Volkswagen Touareg пневматикалық аспасын тексеру және бейімдеу

Volkswagen Touareg жүргізуді қауіпсіз және ыңғайлы ету үшін өндіруші автомобиль дизайнына пневматикалық суспензияны енгізді. Мұндай құрылғысы бар автокөлікті сатып алғанда, оның артықшылықтары мен кемшіліктерін, сондай-ақ негізгі сипаттамаларын алдын ала зерделеу керек. Әйтпесе, сіз мүлде күтпеген тұзақтарға тап болуыңыз мүмкін.

Пневматикалық суспензия Volkswagen Touareg

Пневматикалық суспензия - шасси биіктігін өзгерту арқылы көліктің жердегі клиренсін автоматты түрде реттеуге мүмкіндік беретін демпферлік жүйе. 172-300 миллиметр аралығындағы клиренсті өзгертуге болады. Кеңістікті азайту көліктің бағытталу тұрақтылығын арттырады және аэродинамикалық кедергіні азайтады. Көлік белгілі бір жылдамдыққа жеткенде, шанақтың түсірілуі автоматты түрде орындалады.

Жүріс биіктігін реттегішті тоқтағанға бұрғанда, пневматикалық суспензия жердегі клирентті арттырады. Енді Туарег 580 мм тереңдікке дейінгі су кедергілерін және 33 градусқа дейінгі еңістерді еңсеруге дайын. Күрделі кедергілерді жеңу үшін жердегі клиренсті 300 мм-ге дейін арттыруға болады. Жүкті тиеу мен түсіруді жеңілдету үшін корпусты 140 мм-ге түсіруге болады.

Volkswagen баспасөз хабарламасынан

http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/650134/

Пневматикалық суспензия қосқышы орталық консольде орналасқан.

Volkswagen Touareg пневматикалық аспасы жолаушылар салонынан басқарылады

Оң жақ айналмалы қосқыш жүру биіктігін өзгертуге арналған. Орталықта суспензия қаттылығының қосқышы орналасқан. LOCK пернесі жол талғамайтын режим іске қосылғанда максималды қозғалыс жылдамдығын 70 км/сағ дейін шектейді. Бұл дененің төмендеуіне жол бермейді.

Фотогалерея: пневматикалық аспа Volkswagen Touareg

Touareg-тің пневматикалық суспензиясы жол талғамайтын көліктің салмағына бейімделген Phaeton-дағы ұқсас жүйеге негізделген.

Пневматикалық жүйе кәдімгі суспензияға қарағанда көптеген артықшылықтарды ұсынады.

Пневматикалық суспензияның негізгі қуат элементі пневматикалық серіппесі бар болат амортизатор болып табылады

Ауа суспензиялары қалай жұмыс істейді

Құрылымдық жағынан бұл келесі компоненттерден тұратын күрделі механизм:

• ECU (электрондық басқару блогы);
• компрессор;
• қабылдағыш;
• ауа тіректері.

Пневматикалық суспензия үш режимде жұмыс істей алады.

1. Дене қалпын автоматты түрде сақтаңыз. Позиция сенсорлары оның және дөңгелектердің арасындағы алшақтықты үнемі жазып отырады. Ол өзгерген кезде күшейткіш клапан немесе шығару клапаны іске қосылады.
2. Суспензияның биіктігін күштеп өзгертіңіз. Үш режимнің бірін орнатуға болады: азайтылған, номиналды және ұлғайтылған.
3. Жүру жылдамдығына байланысты дененің деңгейі мен орнын реттеңіз. Автокөлік жылдамдағанда, пневматикалық суспензия шанақты біркелкі түсіреді, ал егер машина баяуласа, оны көтереді.

Бейне: Volkswagen Touareg пневматикалық аспасы қалай жұмыс істейді

Жаңа Volkswagen Touareg ерекшеліктері. Ауа суспензиясы қалай жұмыс істейді

Реттелетін суспензияның артықшылықтары мен кемшіліктері

Автокөлікте пневматикалық суспензияның болуы көлік жүргізу кезінде қосымша ыңғайлылықты қамтамасыз етеді.

1. Корпустың биіктігін басқару арқылы саңылауды реттеуге болады. Бұл біздің жолдарымызда жеткілікті көлік жүргізген кез келген жүргізушінің арманы шығар.
2. Соққылардағы дене дірілдері тегістеледі, көліктің шайқауы азаяды.
3. Қаттылықты реттеуге байланысты тамаша өңдеуді қамтамасыз етеді.
4. Қатты жүктелген кезде түсіру алдын алады.

Көптеген артықшылықтарға қарамастан, пневматикалық суспензияның бірқатар кемшіліктері бар.

1. Толық емес техникалық қызмет көрсету. Егер қандай да бір түйін бұзылса, оны ауыстыру керек, бірақ қалпына келтірілмейді, бұл қымбатырақ.
   

