Доңғалақ болтының үлгісі - оны қалай дұрыс жасауға болады?
Автокөлік журналдарын оқуды және жаңа көлік үлгілерін қарауды ұнататын болсаңыз, олардың автосалондарда ұсынылған сериялық үлгілерге қарағанда әлдеқайда жақсы көрінетінін байқаған боларсыз. Дұрыс, кез келген автосалон өндірушілер өздерінің жаңа әзірлемелерін қолайлы түрде көрсетіп, оларға жұртшылықтың назарын аудару үшін жасалған.
Көптеген жүргізушілер көліктерін сәндеуді ұнатады. Біз Vodi.su веб-сайтында әр түрлі сәндеу мен баптау туралы жазғанбыз: дискілік жарықтандыру, артқы терезедегі эквалайзер, қозғалтқыш қуатын арттыру. Бұл жерде мен дискілер туралы айтқым келеді. Саңылауды төмендетіп, стандартты емес құйма немесе соғылған дөңгелектерді орнату арқылы оларға төмен профильді резеңке орнатылған көлікке спорттық көрініс бере аласыз.
Барлығы қарапайым сияқты көрінеді - ескі дискілерді алып тастаңыз, жаңаларын сатып алыңыз, оларды хабқа бұраңыз және көлігіңіздің жаңа көрінісінен ләззат алыңыз. Дегенмен, ерекше түрде белгіленген дөңгелектерді дұрыс таңдай білу керек. Яғни, жиектердің таңбаларын оқуды үйрену керек.
Дөңгелекті таңбалау - негізгі параметрлер
Шындығында, шеңберді таңдағанда, жиектің еніне, болттардың саңылауларының санына және диаметріне ғана емес, көптеген параметрлерге назар аудару керек.
Қарапайым мысалды алайық. 7.5 Jx16 H2 5/112 ET 35 d 66.6. Бұл сандар мен әріптердің барлығы нені білдіреді?
Осылайша, 7,5 × 16 - бұл дюймдегі өлшем, жиектің ені және тесік диаметрі.
Маңызды сәт - «x» белгішесі дискінің бір бөліктен тұратынын білдіреді, яғни мөр басылған емес, бірақ құйылған немесе жалған болуы мүмкін.
«J» латын әрпі жиек жиектерінің XNUMXWD көліктері үшін бейімделгенін көрсетеді.
Егер сіз XNUMXхXNUMX доңғалақты жетекті іздесеңіз, сіз «JJ» деп белгіленген дөңгелекті іздеген боларсыз.
Басқа белгілер бар - JK, K, P, D және т.б. Бірақ бүгінгі таңда ең көп таралған «J» немесе «JJ» түрлері. Кез келген жағдайда, нұсқаулықта құрылғыңызға қандай диск түрлері сәйкес келетінін көрсету керек.
N2 - бұл белгілеу жиекте екі сақиналы шығыңқы бар екенін көрсетеді - хампа (Гампа). Олар түтіксіз шиналар сырғып кетпеуі үшін қажет. Сондай-ақ бір дөңес (H1) дискілер болуы мүмкін, олар мүлде жоқ немесе арнайы дизайн шығыңқылары бар, сәйкесінше олар CH, AH, FH деп белгіленеді. Айта кету керек, егер сіз Runflat шиналарын орнатқыңыз келсе, онда H2 дөңгелектері қажет болады.
5/112 деген не, біз төменде қарастырамыз, себебі бұл параметр дискінің болт үлгісін ғана көрсетеді.
ET 35 - дискіні шығару. Бұл параметр дискіні хабқа қолдану жазықтығының жиектің симметрия осінен қаншалықты ауытқығанын көрсетеді.
Шығу келесідей болуы мүмкін:
- оң – қолдану аймағы симметрия осінен шығып, сыртқа шығады;
- теріс - қолдану аймағы ішке қарай ойыс;
- нөл – концентратор мен дискінің симметрия осі сәйкес келеді.
Егер сіз баптауды жүзеге асырғыңыз келсе, онда сіз дискінің ығысуына ерекше назар аударуыңыз керек - стандартты көрсеткіштерден ауытқуға рұқсат етіледі, бірақ бірнеше миллиметрден аспайды, әйтпесе жүктеме дискілердің өздеріне де, дискілерге де артады. концентраторда, сәйкесінше бүкіл суспензия мен рульдік басқаруда.
