VAZ 2107 тұтану релесі: барлық құпиялар

Көліктің кішкентай және көзге түспейтін бөліктерін жүргізушілер әрдайым дерлік елемейді, өйткені шасси немесе қозғалтқыштың өзі маңыздырақ болып көрінеді және ерекше күтімді қажет етеді. Дегенмен, көліктегі үлкен проблемалар көбінесе кейбір «кішкентай нәрсеге» байланысты туындайды - мысалы, тұтану релесі. Бұл VAZ 2107-де өте маңызды рөл атқаратын миниатюралық құрылғы.

ВАЗ 2107 тұтану релесі

ВАЗ-ның алғашқы нұсқаларында сақтандырғыш қорабы мен релесі болған жоқ, яғни қуат катушкаға тұтану қосқышының өзі арқылы жеткізілді. Мұндай қозғалтқышты іске қосу жүйесі көп электр энергиясын «жеп қойды», сонымен қатар контактілер тез тотығады және қалыпты жұмысын тоқтатты.

ВАЗ 2107-де заманауи тұтану релесі орнатылған. Оның негізгі функциясы құрылғы қосылған кезде контактілерге жүктемені азайту болып табылады, өйткені реле іске қосу кезінде кейбір электр тізбектерін өшіреді. Тұтану релесі VAZ 2107-нің карбюраторлық және инъекциялық модельдерінде де қолданылады.

Миниатюралық құрылғы контактілерге жүктемені азайтады, бұл барлық тұтану элементтерінің қызмет ету мерзімін ұзартады

Жұмыс принципі

Тұтану релесі бүкіл тұтану жүйесінің элементтерінің бірі болып табылады. Бұл жүйе мыналардан тұрады:

• оталдырғыштар;
• дистрибьютор;
• конденсатор;
• үзу камерасы;
• катушкалар;
• монтаждау блогы;
• ауыстырып қосқыш.

Қозғалтқыш іске қосылған кезде ұшқын шамдарынан қуат кейбір тізбектердің энергиясын ауыстыратын тұтану релесіне түседі. Осының арқасында катушка қозғалтқышты тұрақты іске қосу үшін қажетті қуат мөлшерімен қамтамасыз етіледі. Біркелкі ток беру үшін реле дистрибьютормен және конденсатормен тікелей жұмыс істейді.

Автокөліктегі реленің орналасуы

VAZ 2107-дегі тұтану релесі бар кез келген ақаулар жүргізуші қозғалтқышты бірінші рет іске қоса алмауынан басталады. Белгілі бір түйіндердің жұмысына қатысты күдік бірден пайда болады, бірақ, әдетте, бірінші рет сыналатын реле. «Жетіде» ол аспаптар тақтасының артында орналасқан және торпедо астында бекітілген. Бұл орналасуды ыңғайлы деп атауға болмайды, өйткені релеге жету үшін бақылау тақтасын толығымен алып тастау керек.

Тұтану релесі жалпы блокта кабинадағы аспаптар панелінің тікелей артында орналасқан

