Автокөлікті алдын ала қыздыру туралы ескерту шамы: нені білу керек

Кейбір дизельдік қозғалтқыштар конструкциясына байланысты кейде іске қосу көмегін қажет етеді, әсіресе суық мезгілде. Олар көлік қозғалтқышының тиімді іске қосылуын қамтамасыз ету үшін жану камерасындағы ауа/отын қоспасын қыздыруға көмектесетін қыздыру шамдарымен жабдықталған.

Цилиндрлердің ішіндегі температура процесс барысында қыздыру шамдары арқылы жоғарылайды. Бұл қысымды арттыруға және дизель отынын энергияға айналдыруға көмектеседі. Қозғалтқыш толығымен қызып, іске қосуға дайын болғанша біраз уақыт қажет.

Автокөліктің бақылау тақтасы жүргізушіге әртүрлі бөлшектер мен әртүрлі жүйелердің күйін білуге ​​мүмкіндік беретін әртүрлі белгілермен жабдықталған. Бұған катушкалар белгісімен көрсетілген алдын ала қыздыру индикаторы кіреді.

Шамның индикаторы бірнеше себептерге байланысты жануы мүмкін. Бұл нұсқаулық сізге дизельді көліктің осы бақылау тақтасының құрамдас бөлігі туралы көбірек білуге ​​​​көмектеседі.

🚗 Алдын ала қыздыру индикатор шамының рөлі қандай?

Дизельді қозғалтқыштарда оталдыру шамдары қолданылмайды. Бұл қозғалтқыштың осы түрінің жұмыс істеуіне мүмкіндік беретін цилиндрлердегі ауа / отын қоспасын тұтандыру үшін өте күшті қысу кезінде пайда болатын жылу. Көлігіңіз қозғалмай тұрғанда, әсіресе қыста, оны іске қосу қиын болуы мүмкін.

Жарықтандыру шамдары осы мәселені шешуге арналған. Олар цилиндрдегі ауаны қыздырып, бақылау тақтасында катушкалар белгісінің жануын тудырады. Қозғалтқышты іске қосқаннан кейін қыздыру шамы жану процесінде ешқандай рөл атқармайды. Шамды қыздыруға кететін уақыт көлікке және қоршаған орта температурасына байланысты.

Әдетте, шамдар қозғалтқышты бес секундтан бір минутқа дейін қыздырады. Осы кезде бақылау тақтасындағы қызғылт сары катушка индикаторы өшіп, жүргізушіге көлікті іске қосуға мүмкіндік береді.

Жанама трансмиссиялы көлік корпусы

Жанама инжекциялық дизельдік қозғалтқыш үшін қыздыру шамы қолайлы. Тікелей бүрку машинасы үшін қозғалтқыш салқындатылған кезде қыздыру шамының функциясы тоқтатылатын болса, жанама бүрку жағдайында қосымша функциялар бар. Бұл жағдайда қызғылт сары катушка индикаторы қыздырудан кейінгі қосымша функция ретінде қызмет етеді.

Тым улы түтіндерді болдырмау үшін жанама айдау дизельді қозғалтқышы қажетті температураға жеткенше көлікті іске қосқаннан кейін де қыза беретін оталдыру шамдарымен жабдықталған. Бұл функция қозғалтқыштағы әртүрлі реакцияларға байланысты шуды азайту үшін де пайдалы. Кейінгі қыздыру процесі басталғаннан кейін индикатор шамы сөнеді.

АДИ дизельдік опциясының ерекше жағдайы

Егер сізде осы сыныптағы көлік болса, қыздыру шамының барлық функцияларын түсіну қиын болуы мүмкін. Катушка таңбасы HDI дизельді көлігінің бақылау тақтасында бар, дегенмен қозғалтқышты дұрыс іске қосу үшін қыздыру қажет емес.

Бұл жерде индикатор шамының рөлі ұшқындар қосымша жылуды қамтамасыз еткен кезде шығарындылар мен шу туралы ескерту болады. Көліктің бұл түрі үшін жыпылықтаған немесе тұрақты шам міндетті түрде ақаулықты көрсетпейді. Шамдардың күйін амперметрмен тексеру қажет. Егер олар жақсы жағдайда болса, гаражыңызда диагностиканы қажет ететін күрделі мәселе туралы ойлануыңыз керек.

🔎 Неліктен іске қосу алдында шамдар сөнуі керек?

Тұтану кілтін енгізгеннен кейін катушка белгішесінің іске қосылу уақыты тікелей бүрку қозғалтқышының алдын ала қыздырылуына сәйкес келетіндіктен, көлік құралының дұрыс жұмыс істеуі үшін бұл кезеңді сақтау маңызды. Егер сіз осы реттеу кезеңін қысқартуды әдетке айналдырсаңыз, қозғалтқыштың қыздыру элементтері зақымдалуы мүмкін.

