Неліктен қозғалтқышта май пайда болды: абай бол, жүргізуші!
Мазмұны
Қозғалтқыштың қалыпты жұмысы кезінде май мен салқындатқыш әртүрлі сызықтар бойымен қозғалады және бір-бірімен қиылыспайды. Қозғалтқыштың кейбір элементтері істен шыққан кезде, май антифризге түсетін ақаулық орын алады. Мұндай жағдай орын алған кезде бұзылудың себебін анықтап, оны қалай жою керектігін білу керек.
Майдың антифризге түсуінің белгілері мен себептері, ол неге қауіпті
Салқындату жүйесінде майдың болуы әрбір жүргізуші білуі керек бірқатар белгілермен көрсетіледі. Бұл сұйықтықтар бір-бірімен қиылыспауы керек болғандықтан, антифризге қанша майлаудың түскені маңызды емес. Оның кез келген мөлшері проблеманы көрсетеді, сондықтан қымбат жөндеуді болдырмау үшін оның себебін анықтау және жою қажет.
Негізгі ерекшеліктері:
- антифриздің түсі мен консистенциясы өзгереді. Қалыпты антифриз - бұл әртүрлі түсті болуы мүмкін мөлдір сұйықтық. Қозғалтқышты пайдалану кезінде оның табиғи қараюы орын алады, бірақ бұл көп уақытты алады. Егер сіз салқындатқыштың тез қараюын және оның тұтқырлығының жоғарылауын, сондай-ақ май дақтарын байқасаңыз, бұл оған майлаудың кіргенін білдіреді. Қақпақта майлы шөгінділер пайда болады;
Радиатор қақпағында немесе кеңейту цистернасында майлы шөгінділер пайда болады - радиаторды ашқанда, сұйықтықтың үстінде майлы қараңғы пленка көрінеді. Күн сәулесі оған шағылысады және ол әртүрлі түстермен жарқырайды;Май антифризге түскенде оның түсі өзгереді, қараңғы және тұтқыр болады.
- таза антифриз саусақтардың бетінен буланып кетеді, ал егер оның ішінде май болса, салқындатқышты ысқылағанда олардың үстінде майлы қабық қалады;
- иістің өзгеруі, күйдірілген хош иіс пайда болады, май неғұрлым көп болса, антифриздің иісі соғұрлым жарқын болады;
- Қозғалтқыш қызып кетті. Салқындатқышта майдың болуы оның сипаттамаларын және қайнау температурасын төмендетеді. Бұл әсіресе ыстық ауа-райында байқалады, қызып кеткен кезде қозғалтқыш тұрақсыз жұмыс істей бастайды;
- кеңейту цистернасының қабырғаларында май дақтары пайда болады;
- қозғалтқыштың жоғары жылдамдығында кеңейту цистернасындағы сұйықтықта ауа көпіршіктері пайда болады;
- шығару құбырынан ақ түтін.
Сипатталған белгілер пайда болған кезде, мұндай ақаулықтың себебін іздеу керек. Барлық автомобильдер үшін май мен салқындатқышты араластыру себептері бензин немесе дизельді қозғалтқышы бар-жоғына қарамастан бірдей болады.
Негізгі себептері:
- цилиндр басының ақаулары: жарықтар, деформация;
- цилиндр басының тығыздағышының зақымдануы;
- сорғының бұзылуы;
- май салқындатқышының немесе май салқындатқышының бұзылуы;
- жең коррозиясы;
- жылу алмастырғыш тығыздағыштың зақымдалуы немесе оның тозуы;
- радиатор мен құбырлардың дұрыс жұмыс істемеуі;
- майлау жүйесінің май желілерінің зақымдануы.
Көбінесе, салқындату жүйесіндегі сұйықтық деңгейі төмендеген кезде, драйверлер қолдағыны қосады. Егер антифриздің сипаттамалары сәйкес келмесе, салқындату жүйесінің желілері мен элементтерінің бұзылуына әкелетін реакция пайда болуы мүмкін және оған май ене бастайды.
Егер сіз майдың антифризге ену белгілеріне назар аудармасаңыз және мәселені жою үшін уақтылы шаралар қолданбасаңыз, бұл ауыр зардаптарға әкеледі:
- мойынтіректердің тез тозуы, өйткені олар қолайсыз ортада жұмыс істейді;
- цилиндр қабырғалары тот басқан. Антифриз жану камерасына түсе бастайды, бұл судың балғасына әкеледі, бұл қозғалтқыштың кептелуіне әкеледі;
- май мен антифризді араластыру өсуді тудыратын реакцияны тудырады, олар май сүзгісіне түсіп, оны бітеп тастайды. Қозғалтқышты майлау процесі бұзылған;
- май салқындатқыштың тұтқырлығын арттырады, ал қозғалтқыш қызып кете бастайды.
