Қыс мезгіліне дейін батареяңызды күтіңіз

Жүргізушілер үшін алғашқы қар әдетте алаңдаушылық тудырады. Олардың алаңдаушылық себебі - төмен температураны ұнатпайтын батарея. Жолдағы ыңғайсыз және стресстік жағдайларды болдырмау үшін автокөліктің аккумуляторын алдын ала ойластырған жөн.

Батарея аязды ұнатпайды

Нөлден төмен температурада әрбір батарея өзінің сыйымдылығын жоғалтады, яғни. энергияны жинақтау қабілеті. Сонымен, -10 градус Цельсийде аккумулятордың сыйымдылығы 30 пайызға төмендейді.Энергияны көп тұтынатын автокөліктерде бұл мәселе әсіресе өткір. Оның үстіне қыста біз жылы мезгілге қарағанда көбірек энергия тұтынамыз. Сыртқы жарықтандыру, көлікті жылыту, терезелер, көбінесе руль дөңгелегі немесе орындықтардың барлығына қуат қажет.

Қысқа қашықтыққа және кептелісте ұлулардың қозғалысы үшін энергия шығындары қосымша жоғары болады және бұл қиын емес, әсіресе жол қармен жабылған кезде. Содан кейін генератор батареяны дұрыс деңгейге дейін зарядтай алмайды.

Суық температурадан, кездейсоқ пайдаланудан және қысқа сапарлардан басқа көлік жасы аккумулятордың іске қосу қуатына да әсер етеді. Бұл дұрыс зарядтауға кедергі келтіретін батареялардың коррозиясы мен сульфатына байланысты.

Егер біз аккумуляторға қосымша жүктеме салсақ, біраз уақыттан кейін ол қозғалтқышты іске қоса алмайтындай дәрежеде зарядсыздануы мүмкін. Мамандар аккумуляторды толығымен зарядсыздандыру мүмкін еместігін ескертеді. Суықта қалдырылған заряды біткен аккумуляторда электролит қатып, тіпті батарея толығымен жойылуы мүмкін. Содан кейін батареяны ауыстыру ғана қалады.

Ақылды поляк қиындықтан

Қыс мезгіліне дайындықты көліктің электр жүйесін тексеруден бастау керек. Тиімді және дұрыс реттелетін кернеумен кернеу 13,8 және 14,4 вольт аралығында болуы керек. Бұл батареяны шамадан тыс зарядтау қаупінсіз энергияны толтыруға мәжбүр етеді. Қайта зарядталған батарея тез тозады.

Келесі қадам - ​​батареяның өзін тексеру.

«Біз оның жалпы жағдайына, сондай-ақ билеттерге, қысқыштарға, олардың жақсы тартылғанына, техникалық вазелинмен дұрыс бекітілген-бекітілмегеніне назар аударуымыз керек», - деп түсіндіреді Jenox Accu вице-президенті Марек Прзисталовски және оны қосады. Танымал наным, аязды күндерде батареяны түнде үйге апарудың қажеті жоқ.

«Технология алға жылжыды және біз бірнеше жыл бұрынғыдай қыстан қорықпаймыз», - дейді Марек Пшисталовский.

Батареяның бітуі дереу қызмет көрсетуге бару керек дегенді білдірмейді. Қозғалтқышты секіргіш кабельдер арқылы басқа көліктен электр қуатын алу арқылы іске қосуға болады. Сондықтан олар әрқашан жаныңда болуы керек. Олар бізге пайдалы болмаса да, біз басқа жүргізушілерге үмітсіз жағдайда көмектесе аламыз. Кабельдерден бастап, біз бірнеше ережелерді есте сақтауымыз керек. Ең алдымен, оларды қоспас бұрын, батареядағы электролит қатып қалмағанына көз жеткізіңіз. Егер бұл орын алса, біз алмасудан аулақ болмаймыз.

Бақыланатын кернеу

- Алдында мүмкіндігінше аккумулятордың кернеуін, мүмкіндігінше электролиттің тығыздығын да тексеріп көрейік. Біз мұны өзіміз немесе кез келген сайтта жасай аламыз. Егер кернеу 12,5 вольттан төмен болса, батареяны қайта зарядтау керек», - деп түсіндіреді Пшисталовский.

Басқа көліктен токпен зарядтау кезінде қызыл сымды оң терминалға, ал қара сымды теріс терминалға қосуды ұмытпаңыз. Әрекеттердің реттілігі маңызды. Алдымен қызыл кабельді жұмыс істейтін аккумуляторға, содан кейін батареясы біткен көлікке жалғаңыз. Содан кейін біз қара кабельді аламыз және оны қызыл кабельдегідей қысқышқа тікелей емес, жерге қосамыз, яғни. «алушы» көлік құралының металл боялмаған элементіне, мысалы: қозғалтқышты орнату кронштейніне. Біз көлікті іске қосамыз, одан энергия аламыз және бірнеше сәттен кейін көлігімізді іске қосуға тырысамыз.

Дегенмен, зарядтаудан кейін батареяның қызмет ету мерзімі қысқа болса, электр жүйесін де, аккумулятордың өзін де толық диагностикалау үшін тиісті қызмет көрсету орталығына хабарласу керек.

Батареяның өлу себебі нашар жұмыс істеуі мүмкін - үнемі аз зарядтау немесе шамадан тыс зарядтау. Мұндай сынақ аккумуляторда қысқа тұйықталудың орын алғанын да көрсете алады. Бұл жағдайда оны жөндеудің қажеті жоқ, оны жаңасымен ауыстыруға тура келеді.

Жаңа аккумуляторды сатып алғанда, ескі батареяны сатушыға қалдыруды ұмытпаңыз. Бұл қайта өңделеді. Батареядан жасалған барлық заттарды 97 пайызға дейін қайта өңдеуге болады.