Жанармай сорғысын тексеру
Мазмұны
Жанармай сорғыларының бұзылуының себептері әрқашан бірдей емес, құрылғылардың өзі электрлік және механикалық болуы мүмкін. Бұл түрлердің өнімділігін диагностикалау әртүрлі, сондықтан біз бензин сорғыларының жұмысын тексеру жолдарын бөлек қарастырамыз. Дегенмен, отын сорғысының жұмысын ең көбі 7 қадаммен тексеруге болады.
Жанармай сорғысын тексеру қажеттілігі келесі бұзылу белгілерімен пайда болады:
- іштен жану қозғалтқышының тоқтауы;
- машина біркелкі емес, серпілмен қозғалады;
- Бос күйдегі ICE тұрақсыз, іске қосылмайды;
- «қалқымалы» революциялар бар;
- шудың күшеюі, көлік жүргізу кезінде ысқырық.
Инжекторлық отын сорғысының жұмысқа жарамдылығын тексеру
Тұтану кілтін айналдырған кезде сіз аздаған ызылдаған дыбысты, аздап гуілдегенді естисіз, жанармай сорғысы осылай жұмыс істейді, бензинді айдау жүйеде қысым жасайды. Егер іске қосуға тырысқанда, жанармай сорғысының жұмысының мұндай белгілері болмаса, онда электрлердің, сорғының өзі немесе оның жекелеген бөліктерінің бұзылуын болжауға болады. Сондықтан, біз бензин сорғысының жұмысын қадамдық логикалық тізбекте қалай тексеруге болатынын қарастырамыз. БН-ге қуат берілуден бастап және жанармай сорғысы мүлде сорапты ма, егер солай болса, отын рельсінде қандай қысым жасалады.
1-қадам. Сақтандырғышты тексеру
Жанармай сорғысының сақтандырғышын тексеру өткізгіш пластинаның тұтастығын тексеруді және егер ол сынса, оны ауыстыруды қамтиды. Бірақ егер жаңа сақтандырғыш болмаса, онда сақтандырғыш контактілеріне бір сымды мыс сымын ораңыз. Қайта жанып кетті - бұл мәселе сымдарда болуы мүмкін дегенді білдіреді.
2-қадам. Эстафетаны тексеру
жанармай сорғысының релесін тексеру үшін оны розеткадан алыңыз, диаграммаға сәйкес 12 вольтты шамды қосыңыз. Егер шам жұмыс істесе, реленің өзі де дұрыс жұмыс істейді. Сонымен қатар, реле орамының орамының кедергісін өлшеу үшін омметр режимінде мультиметрді пайдаланыңыз. Бір зонд 85 терминалға, ал екіншісі 86 терминалға қосылған. Реле істен шыққан жағдайда құрылғы ашық көрсетеді.
Терминалдардың тотықпағанына көз жеткізіңіз - бұл жанармай сорғысының ішкі жану қозғалтқышының қуат көзіне теріс әсер етеді!
3-кезең. БН қоректенуін тексеру
Жанармай сорғысының кернеуін тексеру көмегімен жүзеге асырылады мультиметр... Режимде құрылғы зондтарын өлшеу вольтметр (0-20 вольттан) жанармай сорғысының қуат терминалдарына қосылуы керек. Тұтануды қосыңыз және құрылғыны оқыңыз. 12-12.5 вольт - қалыпты жұмыс кернеуі. Кернеу болса, бірақ сорғы жұмыс істемесе, біз электрлік ішкі жану қозғалтқышын тексереміз.
4-кезең. Бензин сорғышының электрлік іштен жану қозғалтқышын тексеру
ішкі жану электр қозғалтқышының бұзылуын жою үшін біз аккумулятордан отын сорғысының терминалдарына 12 вольтты қуат береміз. Ол жұмыс істейді - біз оның өнімділігін тексереміз, клапанды тексереміз, қысымды манометрмен өлшейміз. Жұмыс істемейді - орамдағы ашық тізбекті тексеріңіз.
Бензин сорғысының терминалдарына кернеу берілгенде, ол жұмыс істемейді ме? Статор орамын тексерейік: біз сынақ құралын (мультиметр) алып, оны омметр режиміне ауыстырамыз, ол қарсылық көрсетуі керек, әйтпесе орамда ақау бар және оны ауыстыру керек. Қарсылық көрсеткіштерімен мәселе орамның жанармай сорғысының корпусына тұйықталуы болуы мүмкін. Сынаушы зонд - оң терминалға, екіншісі - корпусқа. Егер қысқа болса, үзіліс болмайды.
Қадам 5. Дөрекі сүзгіні тексеру
Дөрекі сүзгіні (автомобильдің техникалық құжаттамасын қараңыз) жанармай сорғысынан бөлшектеу арқылы сіз оның қаншалықты ластанғанын көзбен де анықтай аласыз. Көп мөлшердегі шөгінділер болған жағдайда сүзгілерді ауыстыру көрсетіледі, егер мәселе жолда табылса, оны тазалау үшін щетка мен бензинді қолданыңыз.
