Mercedes C180 (W202) - әлі де назар аудару керек пе?

Mercedes C-класс D-сегментінің ең тыныш өкілдерінің бірі болып табылады, соның арқасында оның классикалық дизайны өзінің пішінін ұзақ уақыт сақтайды. Автокөлік 20 жыл бұрын - 1993 жылы дебют жасады, бірақ сіз оны әлі де ұната аласыз. Бірақ сатып алуға тұрарлық па?

Бірінші буын Audi A4 және BMW 3 сериясымен (E36) бәсекелес, оның қарапайым, бұрышты дене стилі бар, ол брендтің аты аңызға айналған сенімділігімен танымал W124 (баларон деп аталады) және W201 үлгілеріне бас иеді. соғыстан кейінгі алғашқы шағын Мерседес.

Сегодня мы разберем версию С180 — базовую модель с неработающим мотором 1.8. Автомобиль в этом варианте продавался на протяжении всего периода производства (1993-2000 гг.) и оказался самой популярной версией – из 1,62 млн седанов этот агрегат имел 583,5 тыс. Также на рынок было выпущено более 69 221 моделей Kombi (всего произведено единиц).

1993 - 1996 жылдары қозғалтқыш M 111.920 деп белгіленді және 122 а.к. қуатымен сипатталды. және айналу моменті 170 Нм. Өнімділік ең жақсы болмады - 12 секундтан 100 км / сағ дейін, ал 193 км / сағ максималды жылдамдығы бәсекелестердің нәтижесінен жиі нашар. 1996 жылдың тамыз айынан бастап шығарылған модельдерде клапанның ауыспалы уақыты бар M 111.921 қозғалтқышы болды, ол 0,2 литр аз тұтынатын (орта есеппен 8,3 литр бензин), бірақ қуат пен айналу моменті өзгеріссіз қалды. Қозғалтқыш бес жылдамдықты механикалық беріліс қорабымен немесе классикалық төрт сатылы автоматпен жұптастырылды, ол сәл баяулады (13 секундтан 100 км / сағ дейін), бірақ өте төзімді болды, ал пайдаланушылар майды өзгертуге қамқорлық жасады. .

C180 сипаттамалары көпшілікті қанағаттандырмауы мүмкін - бұл жылдамдықтың шайтаны емес, бір жерден екінші жерге тұрақты және ыңғайлы қозғалуға мүмкіндік беретін көлік. Егер сіз неғұрлым қуатты C класын сатып алғыңыз келсе, 200 немесе 180 ат күші бар C192 Kompressor нұсқасына жаңарту қажет. шығарылған жылына байланысты. Мұндай қондырғысы бар автомобиль орташа есеппен 10 литрден астам жағады, бірақ 100 км / сағ 8,4 - 8,8 секундта жылдамдатады және шамамен 225 км / сағ жетеді. Сондай-ақ 136 ат күші бар C200 бар, екі литрлік атмосфералық қозғалтқышы бар, ол шамамен C180 сияқты жанармай тұтынады, бірақ одан да жылдамырақ болмайды (203 км/сағ, 11 секундтан 100 км/сағ). . .

Поляк тұтынушысының көзқарасы бойынша СКГ жеткізу мәселесі маңызды. «Мерседес» «газдануы» ерекше байқалатын бренд емес. Кейбір пайдаланушылар беделге емес, механикаға алаңдайды. Механикалық отын бүркуі бар ескі Mercedes көліктері газ жүйесімен жақсы жұмыс істемейді. Дегенмен, C180 моделі LPG-де жұмыс істегенде көп қиындық тудырмайды, бұл көптеген оң пікірлер мен бұзылуларсыз бірнеше ондаған мың (немесе одан да көп) жүгірулер туралы ақпаратпен расталады. Модельдің орташа отын шығыны аралас циклде СКГ 11 литрден аспауы керек. Әрине, қалада 12 - 14 литр отын шығынын ескеру қажет. Бензин нұсқасы орташа есеппен 9-10 литрді жағады.

Тоқсаныншы және 202 жылдардың басындағы барлық Мерседес көліктерінің ең үлкен проблемасы - дене күші мәселесі. Өкінішке орай, қыста тұзды болатын поляк жолдарында көп жүретін W-да коррозия әбден дамыған болуы мүмкін. Көбінесе «қызыл дос» артқы доңғалақ доғаларында пайда болады. Тот, көптеген автомобильдердегі сияқты, есіктердің табалдырықтары мен төменгі бөліктеріне оңай шабуыл жасайды. Сатып алу алдында шассиді тексеріп, мезгіл-мезгіл жұмыс кезінде оған қызмет көрсету керек.

