U023A кескінді өңдеу модулімен байланыс үзілді

U023A кескінді өңдеу модулімен байланыс үзілді

OBD-II DTC мәліметтер парағы

Кескінді өңдеу модулімен байланыс үзілді

Бұл нені білдіреді?

Бұл OBD-II автокөліктерінің көптеген маркалары мен модельдеріне қолданылатын жалпы байланыс жүйесінің диагностикалық ақаулық коды.

Бұл код A (IPA-A) бейнелеу модулі мен көліктегі басқа басқару модульдері бір-бірімен байланыспайтынын білдіреді. Байланыс үшін жиі қолданылатын схема Controller Area Bus байланысы немесе CAN шинасы деп аталады.

Модульдер бір -бірімен желіде байланысады, үйдегі немесе жұмыстағы желі сияқты. Автокөлік өндірушілері бірнеше желілік жүйелерді қолданады. 2004 жылға дейін ең кең тараған (толық емес) модульаралық байланыс жүйелері сериялық байланыс интерфейсі немесе SCI болды; SAE J1850 немесе PCI шинасы; және Chrysler соқтығысуды анықтау немесе CCD. 2004 ж. Бұл CAN шинасы болмаса, басқару модульдері байланыса алмайды және сіздің сканерлеу құралы көлік құралынан қандай схемаға әсер ететініне байланысты ақпаратты қабылдай алады немесе қабылдамайды.

А (IPA-A) бейнелеу модулі әдетте көліктің екі жағындағы бақылау тақтасының артында орналасқан. Ол сондай -ақ алдыңғы камерамен бірге тордың артына орнатылуы мүмкін. Ол әр түрлі датчиктерден кіріс алады, олардың кейбіреулері оған тікелей қосылған, ал көпшілігі шиналық байланыс жүйесі арқылы қуат беруді басқару модулінен (PCM) беріледі. Бұл кірістер модуль көліктің тежеуін басқаруға мүмкіндік береді, басқа көлік бүйірден жақындағанда; сондай -ақ, сүйретілген көлік пен жүргізуші кабинасы арасындағы жақындау жылдамдығы тым жақын болғанда; біреу көлікке алдыңғы жағынан жақындағанда. Нақты жағдайда қандай есіктің «А» таңбасы бар екенін анықтау үшін көліктің арнайы нұсқаулығын қараңыз.

Ақаулықтарды жою қадамдары өндірушіге, байланыс жүйесінің түріне, сымдардың санына және байланыс жүйесіндегі сымдардың түстеріне байланысты өзгеруі мүмкін.

Кодтың ауырлығы мен белгілері

Бұл жағдайда байыптылық ешқашан маңызды емес, себебі бұл тұтынушылардың ыңғайлылығына арналған құрылғы, ал электр қуаты толық тоқтаған жағдайда әрқашан қолмен шешіледі. Егер IPA-A жұмыс істемесе, ол ешқандай жағдайда көлік құралының жұмысына әсер етпейді.

U023A кодының белгілері мыналарды қамтуы мүмкін:

• IPM-A қосылмайды / жұмыс істемейді - ақаулық индикаторы қосулы
• ABS ескерту шамы жанып тұр
• Қызыл тежегіштің ескерту шамы қосулы - ESC/ESP ескерту шамы қосулы

себептері

Әдетте бұл кодты орнатудың себебі:

• CAN шинасы + немесе - тізбегінде ашыңыз
• CAN шинасының кез келген контурында жерге тұйықталу немесе жерге тұйықталу
• IPA-A модулінде қуат немесе жер жоқ
• Сирек - басқару модулі ақаулы

Диагностикалық және жөндеу процедуралары

БАРЛЫҚ электрлік диагностикадан бастаудың жақсы жері - көлігіңіздің техникалық қызмет көрсету бюллетендерін (TSB) тексеру. Сізде кездесетін мәселе осы саладағы басқаларға белгілі болуы мүмкін. Белгілі түзетуді өндіруші шығарған болуы мүмкін және диагностика кезінде сізге уақыт пен ақшаны үнемдей алады.

Сізде кодты оқу құрылғысына кіру мүмкіндігі бар деп есептеледі, өйткені сіз осы уақытқа дейін кодтарға қол жеткізе алған боларсыз. Автобус байланысына немесе аккумуляторға / тұтануға қатысты басқа DTC бар -жоғын қараңыз. Егер солай болса, алдымен сіз оларды диагностикалауыңыз керек, себебі U023A кодын кез келген негізгі код мұқият тексеріліп, түзетілмейінше диагноз қойсаңыз, қате диагноз қойылатыны белгілі.

Басқа модульдерден алатын жалғыз код U023A болса, IPA-A протоколына кіріп көріңіз. IPA-A кодтарына қол жеткізе алсаңыз, U023A коды үзіліс немесе жад коды болып табылады. IPA-A қол жеткізу мүмкін болмаса, басқа модульдер орнатқан U023A коды белсенді және мәселе әлдеқашан бар.

Ең жиі кездесетін ақаулық - бұл кескіндеу модулінің а қуатының немесе жердің жоғалуына әкелетін тізбек ақаулығы.

