Қолданылған спорттық автомобильдер: Nissan 350 Z – Спорттық автомобильдер

La Nissan 350 З. спорттық көліктердің, жапондықтардың және басқалардың белгісі болып табылады. Оның бірі болды спорт символы 2000 жылдар және Need For Speed ​​және Gran Turismo сияқты бейне ойындардың басты кейіпкері және әлем чемпионаттарында ең көп қолданылатын дрифт машиналарының бірі. Оның сызығы өте экзотикалық және ақылды, және ол иығына кигеніне қарамастан, ол әлі де әдемі. Бірақ бұл бедел оның жүргізуші рахатына негізделген. Оның формуласы қарапайым, бірақ тиімді: алдыңғы қозғалтқыш, артқы жетегі шектеулі сырғу дифференциалды, оңтайлы салмақ үлестіруімен құрғақ және тікелей ілініспен беріліс қорабы.

Il қозғалтқыш 3.5 литрлік V6 280 ат күші мен 353 Нм айналдыру моментін шығарады, бұл Z-ды 0-ден 100 км / сағ-қа дейін шамамен 6,3 секундта жылдамдатып, 250 км / сағ-қа дейін жылдамдату үшін жеткілікті, ал V6 300 а.к. шығарады. 0 -ден 100 км / сағ -қа дейін 5,8 секундта жетуге жеткілікті. Бүгін біз бұл мүмкіндіктерді Golf R немесе Mégane RS -те табамыз, бірақ бұл көлік жүргізу тәжірибесін ұсынады Nissan бұл әлдеқайда пайдалы және қызықты.

Ішінде отыр Nissan 350 З. дерлік ретро ауа бар. Біртүрлі пішінді руль айтарлықтай ауыр және коммуникативті, ал алты жылдамдықты нұсқаулықта қысқа тұтқа және құрғақ ауысым бар. V6 дыбысы интерьерге еніп, жүргізу тәжірибесін ерекше етеді, әсіресе тарихи кезеңде 2.0 литрлік турбо осы баға диапазонында спорттық автомобильдің капотының астында ең жақсысы болып табылады.

Автокөлік өте жақсы теңдестірілген (53/47 бұзылуы), бұл таза жүруге мүмкіндік береді, бірақ Z сонымен қатар қажет болғанда өте жақсы бұрылуға қабілетті. Оверстирді басқару өте оңай және интуитивті, және оның дрифт чемпионаттарында неге осылай қолданылатынын түсіну қиын емес. Ана жерде билік қол жетімді, бірақ жеткізу жұмсақ және сызықты. Мен одан кінә іздегім келеді, қозғалтқыш тым жұмсақ және жоғары айналу кезінде ашуланшақ емес, бірақ екінші жағынан, автокөлік мейірімді және прогрессивті.

туралы нарық Пайдаланылған көліктердің көптеген мысалдары бар, тіпті бірнеше шақырымдары бар, шынымен тартымды бағамен. 2003 жылғы 50.000 11.000 км жүрісі 16.000 XNUMX еуродан сәл асады, ал соңғысы XNUMX XNUMX шамасында.

Автокөлік сенімділік және қозғалтқыш 200.000 3,5 км жолды еш қиындықсыз жүргізе алады; мәселе техникалық қызмет көрсету шығындарында. 6 VXNUMX көп тұтынады (бірақ егер екінші көлік ретінде қолданылса, бұл проблема емес) және оның түйіндемесі супер көпіршікті диапазоннан жоғары. Бірақ есептеуге тұрарлық: бұл машинаның өте төмен бағасы жоғары пайдалану шығындарын өтей алады.