Неліктен антифриз «тот басқан» және ол автомобиль үшін қаншалықты қауіпті?
Мазмұны
Автокөліктің электр станциясының дұрыс жұмыс істеуі көбінесе оның жабық контурында айналатын антифризі бар салқындату жүйесінің оңтайлы жұмысымен анықталады. Жұмыс істеп тұрған қозғалтқыштың қажетті температуралық режимін сақтау негізінен салқындатқыштың деңгейі мен сапасына байланысты. Көрнекі тексеру кезінде оның түсінің өзгеруін тапқаннан кейін, бұл неліктен болғанын және туындаған жағдайды түзету үшін қандай шаралар қабылдау керектігін анықтау керек. Егер антифриз тот басқан болса немесе оны дереу ауыстыру қажет болса, автомобильді одан әрі пайдалану мүмкін бе екенін түсіну керек.
Неліктен антифриз тот басқан?
Салқындатқыштың түсінің өзгеруі осы техникалық сұйықтықтың жұмысындағы ақаулықты көрсетеді. Көбінесе келесі себептерге байланысты болады:
- Сұйықтықпен жуатын металл компоненттері мен бөлшектерінің беттері тотығады. Бұл ескі көліктерде жиі кездесетін мәселе. Оларда тот пайда болады, ол бүкіл жүйеде айналатын антифризге түседі. Бұл түсті өзгертеді.
- Кеңейту цистернасы сақтандырғыш қоспаларсыз, сапасыз антифризмен толтырылған. Өздеріңіз білетіндей, тым агрессивті сұйықтық резеңке материалдар арқылы оңай жейді: шлангтар, құбырлар, тығыздағыштар. Бұл жағдайда салқындатқыш қара болады.
- Антифриздің орнына суды пайдалану. Бұл, мысалы, жолда салқындату сұйықтығы болмаған кезде және құбырлардың бірі үзілген кезде болады. Краннан суды төгу керек, ол уақыт өте келе радиатордың қабырғаларында масштабты қалыптастырады.
- Антифриз өнімділігін жоғалтып, түсі өзгерді. Оның қорғаныс сипаттамалары бар қоспалары жұмысын тоқтатты, сұйықтық енді жұмыс температурасына төтеп бере алмайды. 90 °C температурада көбік пайда болуы мүмкін.
- Қозғалтқыш майы салқындату сұйықтығына түсті. Бұл әртүрлі себептермен орын алады, әдетте, цилиндр басы тығыздағыштары кебеді.
- Радиаторға химиялық заттарды қосу. Кейбір автокөлік жүргізушілері радиатордағы ағып кетуді тез жоя алатын ғажайып қоспаларға сенеді. Шындығында, олардан ешқандай пайда жоқ, бірақ бұл заттармен әрекеттесетін хладагенттің түсі қатты өзгереді.
- Антифриз ауыстырылды, бірақ жүйе жеткілікті түрде жуылмаған. Депозиттер жинақталды. Жаңа сұйықтық құйылған кезде онымен барлық қоспалар араласады, сұйықтық қара болады немесе бұлыңғыр болады.
- Көптеген қуатты машиналарда орнатылған салқындату тізбегі немесе майдың жылу алмастырғышы ақаулы.
Кейде антифриздің қызыл түсі кенеттен жеделдету және тежеу кезінде спорттық жүргізу стилінде қозғалтқыштың шамадан тыс жүктемесінің нәтижесінде уақыт өте келе пайда болады. Үлкен қалалардағы кептелісте қозғалтқыштың бос тұрып ұзақ жұмыс істеуі осындай нәтижеге әкеледі.
Тікелей ауыстырудан кейін қараюдың себептері қандай? Негізінен жүйені сапасыз жууға кінәлі. Сұйықтықтың айналымы кезінде ішкі беттерде қалған кір мен қоспалар оның түсін өзгертеді. Бұған жол бермеу үшін салқындату тізбегінің арналары мен түтіктерін әрқашан тазартылған сумен немесе арнайы химиялық қосылыстармен шайыңыз. Ауыстыру процесінде ескі хладагент толығымен төгілуі керек. Сұйықтық деңгейін қалыпты деңгейге жеткізе отырып, тау-кен жұмыстарына жаңа антифризді қосуға болмайды.
