Қауіпсіздік жастықтары. Олар туралы білуіміз керек барлық нәрсе
Мазмұны
Қауіпсіздік жастықтары - бұл біз назардан тыс қалдыратын көлік құралы. Бұл арада біздің өміріміз олардың дұрыс әрекетіне байланысты болуы мүмкін!
Көлік сатып аларда көлігіміздегі қауіпсіздік жастықшаларының санына мән бергенімізбен, жұмыс кезінде оларды мүлде ұмытып кетеміз. Бұл дұрыс? Жастықтардың қызмет ету мерзімі өндіруші мәлімдегенге сәйкес келеді ме? Олар мерзімді тексеруді қажет ете ме? Сатып алынған ескі көлікте қауіпсіздік жастықшаларының бар-жоғын қалай тексеруге болады? Автосалондар қауіпсіздік жастықшасының ақауы немесе шешілу фактісін жасыру үшін қандай алаяқтықты пайдаланады?
Келесі мақалада мен танымал «қауіпсіздік жастықтары» туралы операциялық білімімді ұсынуға тырысамын.
Ауа жастығы. Барлығы қалай басталды?
Автокөлік қауіпсіздік жастықшаларының тарихы бұрынғы өндірістік инженер Джон В.Хетрик «Автокөлік қауіпсіздік жастықшасы жүйесін» патенттеген ХNUMX жылдарында басталады. Бір қызығы, Джон бұрын бастан өткерген жол-көлік оқиғасынан шабыттанды. Германияда шамамен сол уақытта өнертапқыш Вальтер Линдерер ұқсас жүйеге патент алды. Патенттелген құрылғылардың жұмыс істеу идеясы бүгінгі күнге ұқсас болды. Көлік кедергіге тиген жағдайда, сығылған ауа жүргізушіні жарақаттан қорғайтын сөмкені толтыруға мәжбүр болды.
GM және Ford патенттерге қамқорлық жасады, бірақ тиімді жүйені құру жолында көптеген техникалық мәселелер бар екені тез белгілі болды - қауіпсіздік жастықшасын сығылған ауамен толтыру уақыты тым ұзақ, соқтығысты анықтау жүйесі жетілмеген. , және қауіпсіздік жастықшасы жасалған материал қауіпсіздік жастықшасының денсаулығына одан әрі зиян келтіруі мүмкін.
Тек алпысыншы жылдары Аллен Брид жүйені жетілдіріп, оны электромеханикалық етіп жасады. Breed жүйеге тиімді соқтығыс сенсорын, пиротехникалық толтырғышты қосады және газ генераторы жарылғаннан кейін қысымды жеңілдету үшін клапандары бар жұқа жастықшаны пайдаланады. Бұл жүйемен сатылған алғашқы көлік 1973 жылғы Oldsmobile Tornado болды. 126 жылғы Mercedes W1980 қауіпсіздік белдігі мен қауіпсіздік жастықшасын опция ретінде ұсынған алғашқы көлік болды. Уақыт өте келе қауіпсіздік жастықтары танымал болды. Өндірушілер оларды кең көлемде қолдана бастады. 1992 жылға қарай бір ғана Mercedes миллионға жуық қауіпсіздік жастықшаларын орнатты.
Ауа жастығы. Бұл қалай жұмыс істейді?
Тарихи бөлімде атап өткенімдей, жүйе үш элементтен тұрады: белсендіру жүйесі (соққы сенсоры, жеделдету датчигі және цифрлық микропроцессорлық жүйе), газ генераторы (жандырғыш пен қатты отынды қамтиды) және икемді контейнер (жастықтың өзі). нейлон-мақтадан немесе сіңдіру неопренді резеңкеден жасалған полиамидті матадан жасалған). Апат болғаннан кейін шамамен 10 миллисекундтан кейін микропроцессорды іске қосу жүйесі газ генераторына сигнал жібереді, ол қауіпсіздік жастықшасын толтыра бастайды. Оқиғадан кейін 40 миллисекундтан кейін қауіпсіздік жастықшасы толып, жүргізушінің жылдам келе жатқан денесін ұстауға дайын.
Ауа жастығы. Жүйенің қызмет ету мерзімі
Қарастырылып отырған жүйемен жабдықталған көптеген көліктердің жасын ескере отырып, құрамдастардың кез келгені мойынсұнуды тоқтата алатынын қарастырған жөн. Уақыт өте келе жастық қапшығы ісінеді ме, автомобильдің кез келген басқа электрондық бөліктері сияқты белсендіру жүйесі бұзылады ма, әлде газ генераторының белгілі бір төзімділігі бар ма?
Контейнердің өзі, жастық қапшығы өте берік синтетикалық материалдардан (көбінесе мақта қоспасы бар) жасалған, оның беріктігі автомобильдің өзінен бірнеше есе жоғары екендігі анықталды. Сонымен, белсендіру жүйесінің өзі және газ генераторы туралы не деуге болады? Көбінесе автокөліктерді бөлшектейтін зауыттар қауіпсіздік жастықшаларын қайта өңдеумен айналысады. Кәдеге жарату жастықшаның бақыланатын іске қосылуына негізделген.
Сондай-ақ қараңыз: Жанармай қалай үнемдеуге болады?
Бейресми әңгімелерде бәс тігушілер ескі жастықтардың 100% дерлік тиімді екенін мойындайды. Жүзден бірнешеуі ғана «күйіп кетпейді», көбінесе ылғалға оңай қол жетімді автомобильдерде. Автокөліктердің қауіпсіздік жүйелерін ауыстыруға маманданған қызметте де солай естідім. Егер автомобиль қалыпты режимде жұмыс істесе, яғни. дұрыс толтырылмаған немесе жөнделмеген болса, қауіпсіздік жастықшаларының қызмет ету мерзімі уақыт бойынша шектелмейді.