Бұл көлікте IPA-A модулін беретін барлық сақтандырғыштарды тексеріңіз. IPA-A-ның барлық себептерін қарастырыңыз. Автокөліктің жерге тұйықталатын нүктелерін тауып, олардың таза және сенімді екеніне көз жеткізіңіз. Қажет болса, оларды алып тастаңыз, кішкене сымнан жасалған қылшық щетка мен сода / су ерітіндісін алыңыз да, қосқышты да, ол қосылатын жерді де тазалаңыз.

Егер жөндеу жүргізілген болса, кодты жадқа орнататын кез келген модульден диагностикалық ақаулық кодтарын алып тастаңыз және енді IPA-A модулімен байланысуға болатынын біліңіз. Егер IPA-A-мен байланыс қалпына келсе, мәселе сақтандырғыш / қосылым ақаулығы болуы мүмкін.

Егер код қайтарылса немесе модульмен байланыс әлі де сәтсіз болса, сіздің автокөлігіңіздегі CAN шинасының байланыс қосылымдарын іздеңіз, әсіресе көлік құралының екі жағында бақылау тақтасының артында орналасқан IPA-A қосқышы. сонымен қатар алдыңғы камерамен бірге тордың артына орнатуға болады. IPA-A коннекторын ажыратпас бұрын батареяның теріс кабелін ажыратыңыз. Анықталғаннан кейін қосқыштар мен сымдарды көзбен тексеріңіз. Сызаттар, сызаттар, ашық сымдар, күйік іздері немесе балқытылған пластикті іздеңіз.

Қосқыштарды ажыратып, коннекторлардың ішіндегі терминалдарды (металл бөлшектерді) мұқият тексеріңіз. Олардың күйгенін немесе коррозияны көрсететін жасыл түсі бар -жоғын қараңыз. Егер терминалдарды тазалау қажет болса, контактілі электрлік тазартқышты және қылшық пластикалық щетканы қолданыңыз. Терминалдар тиетін жерге кептіруге және электрлік майды жағуға рұқсат етіңіз.

Коннекторларды IPA-A желісіне қайта қоспас бұрын, осы бірнеше кернеуді тексеруді орындаңыз. Сізге сандық вольт/омметрге (DVOM) қол жеткізу қажет болады. IPA-A құрылғысында қуат пен жерге қосылғанын тексеріңіз. Электрлік диаграммаға қол жеткізіңіз және негізгі қуат пен жер көздері IPA-A-ға қай жерде кіретінін анықтаңыз. IPA-A әлі ажыратылған күйде жалғастырмас бұрын батареяны қосыңыз. Вольтметрдің қызыл сымын IPA-A қосқышына кіретін әрбір B+ (батарея кернеуі) қуат көзіне және вольтметрдің қара сымын жақсы жерге қосыңыз (егер сенімді болмасаңыз, батареяның терісі әрқашан жұмыс істейді). Сіз батарея кернеуінің көрсеткішін көруіңіз керек. Сізде жақсы себеп бар екеніне көз жеткізіңіз. Вольтметрдің қызыл сымын аккумулятордың оң (B+) және қара сымын әрбір жерге қосу тізбегіне қосыңыз. Қосылған сайын батареяның кернеуін тағы бір рет көру керек. Олай болмаса, қуат немесе жерге қосу тізбегін жөндеңіз.

Содан кейін екі байланыс тізбегін тексеріңіз. CAN C+ (немесе HSCAN+) және CAN C- (немесе HSCAN - тізбегі) табыңыз. Вольтметрдің қара сымы жақсы жерге қосылған болса, қызыл сымды CAN C+ желісіне қосыңыз. Кілт қосулы және қозғалтқыш өшірілген кезде, шамалы ауытқуы бар шамамен 2.6 вольтты көру керек. Содан кейін вольтметрдің қызыл сымын CAN C- тізбегіне қосыңыз. Сіз шамалы ауытқумен шамамен 2.4 вольтты көруіңіз керек. Басқа өндірушілер CAN C- 5 В шамасында және қозғалтқыш өшірілген кезде тербелмелі пернені көрсетеді. Өндірушінің техникалық сипаттамаларын тексеріңіз.

Егер барлық сынақтар өтсе және байланыс әлі де мүмкін болмаса немесе DTC U023A қалпына келтіре алмасаңыз, тек білікті автомобиль диагностикасынан көмек сұрау керек, себебі бұл IPA-A ақаулығын көрсетеді. . Осы IPA-A құрылғыларының көпшілігі көлікке дұрыс орналасу үшін бағдарламаланған немесе калибрленген болуы керек.

Қатысты DTC талқылаулары

• Қазіргі уақытта біздің форумдарда тақырыптар жоқ. Қазір форумға жаңа тақырып қойыңыз.

U023A коды бойынша қосымша көмек қажет пе?

Егер сізге әлі де DTC U023A бойынша көмек қажет болса, сұрағыңызды осы мақаланың астындағы түсініктемелерде жазыңыз.

ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.