Неліктен руль дөңгелегі соғылады: мәселелер мен шешімдер

Көптеген автокөлік жүргізушілері руль дөңгелегі соққыларына тап болды. Руль дөңгелегі әртүрлі тәсілдермен және әртүрлі жағдайларда - үдеу немесе тежеу ​​кезінде, қозғалыс кезінде немесе қозғалтқыш бос тұрғанда дірілдей алады. Дірілдер бір режимде пайда болуы мүмкін және басқа режимде мүлдем болмауы мүмкін. Мұндай белгілерді бағаламаңыз, өйткені олар тек ыңғайсыздықты ғана емес, сонымен қатар олардың пайда болуын тудыратын себептер. Себептер әртүрлі болуы мүмкін, олардың кейбіреулері көлік жүргізу қауіпсіздігіне қатысты. Бұл құбылыстың неліктен пайда болғанын және онымен қалай күресуге болатынын анықтауға тырысайық.

Қозғалтқыш бос тұрғанда руль дөңгелегі шайқалады

Қозғалтқыш тұрақсыз болса, оның дірілдері руль дөңгелегіне берілуі мүмкін. Ең қарапайым жағдайда, шамдарды өзгертуге тырысқан жөн.

Бірақ көбінесе руль жұмыс істемей тұрып соғуы қуат блогының бос немесе зақымдалған жастықтарына байланысты болады және олар қозғалысты күшейтуі мүмкін. Бұл жиі жүгірісі бар автомобильдерде болады. Қозғалтқыш жөндеуге алынып тасталса және содан кейін руль дөңгелегі бос жүріс кезінде дірілдей бастаса, онда құрылғының дұрыс орнатылуын тексеріп, бекіткіштерді қатайтып, тозған бекіткіштерді ауыстыру керек.

Мұндай белгілердің тағы бір ықтимал себебі - рульдік тірек жетек білігінің деформациясы немесе оның шпильді бөлігінің тозуы. Білікті жөндеу мүмкін емес, сондықтан жалғыз шешім оны ауыстыру болып табылады.

Руль дөңгелегі үдеу және қозғалыс кезінде дірілдейді

Жеделдету кезінде және қозғалыс кезінде рульдік дөңгелегі діріл жиі қабаттасатын бірқатар себептерге байланысты болуы мүмкін. Симптом жиі жылдамдықтың бір диапазонында пайда болады және басқасында жоғалады.

1. Диагнозды ең қарапайымнан бастау қисынды. Біркелкі емес үрленген немесе аз үрленген шиналар тіпті салыстырмалы түрде төмен жылдамдықта руль дөңгелегін шайқауға қабілетті. Жағдай өндіруші көрсеткен қысымға сәйкес шиналарды үрлеу арқылы түзетіледі.

2. Бірақ көбінесе кінәлілер теңдестірілмеген массалар болып табылады, олар дөңгелек айналу кезінде руль дөңгелегіне берілетін тербелістерді тудырады.

Бұл балшық немесе қар болуы мүмкін, сондықтан бірінші кезекте дөңгелектерді жақсылап жуу, олардың ішкі жағына ерекше назар аудару керек. Доңғалақтарды тазалау әдетте төмен жылдамдықта орын алса, мәселені шешеді.

3. Шиналарды жөндегеннен немесе ауыстырғаннан кейін руль дөңгелегі дірілдей бастаса, онда дөңгелектер дұрыс теңгерілмеген болуы мүмкін. Теңестіру салмақтары түсіп кетсе, жұмыс кезінде тепе-теңдік те бұзылуы мүмкін. Бұл әсіресе орташа және жоғары жылдамдықта байқалады. Мәселені елемеуге болмайды, өйткені шиналар біркелкі емес тозады, ал кейбір жағдайларда суспензия элементтері зақымдалуы мүмкін. Бұл жағдайда доңғалақ мойынтіректері әсіресе осал. Сондықтан сізге шина дүкеніне қайта баруға тура келеді, онда сіз арнайы стенд арқылы теңгерімделеді.

4. Шұңқырға немесе бордюрге соғылған кезде қатты соққының салдарынан шинада бұдырлар немесе грыжа деп аталатын ақаулар пайда болуы мүмкін. Ия, бастапқыда ақаулы шиналар соншалықты сирек емес. Бұл жағдайда, тіпті тамаша теңгерімдеу кезінде, руль дөңгелегінде сезілетін дөңгелекте тербелістер пайда болады. Сірә, соққылар кейбір шектеулі жылдамдық диапазонында ғана байқалады. Мәселе шиналарды ауыстыру арқылы шешіледі.

