Liqui Moly компаниясының молибден майы. Пайда немесе зиян?
сипаттамалары
Molygen New Generation қозғалтқыш майын Liqui Moly екі тұтқырлық дәрежесінде шығарады: 5W-30 және 5W-40. Көлемі 1, 4, 5 және 20 литрлік фирмалық жасыл канистрлерде шығарылады. Тұтқырлығы төмен мотор майларына деген әлемдік трендке қарамастан, 40 және 30 SAE жағармайлары әлі де нарықта ең сұранысқа ие. Қысқы тұтқырлығы 5 Вт бұл майды Ресей Федерациясының барлық дерлік аймақтарында пайдалануға мүмкіндік береді.
Мұнай негізі HC-синтетикаға негізделген. Гидрокрекинг негізінде жасалған жағармайлар бүгінде ескірген болып саналады. Ал кейбір елдерде гидрокрекинг технологиясы синтетикалық негіздер тізімінен толығымен жойылды. Дегенмен, жоғары жүктемелерге ұшырамайтын және қалыпты жағдайда жұмыс істейтін сериялық азаматтық көліктер үшін бұл баға мен қозғалтқышты қорғау деңгейі бойынша оңтайлы болып табылатын гидрокрекинг майлары.
Қоспалар қаптамасында кальций, мырыш және фосфор негізіндегі стандартты қоспалардан басқа, MFC (молекулярлық үйкелісті бақылау) технологиясы бар Liquid Moli-ден алынған Molygen компоненттерінің меншікті жиынтығы бар. Бұл молибден мен вольфрам қосындылары металл үйкеліс бөліктерінің бетінде қосымша қорытпа қабатын жасайды. MFC технологиясының әсері контактілі патчтарды зақымданудан қорғауды арттыруға мүмкіндік береді және үйкеліс коэффициентін төмендетеді. Ұқсас компоненттер компанияның тағы бір танымал өнімінде, Liqui Moly Molygen Motor Protect қоспасында да қолданылады.
Liquid Moli компаниясының қаралып отырған майы қолдану аясының кең ауқымы бар жағармайларға арналған дәстүрлі төзімділікке ие: API SN / CF және ACEA A3 / B4. Mercedes, Porsche, Renault, BMW және Volkswagen көліктерінде пайдалануға ұсынылады.
Май ерекше жасыл түске боялған және ультракүлгін сәулелердің әсерінен жарқырайды.
Қолдану және шолулар
Ең көп таралған API SN / CF және ACEA A3 / B4 мақұлдауларының бірі арқасында бұл Liqui Moly майы қазіргі заманғы азаматтық автомобильдердің жартысынан көбін толтыруға жарамды. Оны қолданудың кейбір нюанстарын қарастырыңыз.
Мұнай кез келген қуат жүйесі бар сериялық бензинді автомобильдерде орнатылған каталитикалық түрлендіргіштермен жақсы үйлеседі. Дегенмен, ол дизельді автомобильдер мен бөлшектер сүзгілерімен жабдықталған жүк көліктеріне жарамайды.
Өте жоғары тұтқырлық майды жаңа жапондық автомобильдерге құюға жарамсыз етеді. Сондықтан ауқым негізінен еуропалық автомобиль өнеркәсібімен шектеледі.
Көлік жүргізушілері әдетте бұл өнімге жақсы жауап береді. Ескі молибден жағармайларынан айырмашылығы, Molygen технологиясы стандартты қоспалар пакеті бар майлармен салыстырғанда қозғалтқыштағы ұйығыштар мен қатты шөгінділердің мөлшерін көбейтпейді.
Көптеген көлік иелері мұнайдың «жорасын» азайту туралы айтады. Тозған беттердің тұтқырлығы мен ішінара қалпына келуіне вольфраммен және молибденмен жанасу нүктелерін легирлеу әсер етеді. Мотордан шығатын шу азаяды. Жанармайдың тиімділігін арттыру.
Дегенмен, мұнай бағасы даулы мәселе күйінде қалып отыр. Көлемі 4 литр болатын канистр үшін 3-тен 3,5 мың рубльге дейін төлеуге тура келеді. Содан кейін, Molygen New Generation мұнайының негізі гидрокрекинг болған жағдайда. Дәл осындай құнға сіз қоспалар бойынша қарапайым майды ала аласыз, бірақ қазірдің өзінде PAO немесе күрделі эфирлерге негізделген.
