Фольксваген автомобильдерінің тұтану жүйесінің ерекшеліктері
Мазмұны
Тұтану жүйесінің көмегімен қозғалтқыш цилиндрлерінде белгілі бір сәтте ұшқын разряды пайда болады, ол сығылған ауа-отын қоспасын тұтандырады. Volkswagen автокөліктерінің тұтану жүйесі өте сенімді және жиі реттеуді қажет етпейді. Дегенмен, оның да өзіндік ерекшеліктері бар.
Фольксваген оталдыру жүйесі
Қозғалтқышты сәтті іске қосудың негізгі шарттарының бірі жұмыс істейтін тұтану жүйесі болып табылады. Бұл жүйе бензин қозғалтқышының белгілі бір жүрісі кезінде ұшқын шамдарына ұшқын шығаруды қамтамасыз етеді.
Стандартты тұтану жүйесі мыналардан тұрады:
- тұтану катушкалары;
- оталдырғыштар;
- басқару блогы;
- дистрибьютор.
Кейбір көліктерде жанаспайтын транзисторлы тұтану жүйесі бар. Ол дәстүрлі жүйе сияқты элементтерден тұрады, бірақ дистрибьюторда сұйық конденсатор және Холл сенсоры жоқ. Бұл элементтердің функцияларын контактісіз сенсор орындайды, оның жұмысы Холл әсеріне негізделген.
Мұның бәрі бензин қозғалтқыштарына қатысты. Дизельдік қондырғыларда тұтану қысу инсультіне жанармай бүрку сәтін білдіреді. Дизельдік отын мен ауа цилиндрлерге бір-бірінен бөлек түседі. Біріншіден, жану камерасына ауа беріледі, ол өте ыстық. Содан кейін саптамалардың көмегімен ол жерге жанармай құйылады және бірден тұтанады.
VAG-COM бағдарламасы мен стробоскоптың көмегімен ABS қозғалтқышы бар VW Passat B3 тұтануын орнату
ABS қозғалтқышы бар VW Passat B3 тұтану келесідей орнатылған.
- Көлікті қыздырып, қозғалтқышты өшіріңіз.
- Уақытты анықтау қақпағын ашыңыз. Пластикалық қақпақтағы белгі шығырдағы ойықпен сәйкес келуі керек. Әйтпесе, автокөлікті қол тежегішінен босатыңыз, екінші берілісті орнатыңыз және белгілер сәйкес келгенше машинаны итеріңіз (шкив айналады).
Уақыт қақпағындағы белгі шкивтегі ойықпен сәйкес келуі керек - Дистрибьютордың қақпағын ашыңыз - жүгірткіні бірінші цилиндрге бұру керек.Дистрибьютор сырғытпасын бірінші цилиндр бағытымен бұру керек
- Қарау терезесінің тығынын ашыңыз және белгілердің сәйкес келетінін тексеріңіз.Белгілердің сәйкестігі қарау терезесі арқылы тексеріледі
- Стробоскоп сымын және батарея қуатын бірінші цилиндрге қосыңыз. Дистрибьютор астындағы гайканы бұрап алыңыз.Стробоскоптың сымы диагностикалық қосқыштар арқылы қосылады
- Строб пистолетінде пернені басып, оны қарау терезесіне апарыңыз. Белгі жоғарғы қойындыға қарама-қарсы болуы керек. Егер олай болмаса, дистрибьюторды бұраңыз.Тұтануды орнату кезінде стробоскоп көру терезесіне әкелінеді
- Адаптерді қосыңыз.
- VAG-COM бағдарламасын іске қосыңыз. Көлікті екінші берілістен шығарып, қозғалтқышты іске қосыңыз.VAG-COM бағдарламасы тұтануды реттеу үшін пайдаланылады
- VAG-COM бағдарламасында «Қозғалтқыш блогы» бөліміне өтіңіз.VAG-COM бағдарламасын іске қосқаннан кейін «Қозғалтқыш блогы» бөліміне өту керек
- «Өлшеу режимі» қойындысын таңдап, сол жақтағы «Негізгі параметрлер» түймесін басыңыз.VAG-COM бағдарламасын пайдалана отырып, тұтануды тез және дәл орнатуға болады
- Дистрибьютор болттарын қатайтыңыз.