D 66,6 орталық тесіктің диаметрі болып табылады. Дәл бірдей диаметрді таба алмасаңыз, орталық тесіктің үлкенірек диаметрі бар дискілерді сатып алуға болады. Бұл жағдайда сізге аралық сақиналардың арнайы жинағын алуға тура келеді, соның арқасында өлшемдерді сізге қажет хабтағы қону цилиндрінің диаметріне реттеуге болады.
Разоровка доңғалақ дискілері
Егер өлшемдер мен дизайн ерекшеліктерімен бәрі аз немесе аз болса, онда болт үлгісі көптеген адамдар үшін сұрақтар тудыруы мүмкін.
Жоғарыдағы мысалда біз 5/112 көрсеткішін көреміз. Бұл дисктің хабқа 5 болтпен бұралғанын білдіреді, ал 112 - бұл 5 доңғалақ болттарының тесіктері орналасқан шеңбердің диаметрі.
Әртүрлі модельдер үшін бұл параметр миллиметрдің фракцияларымен ерекшеленетіні жиі кездеседі. Мысалы, Жигули дөңгелектері 4/98 болт үлгісімен келеді. Егер сіз 4/100 дискілерді сатып алсаңыз, онда олар визуалды түрде ерекшеленбейді және олар өз орындарында еш қиындықсыз отырады. Бірақ көлік жүргізу кезінде бұл сәйкессіздік сізді тез еске салады - соққы пайда болады, ол бірте-бірте диск деформациясына әкеледі, хабтар, доңғалақ мойынтіректері тез бұзылады, суспензия зардап шегеді және онымен бірге сіздің қауіпсіздігіңіз. Сондай-ақ, сіз руль дөңгелегі дірілдерін сезінесіз. Егер уақтылы шаралар қабылданбаса, дөңгелек жай ғана шығып кетуі мүмкін.
Болт үлгісін өзіңіз есептей аласыз.
Ол үшін сізге қажет:
- болттар санын санау;
- екі іргелес болт арасындағы қашықтықты калибрмен өлшеңіз;
- болттардың санына байланысты алынған қашықтықты 1,155 (3 болт), 1,414 (4), 1,701 (5) көбейтіңіз.
Егер осы қарапайым математикалық операцияның нәтижесінде бөлшек сан шықса, онда оны дөңгелектеуге рұқсат етіледі. Сонымен қатар, кез келген өндірушінің болт үлгілері бар және егер сізде Мерседес үшін 111 көрсеткіші болса, онда каталогта сіз Мерседес мұндай болт үлгісі бар дискілерді пайдаланбайтынын көре аласыз, сәйкесінше дұрыс таңдау 112 болады.
Сондықтан, сізге қосымша миллиметр немесе тіпті миллиметрдің бір бөлігі үлкен айырмашылықты тудырмайтынын дәлелдейтін автосалондардағы кеңесшілерді тыңдамауды ұсынамыз. Нұсқауларда көрсетілгендей өлшемді дискіні алуды талап етіңіз.
Сондай-ақ, шамалы сәйкессіздік болса да, болттарды толығымен қатайта алмайтыныңызды ескеріңіз, демек, дискіні соғумен байланысты барлық қиындықтар.
Дискілерді таңдаған кезде, тесіктердің хаб болттарының диаметріне сәйкес келетінін де қарау керек. Егер сіз концентратор болттары немесе шпилькалары бар дискіні сатып алсаңыз, онда жіп те сәйкес келуі керек. Барлық осы параметрлерді көптеген анықтамалық кітаптардан табуға болады.
Мысал келтірейік: біз Mazda 3-де диск таңдаймыз.
Ашық қолжетімділіктегі анықтамалықты пайдалана отырып, біз мыналарды табамыз:
- болт - 5х114,3;
- хаб саңылауының диаметрі - 67,1;
- кету - ET50;
- доңғалақ шпилькаларының өлшемі мен жібі M12x150.
Яғни, көлікті спорттық және «салқын» ету үшін үлкенірек диаметрі мен кеңірек жиектерін таңдағымыз келсе де, болт үлгісі мен кету параметрлері өзгеріссіз қалуы керек. Әйтпесе, біздің Mazda Troechka аспасын бұзу қаупі бар, ал жөндеу күтпеген шығындарға әкеледі. Қалай болғанда да, ақпаратты өзіңіз таба алмасаңыз, ресми қызмет көрсету станциясына, дилердің автосалонына немесе қосалқы бөлшектер дүкеніне хабарласуға болады, оның қызметкерлерінде осы ақпараттың барлығы болуы керек.
Жүктелуде…
