Неліктен қозғалтқыш майының иісі бензин сияқты? Себептерді іздеу
себептері
Қозғалтқыш майы бензиннің иісін шықса, қозғалтқышта міндетті түрде ақау бар, соның салдарынан жанармай автомобильдің майлау жүйесіне енеді. Майдың өзі ешқандай жағдайда жанармай иісін шығармайды.
Майда бензин иісі пайда болуының бірнеше себептері болуы мүмкін.
- Қозғалтқышты қоректендіру жүйесінің дұрыс жұмыс істемеуі. Карбюраторлы қозғалтқыштарда инені және дроссельді дұрыс реттемеу қозғалтқышқа шамадан тыс отын ағынына әкелуі мүмкін. Инжекторлардың дұрыс жұмыс істемеуі де толып кетуге әкеледі. Жұмыс инсульт кезінде цилиндрде бензиннің белгілі бір мөлшерін ғана жағуға болады (пропорция стехиометриялық қатынасқа тең). Жанармайдың жанбаған бөлігі ішінара сору коллекторына ұшады, ішінара поршеньдік сақиналар арқылы картерге сіңеді. Мұндай бұзылумен ұзақ уақыт жүргізу цилиндрлерде бензиннің жиналуына және тән иістің пайда болуына әкеледі.
- Тұтану дұрыс емес. Ақаулы ұшқын шамдары, тұтану уақыт механизмінің дұрыс жұмыс істемеуі, жоғары вольтты сымдардың үзілуі, дистрибьютордың тозуы - мұның бәрі бензиннің мезгіл-мезгіл тұтануына әкеледі. Жұмыс инсульт кезінде жанбаған отын картерге ішінара түседі.
- Цилиндр-поршень тобының тозуы. Қысу соққысы кезінде цилиндрлер мен поршеньдік сақиналар қатты тозған болса, отын-ауа қоспасы картерге түседі. Бензин картер қабырғаларында конденсацияланып, майға ағады. Бұл ақаулық цилиндрлердегі төмен қысумен сипатталады. Бірақ бұл бұзылумен мұнайды бензинмен байыту процесі баяу жүреді. Ал бензиннің буланып, дем шығарғыш арқылы шығуға уақыты бар. Тек сыни тозу жағдайында жанармайдың жеткілікті үлкен мөлшері май өлшегішінен немесе май толтырғыштың мойынынан бензиннің иісін сезіну үшін майға енеді.
Көрсеткіштегі май деңгейіне назар аударыңыз. Егер иіске қосымша май деңгейі жоғарыласа, мәселе күрделі болады. Бұл жағдайда ақаулықтың себебін мүмкіндігінше тез жою қажет.
Салдары
Бензинге бай маймен көлік жүргізудің ықтимал салдарын қарастырыңыз.
- Қозғалтқыш майының өнімділігінің төмендеуі. Іштен жанатын қозғалтқышқа арналған кез келген жағармай, оның сапа деңгейіне қарамастан, көптеген функцияларды орындайды. Майды бензинмен сұйылтқанда қозғалтқыш майының кейбір маңызды қасиеттері сыни түрде төмендейді. Ең алдымен, майлаудың тұтқырлығы төмендейді. Бұл жұмыс температурасында жүктелген үйкеліс беттерінің қорғанысы азаяды дегенді білдіреді. Бұл жылдам тозуға әкеледі. Сондай-ақ, май үйкеліс беттерінен белсендірек жуылады және тұтастай алғанда, жұмыс беттеріне жабысу нашар болады, бұл қозғалтқышты іске қосу кезінде жанасу орындарына жүктеменің жоғарылауына әкеледі.
- Жанармай шығынының артуы. Кейбір ерекше дамыған жағдайларда тұтыну 300 км жүгіру үшін 500-100 мл-ге артады.
- Қозғалтқыш бөлігінде өрт қаупінің жоғарылауы. Қозғалтқыштың картерінде бензин булары жарқылдаған жағдайлар бар. Бұл кезде май өлшегіші жиі ұңғымадан атылады немесе тығыздағыш клапан қақпағының астынан сығып алынды. Кейде картердегі жанармай жарқылынан кейінгі зақым аса ауыр сипатта болды: шұңқыр немесе цилиндр басы астындағы тығыздағыштың сынуы, май тығынының үзілуі және өрттің шығуы.
Бензиндегі жанармайдың шамамен мөлшерін анықтаудың бірнеше жолы бар. Мәселе күрделі деген мағынада.
Біріншісі және ең оңайы - картердегі май деңгейін талдау. Мысалы, егер сіздің көлігіңіздің қозғалтқышы май тұтынған болса және сіз ауыстырулар арасында майлауды мезгіл-мезгіл қосуға дағдылансаңыз, содан кейін кенеттен оның деңгейі әлі де немесе тіпті өсіп жатқанын байқасаңыз, бұл көлікті пайдалануды дереу тоқтатуға және іске қосуға негіз болады. майлау жүйесіне бензин түсуінің себебін іздеу. Мәселенің мұндай көрінісі мұнайға жанармайдың мол түсуін көрсетеді.
Екінші әдіс - қағаздағы мотор майын тамшылатып сынау. Егер тамшы лезде майлы із ретінде үлкен радиуста қағаздың үстіне тамшы жауып тұрған аумақтан 2-3 есе көп таралса, мұнайда бензин бар.
Үшінші әдіс - май деңгейін өлшеуішке ашық жалын әкелу. Егер өлшегіш қысқа жыпылықтаса немесе одан да жаманы, отпен қысқа мерзімді жанасқанда да жанып кетсе, майлаудағы бензин мөлшері қауіпті шектен асып кеткен. Көлікті басқару қауіпті.
