Барлық маусымдық шиналардың артықшылықтары мен кемшіліктері
Мазмұны
Көптеген автокөлік жүргізушілері үшін маусымдық шиналарды ауыстыру әдеттегі тәртіп болып табылады. Әдетте олар + 7 ° C ауа температурасын басшылыққа алады. Күзде термометр осы белгіге түсіп кетсе немесе көктемде ауа осындай мәнге дейін жылынса, темір тұлпардың аяқ киімін ауыстыратын кез келді.
Жазғы және қысқы шиналар, ең алдымен, олар құйылған қоспаның құрамында және протектор үлгісінде ерекшеленеді. Салыстырмалы түрде таяз үлгісі бар қатты жазғы шиналар жылы мезгілде құрғақ және дымқыл жол беттерін жақсы ұстайды, бірақ төмен температурада ол қатты тотыға бастайды, ал қатты аязда ол шыны сияқты жарылуы мүмкін. Қыста мұндай шиналармен жүру тек өзіңізге ғана емес, басқа жол қозғалысына қатысушыларға да қауіп төндіреді.
Қысқы шиналар резеңкенің арнайы құрамының арқасында аязды ауа райында серпімділікті сақтайды. Дренаждық арналар жүйесі бар арнайы терең протектор үлгісі шалшықтармен немесе дымқыл қармен жабылған жолдарда жақсы жүруді қамтамасыз етеді. Көптеген жұқа ойықтар (ламелалар) жолдағы кішкене бұдырларға жабысатын сияқты, сондықтан мұндай шиналар көбінесе Velcro деп аталады. Бірақ жазда қысқы доңғалақтардың шамадан тыс жұмсақтығы көлікті басқаруды айтарлықтай нашарлатады, ал протекторлар тез тозады, ал қатты ыстықта олар тіпті еріп кете бастайды.
Прогресс бір орында тұрмайды, енді кез келген шина өндірушісінің ассортиментінде маусымдық шиналар деп аталатындар бар. Жасаушылар ойлағандай, олар жыл бойы пайдаланылуы керек және автокөлік жүргізушілерін шиналарды үнемі ауыстыру қажеттілігінен босатады. Бірақ бәрі бір қарағанда жақсы сияқты ма?
Барлық маусымдық шиналар дегеніміз не
Толық маусымдық шиналар қысқы және жазғы шиналар арасында аралық орынды алады және жылдың кез келген уақытында және кез келген ауа-райында жүруге мүмкіндік беретін қасиеттерге ие болуы керек. Қарама-қарсы көрсеткіштерге сәйкес, барлық маусымдық шиналар өте ыстық емес жазда қанағаттанарлық тартымдылық пен қолайлы өңдеуді қамтамасыз ете отырып, жеңіл аязда тотыспайтын орташа қатты резеңке қоспадан жасалған. Одан да көп нәрсені күтуге болмайды. Заманауи технологиялар қатты аязда және 30 градус ыстықта бірдей жақсы болатын шиналар үшін материал жасауға әлі мүмкіндік бермейді.
Қорғаушылармен де жағдай ұқсас. Мұнда да үйлеспейтіндерді біріктіру керек. Жазғы протектордың әдеттегі үлгісі қар, балшық және мұзды қысқы жағдайларға мүлдем жарамсыз - ұстау тым әлсіз, ал батпақ пен қар массасынан өздігінен тазарту іс жүзінде жоқ. Қар мен мұзда жақсы жұмыс істейтін қысқы үйкеліс шұңқырлары қатты беттерде жұмыс істеуді нашарлатады, тежеу қашықтығын арттырады және бүйірлік тұрақтылықты төмендетеді. Сондықтан, барлық маусымдық шиналар протекторлары да ымырашыл шешімнен басқа ештеңе емес.
Жазда жылдамдық шегі әдетте қыс мезгіліне қарағанда жоғары болады, яғни жылдам жүру кезінде қосымша қыздыру орын алады. Сондықтан, қызып кетуден қаңқа деформациясын болдырмау үшін жазғы шиналарда арнайы ыстыққа төзімді шнур қолданылады. Бұл кең температура диапазонында қолдануға жарамды барлық маусымдық шиналарды жасауды шектейтін тағы бір фактор.
Көптеген пайдаланушылар қыста барлық маусымның өте төмен өнімділігін атап өтеді, бірақ сонымен бірге олар жазда өзін қалай ұстайтынына өте риза.
Осылайша, барлық маусымдық шиналар жұмсақ қысы және тым ыстық емес жазы басым болатын қалыпты климаты бар аймақтарда қолдануға жарамды. Мұндай климаттық жағдайлар Еуропа мен Америка Құрама Штаттарының көпшілігіне тән. Жалпы Украинаның оңтүстік жартысы да барлық маусымдық шиналар үшін қолайлы, бірақ ыстық күндерде мұндай шиналармен жүруден бас тартқан дұрыс.