Кесте: реле мен сақтандырғыштардың белгіленуі

Сақтандырғыш нөмірі (номиналды ток) *	ВАЗ 2107 сақтандырғыштарының мақсаты
F1 (8A / 10A)	Артқы шамдар (кері шам). Кері сақтандырғыш. Жылытқыш қозғалтқыш. Пештің сақтандырғышы. Сигнал шамы және артқы терезені жылыту релесі (орамасы). Артқы терезені тазартқыш пен жуғыштың электр қозғалтқышы (ВАЗ-21047).
F2 (8 / 10A)	Шыны тазалағыштарға, әйнек жууға және фарларға арналған электр қозғалтқыштары. Релелік тазартқыштар, әйнек жуғыштар және фаралар (контактілер). ВАЗ 2107 тазалағыш сақтандырғыш.
F3 / 4 (8A / 10A)	Резерв.
F5 (16A / 20A)	Артқы терезенің қыздыру элементі және оның релесі (контактілер).
F6 (8A / 10A)	Темекі тұтқышының сақтандырғышы VAZ 2107. Портативті шамға арналған розетка.
F7 (16A / 20A)	Дыбыстық сигнал. Радиаторды салқындату желдеткішінің қозғалтқышы. ВАЗ 2107 желдеткіш сақтандырғышы.
F8 (8A / 10A)	Дабыл режиміндегі бағыт көрсеткіштері. Бағыт индикаторлары мен дабылдарға арналған ауыстырып-қосқыш және реле-үзіліс (дабыл режимінде).
F9 (8A / 10A)	Тұманға қарсы шамдар. Генератор кернеу реттегіші G-222 (автомобиль бөліктері үшін).
F10 (8A / 10A)	Құрал комбинациясы. Құралдар панелінің сақтандырғышы. Индикатор шамы және аккумуляторды зарядтау релесі. Бағыт индикаторлары және сәйкес индикатор шамдары. Жанармай қоры, май қысымы, тұрақ тежегіші және тежегіш сұйықтығы деңгейін көрсететін сигналдық шамдар. Вольтметр. Карбюратордың электропневматикалық клапанының басқару жүйесінің аспаптары. Тұрақ тежегішінің индикатор шамына арналған реле-үзіліс.
F11 (8A / 10A)	Тежегіш шамдар. Дененің ішкі жарықтандыру плафондары. Светофор сақтандырғышы.
F12 (8A / 10A)	Үлкен сәуле (оң жақ фара). Фараларды тазалау релесін қосуға арналған катушка.
F13 (8A / 10A)	Үлкен сәуле (сол жақ фара) және ұзақ сәуленің индикатор шамы.
F14 (8A / 10A)	Жарық жарығы (сол жақ фара және оң жақ артқы шам). Бүйірлік шамды қосуға арналған индикатор шамы. Көлік нөмірінің шамдары. Капот шамы.
F15 (8A / 10A)	Жарықтандыру шамы (оң жақ фара және сол жақ артқы шам). Аспапты жарықтандыру шамы. Темекі шамы. Қолғап қорапшасының жарығы.
F16 (8A / 10A)	Қысқартылған сәуле (оң жақ фара). Фараларды тазалау релесін қосуға арналған катушка.
F17 (8A / 10A)	Қысқартылған сәуле (сол жақ фара).
* Пин-типті сақтандырғыштардың бөлінісінде

VAZ 2107 электр жабдықтары туралы толығырақ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html

VAZ 2107-де қолданылатын реле түрлері:

1. Бекіту блогында орналасқан релелер және пин тәрізді сақтандырғыштар.
2. Артқы әйнекті жылытуды қосу релесі.
3. Тазалағыштарды және фараларды жууға арналған реле.
4. Дыбыстық сигналдарды қосуға арналған реле (орнатылған секіргіш).
5. Салқындату жүйесінің желдеткішінің электр қозғалтқышын қосуға арналған реле (2000 жылдан бері пайдаланылмайды).
6. Үлкен сәулелік фараларды қосуға арналған реле.
7. Фаралардың өтетін сәулесін қосу релесі.

VAZ 2107 тек 7 негізгі релені пайдаланады

Драйвер барлық VAZ 2107 үлгілеріндегі тұтану релесі апаттық қуат релесі жанында орнатылғанын білуі керек. Екі құрылғының әлеуеті бірдей, сондықтан жолда бұзылған жағдайда, тұтану релесінің орнына апаттық реле орнатуға болады.

Тұтану релесі мен апаттық қуат релесі құрылымы мен потенциалы бірдей, сондықтан олар бір-бірін алмастыратын болып саналады

Карбюраторлы және инъекциялық модельдерде реле бірдей ме?

VAZ 2107 өте ұзақ даму тарихына ие. Бүгінгі күні барлық қолданыстағы модельдерді екі түрге бөлуге болады: ескі және жаңа. Карбюратор да, инъекциялық VAZ 2107 де бірдей тұтану релесін пайдаланады, бірақ автомобильдің шығарылған жылына негізделген жаңа релені мұқият таңдау керек.

Қуат блогының кез келген түрі ескі үлгідегі тұтану релесімен жабдықталуы мүмкін, яғни құрылғыны әмбебап деп санауға болады. Дегенмен, жаңа үлгідегі реле тек 2000 жылдан кейінгі «жетіліктер» үшін жарамды.

Ескі блокта әртүрлі өлшемдер мен пішіндердің релелері пайдаланылады, жаңалары өнімділігі жоғары стандартты бөлшектерді пайдаланады.

«Жетіде» тұтану релесін қалай тексеруге болады

Сіз оталдыру релесін тікелей автокөлікте тексере аласыз, сондықтан бұл процедураны өзіңіз және екі-үш минут ішінде жасауға болады. Дегенмен, дәлдік үшін мультиметрмен немесе кем дегенде әдеттегі индикатор шамымен қарулану ұсынылады. Әрі қарай, келесі алгоритм бойынша әрекет ету керек:

1. Қосылған блокты реледен алыңыз.
2. Контактілердің тотығуын, сынуын және ластануын тексеріңіз.
3. Қажет болса, контактілерді тазалау керек.
4. Мультиметрді реле контактілеріне қосыңыз.

