Peugeot 208 - бақытты болу үшін көптеген себептер
Заманауи автомобиль қоғамы автомобильдерге өте талап етеді. Қарапайым сатып алушының басында өз көлігінің суреті бар, ол: түпнұсқа, әдемі, берік, үнемді, сенімді және оның үстіне арзан болуы керек. Мұндай ұсыныстар тасқынында бейшара Ковальски адасып қалады, өйткені ештеңе көзге түспейді және ештеңе таң қалдырмайды. Бұл үшін стереотиптерді бұзатын панацея жаңа Peugeot 208 болып табылады.
1983 жылы Peugeot 205-ті шығарған кезде, бұл шағын қалалық көліктің қаншалықты табысты болатынын ешкім күтпеген. Он бес жыл өндірісі және бес миллионнан астам сатылған көліктер Peugeot-ке қаржылық жағынан да, имидждік жағынан да пайда әкелді. Тек ессіз адам мұндай ұлы істі жалғастырғысы келмейді, сондықтан келесі жылдары 206 және 207 модельдері жасалды, бірақ олар мезгіл-мезгіл үлкейтілді және Peugeot қалалық автомобильдер тізбегіндегі басқа ағайындыларға ұқсас болды, бірақ тұтынушылар арасында танымал болды. , олар 205 сияқты революциялық емес еді. Ақырында, 2012 келді және онымен бірге Peugeot-тің екі фронты бар тағы бір нұсқасы - 208 келді.
Әртүрлі талаптары бар сатып алушылардың кең ауқымын қызықтыратын автокөлік шығару үшін Peugeot концепциясын жаңартып қана қоймай, сонымен қатар сатып алушылардың мұндай көліктен не күтетінін нөлден бастап қайта анықтауы керек болды. . Олар не күтеді? Көбінесе бұл (дерлік) мүмкін емес. Автокөлік ерекше, бірақ тым жарқыраған емес, сыртқы жағынан кішкентай және ішкі жағынан үлкен, үнемді және сонымен бірге динамикалық, арзан, бірақ жақсы жабдықталған болуы керек - оны шексіз өзгертуге болады. Бұл талаптар мағынасыз болып көрінуі мүмкін, бірақ осындай биік жолақтың арқасында бүгінгі көліктер бұрынғылардан техникалық жағынан да, жабдықта да тұңғиықпен бөлінген. 208 үлгісі бізді қалай таң қалдырады?
Біріншіден, жүргізуші орындығы. Ол қалай ерекшеленеді? Peugeot инженерлері әлеуетті жүргізушінің жолдан көзін алмай-ақ көре алатынын сынап көрді. Егер борттық аспаптар туралы айтатын болсақ, онда бұл көп емес, өйткені біздің көру бұрышы тігінен шамамен 20 градусқа дейін тарылады. Мұны қалай түзете аламын? Мысалы, сіз руль дөңгелегін кішірейтіп, сағатты руль дөңгелегі шеңберінің үстінен көрінетіндей етіп орналастыру арқылы бас дисплейлерді пайдалана аласыз немесе Peugeot-дегі сияқты бақылау тақтасында төңкеріс жасай аласыз. Қарапайым, өйткені ол қосымша шығындарды және тапқырлықты қажет етпейді, өйткені руль кішкентай және пайдалану жағымды. Рас, бұл шешімге үйрену біраз уақытты қажет етеді, бірақ мен мұндай жүйеге қарсы емеспін, бірақ мен рульді индикаторларды аз да болса қамтымайтындай етіп орната алмағанымды мойындауым керек.
Стереотиптердің тағы бір үзілуі - радио, навигация, динамик немесе музыка ойнатқышының функцияларын басқаратын сенсорлық экранның орналасуына инновациялық көзқарас. Экран жолаушылар салонының бүйіріне итеріліп, ол қол жететін жерде және жүргізушінің көру аймағында болуы үшін оның жұмысы жүргізушіні көлік жүргізуден тым көп алаңдатпайды. Алғашында жүйемен жұмыс істеу қиын болып көрінуі мүмкін, оның қалай жұмыс істейтінін түсіну үшін оны білуге жұмсалған бірнеше минут жеткілікті.
Интерьер тақырыбын жалғастыра отырып, 207-ші модель сияқты бірдей доңғалақ базасы және шанақтың ұзындығын 7 см қысқарту жолаушыларға арналған орынды азайтпайды - керісінше. Алдыңғы орындықтардың жұқа жақтарын пайдалану және қайта өңделген интерьер дизайны 5-мен салыстырғанда артқы жолаушылар үшін тізе орнының 207 см-ге көбірек болуына әкелді. 208-нің багаж бөлімі де үлкенірек, оның сыйымдылығы биіктігімен салыстырғанда 311 литр. артқы сөре (VDA стандартына сәйкес 285 дм3) және бір қарапайым қозғалыста бүктелген артқы орындықтармен, тіпті 1152 литр (VDA стандартына сәйкес 1076 дм3).
208-ге қызығушылық танытқан сатып алушылар екі шанақ үлгісін таңдай алады - 3 есікті және 5 есікті. Бұл нұсқалардың әрқайсысында динамикалық мүсінделген дене жағы мүлдем басқаша көрінеді. 5 есікті есіктердегі сызаттар артқы шамдардан шанақтың алдыңғы жағына дейін созылып, үйлесімді көрініс жасайды. 3 есікті нұсқаның профилі сөзсіз мүсінделген. Ауыр рельеф оған агрессивті көрініс береді және жалпы алғанда, әйгілі Peugeot 205-де қолданылғандай пішінде болуы керек артқы панель өте ұқыпты көрінеді.
208 жолда өзін қалай ұстайды? Сынақ үшін біз 3 литрлік e-HDI қозғалтқышы және 1,6 ат күші бар 115D нұсқасын алдық. және механикалық 6 жылдамдықты беріліс қорабы. Жетек өте икемді, ал автомобиль онымен көңілді жабдықталған, өйткені 10 секундтан аз уақыт ішінде ол 100 км / сағ жылдамдыққа жетеді. Ішінде жақсы дыбыс оқшаулауының арқасында ол шынымен тыныш - тегіс емес асфальтпен күресетін дөңгелектердің бірнеше дыбысы ғана естіледі. Жақсы профильді орындықтар мен екі жақты реттелетін руль дөңгелегі арқасында жүргізу орны өте ыңғайлы. Суспензия серпімді - машина жылдам маневрлер кезінде теңселмейді, бірақ сонымен бірге ол үлкен бұзушылықтарда құлап кетпейді. Бізге қатты масуриялық қисықтарды шарлау өте ұнады - Peugeot 208 теңгерімсіздігі орталық консольдегі ұстағышқа үлкен кесе кофені салу сияқты қиын.
Цены на модель 208 начинаются от 39900 3 злотых за версию Access 1,0d с двигателем 68 VTi 1,4KM. Самый дешевый вариант с дизельным двигателем 68 HDi мощностью 52200 л.с. стоит 208 265 злотых. Peugeot возлагает большие надежды на модель 550. В этом году она планирует продать 208 тысяч. ед., а в следующих 205 тыс. становится лидером в сегменте. Повторит ли успех ? Посмотрим.
