Айналма жолдарды қалай қауіпсіз болдырмау керектігін қараңыз - нұсқаулық

Біздің жолдарымызда айналма жолдар көбейіп барады, олардан күніне бір рет болса да өтетін жүргізушілер көбейді. Мұндай қиылыстар көлік қозғалысын жақсартудың орнына кейде шатасуға әкеледі, өйткені айналма жолдар туралы ережелер нақты емес. Назар аударуға кеңес береміз.

Жол ережесіне сәйкес айналма жол барлық қиылыстармен бірдей болып саналады, оның бір айырмашылығы оның пішіні бар. Айналмалы жол басқа ережелерге қатысты деген қате түсінік бар. Шын мәнінде, айналма жолға кіру және жүру басқа қиылыстардағы сияқты ережелермен реттеледі. Ендеше, айналма жолдар неге сонша қиын?

Бір белбеумен оңайырақ

Ең кішкентай бір жолақты айналма жолдар жүргізушінің көзқарасы бойынша ең оңай болып табылады. Көбінесе олар қауіпсіздікті жақсарту үшін салынған. Айналмалы жолға кіру және оны кесіп өту жылдамдықты айтарлықтай төмендетуді талап етеді, ал оның дизайны қосымша жақсы көрінуді қамтамасыз етеді. Біздің айналма жолға жақындағанымызды айналма жол белгісі (С-12 белгісі) және оның үстіндегі жол беру белгісі (А-7 белгісі) көрсетеді. Айналмадағы көлікке басымдық беріледі. Айналма жолға кіргісі келетін жүргізушілер айналма жолдағы көлікке жол беруі керек.

Көбірек жолақтар, көп мәселелер

Көптеген жүргізушілер үшін қиындықтар жолақтар саны көп айналма жолдардан басталады. Негізгі қателік - дұрыс емес жолақпен жүру. Сонымен қатар, дұрыс жолақты табу жауапкершілігі жүргізушіге жүктеледі. Бұл қиылыстардың көпшілігінде бөлек жолақтардан жүрудің рұқсат етілген бағытын көрсететін белгілер бар, көбінесе жолдағы көлденең белгілермен толықтырылады. Мұндай жағдайда оң жақ жолақтан оңға бұрылып, түз жүруге рұқсат етілгенде, солға бұрылу ережені бұзу болып саналады.

Жүргізуші айналма жолға кірмес бұрын дұрыс емес жолақты таңдаса ше? Айналма жолдан өткен кезде, қолданыстағы ережелерді сақтай отырып, жолдағы көлденең белгілер (үзік сызық) рұқсат етсе, біз жолақтарды өзгерте аламыз, яғни. Жолақты ауыстыратын жүргізуші сол жолақта қозғалатын көліктерге жол беруі керек.

Кейбір жағдайларда жолақ белгілері ережелерге сәйкес жүруді жеңілдетеді. Мысалы, ішкі жолақты шектейтін, нүктеден тұтас жолға өзгеретін сызық жүргізушіні айналма жолдан көрсетілген шығуға апарады, ал ең алыс жолақтағы жүргізушілер айналма жолақты кесіп өтетін үзік сызықтар бойымен мынаны анық көрсететін тәртіппен бағытталады. олар айналма жолдан шығып бара жатқан көліктерге жол беруге тиіс.

Бағдаршамдар әсіресе үлкен айналма жолдарда өте пайдалы. Мұндай жағдайда жүргізушілер бағдаршамға бағынуға, сонымен қатар оларды мұқият орындауға міндетті, өйткені айналма жолға кіре берісте орнатылған сигналдар әрқашан айналма жолдың шығысында немесе көшеде орналасқан сигналдармен бірдей мағынаны білдірмейді. қиылысу. трамвай жолдарымен қиылысу.

Айналмалы жолға кіру - солға бұрылу сигналын қосу керек пе?

Егер біз бірінші шығуда оңға бұрылатын болсақ, айналма жолға кірер алдында ниетімізді оң жақ белгімен көрсетуіміз керек. Егер біз түзу жүрсек, айналма жолға кірген кезде индикатор шамдарын жақпаңыз. Біз айналма жолдан шыққымыз келетін шығудың алдындағы шығудан өткен кезде оңға бұрылу сигналын қосамыз.

Біз солға бұрылғымыз келгенде, айналма жолға кірер алдында солға бұрылу сигналын қосуымыз керек, ал айналма жолдан шығуды көздеп отырған шығудың алдындағы шығудан өткен кезде оны оңға бұрылу сигналына ауыстыру керек. Көптеген жүргізушілер айналма жолға кірген кезде солға бұрылу сигналын қолданбайды, егер бұрылса, олар ағысқа қарсы жүгіреді деп, солға тура бұрыла алмайтынын айтады.

