Антифриз қандай температурада қайнайды?
Мазмұны
Антифризді қайнату себептері
Антифризді қайнату себептерінің арасында сіз оңай жойылатындарды да, күрделі жөндеуді қажет ететіндерді де таба аласыз. Алғашқыларына мыналар жатады:
- Кеңейту цистернасындағы сұйықтықтың төмен деңгейі, тек сұйықтықты қосу жеткілікті. Сонымен қатар, G11 класындағы сұйықтықтар «ұшпа» болып саналады, сондықтан олар G12 түріндегі «жарқын» салқындатқыштарға қарағанда тезірек «кетеді».
- Салқындату жүйесінің құбырларының зақымдалуы, сіз саңылауды жай ғана жөндеп, содан кейін зақымдалған шлангты өзіңіз немесе қызмет көрсету станциясында ауыстыра аласыз.
Неғұрлым күрделі бұзушылықтарға термостаттың бұзылуы, радиатордың ағуы немесе дұрыс жұмыс істемейтін сорғы жатады. Көлік иелерінің көпшілігі үшін мұндай бұзылулар жақын маңдағы автокөлік жөндеу шеберханасына хабарласуға себеп болады.
Әр түрлі антифриздердің қайнау температурасы
Қызыл антифриз жақсы шетелдік автомобильдер үшін өте қолайлы, өйткені оның құрамында салқындату жүйесіне жұмсақ әсер ететін пропиленгликоль ғана емес, сонымен қатар салқындатудағы қысымға байланысты 105-тен 125 градус Цельсийге дейін айтарлықтай жоғары қайнау температурасы бар. жүйесі. Сонымен қатар, қоспалардың болуына байланысты қайнау ықтималдығы нөлге дейін төмендейді.
Арзан опциялар - көк антифриз, сондай-ақ «еуропалық» жасыл салқындатқыштар шамамен бірдей қайнау температурасы 109-дан 115 градусқа дейін. Олар отандық және шетелдік өндірістің салыстырмалы түрде қарапайым автомобильдерінде қолданылады, ал көк және жасыл арасындағы айырмашылық көбінесе тек мұздату температурасында болады. Жасыл түсте ол сәл төмен - шамамен -25.
Осылайша, сұйықтықтың түсі, егер ол антифриздің қайнау температурасына әсер етсе, өте елеусіз.
Антифриз қайнаса не істеу керек?
Егер антифриздің қайнау температурасы асып кетсе, қозғалтқышты өшіру қазірдің өзінде пайдасыз: ол жүйедегі температура жұмыс күйіне дейін төмендегенше біраз уақыт бос тұруы керек. Егер резервуардағы сұйықтық деңгейі төмендесе, оны толтыру керек және сақтықпен машина жөнделетін жерге бару керек. Салқындатқыштың қайнау себебін іздеу үшін, әрине, мәселе туындағаннан кейін дереу қажет.
Антифризді қайнату немесе антифризді қайнату мүмкіндігін болдырмау үшін нұсқауларға сәйкес салқындатқыш сұйықтықты өзгерту ғана емес, сонымен қатар жүйелі түрде, екі-үш жылда бір рет жүйені шайып, құбырлардың жағдайын бақылап отыру керек.
Автокөліктің аспап тақтасындағы салқындатқыш температурасының сенсорына ғана сенбеңіз. Қайнау процесінің басталуын жіберіп алмау үшін қозғалтқыштың дыбысын, сорғыштың астындағы будың белгілерін немесе құбырлардан ағып кетуді тыңдау керек. Егер сіз осы кеңестерді орындасаңыз, қайнау температурасын білудің қажеті жоқ, өйткені бұл қиындық сізді ешқашан еске түсірмейді.