5. Егер машина шұңқырға ұшып кетсе, іс тек шиналардың зақымдалуымен шектелмеуі мүмкін. Соққыдан доңғалақ дискісі деформацияланған болуы мүмкін. Және бұл көлік жүргізу кезінде руль дөңгелегін соғуы мүмкін. Сонымен қатар, діріл жылдамдығының жоғарылауымен олар машинаның корпусына да қозғала алады.

Дискінің деформациясы тек соққыға байланысты емес, сонымен қатар температураның күрт төмендеуі нәтижесінде де болуы мүмкін. Ақырында, сіз нашар нарықтық сатып алудың құрбаны болуыңыз мүмкін. Қисықтық әрқашан көзге байқалмайды. Әдетте, шина дүкендерінде деформацияланған дискідегі мәселені шешуге көмектесетін арнайы жабдық бар. Бірақ ол тым қисайған болса, оны ауыстыруға тура келеді.

6. Түпнұсқа емес жиектерді орнатқан кезде жиектегі саңылаулар мен доңғалақ торындағы болттардың дәл сәйкес келмейтіні анықталуы мүмкін. Содан кейін диск аздап салбырап, руль дөңгелегін соғу арқылы берілетін тербелістерді тудырады. Мәселені шешу арнайы орталықтандыру сақиналарын пайдалану болуы мүмкін.

7. Дұрыс тартылмаған дөңгелек болттары да рульде дірілді сезінуі мүмкін. Әдетте мәселе баяу жүру кезінде айтарлықтай байқалмайды және жылдамдықтың жоғарылауымен өзін көрсете бастайды. Болттар мен гайкаларды конустық негізмен қатайтпас бұрын, дөңгелекті іліп, қарама-қарсы диаметрлерді ауыстыра отырып, біркелкі тарту керек.

Ең қауіпті нұсқа - жеткіліксіз тартылған дөңгелек тірегі. Нәтижесі бір уақытта мінсіз емес доңғалақ құлап кетуі мүмкін. Бұл тіпті қалыпты жылдамдықта не әкелуі мүмкін, ешкімге түсіндірудің қажеті жоқ.

8. Көлік жүргізу кезінде руль дөңгелегі дірілдеп қалуы мүмкін, сонымен қатар суспензия мен рульдік басқарудың әртүрлі бөліктерінің тозуы. Галстук ойнау өте төмен жылдамдыққа әсер етуі мүмкін. Тозған руль сөрелерінің төлкелері өрескел жолдарда пайда болады. Ал ақаулы CV қосылыстары немесе алдыңғы тұтқалардың дыбыссыз блоктары бұрылыстарда өздерін сезінеді және автомобильдің бүкіл корпусы дірілдейді. Бұл жағдайда суспензияны бөлшектемей және тексермей жасай алмайсыз, ақаулы бөлшектерді ауыстыру қажет болады.

Тежеу кезіндегі діріл

Егер руль дөңгелегі тек тежеу ​​кезінде дірілдеген болса, онда тежегіш дискі (барабан) немесе жастықшалар кінәлі болуы мүмкін, көбінесе тежегіш механизмі (калибр немесе поршень).

Дискі немесе сирек барабан температураның кенет өзгеруіне байланысты майысуы мүмкін. Бұл, мысалы, апаттық тежеу ​​нәтижесінде қатты қызып кеткен диск доңғалақ мұз шалшыққа соғылған кезде күрт салқындаған жағдайда мүмкін болады.

Дискінің жұмыс беті толқынды болады, ал төсеніштің үйкелісі руль дөңгелегінде сезілетін тербелістерді тудырады. Көп жағдайда мәселенің жалғыз шешімі тежегіш дискілерді ауыстыру болып табылады. Егер дискінің тозу дәрежесі мен деформациясы аз болса, онда сіз ойық жасауға тырысуға болады.

Дірілдейтін руль тек ыңғайсыздық факторы емес. Көптеген жағдайларда бұл шұғыл назар аударуды қажет ететін проблемалардың болуы туралы сигнал береді. Егер сіз олардың шешімін белгісіз уақытқа кейінге қалдырмасаңыз, онда бәрі салыстырмалы түрде арзан жөндеуге кетеді және ауыр зардаптарға әкелмейді. Әйтпесе, проблемалар асқынып, басқа қиындықтарға әкеледі.