Бейне: май мен антифризді араластыру себептері
Цилиндрлер блогындағы май құбырының бұзылуы
Көлік жұмыс істеп тұрған кезде майлау жүйесіндегі май жоғары қысымда болады. Егер жүйеде жарықтар пайда болса, онда ол антифризмен араласа бастайды. Радиатор жасушалары бітеле бастайды, қозғалтқыш қызып кетеді және бұл кептелуге әкелуі мүмкін.
Мұндай ақаулықты қозғалтқышты толық бөлшектегеннен кейін ғана анықтауға болады. Диагностика қозғалтқышты жоғары ауа қысымында суда тексеру арқылы жүзеге асырылады. Ол үшін арнайы жабдық қолданылады. Сызықтар зақымдалған жерлерде ауа шығады. Ақаулықтарды жою зақымдалған желіге металл түтік орнату арқылы жүзеге асырылады. Мұндай процедураны қажетті жабдық бар қызмет көрсету станциясындағы мамандар ғана жасай алады. Бұл сәтсіз болса, цилиндр блогын толығымен өзгертуге тура келеді.
Цилиндр басы тығыздағыштарының тозуы
Цилиндр басы тығыздағыштың тұтастығы бұзылған кезде май мен мұздануға қарсы жеткізу арналары қосылады және бұл сұйықтықтар араласады. Цилиндр қақпағын уақтылы ауыстыру мәселені шешеді. Әдетте, басын тегістеу әлі де қажет, өйткені оның геометриясы өзгереді. Арнайы құрал-жабдықта басын ұнтақтау жақсы. Кейбір шеберлер мұны үйде жасайды. Олар бұл үшін тегіс жағымен тегістелетін бетті ысқылайтын жаңа зымыранды пайдаланады. Осылайша, металл қабатын біркелкі жоюға қол жеткізу жұмыс істемейді және мұны істеу ұсынылмайды. Осыдан кейін тығыздауыш тегістеу кезінде алынған металдың мөлшеріне сәйкес таңдалады.
Әртүрлі автомобильдер үшін цилиндр басының тығыздағышын ауыстыру принципі бірдей болады:
- Дайындық кезеңі. Цилиндр басын бөлшектеуге кедергі келтіретін барлық қондырмаларды алып тастаңыз.
- Бөлшектеу. Алдымен бас болттары кірден тазартылады. Содан кейін, ортасынан бастап, барлық болттарды бір айналымнан босатыңыз. Осыдан кейін оларды толығымен бұрап, басын алыңыз.Қабықтар мен жарықтарды анықтау үшін басын алыңыз және оның бетінің сапасын тексеріңіз
- Тығыздағышты ауыстыру. Ескі тығыздағышты алып тастап, орнына жаңасын орнатыңыз.
- Құрастыру кері тәртіпте жүзеге асырылады. Әртүрлі автомобильдер үшін цилиндр басының болттарын қатайту тәртібі әртүрлі болуы мүмкін, сондықтан сізге сәйкес диаграмманы табу керек.
Цилиндр басының корпусындағы жарықтар
Егер май сепараторы жоқ мотордағы антифризге май түссе, оның себебі цилиндр басының жарылуы болуы мүмкін. Ақаулықты анықтау үшін басын алып тастау керек және оны қысу кезінде зақымдану орнын анықтау керек. Егер жарықшаққа қалыпты қол жетімділік болса, онда ол дәнекерленген, олар оны аргон дәнекерлеуімен жасайды, бірақ әрбір қызмет көрсету станциясында жоқ. Сонымен қатар, дәнекерлеу жұмыстарынан кейін қалпына келтірілген орынды тазалап, жылтырату керек. Мұндай жұмысты тек маман ғана сапалы атқара алады. Зақымдану орнына қол жетпесе, цилиндр басын ауыстыруға тура келеді.
Егер цилиндрде жарықтар пайда болса, мәселені өз бетінше анықтау және оны шешу мүмкін болмайды. Бұл жағдайда сіз мамандарға хабарласуыңыз керек. Стендте олар зақымданған жерді анықтай алады. Жөндеу гильза блоктан тұрады. Мұны тек қызмет көрсету станциясында екі жолмен жасауға болады:
- лайнерді сұйық азотпен салқындату;
- блокты жылыту.
Осыдан кейін блоктағы саңылау тығыздағышпен майланады және жең ішке басылады.