   Жаңа пневматикалық суспензия компрессоры үшін модель мен өндірушіге байланысты 25-тен 70 мың рубльге дейін төлеуге тура келеді.
2. Аязға төзімділік. Төмен температура суспензияға өте теріс әсер етеді және оның қызмет ету мерзімін айтарлықтай қысқартады.
3. Қыста жолдарға шашылатын химиялық заттарға төзімділігі нашар.

Спорттық пневматикалық суспензия

Спорттық пневматикалық суспензиялар әдеттегіден ерекшеленеді, олардағы клиренс стандартты режимде төмендетіледі. Сонымен қатар, бұрыштардағы орамдарды өтеу мүмкіндігі бар.

Ауа суспензиясының мүмкін ақаулары және оларды шешу жолы

Touareg пневматикалық суспензиясының дұрыс жұмыс істемеуінің негізгі белгілері:

• қозғалтқышты іске қосу кезінде шанақтың алдыңғы немесе артқы жағы өздігінен көтеріледі;
• қозғалтқыш өшірілген кезде автомобильдің артқы жағы төмендейді;
• жерді тазарту жиі өздігінен өзгереді;
• сөрелердің бірін батырды;
• ECU қызмет көрсету режимі дөңгелектерді туралау туралы ақпаратқа қол жеткізуді блоктайды.

Ақаулықтардың алғышарттары неғұрлым тезірек анықталса, жөндеу құны соғұрлым аз болады.

Ауа серіппелерінің орташа қызмет ету мерзімі 100 XNUMX км. жүгіріс, бірақ бұл автомобильдің жұмыс жағдайына байланысты. Көбінесе пневматикалық суспензия кейбір автокөлік иелері автомобильдің шиналарды суспензия жүйесіне ауа соруға арналған компрессормен сорып алуының нәтижесінде сәтсіздікке ұшырайды. Бұл ауаны кері бағытта уландыратын арматуралардың тозуына әкеледі. Мұның салдары өте өкінішті - көлік тіпті эвакуатор көтере алмайтындай етіп ішімен жатыр. Бұл жағдайда саңылау бес сантиметрден аз болады, сондықтан мәселені шешудің жалғыз жолы - мобильді ұяларды пайдалану, оның көмегімен сіз бүкіл автокөлікті біркелкі көтеріп, тіректерді қойып, пневматикалық жүйені ауыстыруыңыз керек.

Touareg суспензиясына арналған пневматикалық серіппенің қызмет ету мерзімі шамамен 100 XNUMX км құрайды.

Автокөлік бір доңғалақпен батып кетсе, бұл тығыздағыш тығыздағыштардың тозуы нәтижесінде ауа беретін фитингтің бұзылуын немесе қауіпсіздік жастығының тығыздығының жоғалуын көрсетеді. Бұл жағдайда ақауларды жою және жөндеу дереу жүргізілуі керек, себебі бұл жүйенің негізгі компрессорының бұзылуына әкелуі мүмкін.

Бірден осьтегі екі ауа тіректерін ауыстыру қажет - тәжірибе көрсеткендей, бір тіреуді ауыстыру осы осьте екіншісінің тез бұзылуына әкеледі.

Егер автомобиль суспензияны сорудан мүлде бас тартса немесе екі немесе одан да көп доңғалақтар батып кетсе, ауа компрессоры істен шыққан немесе қуат жоғалған болуы мүмкін.. Қалай болғанда да, сіз автокөлік қызметіне хабарласуыңыз керек.

Бейне: ауа суспензиясының компрессорын тексеру

VW Touareg - Ауа суспензиясының компрессорын тексеру

Ауа суспензиясын өзіңіз қалай тексеруге болады

Ең алдымен ауа серіппесін тексерейік. Мұны істеу үшін сізге сабын ерітіндісі қажет. Оны бүріккіш пистолетпен ауа серіппесі ауа беретін түтікке қосылатын жерге жағыңыз.

Мұндай диагностиканы жүргізген кезде суспензияның ең жоғары болуы маңызды.

Сондықтан көлікті тексеру үшін шұңқырға немесе эстакадаға апарады. Лифтте сіз ештеңені анықтай алмайсыз, өйткені суспензия жүктелмейді. Сабын ерітіндісінің көпіршіктері ауаның ағып кетуін көрсетеді.

Ауа серіппелері қысымды ұстап тұрса, дене көтеріледі, бірақ құламайды, бұл ауа компрессорының немесе клапан блогының қысымды төмендету клапаны істен шыққанын білдіреді. Автокөлікті шұңқырға апару, клапан блогынан ауа беретін құбырды бұрап алу, оталдыруды қосу және корпусты түсіру түймесін басу керек. Көлік төмен түссе, қысымды төмендету клапаны бұзылады. Егер ол төмендемесе, клапан блогы ақаулы.

