P2413 Шығатын газдың рециркуляциялық өнімділігі

OBD-II ақаулық коды - P2413 - деректер парағы

P2413 - Шығарылған газды рециркуляциялау жүйесінің сипаттамалары.

P2413 ақаулық коды нені білдіреді?

Бұл диагностикалық ақаулық коды (DTC) - бұл жалпы беріліс коды, яғни ол 1996 жылдан бастап барлық көлік құралдарына қолданылады (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW және т.б.). Жалпы сипатта болғанымен, жөндеудің нақты қадамдары брендке / модельге байланысты әр түрлі болуы мүмкін.

Сақталған P2413 коды - бұл қозғалтқышты басқару модулінде (ПКМ) пайдаланылған газды рециркуляциялау (EGR) жүйесінде ақаулық анықталғанын білдіреді.

ODB-II-мен жабдықталған автокөліктерде пайдаланылатын пайдаланылған газдардың рециркуляциялық жүйесі қозғалтқыштың шығатын газдарындағы азот оксиді шығарындыларын азайтуға арналған. Ол PCM кернеу сигналымен ашылатын электронды басқарылатын EGR клапанынан тұрады. Ол ашық кезде қозғалтқыштың шығатын газының бір бөлігі қозғалтқыштың қабылдау жүйесіне қайта айналуы мүмкін, онда NOx артық буы отын ретінде жағылады.

Қазіргі заманғы автомобильдер мен жеңіл жүк көліктерінде қолданылатын EGR жүйесінің екі негізгі түрі бар. Олар сызықты және вакуумды мембраналарда болады. Екі түрдің де бір камерада қиылысатын бірнеше тесіктері бар. Шұңқырлардың бірі ашуға бұйрық болмаған кезде оны мықтап жабатын поршенмен жабдықталған. Клапан поршень ашылған кезде шығатын газдар ЭГР камерасынан және қабылдау каналына өтетін етіп орналастырылған. Бұған әдетте пайдаланылған газдың рециркуляциялық құбырымен немесе ұзартылған қабылдау құбырымен қол жеткізіледі. Сызықтық EGR PCM арқылы басқарылатын бір немесе бірнеше электронды басқарылатын соленоидтармен ашылады. PCM қозғалтқыштың белгілі бір жүктемесін, көлік жылдамдығын, қозғалтқыш жылдамдығын және қозғалтқыштың температурасын анықтаған кезде (автокөлік өндірушісіне байланысты) EGR клапаны қажетті дәрежеде ашылады.

Вакуумды мембраналық клапан сәл қиын болуы мүмкін, себебі ол электронды басқарылатын электромагнитті EGR клапанына қабылдау вакуумын бұру үшін қолданады. Соленоид әдетте бір (екі) портта сору вакуумымен қамтамасыз етіледі. PCM электромагнитті ашуға бұйрық бергенде, вакуум EGR клапаны арқылы өтеді; клапанды қажетті дәрежеде ашу.

EGR клапанын ашуға бұйрық берілгенде, PCM EGR жүйесін бірнеше түрлі әдістермен бақылайды. Кейбір өндірушілер өз көліктерін арнайы EGR сенсорымен жабдықтайды. EGR сенсорының ең кең тараған түрі - бұл Delta Feedback Exz газының рециркуляциясы (DPFE) сенсоры. Шығарылған газдың рециркуляциялық клапаны ашылғанда, шығатын газдар жоғары температуралы силиконды шлангтар арқылы сенсорға түседі. Басқа автокөлік өндірушілері EGR жүйесінің жұмысын бақылау үшін коллекторлы ауа қысымының (MAP) және коллекторлы ауа температурасының (MAT) өзгеруін қолданады.

PCM EGR клапанын ашуға бұйрық бергенде, егер ол EGR сенсорында немесе MAP / MAT сенсорында өзгерудің қажетті жылдамдығын көрмесе, P2413 коды сақталады және ақаулықтың көрсеткіш шамы жануы мүмкін.

P2413 сенсоры қайда орналасқан?

Көптеген EGR клапандары қозғалтқыш ұясында орналасқан және сору коллекторына бекітілген. Түтік клапанды сору жүйесіне қосады.

Симптомдар мен ауырлық дәрежесі

Бұл эмиссияға қатысты код, оны сіздің қалауыңыз бойынша қарастыруға болады. P2413 кодының белгілері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Жанармай тиімділігін төмендету
• Басқа байланысты EGR кодтарының болуы
• Сақталған код
• Ақаулық туралы ескерту шамы
• Қозғалтқыштың жұмыс істеу проблемалары (мысалы, дөрекі бос тұру, қуат жетіспеушілігі, тоқтап қалу және көтерілу)
• Жанармай шығынын азайту
• Шығарындылардың артуы
• Қозғалтқыш іске қосылмайды

P2413 кодының себептері

Бұл қозғалтқыш кодының мүмкін себептері:

• Шығатын газдың рециркуляциялық сенсорының ақаулығы
• Ақаулы MAP / MAT сенсоры
• EGR клапаны нашар
• Шығарылған газдың ағуы
• Вакуумдық желілердің сынуы немесе сынуы
• Шығатын газдың айналу жүйесінің немесе шығатын газдың рециркуляциялық сенсорының басқару тізбегіндегі ашық немесе қысқа тұйықталу
• Ақаулы EGR клапаны
• EGR тізбегінің мәселесі
• Нашар EGR позиция сенсоры
• Бітелген EGR арналары
• Шығарылған газдың ағуы
• PCM ақаулары

Диагностикалық және жөндеу процедуралары

Сіздің көлігіңіздің техникалық қызмет көрсету бюллетендерін (TSB) тексеру әрқашан жақсы бастама болып табылады. Сіздің проблемаңыз белгілі өндіруші шығарған белгілі мәселе болуы мүмкін және ақаулықтарды жою кезінде уақыт пен ақшаны үнемдеуге мүмкіндік береді.