- VAG-COM бағдарламасында «Өлшеу режимі» қойындысына оралыңыз.
- Стробоскопты және диагностикалық сымдарды ажыратыңыз.
- Көру терезесін жабыңыз.
Тұтану катушкасының тартқышы
Тұтану катушкаларын бөлшектеу үшін арнайы құрал - тартқыш қолданылады. Оның дизайны катушканы зақымдамай мұқият алып тастауға мүмкіндік береді. Мұндай тартқышты кез келген автодүкенде сатып алуға немесе Интернетте тапсырыс беруге болады.
Бейне: тұтану катушкасының тартқышы VW Polo Sedan
Шамның диагностикасы
Сіз шамдардың дұрыс жұмыс істемеуін келесі белгілер арқылы көзбен анықтай аласыз:
- шамдағы депозиттер;
- балқытылған электродтар;
- шамның ұшында күйе қабаты;
- шамның ұшында май іздері.
Шамдардың істен шығуының бірнеше себептері бар:
- тозу және қызмет ету мерзімінен асып кету;
- қысқа қашықтыққа жиі тұрақты көлік жүргізу;
- қозғалтқыштағы майдың жоғары деңгейі;
- теңгерілмеген ауа-отын қоспасы.
VW Polo көлігіндегі шамдарды ауыстыру
Шамдарды өз қолыңызбен ауыстыру өте қарапайым. Суық қозғалтқышта жұмыс келесі ретпен орындалады:
- Шамның екі ысырмасын басыңыз.VW Polo ұшқындарының қақпағы арнайы қысқыштармен бекітіледі
- Шамның қақпағын алыңыз.Бекіткіштерді басқаннан кейін оталдыру шамының қақпағын оңай алуға болады
- Бұрауышпен шығыңыз және оталдыру катушкасын көтеріңіз.VW Polo ұшқындарын ауыстырған кезде тұтану катушкасын көтеру керек
- Сымдар блогының астында орналасқан ысырманы басыңыз.VW Polo тұтану катушкаларының сымдары арнайы бекіткішпен бекітілген
- Блокты тұтану катушкасынан ажыратыңыз.Бекіткіштерді басқаннан кейін сымдар блогы оңай алынып тасталады
- Катушканы оталдыру шамынан жақсылап алыңыз.Шамдарды ауыстырған кезде оталдыру катушкасын оталдыру шамынан жақсылап суырып алыңыз.
- Ұзартқышы бар 16 мм оталдыру розеткасын пайдаланып, оталдыру шамын бұрап алыңыз.Шам ұзартқыш сымы бар 16 дюймдік шам басымен бұрап шығарылады
- Шамды құдықтан шығарыңыз.Бұрағаннан кейін ұшқын шамы жақсы суырылады
- Жаңа оталдыру шамын кері ретпен орнатыңыз.
Бейне: VW Polo ұшқындарын жылдам ауыстыру
Volkswagen автомобильдеріне арналған оталдыру шамдарын таңдау
Жаңа ұшқын шамдарын сатып алғанда, бірқатар маңызды жайттарды ескеру қажет. Шамдар дизайнда және олар жасалған материалда ерекшеленеді. Шамдар болуы мүмкін:
- екі электродты (бір жағы және бір орталық электроды бар);
- көп электродты (бір орталық және бірнеше бүйір электродтары бар).
Электродтарды өндіру үшін қолданылады:
- иттрий және мыс (қол жетімді, бірақ тозуға төзімді емес);
- платина (өте сенімді, коррозияға төзімді, бірақ қымбат).
