Қозғалтқыштың бұзылуы. Бұл белгілерге назар аударыңыз
Сорғыштың астынан шығатын торлар, ағып кетулер, автомобиль салонындағы ерекше иіс немесе шығатын түтіктен шыққан түтін көбінесе қозғалтқыштың елеулі ақауларының белгілері болып табылады, оларды елемеуге болмайды. Жыл сайынғы техникалық байқаудан өту, әсіресе ескі көліктерге қатысты, біздің көлігіміздің жарамды және қауіпсіз екеніне көз жеткізу үшін жеткіліксіз. Сондықтан сәтсіздіктерді көрсете алатын белгілерге ерекше назар аударған жөн.
Автокөлік қозғалтқышы күн сайын төтенше жүктемелерге ұшырайды. Төрт цилиндрлі дизайнда бір секундта отын қоспасының шамамен 30 тұтануы бар және әрбір тұтану 2000 градус Цельсийден асатын температураны тудырады. Мұның бәрі осы күрделі механизмді қызып кетудің, сәтсіздіктердің және сәтсіздіктердің барлық түрлеріне осал етеді.
Жұмбақ шертулер
Қозғалтқыштағы сызаттар, сықырлаулар немесе сырылдар ешқашан жақсы белгі емес және, өкінішке орай, жиі біз жақын болашақта айтарлықтай шығындарға тап болуымыздың белгісі болып табылады. Ақаулықтарды және жоғары жөндеу шығындарын болдырмау үшін ақау түрін мүмкіндігінше тез диагностикалау және тиісінше жауап беру керек. Қозғалтқыштың ақаулы екенін тану қиын емес - ол естіледі. Дегенмен, диагнозды тәжірибелі механик жүргізуі керек. Шудың түрін және оның қозғала бастаған уақытын есте сақтау өте маңызды, ол үздіксіз немесе қысқа естіледі. Мұндай нақты ақпарат маманға ақаулықты тез анықтауға мүмкіндік береді.
Жұмбақ нүктелер
Өкінішке орай, барлық ағып кетулер де автокөліктің бұзылуының дәлелі болып табылады. Сондықтан, қазірдің өзінде кіреберісте, автотұрақта немесе гаражда біз көлігіміздің толық жұмыс істейтінін анықтай аламыз. Көліктің алдыңғы жағындағы дақ салқындатқыш сұйықтықтың ағып кетуінен туындауы мүмкін. Бұл жай ғана қабылданбауы керек және сіз оның себебін дереу анықтауыңыз керек. Қозғалтқыш майының ағуы да көлік жүргізу және жүргізу қауіпсіздігіне елеулі қатер болып табылады. Оның жоғалуы қозғалтқыштың кептелуіне әкелуі мүмкін. Сондықтан оның деңгейін үнемі тексеріп отыру керек. Автокөліктің астындағы майлы дақтардың пайда болуының көптеген себептері болуы мүмкін, әдетте кінәлі турбокомпрессор сияқты элементтерді маймен қамтамасыз ететін тозған немесе әлсіреген желілер. Шіріген және ағып жатқан тығыздағыштар да жалпы себеп болып табылады, көбінесе сынған май табағы кінәлі.
Редакторлар мыналарды ұсынады:
Саясаттың бағасы жүргізушінің жүргізу стиліне байланысты ма?
Жанармай және оның түрлері
Пайдаланылған Giulietta артықшылықтары мен кемшіліктері
түтін белгілері
Қозғалтқыш ақауларының тағы бір жиі кездесетін белгісі - шығатын түтіктен шығатын түтін. Қара, түтін түтіннің пайда болуы ақаулы инжектор, ақаулы карбюратор, лас ауа сүзгісі немесе нашар отын болуы мүмкін. Көгілдір түтіннің шығуы қозғалтқыштың май жағып жатқанының белгісі болуы мүмкін. Бұл сақиналардың, поршеньдердің немесе цилиндрлердің зақымдалуына байланысты болуы мүмкін. Екінші жағынан, ақ түтін көбінесе салқындатқыштың жануын білдіреді, ол қозғалтқышқа елеулі ақаулар болған жағдайда ғана кіре алады - цилиндр басындағы тығыздағыштың ағып кетуі, цилиндр басындағы немесе цилиндр қабырғасындағы жарықтар. Және бұл көбінесе жөндеудің жоғары шығындарымен байланысты.
балық иісі
Біздің қырағылығымыз да көлікте болатын белгілі бір иіске байланысты болуы керек. Ең алдымен, оны анықтап, оның көзін анықтау қажет. Салқындату жүйесінің қызып кетуі нәтижесінде көлікте тәтті иіс пайда болуы мүмкін. Күйген пластмассаның өткір иісі әдетте кейбір компоненттердің еруіне әкелетін электр жүйесінің ақауы болып табылады. Екінші жағынан, өртенген резеңке иісі муфтаның немесе тежегіштердің қызып кеткенін көрсетуі мүмкін. Осы жағдайлардың әрқайсысында механикке хабарласқан дұрыс.
Емдегеннен гөрі алдын алған жақсы
Қозғалтқыштың істен шығуы мен зақымдалуының себептері мыналар болуы мүмкін: дизайн ақаулары, көліктің жасы немесе жарамсыз майлау материалдарын пайдалану. Күшті жақсы күйде ұстаудың бір жолы - дұрыс қозғалтқыш майын пайдалану.
