Қолданылған спорттық автомобильдер - Renault Clio RS 197 - Спорттық автомобильдер

Француздар әрқашан ықшам спорттық машиналар жасауды жақсы меңгерген, ал Renault - бұл ерекшелік емес. Өндірушінің автоспортта қалдырған ізі оның көлігінің сапасы туралы көп нәрсені айтады, Жан Рагнотти мен Renault көліктерінің ұзақ жеңістер жолы туралы ойланыңыз.

La Renault Clio RS, бұл жағдайда бұл ең табысты машиналардың бірі; бастап Клео Уильямс жеткенше RS 1.6 турбо бүгін Алайда, ескі автокөлік нарығында қызықты мүмкіндіктер бар, әсіресе алдыңғы нұсқасы Clio III -ге қатысты, соңғы табиғи қозғалтқышы бар 2.0 қозғалтқышымен жабдықталған. Бағалар шынымен жақсы және үлгілер, олардың артында көптеген километрлер болса да, өте сенімді.

CLIO RS

La Renault Clio RS негізінде қарастырылады Renault XNUMX 2006 жылдан бастап. Алдыңғы RS -мен салыстырғанда III әлдеқайда үлкен және ауыр (жалпы салмағы 200 кг үшін 1.240 кг артық), сонымен қатар сәл күштірек. Негізделген табиғи цилиндрлі 2.0 қозғалтқыш RS 182 ол 197 а.к. 7250 айн / мин және 215 -де 5550 Нм, бұл Clio -ны 0 -ден 100 км / сағ -қа дейін 6,9 секундта 215 км / сағ максималды жылдамдыққа дейін жеткізу үшін жеткілікті (беріліс коэффициенттері өте қысқа).

Егер сіз ғашық жұп болсаңыз, бұл көлік сізге арналмаған. Қозғалтқыш төменгі жағында жұмыс істемейді және оны барынша пайдалану үшін оны 6.000 айн / мин жоғары ұстау керек. Бақытымызға орай, алты жылдамдықты механикалық беріліс қорабы қысқа сапармен, дәл ауыстырумен және жағымды механикалық сезіммен тамаша одақтас болып табылады. Бұл талап қоятын, бірақ сіздің міндеттемеңізбен өсетін келісіммен төлейтін көлік.

Жүргізушінің орны сәл оғаш және биік - тіпті орындықтармен бірге. Recaro Бірақ үйреніп алсаң, жаман емес. Рульдік басқару дәл, тура және шасси сияқты бірден сенімділікті шабыттандырады; ал педальдар өкше ұшын жеңілдететін етіп орналастырылған. Нұсқа CUP қаттырақ амортизаторларды орнатады, бірақ жалпы Clio ешқашан жұмсақ сезінбейді. Автокөліктің мұрны бұрыштан кіре берістегі дәлдігімен ерекшеленеді, ал көлік төмен қарай бұрылып кетуге табиғи бейімділік танытады – бұл ғажайып.

Шектеулі дифференциал жоқ, бірақ бұл да қажет емес. Тұтқасы төмен редукторларда да өте жақсы, және Clio сізді сол жолды әр жолы қаттырақ жүруге шақырады.

2009 жылдан бастап үлгілер айтарлықтай рестилингтен өтті және бірнеше қосымша түйіндемелер (дәлірек айтқанда, 7), ал екі нұсқасы бар: негізгі және жеңіл. Соңғысында тікелей руль, қысқартылған жабдық (кондиционерсіз және реттелетін айнасы жоқ) және 7 мм -ге төмендетілген.

Сияқты арнайы модельдердің тағы бірнеше мысалдары бар Clio R27 F1 пәрменікубок жақтауымен, антрацит дөңгелектерімен және Recaro орындықтарымен немесе көк -ақ түсті RS Gordini -мен жабдықталған.

ҚОЛДАНЫЛҒАН МЫСАЛДАР

7.000 15.000-нан XNUMX XNUMX еуроға дейінгі сандармен, өте жоғары жүгіріс үлгілерінен бастап жүгірістері төмен автомобильдерге дейін көптеген мүмкіндіктер бар. Таңдау шынымен кең, тек маманның көмегімен механикалық бөлшектердің жақсы күйде екеніне және цилиндр басынан май ағып кетпейтініне көз жеткізіңіз. Әйтпесе, Clio RS - сенімді көлік және жолда және жолда көңіл көтеру үшін тамаша ойыншық.