Бұл ретте айналма жолға кіру кезінде солға бұрылу сигналын пайдалану айналма жолды қиылыс ретінде және бұрылыс сигналын беру және қиылыста бағытты өзгерту қажеттілігін анықтайтын ережелермен айқындалады (5-баптың 22-тармағы). Жол қозғалысы туралы заң). y бұл басқа жол қозғалысына қатысушыларға біздің ниетімізді түсінуге көмектеседі. Егер айналма жолдың үлкен диаметрі орталық арал болса және көлік арнайы жолақпен ұзақ жол жүрсе, солға бұрылу сигналы үзілуі мүмкін.

Естеріңізге сала кетейік, айналма жолдан шығу әрқашан дұрыс белгімен берілуі керек.

Айналмалардағы қателіктер мен қателер

Көбісі, әсіресе тәжірибесіз жүргізушілер айналма жолдардан аулақ жүруге қорқады, олардың әрқайсысының сыртқы түрі әртүрлі, көбінесе әртүрлі белгілер бар және өту үшін көп шоғырлануды қажет етеді. Сондықтан қиылысудың бұл түріне схемалық түрде жақындауға болмайды.

Әрқашан белгілерге назар аударыңыз және оларды ұстаныңыз. Айналмалы жолдар – тұзақтың бір түрі. «Айналмалы жол» белгісімен ғана белгіленген мұндай қиылыстарда (С-12 белгісі) аралда жүріп келе жатқан көлік айналма жолға жақындап келе жатқан көлік құралына жол беруі керек деген ереже қолданылады.

Егер қиылыста тым сақ жүргізушіні кездестірсек, оған сигнал бермеңіз және оны асықпаңыз. Түсіністік пен мәдениетті көрсетейік.

Жүргізушілердің басым көпшілігі айналма жолды болдырмайды деп есептесе де, мұндай қиылыстарда соқтығыстар мен ережелерді бұзу сирек емес. Көбінесе жүргізушілер қозғалыс бағытын көрсететін белгілерге бағынбайды, қозғалыс жолақтарын анықтайтын тұтас сызықтарды кесіп өтеді және басымдыққа жол бермейді. Жоғары жылдамдықты қамтамасыз ететіндей етіп жасалған үлкен айналма жолдарда жылдамдық жол жағдайына бейімделмегендіктен соқтығыстар орын алады. Айналаға ағысқа қарсы кіретіндер де бар.

Ежи Стобецки

Айналмалы жол дегеніміз не?

Айналмалы жол – орталық аралмен қиылысу және аралды айналып өтетін бір жақты жол, онда көліктер орталық аралды сағат тіліне қарсы бағытта жүруі керек.

Әдеттегі айналма жолдарда радиалды жолдар аралды қоршап тұрған бір жақты жолмен қиылысады, бұл айналуға мүмкіндік береді. Айналмалы жолдар қозғалысты бәсеңдетеді және жүргізушілерге басқа жол пайдаланушыларды жақсырақ көруге мүмкіндік береді, осылайша қауіпсіздікті арттырады. Польшада қозғалысты басқару өнеріне қайшы салынған, сондықтан бұл негізгі мақсаттарға сай келмейтін айналма жолдар бар.

Айналмалы жолдарды кейде жол айрықтары және орталық аралмен үлкен қиылыстар деп атайды. Екінші жағынан, құрылымның осы түрінің маңызды белгілеріне сәйкес келетін, бірақ айналма жолдан гөрі қозғалысты ұйымдастырудың басқашалығымен сипатталатын айналма қиылыстар деп атаған дұрыс.

Польшадағы айналма жолдардың ең көп саны 25, Рыбникте орналасқан. Польшадағы ең үлкен айналма жол, сонымен қатар Еуропадағы ең үлкен жолдардың бірі - Рондо Конститучжи 3 мамырда Глогов орталығында, орталық аралдың ауданы 5 гектардан асады.

Айналма

«Айналмалы жол» белгісімен ғана белгіленген айналма жолда (С-12 белгісі) аралда қозғалатын көлік айналма жолға жақындап келе жатқан көлік құралына жол беруі керек (оң жақтағы ереже), өйткені анықталмаған таңбаларға басымдық берілген қиылысында. Алайда, егер «сақина» белгісіне қосымша «Жол бер» (А-7 белгісі) белгісі болса, онда шеңбер бойымен қозғалатын көлік құралы басымдыққа ие болады.