Антифриз қараңғыланса не істеу керек
Ең алдымен, бұл жағдайдың нақты себебін анықтау керек. Егер сұйықтық қозғалтқыш майымен ластанған болса, цилиндр қақпағының тығыздағышының және жылу алмастырғыш бөліктерінің тұтастығы дереу тексеріледі. Анықталған ақауды тез жою керек, өйткені салқындатқышты майлаушымен біріктіру қозғалтқыштың ақауларына және одан әрі қымбат жөндеуге әкеледі.
Антифриздің жарамдылық мерзімі өтіп кеткен жағдайда әрекет ету оңайырақ. Тау-кенді алып тастау жеткілікті болады және жүйені сапалы жуғаннан кейін оған жаңа сұйықтық құйыңыз.
Түсі өзгерген салқындатқышты одан әрі пайдалану мүмкіндігі жұмыс істеп тұрған қозғалтқыштың температуралық режимін тексергеннен кейін анықталады. Қозғалтқыш жүктеме кезінде қызып кетпесе, антифризді біраз уақыт пайдалануға болады. Салқындатқыш сұйықтық қатты иіске ие болса және қара немесе қоңыр болса және қозғалтқыш қызып кетсе, оны ауыстыру керек.
Бұл антифризді ауыстыру керек.
Антифризді ауыстыру бойынша қадамдық нұсқаулар:
- Қозғалтқыштың салқындату тізбегінен қалдық сұйықтық толығымен ағызылады.
- Кеңейту цистернасы қозғалтқыш бөлігінен шығарылады, ластаушы заттардан мұқият тазаланады және оның орнына орнатылады.
- Жүйеге тазартылған су құйылады, оның деңгейі қозғалтқышты іске қосқаннан кейін қалыпқа келтіріледі.
- Автокөлік қозғалады, бірнеше километрден кейін қозғалтқыш өшеді және жуу сұйықтығы салқындату тізбегінен ағып кетеді.
- Жүйеден ағызылған дистиллят таза және мөлдір болғанша мұндай әрекеттер бірнеше рет қайталанады.
- Осыдан кейін радиаторға жаңа антифриз құйылады.
Өнімдерді сақтаудан басқа жүйені қалай жууға болады
Сіз тек тазартылған суды ғана емес пайдалана аласыз. Жақсы нәтижелерге келесі құралдарды қолдану арқылы қол жеткізіледі:
- 30 литр суда ерітілген 1 г лимон қышқылының құрамы бөліктерден тотты тиімді кетіреді;
- 0,5 л сірке қышқылының 10 л сумен қоспасы кір мен шөгінділерді жуады;
- Fanta немесе Cola сияқты сусындар жүйені жақсы тазартады;
- Радиаторға толтырылған сүтті ластануды тамаша жояды.
Бейне: салқындату жүйесін шаю
Ештеңе жасалмаса не болуы мүмкін
Егер антифриздің өнімділігі жоғалса, оны одан әрі пайдалану қозғалтқыштың қызмет ету мерзімінің күрт қысқаруына әкеледі. Коррозия сорғы дөңгелегі мен термостатты бұзады. Қызып кету нәтижесінде цилиндр басы майысып, жарылуы мүмкін, поршеньдер жанып кетеді, қозғалтқыш кептеледі. Энергия блогын күрделі жөндеуге қомақты қаражат жұмсауға тура келеді.
Қозғалтқышқа үнемі техникалық қызмет көрсету, соның ішінде салқындатқышты уақтылы ауыстыру қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін арттырады. Антифриз түсінің өзгеруі қалыпты құбылыс емес. Пайда болған мәселе дереу шешілуі керек. Әйтпесе, сіз әлдеқайда күрделі ақауларға тап болуыңыз мүмкін, оларды жөндеу үшін көп уақыт пен ақша жұмсауға тура келеді.