Бұл туралы уәкілетті техникалық қызмет көрсету станциялары мен автосалондар не дейді? Бұрын инженерлер қауіпсіздік жастықшаларының қызмет ету мерзімін 10-15 жылға дейін беретін, көбінесе қауіпсіздік жастықшаларының қашан ауыстырылғанын көрсету үшін корпусқа жапсырмаларды жапсыратын. Өндірушілер жастықтардың тозуға төзімділігі әлдеқайда жоғары екенін түсінгенде, олар бұл ережелерден бас тартты. Тәуелсіз сарапшылардың пікірінше, мұндай ауыстыруды жоғарыда аталған ұсыныстары бар көліктерде орындау мүмкін емес.
Сондай-ақ қауіпсіздік жастықшаларын міндетті түрде ауыстыруды алып тастау - бұл таза маркетингтік айла деген тағы бір өте маргиналды пікір бар. Өндіруші әлеуетті сатып алушыны қымбат компоненттерді ауыстырудың ықтимал операциялық шығындарымен қорқытқысы келмейді, сондықтан ұзақ қызмет ету мерзімі бар майлар сияқты, ол он жылдан кейін ақаулы қауіпсіздік жастығы үшін жауапкершілік жүктелетінін біле отырып, оны ауыстыру қажеттілігін жояды. тек иллюзиялы болыңыз. Дегенмен, бұл қайта өңделген, тіпті өте ескі, 100% дерлік тиімділікпен ашылатын қауіпсіздік жастықшаларында расталмайды.
Ауа жастығы. Жастықтың «атылуынан» кейін не болады?
Апат кезінде қауіпсіздік жастығы ашылып қалса не істеуім керек? Компоненттерді ауыстыру қанша тұрады? Өкінішке орай, кәсіби жөндеу арзан емес. Механик газ генераторының қалтасын ауыстыруы, жарылыс салдарынан зақымдалған бақылау тақтасының барлық бөліктерін ауыстыруы немесе қалпына келтіруі, қауіпсіздік белдіктерін алдын ала бекіткіштермен ауыстыруы керек. Біз контроллерді, ал кейде қауіпсіздік жастықшасының қуат көзін ауыстыруды ұмытпауымыз керек. Уәкілетті қызмет көрсету орталығында алдыңғы қауіпсіздік жастықшаларын ауыстыру құны 20-30 мың PLN жетуі мүмкін. Жеке кәсіптік шеберханада мұндай жөндеулер бірнеше мың злотыға бағаланады.
Польшада жөндеу құнының жоғары болуына байланысты алаяқтықпен айналысатын «гараждар» бар, олар қауіпсіздік жастықшаларын (көбінесе оралған газет түрінде) орнатудан және жүйенің қажетсіз ескертулерінен құтылу үшін электрониканы алдаудан тұрады. Қауіпсіздік жастығы шамының дұрыс жұмысын модельдеудің ең оңай жолы - оны ABS шамының қуатына, май қысымына немесе батарея зарядына қосу.
Осындай процедурадан кейін қауіпсіздік жастықшасының индикатор шамы тұтану қосылғаннан кейін бір сәтте өшіп, жүйенің дұрыс жұмыс істемейтінін білдіреді. Бұл алаяқтықты автокөлікті уәкілетті қызмет көрсету орталығындағы диагностикалық компьютерге қосу арқылы анықтау өте оңай. Өкінішке орай, алаяқтар күрделі әдістерді пайдаланады. Варшавадағы қауіпсіздік жастықшаларын ауыстыру шеберханаларының бірінде мен қауіпсіздік жастықшаларының жұмысы мен болуын бақылайтын жүйе негізінен тізбектің кедергісін бақылау екенін білдім.
Алаяқтар тиісті рейтингтегі резисторды енгізу арқылы жүйені алдайды, соның салдарынан тіпті диагностикалық компьютерлік басқару манекеннің бар-жоғын тексермейді. Маманның айтуынша, тексерудің жалғыз сенімді жолы - бақылау тақтасын бөлшектеу және жүйені физикалық тексеру. Бұл қымбат процедура, сондықтан зауыттың иесі тұтынушылардың оны өте сирек таңдайтынын мойындады. Сондықтан жалғыз ақылға қонымды тексеру - апатсыз жағдайды бағалау, көлік құралының жалпы жағдайын және мүмкін көлікті сатып алудың сенімді көзі. Варшавадағы ең үлкен вагондарды бөлшектеу станциясынан алынған ақпаратқа сәйкес, статистикаға сәйкес, полигонға түсетін көліктерде қауіпсіздік жастықшалары бар. Сондықтан бұл қауіпті тәжірибенің ауқымы бірте-бірте шеттете бастағандай.
Ауа жастығы. Түйіндеме
Қорытындылай келе, көптеген сарапшылардың пікірінше, қауіпсіздік жастықшаларының нақты жарамдылық мерзімі жоқ, сондықтан олардың ең ескісі де қалыпты жүргізу жағдайында соқтығыс болған жағдайда бізді тиімді қорғауы керек. Пайдаланылған автокөлікті сатып алғанда, оның апатсыз жағдайын бағалаудан басқа, қауіпсіздік жастығы бар көлікті сатып алу ықтималдығын азайту үшін компьютерлік диагностиканы жүргізу керек.
Сондай-ақ оқыңыз: Фольксваген Полоны сынау
