Біз міндік: Kawasaki Z900RS - Абба, Ботра және Уотергейт күндерінің аңызына құрмет.
Test Drive MOTO

Біз міндік: Kawasaki Z900RS - Абба, Ботра және Уотергейт күндерінің аңызына құрмет.

Есте сақтау қабілетін жаңартамыз

Екі доңғалақты әлемдегі сирек кездесетін мотоцикл Kawaski Model Z сияқты ерекше мәртебеге ие болар еді. 1972 жылы дүниеге келген, гедонистік хиппи қозғалысы шыңында тұрған кезде және Вьетнамның соғысқа қарсы көңіл-күйі көтерілген кезде. Сол кезде Уотергейт ісі әлемді дүр сілкіндірді, Ирландияда қанды сенбіде ағылшын етігі ирландиялықтарды буындырып өлтірді, Марк Спиц Мюнхен Олимпиадасында жеті медальді жүзіп кетті, ABBA поп -шыңына саяхатын бастады, ал «Өкіл әке» кино сүйер қауымды қатты толқытты. Алғашқы қалта калькуляторы енгізілді.

Мотоциклден әлем чемпионатының биылғы жарысы біздің бұрынғы елде, 18 маусымда, Офатия маңындағы Прелук қаласындағы ескі көше шеңберінде өтті. Сол кезде әлемдік мотоцикл жарысын Джакомо Агостини басқарды, ал 1972 жылы 500сс сыныбында әлем чемпионы болды. Ағылшын Дэйв Симмондс сонымен қатар биыл корольдік сыныпта үш соққылы Kawasaki H1R екі инсульті бойынша жарысқа қатысып, Испанияның Джарам қаласында маусымның соңғы жарысында жеңіске жетті, ал Гриндер конструкторлар санатында төртінші болды.

Біз жүргіздік: Kawasaki Z900RS - Абба, Ботра және Уотергейт уақыттары туралы аңызға құрмет.

Жапондықтар Еуропадағы автокөлікті жеңді

Жапондар 750-ші жылдардың аяғында мотоцикл спортында жетекші орынға шықты, ал ағылшын мотоцикл өнеркәсібі, керісінше, құлдырауға ұшырады. Жапондықтардың алғашқы «байыпты» мотоцикл, революция мен алдағы уақытты хабарлайтын Honda CB750 болды - сатып алушылардың кең ауқымы үшін қол жетімді алғашқы нағыз жапондық супервелосипед, 1 текше сантиметр көлемі сол кезде корольдік норма болды. 1972 жылы Кавасаки Z903 деп аталатын Z отбасының бірінші моделін енгізу арқылы жолақты одан да жоғары көтерді. Кірістірілген төрт цилиндрлі қозғалтқыштың көлемі 80 текше сантиметр, 230 «ат күші» бар, салмағы 210 килограмм құрғақ, 24 км/сағ жылдамдықпен көтерілді және осылайша ең қуатты және ең жылдам жапондық жол көлігі болды, қазір литрлік сыйымдылығы бар. Ол енгізілген жылдар ішінде ол бірнеше маңызды жетістіктерді біріктірді: ол Дейтонда (АҚШ) 256 сағатта төзімділік жылдамдығы рекордын орнатты, канадалық Ивон Дюамель онда жылдамдық рекордын орнатты (ХNUMX км / сағ), сондай-ақ Азаматтық нұсқасы сынақтан өтіп жатыр және оның дәйекті қуат беруі, тамаша суспензиясы және бұрыштар арқылы сенімді бағытты басқаруы үшін мақталады.

Бейне: Барселонадағы алғашқы сапар

Kawasaki Z900RS - Барселонаның айналасында бірінші сапар

Кереметтер

1973-1976 жылдар аралығында Ұлыбританиядағы ең жақсы мотоцикл деп жаңартылған В моделі (сәл күштірек, қатаң рамкамен) танылды. Осы уақыт ішінде шамамен 85.000 дана шығарылды. Зе отбасының отбасы тарихы 1976 мен 1 -ші жылдардың екінші жартысына дейін жалғасады. 900 жылы Z1000 Z900, ал келесі жылы Z1983 ауыстырды. Бұл екі модель Мад Макс туралы фильмнің аңызға айналған классигінің апокалиптикалық тарихының негізгі машиналарына айналды. Фильм (содан кейін оның барлық жалғасы) тек «Зисаның» танымалдылығын көтерді, тіпті белгілі бір мотоцикл субмәдениеті де осы табынушылық модельдің жанкүйерлері дүниеге келді. Оның гендері 908 жылы шығарылған GPZ1986R, мотоциклшілердің жүрегін басқа классикалық фильмде жылытады, бұл жолы Top Gunu 254 өзінің 1 клапанды технологиясымен және 1000cc қозғалтқышымен. Салқындатылған сұйықтықты қараңыз. Ең жылдам велосипедтің тәжі. сол кезде ол 2003 км / сағ дейін болды Ұшақ! ХNUMX жылдары көптеген адамдар ZXNUMX XNUMX моделі сияқты ZXNUMX отбасының «әкесі» сияқты біршама ұқсайтын классикалық форманың Zephyr моделін еске түсіреді.