C-Class, жеткілікті ұзын (4,5 м) және кең корпусының (1,7 м) арқасында кабинаның алдыңғы жағында көп орын береді. Артқы орындықта әлдеқайда аз орын бар, бірақ бес адам тым тар болмай жолды оңай басып алады.

Көлік төрт әрлеу деңгейінде қол жетімді болды - Classic, Esprit, Elegance және Sport. Таңдалған опцияға байланысты автомобиль сәл басқаша жабдықталған. Esprit және Sport нұсқаларында ағаш интерьер жоқ, суспензия 25 мм-ге төмендетілген. Классик қор болып табылады, ал Espirt жас сатып алушыларға бағытталған, сондықтан қаптау үлгілері біршама батылырақ болды.

W202 екі рет бет әлпетінен өтті. Біріншісі 1995 жылдың қыркүйегінде болды, бірақ модификациялар шамалы болды - электр жүйесіндегі, жарықтандырудағы, ішкі және сыртқы әрлеудегі шағын өзгерістермен шектелді. 1997 жылдың маусымында үлкен лифт жасалды - бамперлер, табалдырықтар, радиатор торы, шамдар, жиектер мен руль ауыстырылды. 1996 жылы магистральдық көлемі 465 литр болатын станциялық вагон нұсқасы сатылымға шықты. Седанның жүксалғышы сәл кішірек болды - 430 литр.

Бүгінгідей, он бес жыл бұрын Mercedes C-Class қымбат көлік болса, тоқсаныншы жылдардың бірінші жартысында немістің үш беделді өндірушілерінің ең арзаны болып шықты. Польшаның Anno Domini 180 көрме залында ұсынылған C1996 90 530 PLN тұрады (бағалары бажсыз). Бәсекеге қабілетті BMW 318is бағасы 93 600 PLN тұрады, бірақ күштірек қозғалтқыштың арқасында жақсы өнімділікке кепілдік берді (140 а.к., 10,2 секундтан 100 км/сағ. V-max 213 км/сағ), ал Audi A4 күшейткішсіз болды. опция 1.8 (125 а.к., 12,1 секунд 100 км/сағ, v-max 200 км/сағ) құны 96 560 PLN.

Басқа брендтермен салыстырғанда айырмашылық айтарлықтай болды: Alfa Romeo 164 2.0 T Spark (146 ат күші, 9,9 секундтан 100 км/сағ, 215 км/сағ) құны 72 080 PLN болды. Ford Scorpio 2.0 (136 а.к., 11,1 сек-100 км/сағ, 207 км/сағ) үшін сізге 84 825 PLN, ал Honda Accord 2.0 LS (131 а.к., 10,2-ден 100 км/сағ, v-max) төлеуге тура келді. 200) әлдеқайда арзан болды - бар болғаны 74 900 PLN. 81 мыңнан аз. PLN 2,4 ат күші бар 175 литрлік бес цилиндрлі қозғалтқышы бар Lancia Kappa сатып алуға болады. (9,2 секундтан 100 км/сағ, 215 км/сағ) Mercedes-те болмаған стандартты кондиционермен. Толық жетегі бар Subaru Legacy 2.0 немесе негізгі 2 литрлік Renault Safrane алу әлдеқайда арзан болды.

Осылайша, Mercedes, Audi және BMW-мен бірге өз сегментінде жақсы орын алды. Сол ақшаға үлкенірек, күштірек, жақсырақ жабдықталған көліктерді сатып алуға болады. Көлік өндірісінің соңына дейін қымбат болды. 2000 жылы Польшада оның құны 54 900 DM (айырбас бағамы бойынша айырбасталған баға); A4 1.8 48 200 таңбаны, содан кейін жаңа BMW 318i (E46) - 51 550 таңбаны айта отырып.

Бүгінгі күні, бірнеше жылдан кейін жағдай өзгерген жоқ - ескі Мерседесті сатып алу әлі де француз және итальяндық автокөліктерге немесе азырақ белгіленген неміс бәсекелестеріне қарағанда көбірек ақша жұмсау қажеттілігімен байланысты.

