Porsche 911 GT2 993 - Аңызға айналған автомобильдер - Спорттық автомобильдер - Белгіше дөңгелектері
Мазмұны
Porsche 911 GT2 993 - Аңызға айналған автомобильдер - Спорттық автомобильдер - Белгіше дөңгелектері
Тарихтағы ең сирек кездесетін және ең күрделі Porsches: бірінші Porsche 911 GT2.
La 991 Porsche 993 бұл мифологияланған ұрпақ. Ауа салқындатқышы бар соңғы Porsche, соңғысы осындай дәстүрлі желімен, соңғысы қандай да бір түрде «нағыз 911». Қалай болғанда да, 993 ұрпақ тарихта өз ізін қалдырды, тіпті сирек кездесетін құбыжықтарды шығарды.
La Porsche 911 GT2 993 ж - төрт доңғалақты қорқынышты оқиғалардың ең танымал құбыжықтарының бірі. Мұны білетіндер қорқады, құрметтейді, қорқады.
Бұлшықеттер мен арқадағы тартылыс
Мұндай кең жамбас, ісінген дельта және экстремальды аэродинамикамен Porsche 911 GT2 993 стационарлық жағдайда да зорлық -зомбылықты білдіреді.
991 Turbo негізінде Porsche GT2 жарыс машинасы ретінде гомологтау үшін дүниеге келді; сондықтан, Porsche инженерлері ауыр турбо толық жетекті жүйені алып тастады, тек артқы екі доңғалақты. Терезелер плексигласпен ауыстырылды, металдың көп бөлігі алюминиймен ауыстырылды, ал доңғалақ доғалары көліктің кең еніне сәйкес кеңейтілді (және тойтармамен).
Түрлендіруді алдыңғы бөлгіш пен қалыптан тыс қорғағыш аяқтады (ауа қабылдауымен толық).
911 Arles басқаратын Porsche 2 GT1999. 500 FIA GT Silverstone 2000. (Фотосурет Ұлттық автомобиль мұражайы/Heritage Images/Getty Images) - Дереккөз: Arles басқаратын Porsche 911 GT2, 1999 FIA GT Silverstone, National Museum 500Pmobile /Heritage Images/Getty Images)
Күш күш
Турбодан 200 кг аз1280 кг құрғақ) және де 3,6 литрлік қос турбо 408 жылдан бастап көшті 430 түйіндеме, GT2 - бүгінгі стандарттар бойынша да құбыжық. 0 үшін 100-4,4 км / сағ секунд және дерлік Максималды жылдамдық 300 км / сағ.
550 Нм момент нәзік жеткізілмеді: беріліс қосылды / өшірілді, сондықтан бұрылу кезінде дроссельді өлшеу тәжірибелі жүргізушілер үшін маневрге айналды.
Il артқы қозғалтқыш Бұл дөңгелектерді тегіс ұстауға және тартылуды қамтамасыз етуге көмектеседі, бірақ алып артқы дөңгелектер тартымдылығын жоғалтқан кезде ойын қауіпті болады.
Руль жоқ, көмек жоқ: жай руль, ашулы 6 сатылы механикалық беріліс қорабы және жүргізуші мүмкіндіктері.
Сондай -ақ, қысқа доңғалақ базасы (235 см) мен тар жол (185 см) көлікті өте епті етеді, сонымен қатар артқы жағын бұрған кезде жүйкеге әсер етеді.
Қысқаша айтқанда, Porsche 911 GT2 993 ж бұл қолға үйретуді қажет ететін жабайы аңдардың бірі, бір мүйізді мүйізді мүйізді жануар сияқты сирек — олардың елу шақтысы ғана айналымда бар — және Милан қаласының орталығындағы шатыр сияқты қымбат. Және ол суперкарлар Олимпінде орын алуға лайық.
