Неліктен көлігіңізді үш жылдан кейін сатпауыңыз керек?
Отандық көлік иелерінің көпшілігі бір кездері жаңадан сатып алынған көлікті үш жылда сату керек екеніне сенімді. Алайда мұндай бірауыздылық мұндай пікірдің бұлтартпас ақиқаттығына ешбір жағдайда дәлел бола алмайды. Оған қарсы пікірлер де бар.
Бұл сиқырлы «үш» саны қайдан пайда болды? Бұл өте қарапайым - көптеген автоөндірушілер өз машиналарына үш жыл кепілдік береді. Автокөліктің енді бір рет қолданылатыны және кепілдік мерзімі аяқталғаннан кейін бірден бұзылатынын бәрі білетіндіктен, тұрақты жөндеуге көп еңбекпен тапқан ақшаны төлемеу үшін оны өкінбей бөлу керек.
Бір маңызды жайтты айта кеткен жөн. Ресейлік автокөлік иелерін шартты түрде үш санатқа бөлуге болады: байлар, кедейлер және құмырашылар. Әрине, барлық үш топтың өкілдерінің көлікке деген көзқарасы әртүрлі. Байлардың өзіндік ерекшеліктері бар, ал монтажшылар ұтымды ойларға жете бермейді - олардың міндеті - бай және табысты болып көріну. Ресейдегі басым көпшілігі бай адамдар болмаса да, дәл осы екі категория қоғамдық пікірді қалыптастырады. Біз осы соңғылардың мәселелерімен айналысамыз.
Статистика көпшілік үш жыл жұмыс істегеннен кейін көлігін тастайды деген қалыптасқан пікірді толығымен жоққа шығарады. Өзіңіз бағалаңыз - ағымдағы жылдың 1 шілдесіндегі жағдай бойынша Ресейде жеңіл көліктердің орташа жасы 12,5 жасты құрайды. Оның үстіне әрбір үшінші көлік 15 жастан асқан! Меншіктің мұндай ұзақ кезеңі, әрине, жақсы өмірді көрсетпейді. Бірақ бұл автомобиль өндірушілері, ресми дилерлер, банктер мен сақтандыру компаниялары үшін мүлдем қолайсыз шындық, олардың міндеті оларды өз өнімдерін мүмкіндігінше үлкен көлемде сатып алуға және оларды мүмкіндігінше жиі өзгертуге мәжбүрлеу болып табылады.
Сондықтан, егер сізде олардың қалтасына жұмыс істеу немесе сәннің өзгеруімен бірге секіру ниетіңіз болмаса, ескі көлікті сатуға және жаңасын сатып алуға қандай нақты себептер бар екенін тоқтатып, ойланыңыз.
Егер машина үш жылдан кейін құлап кетпесе, үнемі ұсақ жөндеуді қажет етпесе - таң қалмаңыз, бұл әлі де жиі болады - содан кейін одан тез құтылудың не қажеті бар? Еске салудың қажеті жоқ: кепілдік мерзімінде оны неғұрлым мұқият және мұқият өңдесеңіз, кепілдік мерзімі аяқталғаннан кейін де ол сізге адал қызметпен өтеуі ықтимал. Иә, егер автомобиль жөндеуді қажет етсе де, одан да қымбатырақ болатынын бағалаған жөн - автокөлікке қызмет көрсету немесе ескі көлікті сөзсіз жоғалтумен сату және әлдеқайда қымбат тұратын жаңасын сатып алу.
Пайдаланылған автокөліктердің көптеген иелері өздерін қажетті OSAGO-мен шектеп, қымбат CASCO-ға сақтандырмайды. Жаңа автокөлікпен, әдетте, мұндай финт жұмыс істемейді, бұл иесін жыл сайын сақтандырушыларға айтарлықтай соманы босатуға мәжбүр етеді. Бұл да көлікті кейінірек ауыстырудың пайдасына дәлел. Егер сіздің отбасыңыз немесе әлеуметтік мәртебеңіз өзгермеген болса, шұғыл түрде кеңірек немесе беделді модель қажет болса, сатып алу және сатумен айналысудың қажеті жоқ.
Сату бағасының төмендеуіне келетін болсақ, онда әркім өз шығынын өзіне ыңғайлы жолмен есептей алады. Дегенмен, біз негізгі құндылықты жоғалту жаңа автокөлікті автосалоннан шығару кезінде орын алатындығын есте ұстаған жөн, ол оны бір сәтте қолданылғанға айналдырады. Бұл сондай-ақ әмиян үшін өте сезімтал бірінші «үш жылдық жоспар» - көлік қайталама нарықта алуға дайын баға маркасы мен бастапқы бағасына байланысты жыл сайын 10-15% төмендейді. . Содан кейін құнның төмендеуі айтарлықтай баяулайды.
Әрине, егер сіз үй жануарыңызды ұнатпасаңыз, онда сіз кез келген жерде таптай алмайсыз - оны өзгерту керек. Бірақ, кез келген жағдайда, сіз өндірушілердің ілгекпен немесе сізді автосалондарға сүйреп апаратын шектен тыс үгіт-насихатына берілмеуіңіз керек. Барлық қаржылық және күнделікті факторларды ескере отырып, байсалды бас туралы шешім қабылдаған дұрыс.
