Оқулық: TT cross enduro кірден жасалған велосипедті қорғау және күту:
Жол талғамайтын мотоцикліңізге қызмет көрсету қалыпты уақытта маңызды рөл атқарса, қыста ол өте маңызды болады. Бұл кросс немесе эндуро болсын, кір мен су барлық жерге сіңіп кетеді, бұл жылдам тозуға және тіпті ұзақ мерзімді перспективада түзетілмейтін зақымға әкелуі мүмкін. Сондықтан жақтауды сақтау үшін дұрыс қорғағыштар мен шығын материалдарын мұқият таңдау өте маңызды ...
«TT Dirt Bike» файлын толығымен қараңыз
«Алысқа шыққысы келген атын қарайды» дегендей. Жазда жол талғамайтын мотоцикліңіздің денсаулығы үшін тұрақты техникалық қызмет көрсету маңызды болғанымен, оған әсіресе қысқы жаттығулар кезінде қамқорлық жасау керек. Бүкіл жерге кіріп, жабысып қалған кір цикл мен механикалық бөлшектерді мерзімінен бұрын тоздыруы мүмкін, төтенше жағдайларда бұл сіздің құрылғыңызға түзетілмейтін зақым келтіруі мүмкін. Ендеше, көктемгі көңіл-күйді болдырмас үшін сақтық шараларын қарастырайық ...
Қорғаныс
Пластмассалар
Үйкеліске және құлауға өте бейім жол талғамайтын мотоциклдердің пластикалық бөліктері қыстан сирек шығады. Сізге екі шешім бар, біріншісі - оларды өздігінен жабысатын винил немесе тіпті қалың таспамен қорғау. Бұл үнемді, бірақ көп уақытты қажет етеді, сонымен қатар бірнеше факторларды ескеру қажет: нашар байланыстырылған қорғаныс ұзаққа созылмайды және сіз астындағы пластикті сындырып алуыңыз мүмкін. Қауіпсіз орнатылған күзет сіздің мотоцикліңізді қорғайды, бірақ оны алып тастауға келгенде, желім қалдықтарын кетіру үшін еріткішке көп уақыт жұмсау мүмкіндігі жоғары екенін есте сақтаңыз (себепті біле тұра айтамын ...) .
Екінші шешім, менің ойымша, ең қарапайым және тиімді - қыста және маусымда әртүрлі пластиктерді пайдалану. Төтенше бюджетке ие болудың қажеті жоқ, толық пластикалық жинақтарды (алдыңғы және артқы балшықтар, нөмірлер және радиатор төбелері) шамамен 70 фунт стерлингке сатуға болады, арзанырақ пайдаланылған жинақ жақсы жұмыс істейтінін айтпағанда. Дегенмен, ауа сүзгісінің корпусы қалады, ол үйкеліске өте ұшырайды: қалың өздігінен жабысатын винил қорғанысы қажет.
Frame
Кросс-велосипедте немесе эндуро велосипедінде үйкеліске қатысты білек жақтауы маңызды рөл атқарады. Мұны түсіну үшін балшықтағы бірнеше шеңбер жеткілікті ... Біреу әртүрлі өзін-өзі жабыстыратын қорғаныс жабындарын таңдайды, бірақ фотосуреттерде көріп тұрғаныңыздай, операция тез арада қайталануы керек. Рамалық қорғағыштар бар, егер біз сізге ұсынатындар көміртектен жасалған болса, алюминий мен пластиктен жасалған элементтер де каталогта бар. Олардың тиімділігі сөзсіз, бірақ оларды орнату жеткіліксіз, содан кейін баста!
Бұл көптеген ұшқыштар, кресттер және эндуро шабандоздары түсетін тұзақ: дірілмен бірге күзеттің артында жиналатын кір (ол әрқашан бар болғандықтан) жақтауды баяу, бірақ міндетті түрде жейді. Сондықтан бұл тиімді шешім, бірақ сіз бұл қорғағыштарды жүйелі түрде бөлшектеп, тазалап отыруыңыз керек, әйтпесе сіз ештеңе қоймауыңыз мүмкін ... Егер өздігінен жабысатын винил жүктеу деңгейінде тиімсіз болса, ол жақтаудың жоғарғы бөлігі үшін өте қолайлы. тізе ысқылайтын жерде. Мойын сызығында сіз айналмалы қолдың бүйірлері үшін де солай жасай аласыз.
