Неге көлік іске қосылмайды

Ішкі жану қозғалтқышын іске қосу проблемалары әрбір автокөлік жүргізушісінің басынан өткен шығар. Басқа, мүмкін, жүргізу тәжірибесі аз адамдар үшін. Жарайды, осы уақытқа дейін Алла біреуге мейірімділік танытқан болса, олар әлі алда. Рульге отырып, іштен жану қозғалтқышын іске қоса алмаған жағдай, белгілі «заңға» сәйкес, ең сәтсіз сәтте орын алады. Бұған бірінші рет тап болған жүргізуші абдырап қалуы мүмкін. Бірақ тәжірибелі көлік жүргізушілері де мәселенің не екенін тез анықтай алмайды. Мұндай қолайсыздық сізді таң қалдырмауы үшін ішкі жану қозғалтқышы қандай себептермен іске қосылмауы мүмкін екенін білу пайдалы. Мәселені өз бетіңізше шешуге болады, бірақ мамандардың көмегі қажет болған қиын жағдайлар да бар.

Джунглиге шықпас бұрын қарапайым және айқын нәрселерді диагностикалау керек.

Біріншіден, жанармай. Бәлкім, мұның соңы қызық болған шығар, бірақ сіз назар аудармадыңыз. Датчиктің қалтқысы тұрып қалған кездер болса да, индикатор жанармайдың жеткілікті екенін көрсетеді, бірақ шын мәнінде резервуар бос.

Екіншіден, ішкі жану қозғалтқышының іске қосылуын блоктайтын ұрлыққа қарсы агенттер. Жүргізуші оларды өшіруді ұмытып, іштен жану қозғалтқышын іске қоса бастайды.

Үшіншіден, сору құбыры. оның қармен бітеліп қалғанын анықтаңыз немесе әлдебір әзілкеш оған банан салып қойған шығар.

Бұл себептер тез анықталады және оңай шешіледі. Бірақ бұл әрқашан сәтті бола бермейді.

Батарея заряды біткен болса, іштен жану қозғалтқышын іске қосу әрекеті ештеңеге әкелмейді. Құрылғыны іске қосу үшін өте маңызды ток қажет, оны өлі батарея қамтамасыз ете алмайды. Егер сіз қозғалтқышты стартермен айналдыруға тырыссаңыз және бір уақытта шертулер естіліп, бақылау тақтасының артқы жарығының жарықтығы айтарлықтай төмендесе, бұл дәл осындай жағдай. Стартерді мәжбүрлеудің мағынасы жоқ, сіз мұнымен жақсы ештеңеге қол жеткізе алмайсыз.

Бұл жағдайдағы бірінші қадам - ​​батарея терминалдарын диагностикалау, олар жиі тотығады және токты жақсы өткізбейді. Сымдарды батареядан ажыратып көріңіз және сымдар мен батареядағы жанасу нүктелерін тазалаңыз. Әрі қарай, сымдарды орнына қойып, олардың сенімді жалғанғанын тексеріңіз. Әрі қарай бастауға болатыны әбден мүмкін.

Батареяны бірнеше себептермен зарядсыздандыруға болады:

• токтың ағуы бар, тексеру үшін электр энергиясын тұтынушыларды ажыратып көріңіз;
• автомобиль қысқа сапарлар режимінде пайдаланылады, оның барысында аккумулятордың толық зарядтауға уақыты жоқ, мәселе желіні мезгіл-мезгіл зарядтау арқылы шешіледі

; және өзгертуді талап етеді;

• генератор ақаулы, ол қажетті зарядтау тогын немесе оның жетек белдігін қамтамасыз ете алмайды.

Егер сізге қытайлық маркалы автокөлікте генераторды ауыстыру қажет болса, оны алуға болады.

Стартер - орамы жанып кетуі немесе щеткалар тозуы мүмкін ішкі жану электр қозғалтқышы. Әрине, бұл жағдайда ол мүлдем айналмайды.

Бірақ көбінесе бендикс немесе ретрактор релесі істен шығады. Bendix - іштен жану қозғалтқышының маховиктерін айналдыратын беріліс механизмі.

Ал ретрактор релесі Бендикс берілісін маховиктің тәжі тістерімен қосуға қызмет етеді.

Реле орамның күйіп кетуіне байланысты сәтсіздікке ұшырауы мүмкін және ол жай кептеліп қалады. Сіз оны балғамен түртуге болады, ол жұмыс істеуі мүмкін, әйтпесе оны ауыстыруға тура келеді.

Көбінесе стартерге қатысты мәселе қуат сымдарында болады. Көбінесе себеп тотығуға байланысты қосылыс нүктелерінде нашар байланыс, сымның өзі шірік жиі емес.

