Автоматты беріліс қорабын ақауларға тексеру

Автоматты беріліс қорабы автомобильдің ең күрделі және қымбат бөлігі болуы мүмкін. Күрделі бұзылған жағдайда оны жөндеу өте қымбат болады. Сондықтан, ықтимал проблемаларды ерте кезеңде анықтау және қажетсіз қаржылық шығындарды болдырмау үшін нені іздеу керектігін және автоматты беріліс қорабының күйін қалай анықтау керектігін білу пайдалы. Сонымен қатар, қайталама нарықта автоматты беріліс қорабы бар автокөлікті сатып алу кезінде автоматты беріліс қорабын дұрыс диагностикалау өте маңызды. Трансмиссияның жұмысы күмән тудырса, сіз келіссөздер жүргізіп, бағаны төмендете аласыз немесе сатып алудан толығымен бас тарта аласыз. Әйтпесе, ақаулы автоматты беріліс қорабы бар автокөлікті сәтсіз сатып алу көп ұзамай жөндеудің айтарлықтай шығындарына әкелуі мүмкін.

Пайдаланылған көлікті сатып алғанда, сіз өте мұқият болуыңыз керек. Негізгі компоненттердің, соның ішінде беріліс қорабының егжей-тегжейлі диагностикасын мамандар жасаса жақсы. Бірақ бұл әрқашан мүмкін емес, содан кейін сіз бәрін өзіңіз диагностикалауыңыз керек.

Алдымен сіз машинаны мұқият жалпы тексеруден өткізуіңіз керек. Көліктің жалпы жағдайы оның жұмыс істеуге мәжбүр болған жағдайдың қаншалықты қиын болғанын айтып бере алады.

Тіркеме ілмегі (ілмегі) бар-жоғына назар аударыңыз. Оның болуы өте жақсы белгі емес, бұл автомобильдің жүктері бар тіркемені тасымалдай алатынын көрсетеді, бұл ішкі жану қозғалтқышы мен беріліс қорабы жоғары жүктемелер мен тозуға ұшырағанын білдіреді. Тартпаның өзін алып тастауға болады, бірақ мұқият қараңыз - ол орнатылған жерде іздер қалуы мүмкін.

Иесінен машина қандай жағдайда жұмыс істегенін, оған қалай қызмет көрсеткенін, қандай жөндеу жұмыстары жүргізілгенін сұраңыз.

Егер автомобиль такси режимінде жұмыс істесе, онда бұл жағдайда автоматты беріліс қорабы айтарлықтай тозған деп болжауға болады, бұл оның жөндеуі жақын арада жарқырайды дегенді білдіреді.

Егер қорап жөнделген болса, бұл өз алдына теріс фактор емес. Сапалы жөндеуден кейін автоматты беріліс қорабы ұзақ уақыт қалыпты жұмыс істей алады. Бірақ иесінен жөндеу қашан және не үшін жасалғанын сұраңыз, нақты не өзгерді. Растайтын құжаттарды – чектерді, орындалған жұмыс актілерін, қызмет кітапшасындағы белгілерді сұраңыз, кепілдіктің бар-жоғын тексеріңіз. Мұндай құжаттардың жоқтығы, сондай-ақ иесінің автоматты беріліс қорабын жөндегені және қазір оны сатуы туралы ескерту керек.

Автоматты беріліс қорабына қаншалықты жиі қызмет көрсетілетінін, майдың қашан және қандай себеппен соңғы рет ауыстырылғанын, қандай сұйықтық толтырылғанын - түпнұсқа немесе аналогты біліңіз.

Алынған мәліметтерді автомобильдің жалпы жүрісімен салыстырыңыз. Қалыпты жұмыс жағдайында және тұрақты техникалық қызмет көрсету кезінде (әрбір 50 ... 60 мың километр) классикалық автоматты беріліс орта есеппен 200 ... 250 мың шақырым, робот пен вариатор - шамамен 150 мың. Техникалық қызмет көрсетудің болмауы автоматты беріліс қорабының жұмыс істеу мерзімін 2 ... 3 есе қысқартады.

Егер жалпы тексеру және сатушымен сөйлесу сізді осы көлікті сатып алудан бас тартпаса, қосымша тексеруге көшуге болады. Автоматты беріліс қорабының 100% диагнозын тек аутопсия кезінде ғана жасауға болады. Сізге майдың деңгейі мен күйін, басқару кабелін және қозғалыстағы автоматты беріліс қорабының әрекетін тексеруді қамтитын бастапқы диагностика ғана қол жетімді.

Егер беріліс қорабында қысымды, температураны және басқа параметрлерді бақылайтын кірістірілген сенсорлар болса, олар автоматты беріліс қорабының жалпы жағдайын бағалауға көмектеседі, бірақ бұл блоктың жұмысын тексеру қажеттілігін жоймайды.

Пайдаланылған автокөлікті сатып алу кезінде автоматты беріліс қорабының бастапқы диагнозы өз көлігіңізде жүргізе алатын тексеруден түбегейлі ерекшеленбейді.

Гидромеханикалық автоматты беріліс қорабында қолмен немесе роботты беріліс қорабынан айырмашылығы, май тек майлаушы ретінде әрекет етпейді, сонымен қатар айналу моментін беруге қатысатын жұмыс сұйықтығы болып табылады. Белгілі бір берілістің қосылуы ATF сұйықтығының сәйкес ілініс пакеттеріндегі қысымы арқылы жүзеге асырылады. Сондықтан АТФ майының сапасы мен оның автоматты беріліс қорабындағы деңгейіне механикалық беріліс қорабындағы беріліс қорабындағы майлаушыға қарағанда қатаң талаптар қойылады.

Берілістерді ауыстыру кезінде серпілу немесе соққылар автоматты беріліс қорабындағы жұмыс сұйықтығының жеткіліксіз немесе шамадан тыс деңгейін көрсетуі мүмкін. Автоматты беріліс қорабындағы елеулі ақаулардың негізгі себебі көбінесе майдың дұрыс емес деңгейі болып табылады.

Деңгейді өлшеу процедурасының әртүрлі машиналар үлгілерінде өзіндік нюанстары болуы мүмкін, сондықтан ең алдымен қызмет көрсету нұсқаулығын қарау керек.

Жалпы алғанда, автоматты беріліс қорабындағы май деңгейін тексеру ережелері келесідей.

Қозғалтқыш пен беріліс қорабын қыздыру керек. Жұмыс температурасының деңгейіне жету үшін сізге 15 ... 20 километр жүру керек.

Тегіс жерде тоқтаңыз және P (тұрақ) режимін қосыңыз. Қозғалтқышты өшірмеңіз, бос жүріс кезінде бірнеше минут жұмыс істеуге рұқсат етіңіз. Кейбір автомобиль үлгілері үшін өлшеу қозғалтқыш өшірілген кезде орындалады, ал қосқыш тұтқасы N () күйінде болуы керек. Бұл пайдаланушы нұсқаулығында көрсетілуі керек.

Автоматты беріліс қорабының ішіне қоқыстың түсуін болдырмау үшін мойынды сүртіңіз, содан кейін мөлшерлеу шыбығын алыңыз және таза ақ қағазбен сүртіңіз. Сұйықтықтың сапасын бағалаңыз. Әдетте, ол мөлдір және қызғылт түсті болуы керек. Егер май біраз уақыт қолданылған болса, ол аздап қараңғыланып, ашық қоңыр реңкке ие болуы мүмкін, бұл дұрыс құбылыс. Бірақ қоңыр немесе қара түс сұйықтықтың қызып кеткенін көрсетеді. Ластану немесе металл чиптердің болуы елеулі тозуды көрсетеді. Ал күйік иісі шықса, бұл фрикционды муфталардың сырғып, тозғанын білдіреді. Тозудың жоғары дәрежесі қораптың жақын арада қымбат жөндеуді қажет ететінін білдіреді.

Өлшеу таяқшасын таза, түксіз шүберекпен сүртіңіз және оны бірнеше секундқа қайта салыңыз, содан кейін оны қайтадан алып тастаңыз және ATF май деңгейін диагностикалаңыз. Кейбір үлгілерде зондтың бір ғана белгісі бар, бірақ, әдетте, олардың екеуі бар - Ыстық және Суық. Деңгей бір немесе басқа бағытта айтарлықтай ауытқуларсыз, ортасында болуы керек. Жоғары және төмен сұйықтық деңгейлері автоматты беріліс қорабына бірдей зиян келтіреді. Егер айтарлықтай ауытқу болса және деңгей СУЫҚ немесе ЫСТЫҚ белгілеріне жақын болса, артық майды қосу немесе сорып алу керек.

Егер сұйықтық ескі және лас болса, оны ауыстыру керек. ATF майы осы модель үшін автоөндіруші талаптарына сай болуы керек екенін ұмытпаңыз, әйтпесе автоматты беріліс қорабы қалыпты жұмыс істемейді және істен шығуы мүмкін. Маймен бір мезгілде автоматты беріліс қорабының сүзгісін де өзгерту керек.

Жағдай техникалық қызмет көрсетпейтін қораптармен күрделірек, оларда май өлшегіші жоқ. Бұл жағдайда жұмыс сұйықтығының деңгейін анықтау мүмкін болмайды, бірақ сіз кем дегенде иісті бағалай аласыз. Мұндай қондырғыда ресми түрде майды ауыстыру қарастырылмағанымен, қораптың қызмет ету мерзімін ұзарту үшін оны мезгіл-мезгіл өзгерту керек. Мұндай автоматты беріліс қорабын тексеру үшін қызмет көрсету мамандарына хабарласу керек.

