VAZ 2114 бақылау тақтасындағы артқы жарық жоғалып кетті - оны не және қалай түзетуге болады
Мазмұны
Бақылау тақтасы жүргізуші үшін көліктің жағдайы туралы маңызды ақпарат көзі болып табылады. Онсыз машинаның қауіпсіз жұмыс істеуі мүмкін емес, сондықтан панель тәулік бойы көрінуі керек. Түнде артқы жарық панельді көруге көмектеседі. Бірақ ол, кез келген басқа VAZ 2114 жүйесі сияқты, сәтсіздікке ұшырауы мүмкін. Бақытымызға орай, оны өзіңіз жөндеуге әбден болады.
VAZ 2114-дегі бақылау тақтасын өшірудің себептері
Бақылау тақтасының артқы жарығын өшіру жүргізуші үшін де, көлік үшін де жақсы нәтиже бермейді. Өйткені бұл ақаулықты әдетте басқалар қадағалайды. Сондықтан артқы жарықты дереу жөндеу керек.
Сондай-ақ, егер аспаптар тақтасындағы шамдар сөніп қалса, ақаулықты борттық электр желісінің бір жерінен іздеу керек екенін түсіну керек. Бұл мультиметрсіз, дәнекерлеу үтіксіз және электр таспасыз жасай алмайтыныңызды білдіреді. Міне, артқы жарықты өшірудің негізгі себептері:
- сақтандырғыш жанған;
- өртенген шамдар (немесе светодиодтар - кейінгі VAZ 2114 үлгілерінде панель олармен жарықтандырылады);
- борттық электр желісіндегі зақымдалған сымдар;
- бақылау тақтасының жалпы терминал тақтасы жанып кетті.
Осы тармақтарды толығырақ қарастырайық.
Жарылған сақтандырғыш
Артқы жарықтың өшуі 80% сақтандырғыштың жарылуына байланысты. Ол автомобильдің руль бағанының астында орнатылған қауіпсіздік блогында орналасқан. Құжаттамада F10 ретінде көрсетілген сақтандырғыш әдетте жанып тұрады.
Ол бақылау тақтасының жарықтандырылуына, бүйірлік шамдарға және нөмірлік жарықтандыруға жауапты. Ертедегі VAZ 2114 үлгілерінде F10 сақтандырғышы қоңыр немесе қызыл болды.
Кейінгі көліктерге олар жасыл көліктерді орната бастады. Сақтандырғыш жарылғанын түсіну қиын емес. Тек оны тексеру жеткілікті. Жанған сақтандырғыш аздап қарайған немесе балқыған болуы мүмкін, ал корпус ішіндегі өткізгіш сынған болуы мүмкін. Ақаулы сақтандырғыш жаңасымен ауыстырылады. Бұл әдетте мәселені шешеді.
Жанып кеткен шамдар
Бақылау тақтасындағы шамдар тамаша жағдайдан алыс жұмыс істейді. Олар үнемі сілкіністерге, автомобильдің электр желісіндегі қуат кернеуіне және температураның шектен шығуына ұшырайды. Мұның бәрі олардың қызмет ету мерзімін айтарлықтай қысқартады. Әсіресе, егер бұл жарықдиодты шамдар емес, қарапайым қыздыру шамдары, олар бірінші VAZ 2114 үлгілерімен жабдықталған.Барлығы 19 шам бар (бірақ бұл сан автомобильдің шығарылған жылына және шамдардың санына байланысты да өзгереді. автомобильге арналған техникалық құжаттамада көрсетілуі керек).
Шамдардың жануының тағы бір себебі - олардың дұрыс орнатылмауы. Көбінесе бұл VAZ 2114-тің ерте үлгілерінде байқалады, онда драйверлер электр тізбегіне кейбір өзгерістер енгізе отырып, ескірген қыздыру шамдарын жаңа жарықдиодты шамдарға ауыстыруды өз бетінше шешеді. Тиісті біліктіліксіз бұл операцияны орындау оңай емес. Шамдарды ауыстыру реті осылай көрінеді.
- Руль бағанасы тоқтағанша төменгі позицияға түсіріледі. Оның үстінде төрт бекіту бұрандасы бар бақылау тақтасының корпусы орналасқан. Олар Phillips бұрағышымен бұрап шығарылады.