21 ғасыр: ретро модерн

Өткен жылы Жапониядан тырнақтар ағып жатыр, бұл Кавасаки мифті қайта тірілтуді қарастыруы мүмкін екенін меңзейді; бірінші Z1 үлгісінде шабыт іздеу үшін өткенге оралу. Эскиздер, CG анимациялары және рендерингтер заманауи классикалық мотоциклдер ұнататын көрініске арналған тілектер тізімі ғана емес. Қолға түсетін ештеңе жоқ. Ештеңе расталмады. Биылғы Токиодағы көрмеге дейін - сонда жапондықтар көрсетті. Олар оны Z900RS деп атады. Ретро спорт. Икарус қайтадан орнынан тұрды: фотосуреттерде ол Z1-ге өте ұқсас, сол түсті комбинацияларда, бірақ заманауи технологиялар мен шешімдермен. Жаңа машина немесе көшірме? Кавасаки ретро трендке кеш, бірақ нақты және ойластырылған түрде жауап берді. Мориказу Мацимура, жаңа Zeja дизайнының жетекшісі, бұл Z1 көшірмесі емес, құрмет екенін және заманауи технологияны классикалық силуэтке айналдыру үшін бөлшектермен күрескенін айтады.

Біз жүргіздік: Kawasaki Z900RS - Абба, Ботра және Уотергейт уақыттары туралы аңызға құрмет.

Олар стилистикалық тәсілді заманауи классика деп атады. Клиенттердің мақсатты тобы: 35 жастан 55 жасқа дейін. Олар жанармай багын классикалық тамшы пішінін алу үшін жобалады, фаралар жарықдиодты, «үйрек» бөксесіне ұқсастығын қараңыз! Доңғалақтардың спицасы жоқ, бірақ алыстан олар дөңгелек артқы көрініс айналарына ұқсайды. Ескілерден шабыттанған классикалық есептегіштерге ерекше назар аудару керек, кейбір заманауи цифрлық сандар арасында заманауи технологияның жанасуы бар. Бұлыңғыр мәліметтерді қалайсыз ба? Үстел үстеліндегі инелер шамамен төрт онжылдық бұрынғыдай бұрышта және жылтыр түс комбинациясы түпнұсқа даққа адалдықпен еліктейді. Хм!

Біз жүргіздік: Kawasaki Z900RS - Абба, Ботра және Уотергейт уақыттары туралы аңызға құрмет.

Жапон техникасындағы Фидеуа, Гауди

Желтоқсан айында Барселонада және оның төңірегінде қатты суық болуы мүмкін және күн шуақты ауа-райына қарамастан, жаңа Z сынау күндеріміз қатты суыққа байланысты бұзылды. Ғимараттардың балкондарында Каталонияның тәуелсіздігіне және полицияның күшеюіне шақыратын ұрандарға үйреніп кетесің. Сондай-ақ фидеуажода, паэланың жергілікті аспаздық нұсқасы (әйтпесе оңтүстікте, Валенсияда) тапас пен Гаудидің шедеврлері бар. Жан мен тән үшін. Құмарлық үшін екі доңғалақты Ze бар. Ал «Зе» кетеді. Ол Барселонаның ішкі аймағына айналады, испандық аязды ауыл арқылы көркем серпентинге айналады, сондай-ақ қаланың үстіндегі Монжуикке қарай қарқынды көлік қозғалысы арқылы өтеді, онда аңызға айналған жол жарысы ондаған жылдар бұрын көше тізбегінде ұйымдастырылған. Кең руль дөңгелегі мен жеңіл поза - тіпті бір күндік ражадан кейін де күлуге себеп. Арқа және оның астындағы аймақ ауырмайды.

Біз жүргіздік: Kawasaki Z900RS - Абба, Ботра және Уотергейт уақыттары туралы аңызға құрмет.

Мен газды сөндіргенде оң жақтағы бір дыбыссыз дыбыстан шығады (тіпті басқаша), тіпті жағымды шу. Шамасы, олар оған ерекше алаңдаушылық білдірді. Мен қазірдің өзінде ұсынылып отырған Акрапович жүйесі тек осы элементтерді күшейтеді деп ойлаймын.

Біз жүргіздік: Kawasaki Z900RS - Абба, Ботра және Уотергейт уақыттары туралы аңызға құрмет.

Велосипедті қолмен ұстау оңай, жауап беретін суспензиямен оны тығыз бұрыштардың комбинациясы айналасында орау нағыз рахат болды - сонымен қатар радиалды бекітілген алдыңғы тежегіштер мен қысқа бірінші беріліс қорабы бар. Құрылғы жанды, Z900 стрит истребителіне қарағанда қуатты, төмен және орташа диапазонда. Сондай-ақ оның үнемі ауыстырылуы қажет емес моменті көп. Эй, ол сонымен қатар артқы доңғалақтың сырғуын басқаруға ие. Денедегі желдің екпіні тік күйге қарамастан қалыпты, тіпті жоғары жылдамдықта да күрделі проблемаларды тудырмайды. Сәл спорттық ырғақтарды дәмхананың жетпісінші жылдардағы улы жасыл каваски жарыс түсіндегі модельдік нұсқасы қыздырады (жүр!). Алдыңғы шағын қорғанысы және қысқыш стиліндегі рульдері бар орындық жарысты имитациялайды. Кафе оның ағасынан шамамен жарты Джордж қымбатырақ болады.

Біз жүргіздік: Kawasaki Z900RS - Абба, Ботра және Уотергейт уақыттары туралы аңызға құрмет.

Ха, білесіз бе, бүгін сізде Z1 үшін жақсы сақталған 20 -нан астам ақша бар ма? RS сізге бағаның жартысынан көбіне тиесілі болуы мүмкін, және сіз оған өте жоғары сапалы автокөлікті аласыз, ол төрт онжылдық заманауи технологиямен өз моделінен әлдеқайда жоғары. Оның көмегімен сіз пакетте қызықты оқиға мен модельдік оқиғаны сатып ала аласыз. Және үлкен құмарлық. Оның бағасы жоқ, иә?

пікір қалдыру