Қадам 6. Тексеру клапанын тексеру
Кері клапан сұйықтықтың қарама-қарсы бағытта қозғалысын үнемі болдырмауы керек.Жұмыс кезінде оның өнімділігі төмендейді, бұл техникалық сипаттамаларды төмендетеді.
1 жол. Кері клапанды тексеру қысымды манометрмен өлшеуден тұрады. Оны ішкі жану қозғалтқышын отынмен қамтамасыз етуге тікелей қатысатын жүйенің бөлігіне қосу керек. Қысым көрсеткіштері 3 кг / шаршыдан аспауы керек. қараңыз (автомобильдер үшін жарамды). Ал қозғалтқыш тоқтаған кезде қысым күрт төмендеп кетпеуі керек.
Кері клапанды тексеру және тазалау
2 жол. отын сорғысының тексеру клапанының жұмысын манометрсіз тексеру үшін сізге қайтару сызығын қысып, іштен жану қозғалтқышының қалай жұмыс істейтінін бақылау керек. Егер тексеру клапаны үзілсе, ішкі жану қозғалтқышы жоғары жылдамдықта жұмыс істейді (егер басқа проблемалар болмаса).
3 жол. Бір уақытта диагностика мен тексеру клапанын тазалауды біріктіреді. Оны алып тастаңыз және тексеріңіз - тазалауды қажет ететін бітелу жай көзге көрінеді. Сондай-ақ, клапанды тығыз ауа ағынымен үрлеуге болады, бірақ ол арқылы суды қысыммен өткізген дұрыс. осылайша сіз клапанды тексеруді тазалаумен біріктіресіз. Осыдан кейін клапан жұмыс істемесе, оны ауыстыру қажет.
7-қадам. Қысымды тексеру
диагностика қысым көрсеткіштерін дұрыс анықтау үшін отын сорғысының сақтандырғышын өшіру арқылы бастапқы отын қысымын қалпына келтіру керек.
Қысым өлшегішпен газ сорғысының қалай айдалатынын тексеру
Газ сорғысын манометрмен қалай тексеруге болады
Жанармай сорғысының жұмысқа жарамдылығын манометрмен келесідей тексеруге болады: біз құрылғыны отын жолына қосамыз. Қорытынды - сорғыштың шетінен жел әйнегіне дейін, біз құрылғыны сенімді түрде орнатамыз.
Біз өлшемдерді келесіге бекітеміз:
Статикалық позиция... Біз тұтану кілтін бұрап, манометрдің көрсеткіштеріне қараймыз, олар аспауы керек 3,7 атм.
Динамика... Манометрдің деректерін сақтай отырып, үшінші берілісті қосамыз (жылдамдық шамамен 50 км / сағ). Көлік жүргізу кезінде мәселе қысымда болса, көрсеткіштер не төмен болады 3 атм.немесе одан жоғары 3,7 атм.
Жанармай жүйесіндегі төмен қысым отынның ағып кетуіне байланысты болуы мүмкін. Жанармайдың өтуі қысымның 1,6 атм төмен төмендеуін көрсетеді. Ақау орны: инжектор немесе отын реттегіші.
Айта кету керек, барлық ұқсастықтармен (жұмыс принципі, мақсаты) механикалық отын сорғысын диагностикалау әдістері ерекшеленеді, және біз нені толығырақ қарастырамыз.
Карбюраторлы машинаның жанармай сорғысын тексеру (механикалық)
Механикалық отын сорғысы - диаграмма
Жанармай сорғысының жұмысын тексеру үшін сізге қажет:
- Жанармай түтігін карбюратордың кірісінен алыңыз.
- Шлангты арнайы дайындалған мөлдір бөтелкеге батырыңыз Сорғы иінтірегін қолмен белсенді түрде пайдалана отырып, біз отынның қаншалықты күшті және тығыз жеткізілетінін байқаймыз. Ауа қоспалары көзбен көрінбеуі керек.
Реактивті шығудың кешігуі бұзылудың белгісі емес, әсіресе автомобиль ұзақ уақыт бойы тұрған болса. әдетте сегіз және тоғыз диафрагмалар істен шығудың негізгі себебі болып табылады.
Дегенмен, сіз сүзгіні де, кіріс/шығыс клапанын да тексеруіңіз керек.
Тіпті тығыздағыштарды ауыстырған кезде де жанармай ағып кетуі мүмкін. Бұл жағдайда мәселе жөндеу кезінде деформацияға байланысты отын сорғысының корпусының тығыздығында жатыр.
Қортындысы:
Жанармай сорғысының электрлік және механикалық ақауларының себептері әртүрлі және ақауды табу / жөндеу қажеттілігі сізді жол бойында таң қалдыруы мүмкін. Жоғарыда келтірілген ұсыныстарды ескере отырып, сіз осы құрылғыны диагностикалау үшін барлық қажетті шаралар кешенін дербес орындай аласыз. Механикалық типтегі отын сорғысы тексерілген кезде қуат көзінен (егер ол электрлік отын сорғысы болса) және диафрагманың жұмысынан бастаған жөн. Көбінесе жанармай сорғысының тұрақсыз жұмысы бұзылумен емес, онымен байланысты бөліктермен - сүзгі, тексеру клапаны немесе инжекторлармен байланысты.
