VAZ 2107 карбюраторлы қозғалтқышы: сипаттамалары, ауыстыру нұсқалары
Мазмұны
VAZ 2107 автокөлігі ұзақ уақыт бойы отандық автомобиль өнеркәсібінің классикасына айналды. Дегенмен, барлық иелер модельдің баптау және әртүрлі жаңартулар үшін өте қолайлы екенін білмейді. Мысалы, қозғалтқышты ауыстыру арқылы «жеті» динамикалық қасиеттерін айтарлықтай оңтайландыруға болады. ВАЗ 2107 қозғалтқышты жетілдіру тұрғысынан барлық жаңалықтарға оңай «төзеді».
ВАЗ 2107 қандай қозғалтқыштармен жабдықталған
VAZ 2107 моделі 1982 жылдан 2012 жылға дейін шығарылды. 30 жыл ішінде автомобиль заманауи талаптарға дәлірек жауап беру үшін бірнеше рет жетілдірілді және өзгертілді. Бастапқыда «жеті» седан корпусындағы шағын классты артқы жетекті автомобиль ретінде ойластырылған. Дегенмен, кейбір елдерде VAZ 2107 аяқталды және модификацияланды, сондықтан оны әмбебап автомобиль үлгісі деп санауға болады.
Шығарылған жылына және өндірілген елге байланысты (әртүрлі уақытта ВАЗ 2107 тек ресейлік АвтоВАЗ ғана емес, сонымен қатар Еуропа және Азия елдеріндегі зауыттарда шығарылды), модель әртүрлі қозғалтқыш жүйелерімен жабдықталған:
- LADA-2107 (қозғалтқыш 2103, 1,5 л, 8 ұяшық, карбюратор);
- LADA-21072 (қозғалтқыш 2105, 1,3 л, 8 ұяшық, карбюратор, уақыт белдігінің жетегі);
- LADA-21073 (қозғалтқыш 1,7 л, 8 ұяшық, бір инъекция – еуропалық нарыққа экспорттық нұсқасы);
- LADA-21074 (қозғалтқыш 2106, 1,6 л, 8 ұяшық, карбюратор);
- LADA-21070 (қозғалтқыш 2103, 1,5 л, 8 ұяшық, карбюратор);
- LADA-2107–20 (қозғалтқыш 2104, 1,5 л, 8 ұяшық, бөлінген инъекция, Еуро-2);
- LADA-2107–71 (қозғалтқыш 1,4 л., 66 а.к. қозғалтқыш 21034 А-76 бензині үшін, Қытайға арналған нұсқасы);
- LADA-21074–20 (қозғалтқыш 21067–10, 1,6 л, 8 ұяшық, бөлінген инъекция, Еуро-2);
- LADA-21074–30 (қозғалтқыш 21067–20, 1,6 л, 8 ұяшық, бөлінген инъекция, Еуро-3);
- LADA-210740 (қозғалтқыш 21067, 1,6 л, 53 кВт / 72,7 а.к. 8 ұяшық, инжектор, катализатор) (2007 жылдан бастап);
- LADA-21077 (қозғалтқыш 2105, 1,3 л, 8 ұяшық, карбюратор, уақыт белдеуінің жетегі - Ұлыбритания үшін экспорттық нұсқасы);
- LADA-21078 (қозғалтқыш 2106, 1,6 л, 8 ұяшық, карбюратор - Ұлыбритания үшін экспорттық нұсқасы);
- LADA-21079 (айналмалы поршенді қозғалтқыш 1,3 л, 140 а.к., бастапқыда Ішкі істер министрлігі мен КГБ қажеттіліктері үшін жасалған);
- LADA-2107 ZNG (қозғалтқыш 21213, 1,7 л, 8 ұяшық, орталық инъекция).
Яғни, VAZ 2107 желісінде 14 нұсқасы болды - карбюраторлы қозғалтқыштармен немесе инъекциялық қозғалтқыштармен.
VAZ 2107 инжекциялық қозғалтқыштарының дизайны туралы оқыңыз: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107-inzhektor.html
Техникалық сипаттамалары VAZ 2107 (карбюратор)
VAZ 2107-де бастапқыда көлемі 1,5 және 1,6 литр болатын карбюратор орнатылды. КСРО-да 1980–1990 жылдары шығарылған барлық дерлік модельдер осы көлемдегі қозғалтқыштармен жабдықталған - бұл қуат қала және ауылдық жолдар бойынша саяхаттар үшін жеткілікті болды. Қозғалтқыш ауа-отын қоспасын жасау үшін АИ-92 бензинін пайдаланады. Сондай-ақ көлемі 1,3 және 1,2 литр болатын карбюраторлар болды, бірақ олар өте танымал болмады.
«Жеті» бойынша карбюратордың үлкен өлшемдері жоқ: құрылғының ені 18.5 см, ұзындығы 16 см, биіктігі 21.5 см.Бүкіл механизм жинағының жалпы салмағы (отынсыз) 2.79 кг. Қозғалтқыш белгілі бір типтегі ұшқындармен жұмыс істейді - A17DVR немесе A17DV-10 * бренді.
