Пайдаланылған спорттық автомобильдер: Ford Fiesta ST – Спорттық автомобильдер

Рас, олардың айналасында онша көп емес, бірақ бұл сонда дегенді білдірмейді Ford Fiesta бұл жұмыс істейтін көлік емес, керісінше. Кішкене Форд 1.6 ат күші бар EcoBoost 180 турбо қозғалтқышымен жұмыс істейді. және алдыңғы дөңгелектермен жерге лақтырылған 240 Нм момент. 17 дюймдік дөңгелектер, 205/40 шиналар, салмағы 1.080 кг және 167 а.к. / тонна, бұл соншалықты аз емес. Ford Fiesta ST 0 км / сағ жылдамдықпен 100 секундта жүгіреді және максималды жылдамдығы 6,9 км / сағ, бірақ бұл сандарға сәйкес келмейді.

ҚАТТЫ ЖӘНЕ ТАЗА

Бәсекелестермен салыстырғанда (Renault Clio RS e Peugeot 208 GTi), ST партиясы бұл, ең болмағанда, сырттай қарағанда, өзінің спорттық жанын көрсетеді. ST белгісі бар, жиектері әдеттегіден үлкен, ал бамперлер бұлшықетті, бірақ жалпы алғанда оның сыртқы түрі аз. Интерьер қазірдің өзінде тағы бір нәрсені айтады: олар Recaro спорттық орындықтарынан басталады (Форд дәстүрі), ал орындық өте төмен, сіз оны көлікке оралған сияқты сезінесіз, бұл сізге ыңғайлы жүргізуге мүмкіндік береді.

Педальдар алюминийден жасалған және руль дөңгелегіне ST әріптері жазылған, әйтпесе бұл кәдімгі Fiesta. Бірақ көлік жүргізу кезінде емес. Гранит құрылымы 20 метрге жеткеннен кейін көрінеді: ол соққыларды да, люктерді де аямайды, бұл рельсті секіруге мәжбүр етеді. Руль сізге асфальттың әр дәнін береді және сізді басқалар сияқты автокөлікпен байланыстырады.

Il қозғалтқыш ол 1.500 айн / мин жылдамдықты қабылдайды және 6.000 айн / мин жылдамдықта да демін жоғалтпайды, бұл турбокомпрессорлы қозғалтқыштар үшін сирек кездеседі. Көрсетілген 186 ат күшінен әлдеқайда көп нәрсе бар сияқты, ал шын мәнінде бұл машинаны роликтерде сынап көргендер қосымша күштік қуатты тапты. және Nm, бұл марка KW есебімен төленгенін ескере отырып, жағымды тосын сый ...

Бірақ бұл қозғалтқыштан гөрі жиек таң қалдыру. Тікелей және коммуникативті руль - бұл сізбен ойнауға бейім қатал, біртұтас көлікті басқаруға арналған тамаша құрал. Артқы жағы мобильді, жүйке емес және сізді ешқашан қиындыққа ұшыратпайды, ол тек газ педальынан аяғыңызды алып тастау арқылы траекторияны қысқартуға көмектеседі. Fiesta ST сонымен қатар (қазір көбірек айдалатын) айналу моментін векторлау жүйесімен ерекшеленеді, ол бұрылуды азайту үшін ішкі дөңгелекті бұрылыс кезінде тежейді, бұл шынымен тиімді және мүлде интрузивті емес. Беріліс қорабы да керемет, дәл және қысқа егумен.

Қалыпты жылдамдықпен сіз 13 км / л жылдамдықпен жүре аласыз (негізгі жолда 15), бірақ сіз өте қызықты нәрсе айдап бара жатқанда оған қарсы тұру қиын.

ЕКІНШІ ҚОЛ БАЗАРЫ

Қолданылған жарнамаларды қарап отырып, біз бірнеше шақырымға шамамен 2013 2014 еуро тұратын 15.000-13.000 жылдардағы қызықты мысалдарды таптық (25.000 2013-тен 21.500 XNUMX-ке дейін). Жылдың жаңа ХNUMX -і XNUMX -ке тұрды, енді жаңа шығарылды. СТ кеші 200, ST 180 нұсқасының бағасы қайтадан төмендейді.