Кәсіби шиналарды қайта өңдеу – автокөлік шиналары үшін жаңа өмір

Бұрын бұзылған жерді алдымен түзететін. Жаңа жабдықты сатып алу соңғы шара болды. Қазір заман өзгерді, өнімдегі ең кішкентай ақаудың өзі жаңасын сатып алуға себеп болады. Дегенмен, шиналарды қайта өңдеу объектілерге жаңа өмір беретін процестердің бірі болып табылады. Бұл өнімдерді пайдалану керек пе? Шиналарды қайта өңдеудің не екенін біліңіз!

Автокөлік шиналарын регенерациялау – қолданылатын әдістер

Ескі шинаға жаңа протекторды жағудың екі жолы бар. Бұл әдістер өз атауын барлық орын алатын температурадан алады. Сондықтан бұл суық және ыстық жол. Әртүрлі температуралық жағдайларды қоспағанда, олардың айырмашылығы неде?

Ыстық толтыру шиналары - әдіс сипаттамасы

Бірінші кезеңде ескі шиналарды тозған протектордан механикалық түрде алып тастау керек. Ең бастысы, корпустың сапасын бағалау - егер ол жарылған болса, онда ол одан әрі өңдеуге жарамайды. Ыстық қайта өңдеудің келесі қадамы шинаға қолданылатын жаңа резеңке қолдану болып табылады. Гидравликалық престе қысымның әсерінен протектор үлгісі жасалады.

Жолаушылар шиналарын суықпен қайта өңдеу

Бұл әдіс, бұрын сипатталғаннан айырмашылығы, жоғары температураны қажет етпейді. Дегенмен, ескі шинадағы сау қаңқа әлі де қажет. Тазалаудан кейін оған протектор үлгісі бар дайын резеңке жолақ жабыстырылады. Осылайша, өнімнің өзіндік құнын төмендетуге болады және сатып алушы үшін шинаның өзі арзанырақ.

Шиналарды қайта өңдеу – регенерация процесінің бағасы

Шиналарды қалпына келтірудің екі әдісі тек жұмыс істеу тәсілімен ғана ерекшеленеді. Бағасы да әртүрлі. Суық қайталанған шиналар арзанырақ үлгілерге сәйкес келеді және сөзсіз арзанырақ. Вулканизация әдісімен жөндеу және қалпына келтіру жоғары шығындарды талап етеді. Сонымен қатар, ыстық қайта өңдеу әдетте жоғары деңгейлі модельдер үшін сақталады.

Шиналарды өзіңіз қайта өңдейсіз бе, әлде сатып аласыз ба?

Бұл екі идея да назар аударуға тұрарлық. Жақын жерде қызмет көрсету орталығы болса, ескі дөңгелектерді қайта өңдеуге болады. Бұл жаңа жинақты сатып алуға ақшаңызды үнемдейді. Дегенмен, ескі протекторды алып тастау үшін ақы төлеу қаупі бар және сіз жаңа тұнбаларды алмайсыз. Неліктен? Ұша (дене) зақымдалғаны сонша, жаңа протектор қабатын жағу мүмкін болмайды. Сонымен, қайта өңдеу көмектеспесе не істейсіз?

Шиналар инфляциясы, қайта өңдеу - жинақ бағасы

Мұндай жағдайда сіз жай ғана жаңа шиналарды таңдай аласыз. Нарықта шиналарды қайта өңдеуді ғана емес, сонымен қатар қайта өңделген жинақтарды сатуды ұсынатын көптеген компаниялар бар. Олар үшін қанша төлейсіз? Ең танымалдарының бірі болып табылатын 195/65 R15 өлшемін алайық. Бір сайтта 4 рет өңделген шинаның құны шамамен 40 еуроны құрайды, ал жаңа шиналарды сатып алу 65 еуро тұрады.Әрине, шина өлшемі неғұрлым үлкен болса, бағаның айырмашылығы соғұрлым көп болады.

Қайта өңделген шиналар - оларды сатып алу керек пе?

Экономикалық тұрғыдан алғанда, бұл сөзсіз тұрарлық. Ең алдымен сіз аласыз:

• жаңа протекторы бар шиналар;
• жақсы дренаж;
• бірдей шиналарды қайта пайдалану мүмкіндігі.

Шиналарды қайта өңдеудің арқасында сізде жаңа протекторы бар шиналар бар. Соңғысы, бірақ кем дегенде, қайта өңделген шиналар тереңірек протекторға ие. Осының арқасында олар суды жақсы ағызады және сіз гидроплантация қаупінен аулақ боласыз. Сонымен, сіз бір рет сатып алған шиналарды қайта өңдеу арқылы қоршаған ортаға қамқорлық жасай аласыз.

Шиналарды қайта өңдеудің қандай қауіптері бар?

Бұл шиналар дұрыс өңделмеген болуы мүмкін. Мұндай жағдайларда сіз жолдағы қауіпсіздігіңізге қауіп төндіресіз. Мұндай шешімнің кемшіліктері қандай? Барлық жоғарыда аталған:

• шина жаңа үлгіге қарағанда тезірек істен шығуы мүмкін;
• регенерацияланған блоктар да нашар акустикалық қасиеттерге ие болуы мүмкін;
• мұндай шиналар жүргізу ыңғайлылығына теріс әсер етуі мүмкін;
• Мұндай шиналардың протекторы да тез тозады.

Шиналарды қайта өңдеуден кім көп пайда көреді?

Қайта өңделген шиналардың нарықтағы үлесі барлық сатылған бірліктердің тек 5% құрайды. Әрине, біз жеңіл көліктерге арналған өнімдер туралы айтып отырмыз. Жүк көліктері үшін жағдай мүлдем басқаша. Мұнда ол тіпті жалпы санның 20 пайызын құрайды. Жүк көліктерінің доңғалақтарын тіпті бір корпуста бірнеше рет қайта өңдеуге болады. Бұл көлік компанияларының иелеріне айтарлықтай үнемдеуге мүмкіндік береді. Көріп отырғаныңыздай, шиналарды қайта өңдеу, яғни шиналарды қалпына келтірудің жақсы және жаман жақтары бар. Қаржылық үнемдеу және бір шиналарды бірнеше рет пайдалану мүмкіндігі сөзсіз үлкен артықшылықтар. Дегенмен, бұл шешім кейде қауіпті болуы мүмкін, әсіресе біреу жұмысты ұқыпсыз орындаған кезде. Доңғалақтарды қайта өңдеу әсіресе жүк көліктеріне қатысты танымал, өйткені ол көп ақша үнемдей алады.