Мотор майының сапасын тексеру
Көптеген автокөлік жүргізушілері қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істеуі және күрделі жөндеуге дейінгі қуат блогының қызмет ету мерзімі қозғалтқыш майының сапасы мен күйіне тікелей байланысты екенін жақсы біледі. Осы себепті, бірқатар маңызды параметрлерді (негізгі негіз, жоғары және төмен температуралардағы тұтқырлық, SAE және ACEA төзімділіктері) ескере отырып, автокөлік өндірушісі ұсынған май түрлерін ғана пайдалану қажет.
Сонымен қатар, автомобильдің жеке жұмыс жағдайларын ескеру, сондай-ақ май мен май сүзгісін үнемі өзгерту қажет. Майды ауыстыруға келетін болсақ, бұл операцияны дұрыс орындау керек (ескі майды толығымен төгіп тастаңыз, майдың басқа түріне ауыстырған кезде қозғалтқышты шайыңыз және т.б.).
Дегенмен, бұл бәрі емес, өйткені белгілі бір аралықтарда іштен жану қозғалтқышындағы май деңгейін тексеру қажет (әсіресе турбо қозғалтқыштарда немесе қондырғы жиі орташадан жоғары жүктемелерде жұмыс істесе). Сондай-ақ, әртүрлі себептермен қозғалтқыштағы майдың сапасын қосымша тексеру қажет.
Бұл мақалада біз май жүйесіне құйылғаннан кейін майлауды қалай тексеруге болатынын, сондай-ақ бензин немесе дизельді автомобильдің қозғалтқышындағы майдың күйін қандай белгілермен және қалай анықтау керектігін айтатын боламыз.
Қозғалтқыштағы мотор майының сапасы: майлаудың күйін тексеру
Алдымен, тексеру қажеттілігі әртүрлі себептермен туындауы мүмкін. Біріншіден, ешкім жалған сатып алудан қорғалмаған. Басқаша айтқанда, жүргізуші пайдаланылған майдың бастапқы сапасына күмәндануы мүмкін.
Сондай-ақ, өнім белгісіз немесе бұрын белгілі бір қозғалтқышта пайдаланылмаған кезде (мысалы, синтетика жартылай синтетикалық немесе минералды маймен ауыстырылған) майлау материалын тексеру қажет.
Қозғалтқыштағы майдың сапасын тексерудің тағы бір қажеттілігі иесінің жұмыстың жеке сипаттамаларын ескере отырып, белгілі бір өнімді сатып алғандығына және майлау сұйықтығының қалай «жұмыс істейтініне» көз жеткізгісі келетініне байланысты.
Ақырында, сынақ майды қашан өзгерту керектігін, оның қасиеттерін жоғалтқанын және т.б. анықтау үшін қарапайым болуы мүмкін. Кез келген жағдайда, қозғалтқыш майын қалай тексеру керектігін және нені іздеу керектігін білу керек.
Сонымен, бастайық. Ең алдымен, қозғалтқыштан біраз май алу керек. Құрылғының алдымен жұмыс температурасына дейін қызуы (салқындатқыш желдеткіш қосылған кезде), содан кейін сәл салқындағаны жөн (60-70 градусқа дейін). Бұл тәсіл майлауды араластыруға және сұйықтықты қыздыруға мүмкіндік береді, содан кейін ішкі жану қозғалтқышындағы жағармайдың көлемі қандай пішінде екендігі туралы түсінік береді.
- Майлау материалын алу үшін май деңгейі анықталатын май өлшегішін алып тастау жеткілікті. Қозғалтқыштан май өлшегішін алып тастағаннан кейін майдың жай-күйін оның мөлдірлігі, иісі мен түсі бойынша, сондай-ақ аққыштық дәрежесі бойынша бағалауға болады.
- Ешқандай күдікті иіс анықталмаса, май өлшегіштен бір тамшы май шығып тұрғанын көру керек. Май су сияқты ағып кетсе, бұл ең жақсы көрсеткіш емес. Әдетте, әдетте, майлаушы алдымен үлкен тамшыға жиналуы керек, содан кейін бұл тамшы штанганың бетінен бөлінеді, бірақ тез емес.
- Сонымен қатар, майлаудың «балғындығын» анықтауға көмектесетін сыртқы түрін бағалау қажет. Мысалы, жиналған тамшылардың ортасына қарасаңыз, зонд салыстырмалы түрде оңай көрінуі керек. Бұл жағдайда май толығымен қара болмауы керек, бірақ ашық сары-қоңыр түсті болуы керек. Олай болса, өнімді қозғалтқышта әлі де қолдануға болады.
