Porsche Taycan және Tesla Model S (2012). Илон Маск «көру үшін өмір сүрді»

Илон Маск үнемі былай дейді: «Мен әлі де біреудің 2012 жылғы Tesla Model S-тен жақсы көлік жасайтынын күтемін».

Porsche Taycan-ды Tesla Model S-мен салыстыруға ынталы. Дегенмен, көліктің көптеген мүмкіндіктерін ескере отырып, компания Италиядағы сынақ кезінде түсірілген ескі ұрпақ Tesla Model S-ге сілтеме жасап отырған сияқты. Сондықтан біз электрлік Porsche 85 жылғы Tesla Model S 2012-пен қалай салыстырылатынын және Илон Масктың күту керек пе екенін тексеруді шештік.

2012 жылы Tesla Model S 85 американдық өндірушінің топ-моделі болды. Сонымен, салыстыруды әділ ету үшін, ол Porsche Taycan Turbo S ең жоғары нұсқасымен біріктірілуі керек... Қанекей мынаны істейік.

Бағасы: Porsche Taycan және Tesla Model S (2012) = 0: 1.

Қашан Tesla үлгісі S Signature шектеулі басылымындағы ең қымбат S 85 нұсқасы 80 доллардан басталуы керек еді. Ақырында бұл қымбатқа түсті 95 400 доллар. Tesla Model S 85 қолтаңба өнімділігі бұл тапсырыстың құны болды 105 400 доллар... 2012 жылдың үшінші тоқсанында доллар бағамы PLN 3,3089 болды, бұл Tesla Model S PLN 316 және 349 мың таза құны арасында болады дегенді білдіреді.

Tesla Model S (2012) Қолтаңбасы (c) Tesla

Porsche Taycan Taycan Turbo үшін 150 900 доллардан және Taycan Turbo S үшін 185 000 доллардан басталады. Сырттай қарағанда, электрлік Porsche алғашқы Tesla-дан қымбатырақ.

Бұл жекпе-жекте Tesla міндетті түрде жеңіске жетеді.

Батарея: Porsche Taycan және Tesla Model S (2012) = 1: 1

Бірінші Tesla Model S аккумуляторының сыйымдылығы брутто 85 кВт/сағ болды, ал пайдалануға жарамды қуаты сәл төмен болды. Салыстыру үшін, Porsche Taycan Turbo / Turbo S аккумуляторының сыйымдылығы 93,4 кВт/сағ, пайдалы қуаты 83,7 кВт/сағ. Сондықтан сыйымдылық бойынша Porsche жеңедібірақ бұл шаш қию.

Сондай-ақ, бұл сыйымдылықтың өз атауы бар («Performance-Battery Plus») бар екенін атап өткен жөн, яғни сыйымдылығы төмен плюс жоқ нұсқасы болады. Немесе екі плюспен үлкен ...

Жеделдету: Porsche Taycan және Tesla Model S (2012) = 2: 1

Бірінші Tesla Model S 85 100 км/сағ жылдамдыққа 5,6 секундта жетті. Porsche-мен салыстырғанда бұл күлкілі нәтиже, Taycan Turbo S небәрі 100 секундта 2,8 км/сағ жылдамдыққа жетеді – екі есе жылдам! Сонымен қатар, Porsche ең аз 200 секундта 26 км/сағ (компания 9,8 рет мәлімдейді, артық емес) бірнеше рет жылдамдауы мүмкін.

Porsche үшін айқын жеңіс.

Ауқымы: Porsche Taycan және Tesla Model S (2012) = 2: 2

EPA мәліметтері бойынша, нақты жүгіріс Tesla Model S 85 (2012) болды 426,5 километр... Porsche Taycan үшін EPA деректері әлі қол жетімді емес, тек WLTP мәндері. EPA деректері жақсы ауа-райында тыныш жүру кезінде аралас режимде нақты ауқымды көрсетеді, ал WLTP қалалық режимге қатысты. Әдетте EPA = WLTP / ~ 1,16.