Реттеу кабелі бірте-бірте тозады, оның реттелуі бұзылады. Әдетте кабельде бос ойнау болмауы керек. Бірақ жиі салбырап қалады, нәтижесінде берілістер тым тез ауысуы мүмкін, ауысу сәтінде екі есе серпілістер мен сырғанаулар сезіледі. Газ педальын толығымен төмен күрт басқан кезде іске қосылатын соққы режиміне өту біраз кідіріспен және сәл серпілумен болады.

Агрессивті жүргізу стилін ұнататындар көбінесе кабельді қаттырақ тартады. Бұл жағдайда соққы режимі күрт серпілумен және кішкене үзіліссіз іске қосылады. Ал газ педальын біркелкі басу арқылы берілістерді ауыстыру кешіктіріліп, сезілетін соққылар болады.

Көлікті жөндеу және техникалық қызмет көрсету жөніндегі нұсқаулық әдетте реттеу процедурасын егжей-тегжейлі сипаттайды. Әрбір автокөлік жүргізушісі кабельді өз қалауы бойынша реттей алады. Дегенмен, бәрінің дағдылары мен шыдамдылығы бола бермейді, өйткені сізге аздап реттеу керек, содан кейін тісті берілістердің төменнен жоғарыға және керісінше қалай ауысатынын тексеріп, біраз уақыт жүру керек. Шамадан тыс бос немесе қатты тартылған кабель автоматты беріліс қорабының дұрыс жұмыс істеуіне кедергі келтіруі мүмкін. Егер сіз бұған ұзақ уақыт бойы назар аудармасаңыз, автоматты беріліс қорабы жеделдетілген қарқынмен тозады.

Беріліс қорабы жылынғаннан кейін, көлікті тегіс жерде тоқтатыңыз, басып, беріліс таңдағышының барлық позициялары арқылы жылжытыңыз. Алдымен тұтқаны жылжытыңыз және әр позицияны бірнеше секунд ұстаңыз. содан кейін дәл солай жылдам жасаңыз. Автоматты беріліс қорабының дұрыс жұмыс істемейтінін көрсететін күшті сілкіністерден айырмашылығы, ауыстыру кезінде аздап бұралу өте қолайлы. Сондай-ақ берілістің қосылуында, дірілде немесе бөгде шуларда айтарлықтай кідіріс болмауы керек.

жолдағы диагностика әртүрлі нақты режимдерде беріліс қорабының жұмысын тексеруге мүмкіндік береді. Ол үшін жолдың қолайлы, жеткілікті ұзын және біркелкі бөлігін алдын ала табу керек.

D (Drive) режимін қосыңыз және тоқтап тұрған жерден біркелкі жылдамдаңыз. 60 км / сағ жылдамдыққа жеткенде, кем дегенде екі ауысым болуы керек - 1-ден 2-ге, содан кейін 3-ке дейін. Ауыстыру шамалы соққылармен болуы керек. Қозғалтқыштың айналу жылдамдығы 2500 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы үшін минутына 3000 ... 4 немесе 2000 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы үшін шамамен 6 болуы керек. Автоматты беріліс қорабы жұмыс істеп тұрса, қатты соққылар, серпілулер және берілістерді ауыстырудағы кешігулер, сондай-ақ күдікті дыбыстар болмауы керек.

Жеделдету динамикасын диагностикалау үшін күрт жылдамдатуға тырысыңыз. Қозғалтқыштың жылдамдығы жоғары болса, бірақ машина жақсы жылдамдамаса, бұл қораптағы муфталардың сырғып кетуі мүмкін екенін көрсетеді.

Содан кейін ығыстырғышты төмендетуді тексеру үшін жұмсақ тежеуді қолданыңыз. Мұнда да қатты соққылар, серпілістер, кешігулер және іштен жанатын қозғалтқыштың жылдамдығының артуы болмауы керек.

Қатты тежеу ​​кезінде 1-ші беріліске көшу серпілусіз және кідіріссіз болуы керек.

Жоғарыда сипатталған тексерулер қосымша шешім қабылдауға көмектеседі. Егер сіз автокөліктің иесі болсаңыз, автосервис мамандарының көмегімен автоматты беріліс қорабына егжей-тегжейлі диагностика қажет пе, жоқ па, соны шеше аласыз.

Егер біз пайдаланылған автокөлікті сатып алу туралы айтатын болсақ, онда тексеру нәтижелеріне байланысты сатып алудан бас тарту немесе ақылға қонымды мәміле жасау туралы шешім қабылдауға болады. Егер сынақ нәтижелері сізді қанағаттандырса, онда сіз қызмет көрсету станциясына барып, автоматты беріліс қорабын, іштен жану қозғалтқышын және автомобильдің басқа компоненттерін неғұрлым егжей-тегжейлі диагностикадан өткізіп, сатып алу сізді ренжітпейтініне сенімді болуыңыз керек.