтау керек.
Сенсорлық жүйенің ерекшеліктері
Егер индикатор жанса, қозғалтқыш майымен қамтамасыз ету жүйесінде ақау бар. Жүргізуші олар туралы қазіргі заманғы барлық автомобильдер жабдықталған арнайы «электрондық қозғалтқышты басқару блогы» немесе ECM арқылы хабарлайды. Бұл блок бірнеше сенсорлардан тұрады, олардың негізгілері екеуі:
- май қысымының сенсоры;
- май деңгейінің сенсоры.
Қозғалтқыштағы қысым немесе қозғалтқыш майының деңгейі төмендеген жағдайда сәйкес сенсор іске қосылады. Ол басқару блогына сигнал жібереді, нәтижесінде шам жанып, индикаторды «майлаушы» бейнесімен жарықтандырады.
Көрсеткіштің ерекшеліктері
Әрине, әрбір көлік жүргізушісі қозғалтқышты іске қосқаннан кейін бақылау тақтасындағы «майлаушы» индикаторы бірден жанып, бірнеше секунд бойы жарқырап тұратынын байқады. Осы уақыттан кейін индикатор сөнбесе, қозғалтқышты өшіріп, жарықтың сөнуіне жол бермейтін себебін табу керек, сонымен қатар оны жоюға тырысу керек.
Бір қызығы, ең заманауи автомобиль үлгілерінде «майлау» индикаторын қызыл және сары түстермен бөлуге болады.
Бұл жағдайда ЭКМ қызыл шамы жүргізушіге оның себебі қозғалтқыштағы май қысымының төмен деңгейінде екенін хабарлайды, ал сары шам жұмыс сұйықтығы деңгейінің төмендеуін көрсетеді. Кейде индикатор жыпылықтауы мүмкін, бұл жағдайда ықтимал ақаулық туралы ақпаратты беретін борттық компьютерге хабарласу қажет.
Майдың индикаторы: неліктен жанады
Автокөлік борттық компьютермен жабдықталған болса жақсы, бірақ бүгінгі күні жеке көліктер паркінің үштен екісі дизайнында компьютерлік құрылғының болуын қарастырмаған көліктерден тұрады. Сондықтан қозғалтқыш майының индикатор шамы бір немесе басқа жағдайда неліктен жануы мүмкін екенін білу әлі де маңызды. Сонымен, индикатор жанса:
- Тұрақ кезінде бос тұрып, содан кейін, ең алдымен, май сорғы бұзылды, нәтижесінде жүйедегі май қысымы төмендеді;
- Жолда жоғары жылдамдықта - бұл жағдайда жүйе мінсіз тәртіпте болуы мүмкін, ал шамның жану себебі жүргізушінің жоғары жылдамдыққа деген сүйіспеншілігінде жатыр, бұл кезде майды жеткізуге уақыт жоқ. қозғалтқышқа дұрыс мөлшер, бұл оның қысымының төмендеуіне әкеледі және сәйкес сенсор іске қосылады. Бұл теорияны тексеру үшін сіз баяулатып, сенсор шамының қалай әрекет ететінін көруіңіз керек.
- Майды ауыстырғаннан кейін - себебі жүйеден жұмыс сұйықтығының ағып кетуі болуы мүмкін. Егер бәрі жүйенің тығыздығына сәйкес болса, қысым деңгейін басқару сенсорының техникалық жағдайын тексеру керек, мүмкін ол сәтсіздікке ұшыраған шығар.
- Суық қозғалтқышта (әсіресе суық мезгілде) май қатып, тым тұтқыр болып қалуы мүмкін, бұл сорғыға майлауды жүйе арқылы айдауды қиындатады. Қозғалтқыш қызып, май дұрыс консистенцияға ие болғаннан кейін, шам өздігінен өшеді.
- Ыстық қозғалтқышпен бірден бірнеше себептер болуы мүмкін, бұл жүйедегі қысымның жеткіліксіздігі немесе май деңгейінің төмендігі немесе майлау сұйықтығының тозуы.