Бақылау тақтасының қақпағын жылжыту үшін 5 болтты бұрап алу жеткілікті - Панельдің оң жағында түймелер қатары бар. Оның жанында пластикалық тығынмен жасырылған тағы бір бұранда бар. Оны пышақпен (немесе жалпақ бұрауышпен) ажыратады. Бұрандалы бұрап шығарылған.
- Енді сіз автомобиль радиосын оның бекіткіш болттарын бұрап, ұядан алып тастауыңыз керек, сонымен қатар жылытқыштың басқару элементтерінен пластикалық тұтқаларды алып тастауыңыз керек.
- Бақылау тақтасының қақпағында бекіткіштер жоқ. Ол 15-20 см созылып, өзіңізге қарай тартылуы керек.Бұл аспаптар кластерінің артқы қабырғасына қол жеткізу үшін жеткілікті болады.
- Қабырғада шамның розеткалары бар ойықтар қатары көрінеді. Олар қолмен шығарылады. Ол үшін картридж шаммен бірге сипаттамалық шерткенше сағат тіліне қарсы бұрылады.Артқы қабырғадағы көрсеткі шамы бар картриджді көрсетеді, ол қолмен бұрап алынады
- Өртенген шамдар жаңаларына ауыстырылады, содан кейін бақылау тақтасы қайта жиналады.
Бейне: VAZ 2114 бақылау тақтасындағы шамдарды өзгерту
Зақымдалған сымдар
Сымдарға қатысты проблемалар - ең нашар жағдай. Мұнымен өз бетінше күресу үшін жүргізушінің электротехника туралы байыпты білімі болуы керек. Атап айтқанда, ол автомобильді қосу схемаларын жақсы оқи білуі керек. Барлық автокөлік жүргізушілері мұндай дағдылармен мақтана алмайды. Дәл осы себепті борттық электр сымдарының зақымдалған бөлігін іздеуді білікті автоэлектрикке тапсырған дұрыс.
Оның әрекеттері мыналарға дейін қайнатылады: ол тізбектің негізгі бөлімдерін анықтайды және сымның үзілген бөлігін тапқанша оларды мультиметрмен дәйекті түрде «қоңыратады». Бұл жұмыс бірнеше минутқа немесе бірнеше сағатқа созылуы мүмкін - бәрі ашық тізбектің қай жерде болғанына байланысты.
Панельдің артқы панелінің ақаулары
Егер жоғарыда аталған барлық шаралар ештеңеге әкелмесе, соңғы нұсқа қалады: бақылау тақтасындағы контакт тақтасының зақымдалуы. Бұл бөлік бірнеше микросұлбалардың қосындысы. Арнайы диагностикалық жабдықсыз оны гаражда жөндеу мүмкін емес. Сондықтан автокөлік иесінің бір ғана мүмкіндігі бар - бүкіл тақтаны ауыстыру. Сіз оны кез келген автокөлік бөлшектері дүкенінен сатып ала аласыз. Бұл шамамен 400 рубльді құрайды. Біз оны ауыстыру қадамдарын тізімдейміз.
- Біріншіден, шамдарды ауыстыру туралы тармақта жоғарыда айтылған барлық әрекеттер орындалады.
- Бірақ шамдарды бұрап алудың орнына, аспаптар тақтасының артқы қабырғасының бұрыштарындағы төрт болтты бұрап алу керек.
- Артқы қабырға тақтайшамен бірге мұқият жойылады, ол қабырғаға пластикалық ысырмалармен бекітіледі.VAZ 2114 бақылау тақтасындағы контакт тақтасы қарапайым пластик ысырмаларға негізделген
- Бекіткіштер пышақпен бүгіліп, зақымдалған тақтай алынып, жаңасымен ауыстырылады. Содан кейін панель қайта жиналады.
Сонымен, VAZ 2114 иесі бақылау тақтасын жарықтандырумен байланысты мәселелердің көпшілігін өз бетімен шеше алады. Бұл үшін қажет нәрсе - бұрауышты пайдалану мүмкіндігі. Ерекшелік - зақымдалған сымдар. Зақымдалған аумақты анықтау үшін электрикке хабарласу ұсынылады. Бұл сізге көп уақыт пен нервтерді үнемдейді, сіз білетіндей, қалпына келтіру мүмкін емес.