Белгілеу туралы
Барлық маусымдық шиналар AS, All Seasons, Any Season, 4 Seasons, All Weather белгілерімен белгіленген. Кейбір өндірушілер жыл бойы пайдалану мүмкіндігін көрсететін өздерінің белгілерін пайдаланады. Таңбалауда күн мен қар ұшқыны пиктограммаларының қатар болуы да бізде барлық ауа-райы маусымының бар екенін көрсетеді.
Кейбір басқа белгілер жаңылыстыруы мүмкін. Мысалы, M + S (балшық пен қар) - бұл кросстың жоғарылауын көрсететін қосымша белгі, ол қысқы және барлық маусымдық шиналарда, сондай-ақ жол талғамайтын көліктерге арналған шиналарда болуы мүмкін. Бұл таңба бейресми болып табылады және оны өндірушінің декларациясы сияқты қарастырған жөн.
Еуропалық қысқы шиналар қар ұшқыны бар үш басты таудың пиктограммасымен белгіленген. Бірақ мұндай белгішені барлық маусымдық шиналарда да табуға болады. Және бұл қосымша шатасуды қосады.
M+S белгісі бар, бірақ снежинка тау белгісі жоқ АҚШ-та жасалған шиналардан сақ болыңыз. Олардың көпшілігі қыста да, барлық маусымда да емес.
Және AGT (All Grip Traction) және A / T (All Terrain) таңбаларының резеңке пайдалану маусымына ешқандай қатысы жоқ, дегенмен бұл барлық маусымдық белгілер дегенді жиі кездестіруге болады.
Егер таңбалау айқындық әкелмесе, маусымдылықты протектор үлгісімен дәлірек анықтауға болады. Толық маусымдық шиналардың қысқы шинаға қарағанда ойықтары мен арналары аз, бірақ жазғы шиналарға қарағанда көбірек.
Барлық маусымдық артықшылықтар
Барлық маусымдық шиналар әлеуетті сатып алушыларды қызықтыруы мүмкін кейбір артықшылықтарға ие.
Әмбебаптық дәл осы шиналар үшін жасалған. Мұндай шиналарды қою арқылы сіз автомобильдің аяқ киімін маусымдық ауыстыруды біраз уақытқа ұмыта аласыз.
Екінші артықшылық біріншіден туындайды - шиналарды орнатудағы үнемдеу.
Кез келген ауа-райына жарамды шиналар қарапайым жазғы шиналарға қарағанда жұмсақ, сондықтан онымен жүру ыңғайлы.
Аз агрессивті протектор үлгісінің арқасында барлық маусымдық шиналар қысқы шиналар сияқты шулы емес.
Шиналар жиынтығының маусымдық дұрыс сақталуын қамтамасыз етудің қажеті жоқ.
кемшіліктер
Барлық маусымдық шиналардың орташа параметрлері бар, сондықтан маусымдық шиналармен салыстырғанда өнімділігі төмен. Яғни, жазда олар жазғы шиналардан нашар, ал қыста олар классикалық Velcro-дан төмен.
Жазда, жылытылатын тротуарда барлық маусымдық шиналар автомобильдің жүруін айтарлықтай азайтады.
Қыста ұстау жеткіліксіз. Негізгі себеп - протектордың үлгісі.
Толық маусымдық шиналар мұзды жағдайларға, қалың қарға және -10°C төмен аязға мүлдем жарамайды. Мұндай жағдайларда барлық маусымда жүру өте қауіпті.
Жазғы шиналармен салыстырғанда жұмсақ резеңке қосылыс жылы мезгілде жылдам тозуға әкеледі. Сондықтан барлық маусымдардың бір жиынтығы маусымдық жиынтықтардан сәл азырақ болады деп күтуге болады. Бұл шиналар дүкеніне жиі барудан алынған кейбір үнемдеуді жейді.
Барлық маусымдық шиналар агрессивті жүргізуге жарамайды. Біріншіден, өңдеудің төмендеуіне байланысты, екіншіден, резеңкенің қатты тозуына байланысты.
қорытынды
Установка шин оправдана при соблюдении одновременно трех условий:
- Сіз қолайлы климаттық аймақта тұрасыз, мұнда қысқы температура негізінен аязға айналады және жазы өте ыстық емес.
- Аязды және ыстық күндерде көлігіңізді басқарудан бас тартуға дайынсыз.
- Сізге сабырлы, өлшенген жүргізу стилі ұнайды.
В остальных случаях лучше приобрести отдельные комплекты и резины. Особенно, если вы не являетесь достаточно опытным водителем и вас смущает некоторая рискованность использования всесезонок.