Жылу алмастырғыш тығыздағыштың тозуы
Егер жылу алмастырғыштың (май салқындатқышы) тығыздағыш элементтері тығыз болмаса, мәселе туындауы мүмкін. Мәселені шешу үшін антифризді ағызып, жылу алмастырғышты алып тастап, барлығын жақсылап шайып, тазалау керек. Барлық тығыздағыштар жаңасына ауыстырылады. Сізге тығыздағыш әлі де қалыпты болып көрінсе де, мұны үнемдемеу керек.
Егер жылу алмастырғышта жарықтар болса, оны ауыстыруға тура келеді. Жылу алмастырғышты бөлшектемес бұрын салқындату жүйесінің бірнеше рет шаюы орындалады. Ол үшін тазартылған суды ағызу кезінде толығымен таза болғанша пайдаланыңыз.
Басқа себептер
Сипатталған себептерден басқа, антифриздегі майдың пайда болуы келесі жағдайларда болуы мүмкін:
- Цилиндр басының деформациясы. Бұл қозғалтқыш қызып кеткенде орын алады. Ақау басын тегістеу арқылы жойылады.
- Құбырдың зақымдалуы. Зақымдалған бөліктерді анықтағаннан кейін оларды ауыстыру керек.
- Су сорғышының тозуы. Себеп су сорғышының дұрыс жұмыс істемеуі болса, оны алып тастауға және жаңасын орнатуға тура келеді.
Ақаулықтарды жою
Кейбір мәселелерді өз бетіңізше шешуге болады. Егер антифриздегі май май салқындатқыштың тығыздағышындағы ақауларға байланысты пайда болса, оны ауыстыру келесідей жүзеге асырылады:
- Салқындату жүйесін шаю. Радиаторға арнайы сұйықтық қосып, қозғалтқышты іске қосыңыз. 5-10 минут жұмыс істегеннен кейін желдеткіш қосылады, бұл қозғалтқыштың қызғанын көрсетеді, содан кейін ол өшіріледі.Салқындату жүйесі арнайы сұйықтықпен жуылады
- Қалдық сұйықтықты төгу. Радиатордағы ашаны бұрап, сұйықтықты дайындалған контейнерге төгіңіз.Пайдаланылған антифриз салқындату жүйесінен ағызылады
- Май салқындатқышты алу Әртүрлі машиналарда жұмыс дәйектілігі әртүрлі болады, сондықтан ол автомобильдің дизайнына сәйкес жүзеге асырылады.
- Май салқындатқышты бөлшектеу және тазалау. Тозған тығыздағыштарды алып тастап, жаңаларын орнатыңыз.Май салқындатқышын алыңыз, оны шөгінділерден тазалаңыз және жаңа тығыздағыштарды орнатыңыз
- Кеңейту цистернасын шаю және тазалау.
- Резервуар мен май салқындатқышты орнату. Алынған бөліктер орнына орнатылады.
- Қайта жуу. Мұны тазартылған сумен жасаңыз. Ол салқындату жүйесіне құйылады, қозғалтқыш қызады және су төгіледі. Таза су ағызылғанша процедураны бірнеше рет орындаңыз.Май салқындатқыш тығыздағыштарды ауыстырғаннан кейін қозғалтқышты тазартылған сумен шайыңыз
- Салқындатқышты толтыру. Осыдан кейін алынған тығындарды алып тастау керек. Қозғалтқыш іске қосылады және бір адам қозғалтқыштың жылдамдығын арттыру үшін газды басу керек, ал екіншісі осы уақытта салқындату жүйесінің құбырын қысады. Кеңейту цистернасының қақпағы жабық болуы керек. Осыдан кейін қақпақ ашылып, артық ауа шығарылады.Штепсельдерді алып тастаған кезде кеңейту цистернасының қақпағын жабу керек, содан кейін ол ашылып, артық ауа шығарылады.
Бейне: жылу алмастырғыш тығыздағыштарды ауыстыру
Майлы антифризбен жүргізуге бола ма?
Салқындату жүйесіне майдың түсу белгілері болса, үйге немесе ең жақын қызмет көрсету станциясына жету үшін ғана көлікті басқаруға болады. Анықталған ақаулықты мүмкіндігінше тез жою қажет. Ұзақ уақыт бойы майлау және антифриз араласатын автомобильдің жұмысы елеулі зақымға әкеледі, сондықтан ең аз зардаптармен және ең аз ақшалай шығындармен жағдайдан шығу үшін тез әрекет ету керек.
Мұндай проблемаларды болдырмау үшін, егер антифризді қосу қажет болса, толтырылған сұйықтықты ғана пайдалану керек. Автокөліктің техникалық жағдайын бақылау қажет. Майдың салқындату жүйесіне түсіп жатқанын көрсететін белгілерді тапсаңыз, оның себебін тауып, оны дереу жою керек. Егер мұны өз бетіңізше жасау мүмкін болмаса, сіз мамандарға хабарласуыңыз керек.