P2413 кодын диагностикалау үшін сізге диагностикалық сканер, сандық вольт / омметр (DVOM), қолмен вакуум сорғы (кейбір жағдайларда) және автокөлікке қызмет көрсету жөніндегі нұсқаулық (немесе баламасы) қажет болады.

Мен әдетте диагностикалық процесті жүйемен байланысты сымдар мен қосқыштарды визуалды тексеруден бастағанды ​​ұнатамын. Қажет болған жағдайда ашық немесе жабық тізбектерді жөндеңіз немесе ауыстырыңыз.

Сканерді автокөліктің диагностикалық розеткасына қосыңыз және барлық сақталған DTC -лер мен қолда бар қатып қалған кадр туралы деректерді шығарыңыз. Мен бұл ақпаратты жазғанды ​​ұнатамын, себебі егер ол үзіліссіз код болып шықса, бұл үлкен көмек болады. Енді кодтарды тазалаңыз және P2413 қалпына келтірілгенін тексеру үшін көлікті тексеріңіз.

Бұл код түрін тазарту үшін бірнеше диск циклдары қажет болуы мүмкін екенін біліңіз. EGR өнімділігінің нашар жағдайын түзеткеніңізді анықтау үшін PCM-ге өзін-өзі тексеруді аяқтауға және OBD-II дайын режиміне кіруге рұқсат беруіңіз керек. Егер PCM кодты өшірмей дайын режимге өтсе, жүйе нұсқаулық бойынша жұмыс істейді. Көлік, сонымен қатар, PCM дайындық режимінде болған кезде федералды талаптарға сәйкес шығарындыларды сынауға дайындалған.

Егер код жойылса, автокөлікпен жабдықталған EGR түрін анықтау үшін автокөліктің қызмет көрсету жөніндегі нұсқаулығын қараңыз.

Вакуумды мембраналық клапаннан шығатын газдың рециркуляциясын тексеру үшін:

Сканерді диагностикалық портқа жалғап, деректер ағынын тартыңыз. Тек сәйкес деректерді көрсету үшін деректер ағыны тарылса, жауап беру жылдамдығы жоғарылайды. Қолмен вакуумдық сорғының шлангісін шығатын газдың рециркуляциясының вакуумдық портына қосыңыз. Қозғалтқышты іске қосыңыз және беріліс қорабында немесе бейтарап күйде оны бос тұрыңыз. Сканер дисплейіндегі сәйкес көрсеткіштерді бақылай отырып, қолмен вакуумдық сорғыны баяу қосыңыз. Қозғалтқыш бос тұрған кезде шығатын газдың рециркуляциясының шамадан тыс белсендірілуіне байланысты тоқтап қалуы керек, ал сәйкес датчик (тер) күтілетін ауытқу дәрежесін көрсетуі керек.

Егер вакуумдық сорғы тоқтаған кезде қозғалтқыш тоқтап қалмаса, сізде EGR клапаны ақаулы немесе EGR өтпелері бітелген деп күдіктеніңіз. Шығатын газдың айналу каналдарының бітелуі жоғары жүретін көліктерде жиі кездеседі. EGR клапанын алып тастауға және қозғалтқышты іске қосуға болады. Егер қозғалтқыш қатты дыбыс шығарса және тоқтап қалса, EGR клапаны ақаулы болуы мүмкін. Егер EGR жүйесі бұралмай қозғалтқышта ешқандай өзгеріс болмаса, EGR өтпелері бітеліп қалуы мүмкін. Сіз автокөліктердің көпшілігінде көмірқышқыл газын EGR өтуінен тазалай аласыз.

Шығарылған газдың рециркуляциясының сызықтық клапандары сканердің көмегімен іске қосылуы керек, бірақ шығатын газдың рециркуляциялық арналарын тексеру бірдей. Көлік құралының қызмет көрсету жөніндегі нұсқаулығымен танысыңыз және EGR клапанындағы қарсылық деңгейін тексеру үшін DVOM пайдаланыңыз. Егер клапан техникалық сипаттамаларға сәйкес болса, тиісті контроллерлерді ажыратып, жүйелік тізбектердің кедергісі мен үздіксіздігін тексеріңіз.

Қосымша диагностикалық ескертулер:

• Шығатын газды қайта айналдыру клапанының істен шығуы бітелген каналдарға немесе шығатын газдың рециркуляциялық датчиктеріне қарағанда әлдеқайда сирек кездеседі.
• Жекелеген цилиндрлерге EGR газдарын жеткізуге арналған жүйелер, егер өтпелер бітеліп қалса, қате кодтардың пайда болуына ықпал етуі мүмкін.

P2413 қатысты кодтар

• P0401 EGR жеткіліксіз ағыны анықталды
• P0404 EGR басқару схемасының диапазоны/өнімділігі
• P0406 EGR клапаны көтеру сенсорының тізбегі жоғары вольт

P2413 коды бойынша қосымша көмек қажет пе?

Егер сізге әлі де DTC P2413 бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.

ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.