Түсі қара қоңыр, сұр немесе қара түске жақындаған бұлтты тамшы байқалса, бұл ертерек ауыстыру қажеттілігін көрсетеді. Бұл жағдайда сіз дереу қызметке баруға немесе майды өзіңіз өзгертуге болмайды, өйткені тіпті қара сұйықтық біраз уақыт бойы өз міндетін орындай алады, бірақ мұндай майды қозғалтқышқа құю ұсынылмайды.
Басқаша айтқанда, қозғалтқыш майы қара түске айналған болса, ол әлі де «жұмыс істеуі» мүмкін, бірақ бөлшектердің қорғанысы минималды болады. Сонымен қатар, майдың басқа себеппен тез қараға айналуы мүмкін екенін атап өткен жөн. Мысалы, жүргізуші салыстырмалы түрде жаңа маймен небәрі 3-4 мың шақырым жүрді, ал май қазірдің өзінде қарайып кетті.
Қозғалтқышта айқын проблемалар болмаса, кейбір жағдайларда бұл жақсы көрсеткіш, өйткені бұл майлауда қозғалтқышты тиімді түрде жуатын белсенді жуғыш қоспалар бар екенін көрсетеді. Сонымен қатар, мұндай қараңғылану майлау жүйесінің ластанғанын және қарқынды жууды қажет ететінін көрсетеді.
Бұл жууды арнайы жуу майымен немесе ауыстыру алдында жасауға болады. Сондай-ақ майлау жүйесін әдеттегі майлау негізімен жууға болады, майды ауыстыру аралықтарын 30-50%-ға азайтады.
- Қозғалтқыштағы майлауды тексерейік. Жоғарыда сипатталған визуалды бағалаудан кейін бос қағаз парағын дайындаңыз және оған май тамызыңыз (май дақтары әдісі). Содан кейін оның кебуін күтіп, алынған дақты талдау керек.
Пішін мен композицияға назар аударыңыз. Дақ тым алысқа созылмауы керек, сонымен қатар шеттері салыстырмалы түрде біркелкі болуы керек. Егер дақ ортасында бөлшектер немесе қоспалар көрінсе және ортасының өзі қара немесе қоңыр болса, онда қозғалтқыш майы лас және жеткілікті күшті деп айта аламыз.
Айтпақшы, металл жоңқаларының бөлшектері ішкі жану қозғалтқышындағы бөлшектердің айтарлықтай тозуы бар екенін көрсетеді. Егер сіз парақтағы құрғақ дақтарды ұсақтауға тырыссаңыз, мұндай бөлшектерді анықтау оңайырақ және олардың пайда болуының өзі қозғалтқышты тоқтатудың маңызды себебі және терең диагностика үшін қызмет көрсету станциясына міндетті түрде бару болып саналады.
Сондай-ақ, ақшыл сұр немесе қоңыр түсті дақтардың шеттерінде тән «галоның» пайда болуы тамшыда қозғалтқыш ішіндегі тотығу процестері мен басқа да химиялық реакциялардың нәтижесінде еритін өнімдер бар екенін айтады.
Мұндай шекараның пайда болуы мұнайдың тотығу процесін шартты түрде аралық кезеңге жатқызуға болатынын, содан кейін мұнайдың одан да тезірек қартаюын, яғни оның ресурсы таусылатынын көрсетеді. Басқаша айтқанда, жақын арада майлауды ауыстырған жөн.
Нәтижесінде
Көріп отырғаныңыздай, қозғалтқыш майын өз бетімен тексеруді білу көптеген жағдайларда контрафактілік өнімдерді уақтылы анықтауға, белгілі бір майлау түрінің белгілі бір қозғалтқышқа сәйкестігін анықтауға, сондай-ақ жарамдылық мерзімін түсінуге мүмкіндік береді. майлауды уақытында және оны ауыстыру қажет.
Соңында, егер тапсырма әртүрлі майларды салыстыру болса, әр жағдайда «мұнай дақтары» әдісін қолдану оңтайлы екенін атап өтеміз, содан кейін салыстырмалы талдау жүргізіледі. Бұл тәсіл айырмашылықты көзбен көруге мүмкіндік береді (мөлдірлік, түс, қоспалардың мөлшері, тотығу жылдамдығы, жуғыш заттардың қасиеттері және т.б.).