Релеге қуат бергеннен кейін құрылғы шығаратын кернеуді өлшеу керек. 85 және 86 терминалдарына ток қолданылған кезде қысқа тұйықталу болмаса, онда реле ақаулы. Реленің жұмыс қабілеттілігі 30 және 87 түйреуіштер арасындағы контактілердің жабылуымен анықталады. Шығулардың нөмірленуі реленің өзінде артқы жағында көрсетілген.

Контактісіз тұтану жүйесі туралы оқыңыз: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/elektronnoe-zazhiganie-na-vaz-2107.html

Бейне: өз қолыңызбен релелік тексеру

https://youtube.com/watch?v=xsfHisPBVHU

VAZ 2107-де тұтану релесін ауыстыру

Тұтану релесін өзіңіз ауыстыру үшін сізге арнайы құрал қажет емес. Жинақта кез келген драйверде бар құрылғылармен оңай айналысуға болады:

• түзу және жұқа жүзі бар бұрағыш;
• көлденең жүзі бар бұрағыш;
• кілт 10.

Кәдімгі бұрағыштарды пайдаланып, тұтану релесін бірнеше минут ішінде алып тастауға болады

Егер реле жұмысын тоқтатқан болса, оны қалпына келтіру мүмкін емес, өйткені бастапқыда бұл бөліктің құрылғысы жөндеу жұмыстарын білдірмейді. Сондықтан реледе ақаулар туындаған жағдайда оны тек жаңасымен ауыстыруға болады.

Өртеніп кеткен релеге жеткеннен кейін оны шығарып, орнына жаңасын орнату ғана қалады.

ВАЗ 2107 инъекциялық және карбюраторлы модельдер үшін процедура бірдей болады. Ауыстыру кезінде қауіпсіз ортаны жасау үшін жұмысты бастамас бұрын машинаның батареясынан теріс сымды алып тастау ұсынылады. Содан кейін схемаға сәйкес әрекет етіңіз:

1. Құралдар тақтасын алу бұрауышпен қысқыштарды ашудан басталады.
2. Қалқанды ұстайтын тұтқалардан тұтқаларды алыңыз.
3. Ауа арналарының саңылауларын олардың әрқайсысын бұрауыш жүзімен итеру арқылы шығарыңыз.
4. Саңылаулардан кейін бірден өзіңізге қарай тартыңыз және сымдарды алдын ала ажыратып, қыздырғыш режимінің қосқышын шығарыңыз.
5. Әрі қарай, осы қосқыштан сызықтардың ұштарын алып тастаңыз.
6. Бұрауышты пайдаланып, өздігінен бұрап тұратын бұранданы және оның ашасын шығарыңыз.
7. 10 кілтті кілтпен машина жүгірісін қалпына келтіру тұтқасындағы гайканы бұрап алыңыз.
8. Тұтқаны аспаптар тақтасына мүмкіндігінше тереңдетіңіз.
9. Содан кейін қалқанның оң жақ жиегін алыңыз.
10. Автокөліктің спидометр жетек кабелін бекітетін гайканы ажыратыңыз.
11. Шлангты фитингтен алыңыз.
12. Панельге баратын сым блоктарын алып тастаңыз.
13. Осы жұмыстардың барлығынан кейін сіз аспаптар тақтасын алып тастай аласыз.
14. Тұтану релесі оның артында, арнайы кронштейнде орналасқан. 10 кілтін пайдаланып, бекіту гайкасын бұрап, релені алыңыз.
15. Сәтсіз құрылғының орнына жаңасын орнатыңыз, орнату жұмыстарын кері тәртіпте орындаңыз.

Сондай-ақ VAZ 2107 стартер релесі туралы оқыңыз: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html

Фото: жұмыстың негізгі кезеңдері

Қалқан қарапайым ысырмаларға тіреледі, сондықтан оны алып тастау өте оңай болады.

Сымдары бар барлық құрылғыларды қалқанның артынан мұқият шығарып алу керек.

Блокты ажыратқаннан кейін қалқанның өзін бөлшектеуге болады

Контактілерді реледен ажыратып, құрылғыны шығарыңыз

Бейне: реле ауыстыру процедурасы

ауыстыру стартер релесі

Кәдімгі бұрағыштар мен кілттерді пайдаланып, көлігіңіздің жұмысын өз бетінше қалпына келтіруге болады. Тұтану релесімен жұмыстың барлық түрлері тіпті жаңа бастаған жүргізушіге де қол жетімді, сондықтан релемен жұмыс істеу үшін қызмет көрсету станциясының мамандарына тағы бір рет төлем жасамау керек.