Тәж маховик дискісіне қойылады. Оның тістері сынған немесе қатты тозған болуы мүмкін. Сонда бендикспен қалыпты байланыс болмайды, ал иінді білік айналмайды. Тәжді алып тастау мүмкін болса, оны бөлек немесе маховикпен бірге ауыстыруға болады.

Қытайлық интернет-дүкенде жиынтықтар да, жинақтар да сатылымға шығарылады.

Уақыт белдігі үзілсе, таратқыш біліктері айналмайды, яғни клапандар ашылмайды/жабылмайды. Цилиндрлерге отын-ауа қоспасы түспейді, ішкі жану қозғалтқышын іске қосу туралы әңгіме болуы мүмкін емес. Тізбек сирек үзіледі, бірақ ол клапан уақытын бұза отырып, сілтемелер жиынтығы арқылы сырғып кетуі мүмкін. Бұл жағдайда ішкі жану қозғалтқышы да іске қосылмайды. Стартердің әдеттегі айналдыруынан айтарлықтай жеңілірек уақыт белдеуінің сынғанын сезінуге болады.

Клапандар мен поршеньдердің конструкциясы мен салыстырмалы орналасуына байланысты олар бір-біріне соқтығысуы мүмкін, содан кейін сіз қозғалтқышты күрделі жөндеуден өткізесіз. Бұған жол бермеу үшін уақыт белдеуін немесе уақыт тізбегін олардың үзілуін күтпей, уақытында өзгерту керек.

Егер стартер иінді білікті қалыпты айналдырса, бірақ іштен жану қозғалтқышы іске қосылмаса, жанармай цилиндрлерге кірмейді. Жанармай сорғысы отынды соруға жауап береді.

Бұл отын жүйесінің жеткілікті сенімді элементі, бірақ ол мәңгілікке созылмайды. Жартылай бос резервуармен жүру әдеті оның қызмет ету мерзімін қысқартады. Өйткені, сорғы жанармай багында орналасқан және бензинге батыру арқылы салқындатылады. Резервуардағы отын аз болған кезде сорғы қызып кетеді.

Егер сорғы өмір сүру белгілерін көрсетпесе, ол жай ғана қуаттандырылмауы мүмкін. сақтандырғышты, іске қосу релесін, сымдарды және қосқыштарды диагностикалау.

Сақтандырғыш жанып кетсе, бірақ сорғының өзі жұмыс істеп тұрса, бұл оның тым қатты жұмыс істеп тұрғанын көрсетуі мүмкін. Содан кейін, ең алдымен, сорғымен бірге отын модулінің ажырамас бөлігі болып табылатын өрескел торды ауыстыру, сонымен қатар диагностикалау және тазалау керек.

Жанармайдың ағуы, мысалы, жанармай шлангіндегі ақауларға байланысты, жоққа шығаруға болмайды. Мұны кабинадағы бензиннің иісінен де байқауға болады.

Инжекторлар мен жанармай рельсіне келетін болсақ, олар бітеліп қалған кезде іштен жанатын қозғалтқыш іске қосылады, жүгіреді, түшкіреді, бірақ әйтеуір жұмыс істейді. Ішкі жану қозғалтқышы инжекторлар немесе отын желілері салдарынан іске қосылмауы үшін олар толығымен бітеліп қалуы керек, бұл өте екіталай.

Ауа сүзгісінің жағдайын диагностикалауды ұмытпаңыз. Егер ол қатты бітелген болса, цилиндрлер жеткілікті ауа алмайды. Оттегінің жетіспеушілігі жанғыш қоспаның тұтануына жол бермейді.

Сүзгілерді және басқа шығын материалдарын уақтылы ауыстыру сізді көптеген мәселелерден олар пайда болғанға дейін құтқаратынын ұмытпаңыз.

Қытайлық автокөліктерге арналған жанармайды қытайлық интернет-дүкеннен сатып алуға болады.

Шамдар мен тұтану катушкалары екіталай себеп болып табылады. Әдетте бір немесе екі шам істен шығады, ал ішкі жану қозғалтқышы іске қосылады. Бірақ ұшқындардың су басқан-болмағанын диагностикалау артық болмайды.

Көлігіңізде қосалқы сақтандырғыштар жинағы әрқашан жақсы идея. Тұтану жүйесімен немесе стартермен байланысты сақтандырғыштардың бірі жанып кетеді немесе реле істен шығады. Оларды ауыстыру бастапқы мәселені шешуі мүмкін. Бірақ жиі сақтандырғыш сымдардағы қысқа тұйықталу немесе электр жүйесіндегі ақаулы элемент салдарынан жанып кетеді. Бұл жағдайда себеп табылмайынша және жойылмайынша, ауыстырылған сақтандырғыш қайтадан жанып тұрады.

