P2300 тұтану катушкасы Бастапқы басқару схемасы төмен

P2300 тұтану катушкасы Бастапқы басқару схемасы төмен

OBD-II DTC мәліметтер парағы

Бастапқы басқару тізбегіндегі тұтану катушкасы А төмен

P2300 нені білдіреді?

Бұл диагностикалық ақаулық коды (DTC) жалпы беріліс коды болып табылады және көптеген OBD-II автокөліктеріне қолданылады (1996 және одан жаңа). Бұған Мерседес, Форд, Мини, GMC, Sprinter, Chevrolet және т.б. кіруі мүмкін, бірақ олармен шектелмейді. Жалпы алғанда, жөндеудің нақты қадамдары модельге, маркаға, модельге және беріліс конфигурациясына байланысты өзгеруі мүмкін.

Егер сіздің көлігіңізде P2300 коды, содан кейін ақаулықтың көрсеткіш шамы (MIL) сақталса, бұл АЖ әрпімен көрсетілген тұтану катушкасының бастапқы басқару тізбегінде күтпеген жерден төмен кернеуді анықтағанын білдіреді. «А» тізбегі сіздің нақты қосымшаңызға сәйкес келетінін анықтау үшін өндіруші нұсқаулығында.

Тұтану катушкасының бастапқы тізбектері батарея кернеуін орамға беретін сымдар болып табылады. Кернеу сақтандырғыштар, реле және басқа да әртүрлі көздер арқылы беріледі. Қуаты жоғары тұтану, ұшқын шамы немесе ұшқын сымы негізгі тізбек болып саналмайды.

Әдетте, тұтану катушкасы батарея кернеуімен және жермен қамтамасыз етіледі. Жерге қосу сигналы үзілген кезде (бір сәт) тұтану катушкасы жоғары вольтты ұшқын шығарады, ол сонымен қатар ұшқын шамын тұтандырады. Шамның жұмысы іштен жанатын қозғалтқыштың қажетті құрамдас бөлігі болып табылады. Егер тұтану катушкасындағы бастапқы кернеу жеткіліксіз болса, жоғары кернеудің асқынуы болмайды және қозғалтқыш цилиндрі ат күшін шығармайды.

Жеке цилиндр (KS шамындағы катушкалар) жану катушкалары:

Бұл DTC ауырлығы қандай?

P2300 сақталған кезде оның себебін мүмкіндігінше тезірек анықтау қажет. Бұл кодтармен бірге жүретін симптомдар, әдетте, шұғыл түрде қарауды қажет етеді.

Кодтың қандай белгілері бар?

P2300 DTC белгілері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істемеуі
• Қозғалтқыш жұмысының төмендеуі
• Жанармай тиімділігін төмендету
• Басқа қатысты кодтар
• Зақымдалған цилиндрге арналған отын бүріккішінің жұмысы PCM арқылы өшірілуі мүмкін

Кодтың жиі кездесетін себептері қандай?

Бұл кодтың себептері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Нашар реле немесе жарылған сақтандырғыш (сақтандырғыш)
• PCM ақаулығы
• Сым немесе сым қосқыштарындағы ашық немесе қысқа тұйықталу (жабайы табиғаттың зақымдануы)
• Тұтану катушкасының ақаулығы
• Білік білігінің немесе иінді біліктің сенсорының немесе сымының ақаулығы

P2300 ақаулықтарды жою қадамдарының кейбірі қандай?

P2300 кодын дәл диагностикалау үшін сізге диагностикалық сканер, сандық вольт / омметр (DVOM) және көлік құралының сенімді ақпарат көзі қажет болады.

Сіз сақталған кодты, көлік құралын (жылы, маркасы, моделі және қозғалтқышы) және табылған белгілерді жаңғыртатын техникалық қызмет бюллетендерін (TSB) іздеу арқылы уақыт пен уақытты үнемдей аласыз. Бұл ақпаратты көлік туралы ақпарат көзінен табуға болады. Егер сіз дұрыс TSB тапсаңыз, ол сіздің мәселеңізді тез шешеді.

Сканерді автокөліктің диагностикалық портына қосқаннан кейін және сақталған барлық кодтар мен қатып қалған кадр туралы деректерді алғаннан кейін, ақпаратты жазып алыңыз (егер код үзіліссіз болса). Осыдан кейін кодтарды тазалап, машинаны екі жағдайдың бірі болғанша тексеріңіз; код қалпына келтіріледі немесе PCM дайын режимге өтеді.

Егер код PCM дайын күйге осы сәтте кіретін болса, кодты диагностикалау қиын болуы мүмкін, себебі код үзік. P2300 тұрақтылығына әкелген жағдай дәл диагноз қойылмай тұрып нашарлауы мүмкін. Егер код қалпына келтірілсе, диагностиканы жалғастырыңыз.

Сіз көлік құралының ақпарат көзін пайдалана отырып, коннектордың көрінісін, коннектордың түйісуін, компоненттердің орналасуын, сымдардың диаграммаларын және диагностикалық блок -диаграммаларды (кодқа және көлік құралына қатысты) ала аласыз.

Байланыстырылған сымдар мен қосқыштарды көзбен тексеріңіз. Кесілген, күйген немесе бүлінген сымдарды жөндеңіз немесе ауыстырыңыз. Қозғалтқыштың жоғарғы жағындағы сымдарды көбінесе суық климатта жылуды сақтауға тырысатын жабайы табиғат бұзады.

Қарастырылып отырған тұтану катушкасындағы кернеу мен жерге тұйықталу тізбектерін тексеру үшін DVOM пайдаланыңыз. Егер кернеу табылмаса, жүйелік реле мен байланысты сақтандырғыштарды тексеріңіз. Қажет болған жағдайда ақаулы реле және / немесе жарылған (немесе басқаша ақаулы) сақтандырғыштарды ауыстырыңыз.

Егер катушкада кернеу мен жерге тұйықталу байқалса, онда қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде PCM коннекторында тиісті жерге тұйықталу тізбегін тексеріңіз. Егер жерге импульс анықталса, онда қарастырылып жатқан катушка мен ПКМ арасындағы ашық тізбекті күдіктеніңіз. Егер онда жерге импульс табылмаса, PCM ақаулығы немесе бағдарламалау қателігіне күдіктеніңіз.

• P2300 көбінесе жабайы жануарлардың сымдарының зақымдалуына байланысты сақталады.

Қатысты DTC талқылаулары

• Қазіргі уақытта біздің форумдарда тақырыптар жоқ. Қазір форумға жаңа тақырып қойыңыз.

P2300 коды бойынша қосымша көмек қажет пе?

Егер сізге әлі де DTC P2300 бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.

ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.