Жер шарын құрметтеу үшін алдын ала қыздыру шамының сөнуін күту керек. Бұл индикатор шамының жұмыс уақытын сақтау парниктік газдар шығарындыларын азайтуға, сондай-ақ шуды азайтуға көмектеседі. Дизельдік қозғалтқыштар қыздыру шамдарынан басқа, басқа іске қосу құралдарын пайдалана алады, соның ішінде:

● Салқындатқышты қыздырғыш;

● Эфирді енгізуге арналған жинақ;

● Май табағы жылытқышы;

● Жылыту блогы;

● Ауа соратын жылытқыш.

💡Алдын ала қыздыру индикаторы неге жыпылықтайды?

Егер катушка таңбасы жыпылықтаса, бұл ықтимал ақаулықты көрсетеді. Бұл жағдайда индикатор шамы үлгіге байланысты қызыл немесе сары болып жануы мүмкін. Көбінесе бұл жалған контактімен байланысты электр тізбегінің дұрыс жұмыс істемеуі. Ең ауыр жағдайларда мыналар болуы мүмкін:

● Шығарылған газды рециркуляциялау клапанының ақаулары;

● бос немесе зақымдалған қыздыру шамдары;

● қуат жоғалуы;

● Алдын ала қыздыру таймерінің дұрыс жұмыс істемеуі;

● Жанармай сүзгісі бітеліп қалды;

● Қозғалтқышқа техникалық қызмет көрсетудің болмауы;

● Алдын ала қыздыру релесі немесе бүрку сорғысының қысқа тұйықталуы.

Шамдардағы тікелей немесе жанама ақаулар үдетудің жоғалуына немесе қозғалтқыш қуатының жалпы жоғалуына әкелуі мүмкін. Сондай-ақ, сіз отын шығынының төмендеуін немесе тіпті камерада дұрыс емес жануды байқай аласыз.

Белгілі бір мәселені жылдам шешу мүмкін болмаса да, білікті техник ақауды анықтап, түзете алуы керек.

🔧 Жарық өшіп тұрса ше?

Кілтті тұтандыруға салғанда, катушка белгішесі жанбағанын байқайсыз. Алдымен бақылау тақтасының шамы туралы ойланыңыз. Мұны ауыстырыңыз. Егер қыздыру шамы әлі жанбаса, мәселе маңыздырақ.

Басқа жағдайларда қозғалтқыш қызып кетуі мүмкін, бірақ қозғалтқышты климатқа бейімдеу уақыты өткеннен кейін де шам жанып тұрады. Бұл жану камераларындағы ауаны алдын ала қыздыруға жауапты органның ақауының белгілері. Бірдеңені жылдам жасамасаңыз, қозғалтқышыңыз қызып кетуі немесе тіпті суға батып кетуі мүмкін.

Механикамен таныс болмасаңыз, қатені түзету үшін маманмен кеңескен дұрыс.

⚡ Ескерту шамы жанып тұрғанда көлік жүргізе аламын ба?

Жыпылықтап тұрған жарық шамы ескерту шамы драйверге ықтимал ақаулық туралы ескертеді. Сондықтан ескертулерге байыппен қарау және мүмкіндігінше оларды тексеру маңызды. Дизельді көлікті қыздыру шамы қосулы күйде жүргізу оның жыпылықтауына немесе жыпылықтауына байланысты болады.

Егер катушка белгішесі қатты болса, көптеген көліктер ол өшіп, қозғалтқыш толық қызғанша іске қосыла алмайды. Бұл әсіресе сіздің көлігіңіз 20 жастан асқан жағдайда маңызды. Тікелей бүрку дизельді қозғалтқыштары бар көліктердің жаңа үлгілерінде катушкалар белгісі жыпылықтауы немесе жанып тұруы мүмкін.

Ескерту шамы жыпылықтап тұрса, жүргізуді жалғастыруға болады, бірақ ұсынылмайды. Мысалы, егер сіз көлікті күрделі жөндеуге жеткізгіңіз келсе, көлікті жүргізе аласыз, ал бұзылатын жер алыс емес. Басқа бөліктерге зақым келтірмеу үшін жылдамдықты асырмай жүргізіңіз.

Көлік құралының шақыруын елемейтін болсаңыз, ол «қауіпсіз» немесе «тозған» режимге өтіп, ақаулардың таралуын болдырмау үшін қозғалтқыштың жұмысын шектей алады.