Бейне: тексеру клапанының ауа суспензиясы Touareg

Туарег пневматикалық суспензия клапандарын тексеру

Ауа суспензиясын бейімдеу - қадамдық нұсқаулар

Touareg суспензиясын бейімдеу VAG-COM бағдарламасы арқылы жүзеге асырылады. Сіз бұл нұсқауларды дәл орындауыңыз керек.

1. Біз көлікті тегіс жерге қоямыз. Біз машинаны іске қосып, VAG-COM қосамыз.
   
   

   VAG-COM құрылғысы жетектерді (мысалы, дроссельді) диагностикалауға ғана емес, сонымен қатар туындаған мәселелерді шешуге мүмкіндік береді.
2. Біз «авто» режимін қосып, доғадан дөңгелектің ортасына дейінгі биіктікті өлшейміз.
   
   

   Әрі қарай жұмыс істеу үшін доғадан оське дейінгі қашықтықты барлық төрт дөңгелекте өлшеп, бекіту керек
3. Міндетті түрде біз көрсеткіштерді, мысалы, кесте түрінде жазамыз.
4. 34 параметрін қолдану.
   
   

   34-ші параметр пневматикалық суспензиямен жұмыс істеуге жауапты
5. 16 функцияны таңдаңыз.
   
   

   16-функция пароль арқылы бейімделу бағдарламасына кіруге мүмкіндік береді
6. 31564 сандарын енгізіп, «Орындау» түймесін басыңыз. Бейімделу режиміне кіргеннен кейін барлық келесі операцияларды соңына дейін орындау керек, әйтпесе параметрлер сәтсіз болады және сізге түбегейлі жөндеу мен қалпына келтіру жұмыстарын жүргізуге тура келеді.
   
   

   Құпия сөзді енгізгеннен кейін бейімделу процесін соңына дейін жеткізу керек
7. «Бейімделу – 10» пунктіне өтіңіз.
   
   

   Бейімдеу бөліміне өту үшін Бейімделу - 10 түймесін басу керек
8. 1-арнаны (Арна нөмірі 01) таңдап, Жоғары тармағын басыңыз. Суспензия өздігінен төмендейді, содан кейін ол «авто» күйіне көтеріледі. Процедураның соңына дейін күту керек. Бұл жағдайда сіз шассидің бойында қатені көресіз, бірақ бұл ақаулық емес. Процесс аяқталған кезде ол көрсетілуді тоқтатады.
   
   
   

   Процесс аяқталғаннан кейін «Жаңа мән» өрісінде алдыңғы сол жақ дөңгелектің биіктігінің бұрын өлшенген мәнін енгізу керек.
9. Бірінші арна үшін Жаңа мән өрісіне сол жақ алдыңғы дөңгелектің биіктігінің бұрын өлшенген мәнін енгізіңіз. Тексеру түймесін, содан кейін Сақтау түймесін басыңыз. Осыдан кейін «Иә» түймесі арқылы жаңа ақпаратты растаңыз. Кейде контроллер бірінші әрекетте деректерді қабылдамайды. Жүйе оларды қабылдаудан бас тартса, әрекетті қайталаңыз немесе басқа нөмірлерді енгізіңіз. Қалған үш арна үшін процедураны қайталаймыз (оң алдыңғы, сол жақ артқы және оң артқы дөңгелек). Клиренсті азайту үшін мәндерді көбейту, арттыру, азайту үшін.. Номинальные значения — 497 мм для передних колес и 502 мм для задних. Так, если вы хотите уменьшить клиренс на 25 мм, необходимо прибавить 25 мм к номинальным значениям. В результате должны получиться 522 мм и 527 мм.
10. Бесінші арна үшін мәнді нөлден бірге өзгертіңіз. Бұл алдыңғы қадамда енгізілген мәндерді растайды. Мұны жасамасаңыз, өзгертулер сақталмайды.. Бірнеше секундтан кейін Бейімделу өрісінде жасыл мәтін қате туралы хабармен қызыл түске өзгереді. Бұл қалыпты жағдай. Дайын түймешігін басып, Артқа оралу. Көлік сіз көрсеткен мәндерге көтерілуі немесе төмендеуі керек. Контроллерден шығуға болады. Бейімделу аяқталды.

Бейне: бейімделу пневматикалық суспензия Touareg

Touareg 3.0 дизель / пневматикалық суспензия - бейімделу / Touareg 3.0 TDI

Әрине, пневматикалық суспензияның серіппелерге қарағанда көптеген артықшылықтары бар. Кемшіліктері де жоқ емес. Бірақ қалыпты жүргізу стилімен, сондай-ақ пневматикалық суспензияны дұрыс және уақтылы күтіп ұстау арқылы сіз бұзылулардың санын азайтып, оның қызмет ету мерзімін ұзарта аласыз.