Максималды қуат ГОСТ 14846 бойынша есептелген: 54 кВт (немесе 8 ат күші).
Жұмыс цилиндрлерінің диаметрі 79 мм, ал поршеньдік жүріс 80 мм жетуі мүмкін. Цилиндрлердің белгіленген жұмыс тәртібі 1-3-4-2 сызбасына сәйкес жүзеге асырылады (бұл схеманы әрбір автомобиль жөндеушісі білуі керек, өйткені цилиндрлер іске қосылмаса, карбюратордың жұмысы бұзылады) .
Иінді біліктің өлшемі 50 мм, біліктің өзі 795 айн/мин жылдамдықпен айналады. Автокөліктің алдыңғы жағынан (радиатор жағы) қараған кезде иінді білік сағат тілімен айналады. Модельде орнатылған маховиктің сыртқы диаметрі 5400 мм.
VAZ 2107 карбюраторын баптау мүмкіндіктерін қараңыз: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-karbyuratora-vaz-2107.html
ВАЗ 2107 карбюраторларындағы майлау жүйесі біріктірілген, яғни үйкеліс бөліктерін майлау қысыммен де, бүрку арқылы да жүзеге асырылады. Егер сіз AvtoVAZ инженерлерінің ұсыныстарын орындасаңыз, онда сіз «жеті» карбюратор қозғалтқышын API SG / CD стандартына сәйкес келетін майлармен толтыруыңыз керек. Сондай-ақ SAE классификациясына сәйкес майлау материалын таңдау ұсынылады (АҚШ-тағы автомобиль инженерлері қоғамы). Осылайша, егер біз майды таңдаудың осы екі принципін біріктіретін болсақ, онда «жеті» карбюраторлы қозғалтқышты толтырған дұрыс:
- «Люкс» және «Супер» нұсқаларының Лукойл шығарған майлары;
- Esso брендінің майлары;
- Shell Helix Super жағармайлары;
- «Norcy Extra» майлары.
АвтоВАЗ автокөлікті пайдалану кезінде рұқсат етілген май шығынын белгіледі. Сонымен, 0.7 километрге 1000 литр майдың жоғалуы қолайлы деп саналады (әрине, егер ағып кету болмаса).
Бұл 700-ға 1000г деген норма қайдан шығады??? Бұл ГАЗ-53 нормасына көбірек ұқсайды, тым болмаса бір кезде мен жұмыс істеген фермада 200 литрдей бензинге бір литр май беретін. Мен тек өз жағдайымды жаздым - мен әрқашан MAX майын ұстадым. картерінде, және еш жерде ол еш жерден ағып немесе тамып кетпеген және деңгейді MAX-тен 2 сіріңкеге ауыстырған кезде. болды, ал бұл 8000 үшін. Бұл «қалдықтарға табиғи мұнай шығыны» кітабындағыдай қалыпты мұнай шығыны. Және ол MIN ауыстырған кезде болды. капиталды салып, және белгілі болғандай, бекер емес
Күрделі жөндеуге дейінгі карбюраторлы қозғалтқыштың ресурсы салыстырмалы түрде аз - шамамен 150-200 мың шақырым. Дегенмен, дизайнның қарапайымдылығына байланысты күрделі жөндеу үлкен инвестицияларды қажет етпейді, ал жаңартылған қозғалтқыш жаңасымен бірдей режимде жұмыс істейді. Жалпы, VAZ 2107 қозғалтқышының ресурсы жүргізушінің жүргізу стилі мен еңбекқорлығына өте тәуелді:
Бұл қалай жүргізуге және қандай май құюға байланысты. Ең дұрысы - 200 мың, содан кейін капиталға кепілдік беріледі
Мен 270 мыңға бардым, одан да көп кететін едім, бірақ апат оны бөлшектеуге мәжбүр етті және қажет нәрсенің бәрін жалықтырмай ауыстырды.
Қозғалтқыштың нөмірі қайда
Зауытта шығарылатын әрбір көлік үлгісі жеке нөмірі бар мотормен жабдықталған. Сонымен, «жеті» бойынша қозғалтқыш нөмірі оның сәйкестендіру нөмірі болып табылады, оның көмегімен ұрланған көліктің жеке басын және оның тарихын анықтауға болады.
Қозғалтқыштың нөмірі сол жақтағы цилиндрлер блогында, дистрибьютордың астында бірден басылған. Сонымен қатар, нөмір ауа қабылдау корпусының төменгі жағынан бекітілген жиынтық кестеде қайталанады. Металл тақтайшада автомобиль туралы модель, шанақ нөмірі, қозғалтқыш блогының моделі мен нөмірі, жабдық және т.б.