Экземпляры первых годов выпуска (1993 – 1995) можно купить в пределах 3,5 – 5 тысяч. злотых, но в основном это будут изношенные автомобили. Примечательные экземпляры начинаются примерно с 7 – 9 тысяч. PLN, но чтобы купить действительно ухоженный экземпляр, стоит съездить в Германию и купить C180 за 2,5-3 тысячи евро. Машина тогда нам обойдется примерно в 12 тысяч. PLN, но мы можем быть уверены, что найдем экземпляр с небольшим пробегом, часто не превышающим 200 3 километров. После такого «полета» у Мерседеса не должно быть никаких повреждений салона – потертых сидений или руля. В Германии за упомянутые 5 – 180 тыс. PLN, мы можем купить базовый C6, но с прошлой аварией, плохо окрашенный и с большим пробегом. Конечно, это не значит, что нельзя сторговаться и купить относительно дешевый, но ухоженный экземпляр. Интересно, что за совершенные экземпляры с пробегом в несколько десятков тысяч километров немцы требуют уже 8 – 25 тысяч. евро (33 – тыс. злотых), и за эти деньги можно купить С-класс следующего поколения.

C180 сатып алудың оңай болғаны сонша, негізгі модельді үлкен қашықтыққа саяхаттағысы келетін адамдар сатып алмаған. Кішкентай төрт цилиндрлі қозғалтқыш жылына ондаған мың шақырым жүру үшін мұндай жақсы өнімділікті қамтамасыз ете алмады. Неғұрлым қуатты бензин опциясын қалайтындар C200 компрессорын немесе дизельді таңдады, бұл өте жылдам болмаса да, үнемді жүруге мүмкіндік берді, ал C180 Mercedes әлеміндегі кіру деңгейі деп аталатын болды.

Неліктен C180 4-ші буынды сатып алу керек? Көп жылдық тәжірибесі бар автокөлікті сатып алғанда, қозғалтқыштың, беріліс қорабының және басқа да механикалық бөлшектердің тозуына, сондай-ақ шанақтың жалпы жағдайына назар аудару керек. Mercedes C-class - бұл авангардтық келбеті немесе өнімділігі үшін жастарды тартпайтын көлік, сондықтан ол «төбелес» тобында аз танымал. Сіз стилі аз классикалық Audi A3-ті немесе ерекше BMW 180-ді таңдайсыз. Бұл бізге жақсы күтімді C-ті табуды жеңілдетеді.

Сонымен қатар, C-Class тартымды көрінеді және болашақта салқын жас ойыншы болады. Әрине, болашақта сіз кейбір AMG модельдерін сатып алғыңыз келуі мүмкін, бірақ егер сіз осы жерде және қазір есептесеңіз, ыңғайлы және сенімді күнделікті автокөлік ретінде C180 жақсы мәміле болады. Әрине, бұл тұрақта да, жанармай құю станциясында да өзін көрсете алатын қалалық жүк көлігі емес, бірақ отбасылық көлік ретінде ол өте қолайлы.

Сондай-ақ, бұл бензин қозғалтқышы бар автомобиль болғандықтан, оның дизельдік нұсқаларына қарағанда жүгірісі аз болады және салыстырмалы түрде қарапайым дизайнға байланысты CDI дизельіне немесе тіпті 220 ат күші аз қуатты 95D-ге қарағанда автомобильді жөндеу арзанырақ болады. , онда қымбат проблемалық сорғы бар Лукас. Әрине, автокөлікке қызмет көрсету кезінде біз бұл Мерседес екенін сезінеміз - шығын материалдары, тіпті ауыстырылған кезде де, беделді емес брендтерге қарағанда қымбатырақ болады, бірақ W202 C180 нұсқасы берік және күрделі емес дизайн, сондықтан бұзылулар аяқталады қымбат бұзылулар көрсетілмейді, қосалқы бөлшектердің бағасы көрсетілмейді, ASO сізге бас ауыртпайды.

артықшылықтары

Төмен құнды жоғалту

Сенімді механика

Ыңғайлылық

cons

Коррозия мәселелері

Орташа динамика

Сатып алудың жоғары құны

Қосалқы бөлшектер - ауыстыру бағасының мысалдары:

Май сүзгісі: PLN 16-25

Ауа сүзгісі: PLN 31–65

Жанармай сүзгісі – PLN 18-98

Басқару тұтқасы - PLN 380 - 569 (алдыңғы дөңгелектер); PLN 93 – 122 (артқы дөңгелектер)

Амортизатор: PLN 288 - 448.

Ілініс жинағы - 790 - 1809