Пайдаланылған спорттық автомобильдер - Lotus Europa S - спорттық автомобильдер
Мазмұны
Пайдаланылған спорттық автомобильдер - Lotus Europa S - спорттық автомобильдер
Lotus Europa S Elise -мен бірдей ДНҚ -ны бөліседі, бірақ жақсы әрлеу мен жайлылыққа ие.
Келгенге дейін Евора, «Ыңғайлы лотос» рөлі, оксиморон үшін өкінішті, ең жақсы жағдайда болды'Еуропа С.... Әрине, Lotus үшін жайлылық тұжырымдамасы салыстырмалы, ал бірінші кезекте жүргізуші ләззат алады. 2006 жылы шығарылған және Elise негізіндегі Europa S артқы доңғалақты, салмағы бір тоннадан аз (құрғақ 995 кг) және орта қозғалтқыш. Алайда, Элизада 1.8 емес 2.0 а.к. қуаты бар 200 литрлік турбокомпрессорлы қозғалтқыш. және 272 Нм айналу моменті, оны іске қосуға жеткілікті 0 -ден 100 км / сағ дейін 5,5 секундта 230 км / сағ максималды жылдамдыққа дейін. Экскурсовод үшін неғұрлым қолайлы қос және дөңгелек қозғалтқыш беріледі.
Қатаң суспензия, кемік кеңістігінің қысқаруы, шу деңгейі мен төменгі деңгейдегі жүргізуші орындығы Элизамен бірдей болып қалады, бірақ Europa S ABS, отыратын навигация, қос қауіпсіздік жастықтары, климаттық бақылау, электрлік терезелер және былғары қаптамалар сияқты «люкстерге» ие.
Lo басқару дегенмен, оған әлі де серво күшейткіш жетіспейді, сонымен қатар тартымды басқару жоқ. V магистраль? 154 литр жай ғана Элиза (115 литр).
Бір қызығы, Lotus Еуропаны S кеңейтуге тырысты оны өмір сүруге ыңғайлы етеді, бірақ Майбахты Elise шассиінен жасау мүмкін емес.... Алайда, Еуропа ұзынырақ (шамамен 12 см) және жақсы аяқталған: орталық туннельде ұялы телефонға орын бар (бұл жеткіліксіз сияқты, бірақ олай емес), былғары әлдеқайда көп, ал кейбіреулері қосымша заттарды алып жүреді.
ЖҮРГІЗУ ЕВРОПАСЫ С.
Көзін жұмып тұрғанға ұқсайдыЭлиза: тікелей, дәл, гиперкоммуникативтік руль, монументальды ілініс және дәл емес дәл беріліс қорабы... Артында қозғалтқышы бар көліктің ортасында болу сезімі керемет, және сіз тау жолымен жүгіргенде сіз өзіңізді ойлағаннан да қауіпсіз сезінесіз. Егер шамадан тыс асып кетсеңіз, көлік төмен қарай бастайды.әсіресе егер сіз бұрылыстың ортасында сәл ертерек үдетсеңіз және 2.0 турбинаның кенеттен айналу моментінен асып кетсеңіз.
Алайда, жоғары айналымдағы ашулану тән 1.8 Toyotaбірақ жоғары берілістегі жомарт момент бұл жетіспеушілікті ішінара өтейді. Бұл кез келген жылдамдықта сәл жақсы, бірақ бұл мүлдем GT емес, керісінше, ол кішкентай әпкесі сияқты қатал және таза. Бұл сөзсіз«Кішкентай етікпен және қосымша жайлылықпен Elise турбо, барлығы.
БАҒАЛАР
La Lotus Europe S. өте сирек: Айналымда көп дана жоқ, және бұл Гетель үйінің сексуалды модельдерінің бірі болмаса да, ол өзінің құндылығын жақсы сақтайды. Қайталама нарықта бірнеше шақырым жүретін көшірмелері бар 30.000 40.000 еуро, сонымен қатар XNUMX XNUMX еуроға ең соңғы және жабдықталған нұсқаларда жетеді. Неге біреуін сатып алу керек? Айналымда олардың саны өте аз (шамамен 500) болғандықтан, сіз гаражға техникалық қызмет көрсетуге және бағаны көтеруге арналған және сізге сиқырлы жүргізу сәттерін бере алатын шын мәнінде эксклюзивті объект қоя аласыз. Егер сіз ыңғайлы Lotus іздесеңіз, Evora жақсы ставка болуы мүмкін.