Кәдімгі қозғалтқыштың орнына VAZ 2107-ға қандай қозғалтқышты қоюға болады
Автокөліктерді өз қолдарымен жаңартуға дағдыланған кейбір автокөлік жүргізушілері орнатылған қозғалтқышты өнімдірекпен ауыстыруды шешеді. Кез келген басқа көлік сияқты, «жеті» де қайта өңделуі және басқа көліктің қозғалтқышымен жабдықталуы мүмкін, бірақ бірқатар ережелерді сақтау керек:
- Ауыстырылатын қозғалтқыш стандартты құрылғының өлшемдері мен салмағына дәл сәйкес келуі керек. Әйтпесе, жаңа қозғалтқыштың жұмысында проблемалар болуы мүмкін.
- Жаңа қозғалтқыш бұрыннан бар беріліс қорабымен үйлесуі керек.
- Сіз жаңа қуат блогының қуатын (150 а.к. артық емес) асыра бағалай алмайсыз.
Басқа VAZ үлгілерінің қозғалтқыштары
Әрине, бірінші кезекте «жеті» иелері басқа VAZ модельдерінің қозғалтқыштарына назар аударады. Ең жақсы нұсқа (кішкене күштірек және берік) - VAZ 2114 бар карбюратор. Ол VAZ 2107 карбюраторының өлшемдеріне толығымен сәйкес келеді, бірақ қазіргі заманғы және өнімді құрылғы. Сонымен қатар, сіз VAZ 2114 қозғалтқышын іс жүзінде ешқандай өзгеріссіз орнатуға болады - RPD-де жалғыз проблемалар туындауы мүмкін, бірақ олар оңай шешіледі.
Бұрынғы VAZ үлгілерінің қозғалтқыштары (2104, 2106) өлшемдері мен салмағы бойынша VAZ 2107 қозғалтқышының орнына өте қолайлы, бірақ ауыстыру ұсынылмайды, өйткені ескірген құрылғылар автомобильдің динамикасы мен беріктігін бермейді.
Шетелдік автокөліктердің қозғалтқыштары
VAZ 2107-де сіз импортталған автокөліктен қозғалтқышты қоюға болады. Fiat және Nissan брендтерінің күштік қондырғыларын ауыстыру үшін өте қолайлы. INМәселе мынада, VAZ қозғалтқыштарының тегі Fiat қозғалтқыштары болды, олар сонымен қатар Nissan қозғалтқыштарының дамуына негіз болды.
Сондықтан, осы шетелдік автомобильдердің қозғалтқыштарын «жетіге» ешқандай өзгертулер мен модификацияларсыз орнатуға болады.
VAZ 2107 қозғалтқышы туралы толығырақ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
Айналмалы қозғалтқыш
АвтоВАЗ тарихында кейбір автомобиль үлгілері («жеті» қоса алғанда) айналмалы поршеньді қозғалтқыштармен жабдықталған кезең болды. Бастапқыда мұндай қондырғылар жоғары өнімділікпен ерекшеленді, алайда мұндай қозғалтқыштармен VAZ 2107 конфигурациясында көптеген кемшіліктер болды:
- жоғары жылу шығындары, осыған байланысты отын шығыны кәдімгі VAZ карбюратор үлгілеріне қарағанда жоғары болды;
- қозғалтқышты салқындату проблемалары;
- жиі жөндеу қажеттілігі.
VAZ 2107-де жаңа айналмалы қозғалтқышты орнатуға болады, бірақ автомобильдің дизайнының өзі автомобильдің барлық мүмкіндіктерін мүмкіндігінше оңтайландыруға мүмкіндік бермейді. Сондықтан айналмалы қозғалтқыштар VAZ 2107 иелері арасында танымал емес.
Дизельді қозғалтқыштар
Автокөлік жүргізушілері жанармайды үнемдеу үшін кейде бензинді дизельдікке ауыстырады. VAZ 2107-де сіз осындай процедураны орындай аласыз. Қайтадан ауыстыру үшін Fiat және Nissan моторларын алған дұрыс. Дизельдік қозғалтқыштар бензин қозғалтқыштарына қарағанда үнемді, бірақ олар техникалық қызмет көрсетуде өте ынталы болғандықтан, мотористтен көбірек назар аударуды талап етеді.
дизельдік қозғалтқыштың сөзсіз плюс - отын шығынының аздығы.Мен ВАЗ дизельінің қанша жейтінін білмеймін.Бірақ бұл жерде еуро солярийдің бағасы 92-ші бенцке дерлік тең.Дәлірек айтсақ, бір литрге бір доллар. тиын.... бұл сияқты
Осылайша, VAZ 2107 карбюраторы бастапқыда типтік жүктемелерге және жөндеу қажеттілігіне дейін қысқа қызмет ету мерзіміне арналған. Дегенмен, жөндеудің өзі, мысалы, инжекциялық қозғалтқышты күрделі жөндеуден гөрі қарапайым және қолжетімді процедура болып саналады. Сонымен қатар, «жеті» дизайнының нюанстары иелеріне қажетті жұмыс сапасын алу үшін басқа автомобиль үлгілерінен қозғалтқыштарды орнатуға мүмкіндік береді.