Егер борттық компьютер белгілі бір сенсорлардан қажетті сигналдарды қабылдамаса, бұл қуат блогын іске қосуға кедергі болуы мүмкін. Әдетте бір уақытта бақылау тақтасында Тексеру қозғалтқышы жанады, бірақ кейбір жағдайларда, мысалы, ескі үлгілерде олай болмауы мүмкін. Егер сізде қате кодын оқу құралы болса, мәселенің көзін дәлірек анықтауға болады.

Ең алдымен, келесі сенсорларды диагностикалау керек:

• иінді біліктің жағдайы;
• таратқыш білігінің жағдайы;
• жарылыс;
• бос қимыл;
• салқындатқыш температурасы.

Осы немесе басқа сенсордың қайда орналасқанын көлік құралының қызмет көрсету құжаттамасында нақтылауға болады. Электроникаға қатысты ең қиын жағдай - ECU ақаулығы. Егер ол толығымен істен шықса, машина керексіз темірге айналады. Бірақ көбінесе мәселе ішінара. Бағдарламалық құрал ақауы да, аппараттық құрал ақауы да мүмкін. Сіз мұны білікті көмексіз жасай алмайсыз. Борттық компьютерді қалпына келтіру мүмкіндігі ақаулардың сипатына және маманның біліктілігіне байланысты. Мұнда қолөнершілер мүлде жат.

.. Қытай интернет-дүкенінде.

Егер ұрлыққа қарсы жүйе нашар жерге орнатылса, оған су, май, кір түсуі мүмкін, бұл оны ерте ме, кеш пе өшіреді. Нәтижесінде іштен жанатын қозғалтқышты іске қосу мүмкіндігі бұғатталған. Сонымен қатар, дұрыс емес дабыл параметрлеріне байланысты батарея тез зарядсыздануы мүмкін.

Белгісіз өндірушілердің арзан жүйелерін сатып алу арқылы қауіпсіздікті үнемдемеңіз. Орнату ешкімге де сенбеу керек.

Егер иінді білік үлкен қиындықпен айналса, бұл механикалық кептеліс болуы мүмкін. Бұл мәселе жиі болмаса да, орын алады. Оған, мысалы, біліктер деформациясы немесе КПГ-ның қозғалатын бөліктеріндегі саңылаулар себеп болуы мүмкін.

Генератор, кондиционер компрессоры және басқа қосалқы құрылғылар кептелуі мүмкін. Бұл иінді білікті иіндіру әрекеті кезінде тиісті жетек белдіктеріндегі күшті кернеу арқылы көрсетіледі. Егер салқындату жүйесінің су сорғысы осы белдікпен қозғалмаса, оны автокөлік қызметіне жету үшін алып тастауға болады. Бірақ бұл сорғы осы жетектен қуат алатын жағдайларда мұны істеу мүмкін емес. Салқындату сұйықтығының айналымы болмаған жағдайда іштен жану қозғалтқышы бірнеше минут ішінде қызып кетеді.

Бұл өте күрделі және қымбат жөндеуге қауіп төндіретін ең қиын және жағымсыз жағдай. Клапандар, поршеньдер, сығымдау және май қырғыш сақиналардың күйіп кетуіне байланысты цилиндрлердегі қысу төмендеуі мүмкін. Ықтимал себептердің арасында төмен сапалы отынды үнемі пайдалану, реттелмейтін тұтану, компьютерде дұрыс конфигурацияланған бағдарлама болуы мүмкін. Соңғысы әсіресе газ-балондық жабдықпен жабдықталған көліктерге қатысты. Егер сіз HBO орнатсаңыз, оны дұрыс орната алатын жақсы мамандарға хабарласыңыз. Ал мұндай жабдықты сатып алғанда сараң болмаңыз.

ICE цилиндрлеріндегі қысуды тексеру туралы толығырақ оқыңыз.

Қыста аккумулятор әсіресе осал және жиі іштен жану қозғалтқышын іске қосу кезінде проблемалардың көзі болады. Аязды ауа-райында оны көбікті қолданатын экспромттық термостатқа қойып, түнде үйге апарған дұрыс.

Стартерді бұру кезінде иінді біліктің баяу айналуы майдың тым қалың болуына байланысты мүмкін. Аязды ауа-райында бұл сирек емес, әсіресе май маусымға таңдалмаса. ICE майын таңдау туралы оқыңыз.

Тағы бір ерекше қысқы мәселе - жанармай құбырындағы, резервуардағы, отын сүзгісіндегі немесе басқа жерлерде мұзды конденсат. Мұз ICE цилиндрлеріне жанармай беруді болдырмайды. Мұз еруі үшін көлікті жылы гаражға көшіру керек. Немесе көктемді күтіңіз ...

Ішкі жану қозғалтқышы бар автокөлікті суық мезгілде қалай іске қосу керектігі туралы көбірек білуге ​​болады.