Қозғалтқыш майының деңгейін тексеру
Май деңгейін тексеру үшін іштен жанатын қозғалтқышы бар автомобильдің қозғалтқыш бөлігінде қозғалтқыш майы бар картер ваннасына апаратын түтікті табу керек. Оған ең төменгі және максималды деңгейлерді көрсететін ойықтары бар арнайы зонд салынған. Бұл өлшегіштің көмегімен сіз жұмыс сұйықтығының қандай деңгейде екенін өзіңіз анықтай аласыз.
Май деңгейін қалай анықтауға болады
Жүйеде майлау сұйықтығы қандай деңгейде екенін анықтау үшін қажет:
- ең тегіс бетті табыңыз, оның үстіне жүріңіз, қозғалтқышты өшіріңіз, содан кейін майдың картерге біркелкі таралуын күтіңіз (5-10 минут);
- сорғыштың қақпағын ашыңыз, түтікшені табыңыз, одан өлшегішті алыңыз және оны жақсылап сүртіңіз, содан кейін оны орнына салып, қайтадан алыңыз;
- мұнай шекарасының қандай деңгейде байқалғанын мұқият қараңыз.
Егер май шекарасы ең төменгі «Min» және максималды «Макс» белгілерінің ортасында болса, жүйедегі сұйықтық деңгейіне бәрі сәйкес келеді. Егер май шегі ең төменгі белгіде немесе одан төмен болса, сұйықтықты қосу керек.
Сонымен қатар, зондты пайдалана отырып, сіз майлаудың күйін анықтай аласыз және оны жаңасымен ауыстыру уақыты келгенін түсіне аласыз. Ол үшін майдың мөлдірлік дәрежесін бағалау қажет, егер ол тым төмен болса және сұйықтықтың түсі қараға жақын болса, қозғалтқыш майын мүмкіндігінше тезірек өзгерту керек. Әйтпесе, қозғалтқышты бас әріппен жазуға немесе оны толығымен өзгертуге тура келеді.
Майдың қысымын қалай анықтауға болады
Қозғалтқыштағы май қысымын тексеру үшін манометр деп аталатын арнайы құрылғыны пайдалану керек, оны кез келген мамандандырылған дүкеннен сатып алуға болады. Жүйедегі май деңгейін қозғалтқыштың жұмыс температурасында өлшеу қажет, ол 50-ден 130 градус Цельсийге дейін өзгереді. Мұны істеу үшін қысым сенсоры бұралып, оның орнына манометр орнатылады, содан кейін қозғалтқыш іске қосылады, ал құрылғының көрсеткіштері алдымен төмен, содан кейін қозғалтқышты беретін ең жоғары жылдамдықта қабылданады. «Қалыпты» орташа қысым болып саналады, ол 3,5-тен 5 барға дейін ауытқиды. Бұл көрсеткіш бензинге де, дизельдік қозғалтқыштарға да қалыпты.
Индикатор жанып тұрғанда көлікті жалғастыруға бола ма?
Бұл сұраққа қысқа жауап – «жоқ»! Қолданыстағы жол қозғалысы ережелеріне және автокөлік өндірушілерінің ұсыныстарына сәйкес «май құты» индикаторы жанып тұрғанда көлікті жалғастыруға тыйым салынады. Сіз май деңгейін өз бетіңізше тексеріп, қажет болған жағдайда оны толтыра аласыз, содан кейін индикаторға қараңыз, егер ол өшсе, көлікті жалғастыра аласыз. Олай болмаса, эвакуатор шақыру керек.
Қорытындылау
«Мұнайшы» индикатор шамы әртүрлі себептермен жануы мүмкін, олардың барлығы дерлік жоғарыда егжей-тегжейлі сипатталған. Оларға сіз май сүзгісінің бітелуін / ластануын қоса аласыз, оны өзіңіз өзгерте аласыз, сондай-ақ жүйеге майлауды қоса аласыз. Бір жерге асығыс болсаңыз да, ешқашан ұмытпауыңыз керек сынған көлікпен жүруді жалғастыру қауіпсіз емес!