> 2019 жылы ең ұзақ қашықтығы бар электрлік көліктер - ТОП10 рейтингі

Сонымен, егер Porsche WLTP деп хабарлайды Porsche Taycan 450 километрді құрайды, бұл аралас режимде (EPA) нақты ұшу қашықтығы болады дегенді білдіреді 380-390 километр.

Tesla Model S (2012) көшбасшылығы аз болғанымен жеңеді.

Техникалық сипаттамалар, жарыс, салқындату: Porsche Taycan және Tesla Model S (2012) = 3: 2

Tesla Model S іштен жанатын автомобильдермен салыстырғанда өте жақсы жылдамдатады, бірақ 5,6 секундтан 100 км / сағ - бұл өте әсерлі мән емес. Жолда автомобиль одан да нашар көрінді: жиі жеделдету және тежеу ​​кезінде S Model (2012) тез қызып кетті және пайдаланушыға қол жетімді қуатты шектеді.

Осының аясында Porsche Taycan Нюрбургрингте 7:42 минутта келеді. Бұл мән «алдын ала шығарылым прототипіне» қатысты, бірақ өндіріс нұсқасы әлдеқайда нашар болуы екіталай. Автокөлік сонымен қатар толық жетекті ұсынады - Tesla Model S 85 бастапқыда артқы жетекті болды - 560 кВт (761 а.к.) және 1 Нм максималды айналу моменті.

> Нюрбургрингте Porsche Taycan: 7:42 мин. Бұл күшті көліктер мен тамаша жүргізушілердің аумағы.

Бұл санаттағы Porsche үшін абсолютті жеңіс.

Қазіргі заман: Porsche Taycan және Tesla Model S (2012) = 3,5: 3

2012 жылы отбасы үшін ыңғайлы, үлкен электр көлігін жасауға деген ұмтылыс керемет батылдық көрсетті. Сонымен қатар, Тесла бәсекелестігі шамамен 130 километрге жететін шағын көліктерді ұсынды. Тесла жарты ұпай алады.

> Tesla иесі Audi e-tron-ға таң қалды [YouTube шолуы]

2019 жылы спорттық электромобиль жасау әрекеті де батыл. Электрлер керемет үдеу мен тамаша өнімділікті қамтамасыз ететінін бәрі біледі, бірақ біз әлі де батареядан және жетек жүйесінен жылуды тез шығару үшін күресеміз. Бізге Porsche ұсынысы өз уақытынан озып кеткен сияқты - Tesla Roadster 2 олардың символы болуы керек еді (төмендегі сурет). Porsche жарты ұпай алады.

Біз Porsche инверторларының немесе аккумуляторларының дизайны туралы көп білмейміз, сондықтан біз бұл тақырыпты ашық қалдырамыз. Біздің байқағанымыз, Porsche ризашылықпен басын изеді интерьердегі ... экрандары жағынан Tesla-ға еліктейді... Тесланың бір гиганты бар, Porsche әлі де бірнеше кішіректерін жасырып, жинайды.

Porsche экрандары іс жүзінде классикалық түймелерді, тұтқаларды, қосқыштарды ауыстырды - Taycan-да біз руль дөңгелегі мен айналасында олардың бірнешеуін ғана таба аламыз. Қалғанының барлығы теңшеуге болады. Тесла ұпайдың екінші жартысын алады тренд орнату үшін:

Tesla Model S интерьері (2012) (c) Tesla

Porsche Taycan (c) Porsche интерьері

Орташа орын: Porsche Taycan және Tesla Model S (2012) = 3,5: 4

Porsche-ны Tesla Model S-мен салыстыруға болмайды. Ішіндегі көлемге келетін болсақ, Калифорниядан келген отбасылық лимузин бес адамға сыяды, тіпті 7 орындық нұсқасы бірнеше жылдан кейін нарыққа шығады. Әрине, біз мұны ескермейміз, өйткені бұл кейінгі өнім - біз тек қанша кеңістікті орналастыру керек екеніне назар аударамыз:

Сонымен қатар, Porsche Taycan-ның артқы орындығы екі орынға ие болып қана қоймайды, сонымен қатар ол B сегментіндегі электромобиль Opel Corsa-e салонына қарағанда аяққа азырақ орын ұсынады! Сәнді тарлық:

Porsche Taycan артқы орындық. Салыстыруға ыңғайлы болу үшін тігінен төңкерілген фотосурет (c) Тесларати

Opel Corsa-e-дегі артқы орындық. Opel инженерлері тіпті артқы орындыққа көбірек орын беру үшін артқы жағының пішінін өзгертті (c) Autogefuehl / YouTube

Зарядтау қуаты: Porsche Taycan және Tesla Model S (2012) = 4,5: 4

Нашар конфигурацияда Porsche Taycan 50 В зарядтау станцияларында 400 кВт қуатпен зарядтайды. Дегенмен, зарядтау жылдамдығын 150 кВт-қа дейін арттыратын пакетті сатып алу оңай. Сонымен қатар, конфигуратор 270 кВт-ты атап өтеді, ол 800+ В зарядтағыштарда болуы керек - мұндай қуат премьерада уәде етілген.

> _Қосымша_ зарядтағышпен Porsche Taycan 150 кВт. Стандарт ретінде 50 В айнымалы токта 400 кВт?

Осының аясында Tesla Model S (2012) өте бозғылт болып көрінеді, өйткені Supercharger v1-де ол 100 кВт-тан аз зарядтайды және уақыт өте келе (және зарядтағыштардың жаңа нұсқасымен) ол 120 кВт деңгейіне жетеді. Дегенмен, Tesla жағдайында тезірек зарядтау үшін қосымша пакеттерді сатып алудың қажеті жоқ екенін қосу керек, қуаттың ұлғаюына Supercharger жаңартуының және автомобильдегі бағдарламалық қамтамасыз етудің арқасында қол жеткізілді. Батарея жинағы да тиімдірек салқындатумен жабдықталған болуы мүмкін - Tesla мұны ашпады және мұндай жаңартулар үнемі болып тұратыны белгілі.

Қалай болғанда да: мұнда Porsche жеңеді.

Жинақтау

Porsche инженерлерінің Taycan-ды 2016 жылғы Tesla Model S-ге қарсы бет-әлпет жасамас бұрын бағалайтын фотосы неміс компаниясы кейбір көрсеткіштер бойынша айтарлықтай асып түсу үшін алдыңғы буын Tesla Model S-ті қуып жетуге тырысқанын көрсетеді. Кейбір аспектілерде жақсырақ өнім болғаны дұрыс деген қағиданы ұстана отырып және сату үшін қол жетімді қарағанда жұмысын жалғастыру идеалды өнімнен асып түседі.

(Тамаша кандидаттық диссертация жазғысы келгендер әлі күнге дейін жазып жатыр...)

Porsche Taycan Tesla Model S (2012) жеңеді деп айтуға болады. Кейбір аспектілерде - жүріс сапасы - автокөлік сөзсіз көшбасшы, басқаларында - артқы орындық, баға, диапазон - бұл әлі де сәл ақсап, бірақ шешім Тайканның пайдасына. Илон Маск: «Мен әлі де біреудің 2012 жылғы Tesla Model S көлігінен жақсырақ көлік жасайтынын күтіп жүрмін» деп айту құқығынан айырылды.

Дегенмен, әлемдік жетекші премиум спорттық автокөлік бренді көп жылдар бұрынғы басқа біреудің өнімімен бәсекелесуге тырысқанда сәтсіздікке ұшырауы екіталай.

www.elektrowoz.pl редакциясына ескертпе: Бағаланған санаттар премьера кезінде Porsche мақтанғандарына сәйкес таңдалды. Мұнда ерекшелік - ішіндегі кеңістіктің көлемін салыстыру.

Ашылу суреті: Porsche Taycan-ды Tesla Model S-мен бет әлпетін жасамас бұрын сынақтан өткізеді (сәуір 2016). Фотосурет (c) Фрэнк Куреман, Electrek оқырманы, 2018 жылдың қазан айында Стелвио асуының жанында түсірілген.

Бұл сізді қызықтыруы мүмкін: