Жазда кондиционерсіз қалдыруы мүмкін үш ақымақ қателік
Қарапайым көлік иесі әдетте көлікте кондиционердің бар екенін сыртта қатты ыстық болған кезде ғана есіне алады. Мұндай тәсіл, «АвтоВзгляд» порталының хабарлауынша, ең қолайлы емес сәтте кондиционердің бұзылуы сияқты жағымсыз тосынсыйларға толы.
Көлігінің кондиционеріне қатысты автокөлік иесінің бірінші қателігі - оны тек қызған кезде ғана қосу. Шындығында, құрылғының қызмет ету мерзімін ұзарту үшін оны жылдың кез келген уақытында, тіпті аязды қыста да айына бір рет қосу керек. Өйткені, майлаусыз компрессордың компоненттері істен шығады. Резеңке-пластикалық бөлшектер кеуіп, тығыздығын жоғалтады.
Ал майлау материалы салқындатқыш ағынымен бірге бүкіл жүйеге таралады. Сондықтан, кондиционердегі барлық нәрсе, олар айтқандай, «жақпада» болуы үшін оны кем дегенде бірнеше минутқа үнемі қосу керек - тіпті сіз мүлдем ыстық болмасаңыз да.
Автокөлік иелері өз көлігінің кондиционерімен әрекеттесу кезінде жіберетін екінші қателік - жүйеде салқындатқыштың болуын бақылаудың болмауы.
Кез келген газ сияқты, ол сөзсіз баяу атмосфераға шығады - жай ғана адамзат абсолютті герметикалық жүйелер мен резервуарларды жасауды әлі үйренбегендіктен. Арсыздық заңы бойынша «кондеяның» құбырларынан газдың толығымен дерлік шығып кеткені автомобильдің ішкі бөлігін суыту қажет болған кезде анық болады. Мұндай келеңсіздік күтпеген тосынсый болмас үшін, көлік иесі жалқау болмауы керек және мезгіл-мезгіл кондиционер жүйесінде салқындатқыштың болуын бақылап отыруы керек.
Мұны істеу үшін сорғышты ашып, қарауға болатын «кондея» түтіктерінің бірінде осы мақсат үшін арнайы қарастырылған «көзбен қарау тесігі» - мөлдір линзаны табыңыз, ол арқылы сіз мынаны көре аласыз: сұйықтық бар ма (сығылған газ) құбырларда немесе ол жоқ. Осылайша, сіз кондиционерге жанармай құюды бастау уақыты келгенін уақытында біле аласыз.
Сіздің көлігіңіздегі «тоңазытқышпен» қарым-қатынастағы үшінші қате де капот жоғары тұрғанда ғана түзетіледі. Біз кондиционердің салқындатқыш радиаторының (конденсаторының) тазалығын бақылау туралы айтып отырмыз.
Ол әдетте қозғалтқыштың салқындату жүйесінің радиаторының алдында тұрады. Мәселе мынада, қоқыс пен жол шаңы оның бал ұяларын бітеп, осы радиаторлар арасындағы кеңістікті толтырып, жылу беруді айтарлықтай нашарлатады және екеуінің де тиімділігін төмендетеді. Егер бұл «қоқыс бизнесі» басталса, онда «кондо» кабинадағы ауаны салқындатуды тоқтатады. Сондықтан, ең алдымен, сіз мезгіл-мезгіл радиаторлар арасындағы қоқыстардың болуын / болмауын бақылап отыруыңыз керек.
Оның енді ғана пайда бола бастағанын және әлі тығыз нығыздауға уақыт болмағанын көріп, сіз жұқа пластик немесе ағаш сызғышпен (немесе қалыңдығына сәйкес келетін басқа таяқша) торлар арасындағы саңылаулардан кірді мұқият алып тастай аласыз.
Онда, олар айтқандай, бәрі өте елеусіз екенін байқаған кезде, мамандар екі радиаторды сауатты түрде бөлшектеп, оларды кірден «киізден» босатып, бәрін дұрыс орнату үшін мамандандырылған қызмет көрсету станциясына хабарласу ұсынылады. орын.