Шығындар
Плателеттер
Қыстың алғашқы құрбандары: тежегіш төсемдер. Мұндай ортада өнімділікке ұмтылмаңыз: мысалы, органикалық төсемдер ұзаққа созылмайды. Қатты қуырылған металл төсемдерді таңдаңыз. Түпнұсқа құрамдас бөліктер, тіпті бағасы бейімделгіштерден сәл жоғары болса да, жақсы ымыраға айналады.
Трансмиссиясы
Балшықта жүргенде, беріліс қорабы қатты зардап шегеді: оны мүмкіндігінше ұзақ ұстау үшін бәрін бір жағына қою керек. Сондықтан беріліс пен балшыққа қарсы сақинаға артықшылық беріңіз. Ғажайыптарды күтпеңіз, бірақ кірді оңай жою құрылғыңыздың тозуын аздап азайтады. Сақина тізбегі де кәдімгі тізбектен күштірек болады, бірақ оны күтіп ұстауды елемеуге болмайды.
Тербеліс жастығы және шынжыр бағыттағышы
Біз жетектің деңгейінде тұрамыз, бірақ рокердің төсеніші мен тізбекті бағыттау элементтерін өзгертеміз. Көбінесе бұл екі шығын материалдары бір сапардан кейін (әсіресе бірінші) толығымен істен шығады. Бірақ бүкіл маусымға созылатын түбегейлі шешім бар, оның мен өзім ұстанамын: осы классикалық элементтерді TM Designworks үлгілерімен ауыстыру. Неліктен? Тек олар бұзылмайтын болғандықтан! Менің 149 маусымдық нұсқаулығым өте жақсы, алаңдауға болатын ештеңе жоқ. Бағасы қаншалықты жиі: 4? барлық. Бірақ тізбекті бағыттауыштың 25 өзгеруімен (15?) және шынжырлы аяқ киіммен (XNUMX? Бейімделуде) бұл инвестицияға біржола тұрарлық. Велосипедіңізде ойлануға және істеуге қарағанда бір аз күнделікті техникалық қызмет көрсету ...
Назар аударатын нүктелер
Желіге қамқорлық жасаңыз
Балшықта Cross немесе Enduro мотоцикліңіз қалыпты жағдайдан басқаша зардап шегеді. Сондықтан кейбір тармақтарға ерекше назар аудару керек. Қыста тізбекті елеусіз қалдыруға болмайды, егер сіз оның толығымен тұрып қалмауын қаласаңыз, қарапайым процедураны орындау керек: жоғары қысымды жуу, кір мен ылғалды кетіру үшін WD 40-мен соғу және кейіннен майлау. Кептіру. ... Жуғаннан кейін бірден майланса, ылғал майлауда ұсталып, тізбекке «іштен» шабуыл жасайды.
Көмірсуларыңызды көбейтіңіз
Сондай-ақ карбюраторға назар аудару керек: әрбір жуудан кейін резервуарды босату керек. Герадағы Honda дилері Лоран мұны талап етеді. Бұл көптеген TT шабандоздарына жалықтыратын болып көрінуі мүмкін, бірақ көп жағдайда бұл тек алып тастауды қажет ететін болт... және тіпті бір тамшы су сіздің велосипедіңіздің, кросс пен эндуроның жүру сапасына айтарлықтай әсер етуі мүмкін.
Тыныс алу және желдету тесіктеріне назар аударыңыз
Назар аударатын тағы бір мәселе: карбюратор мен қозғалтқыштың тыныс алуы немесе желдету. Бұл мотоциклдің астына штангалар деңгейінде немесе беріліс қорабының шығыс механизмінде ілулі тұрған шағын құбырлар. Бұл тривиальды болып көрінуі мүмкін, бірақ олар бітеліп қалса, қозғалтқыштың қалыпты жұмысы бұзылады. Сондықтан мезгіл-мезгіл тексеріп тұру керек. Есіңізде болсын, егер бұл түтіктер бөлінген болса, бұл бітелуді болдырмау үшін қажет. Егер сіздің жол талғамайтын велосипедіңізде бұлай болмаса, мұны өзіңіз жасаңыз.