Шамдарды таңдағанда, жарқырау санына назар аудару керек. Бұл сан мен өндірушінің талаптары арасындағы сәйкессіздік бірқатар проблемаларды тудырады. Егер ол реттелетін мәндерден көп болса, қозғалтқышқа жүктеме артады және оның мәжбүрлі жұмысына әкеледі. Егер жарқырау саны аз болса, күшті ұшқын жеткіліксіз болғандықтан, қозғалтқышты іске қосу кезінде проблемалар туындайды.
Түпнұсқа Volkswagen шамдарын сатып алған жөн, олар:
- жоғары тозуға төзімділігі бар;
- қоспаны сапалы түрде тұтандыру;
- жұмысының барлық кезеңінде сенімді жұмыс істеу.
Ең жоғары сапалы оталдыру шамдарын Bosch, Denso, Champion, NGK шығарады. Олардың бағасы 100-ден 1000 рубльге дейін өзгереді.
Автокөлік иелерінің оталдырғыштар туралы пікірлері
Автокөлік иелері Bosch Platinum шамдары туралы жақсы айтады.
Менде VW golf mk2 2 көлігі бар, екеуінің де көлемі 1.8 литр, бірақ біреуі инъекциялық, екіншісі карбюраторлы. Бұл шамдар карбюраторда 5 жыл болды. Осы уақыт ішінде мен оларды ешқашан шығарған емеспін. Мен олармен 140 мың шақырымдай жол жүрдім. Шағымдар жоқ. Бір жыл бұрын, және инжекторды киіңіз. Қозғалтқыш биіктікте жұмыс істейді, басқа, арзанырақ оталдыру шамдарына қарағанда айтарлықтай тыныш.
Жақсы пікірлерді Denso TT шамдары үшін де табуға болады.
Қайырлы күн. Мен қазіргі уақытта сіздің көлігіңізге қандай маркалы шамдарды сатып алу керектігін талқылағым келеді, олар жаңа көлікте де, пайдаланылған көлікте де жұмыс істейді. Бұл жерде мен Denso ұшқындарын ұсынғым келеді, олар қазірдің өзінде өзін өте жақсы дәлелдеді. Бұл оталдыру шамының бренді көптеген жылдар бойы ұшқын шамдарының көшбасшысы болды. Сондай-ақ Denso TT (егіз ұшы) оталдырғыштар сериясы болды, ол жіңішке орталық және жер электроды бар әлемдегі алғашқы оталдыру шамдарының бірі болды, құрамында қымбат металдар жоқ, бірақ әлі де аз отынмен оңтайлы өнімділікті қамтамасыз етеді. қысқы маусымда қозғалтқышты іске қосуды жеңілдететін стандартты шамдармен салыстырғанда тұтыну. Сондай-ақ, бұл шамдар сериясы иридий шамдарына өте жақын, бірақ бағасы жағынан арзанырақ, қымбат шамдардан ешбір жағынан кем түспейді, тіпті айталық, олар басқа ұшқын шығаратын компаниялардың көптеген қымбат аналогтарынан асып түседі.
Көлік иелерінің Finwhale F510 шамдарына қатысты бірқатар шағымдары бар.
Мен бұл шамдарды көптен бері пайдаланып келемін. Негізінде олардың жұмысына көңілім толады, олар мені сирек түсіреді. Ақаулыларын сатып алу жағдайлары болғанымен, кейіннен қайтарыммен бас ауруы. Жазда олар керемет әрекет етеді, бірақ төмен температурада қозғалтқышты іске қосу сәл қиын. Шамның бұл түрі қымбат шам сатып ала алмайтындар үшін өте қолайлы.
Тұтану құлпын ашу
Құлыпты құлыптаудың ең көп тараған себебі - руль дөңгелегіне орнатылған ұрлыққа қарсы механизм. Құлыпта тұтану кілті болмаса, бұл механизм руль дөңгелегін бұруға тырысқанда құлыптайды. Құлыпты ашу үшін кілт құлыпқа салынған болса, руль дөңгелегі бұрыла алатын орынды тауып, контакт тобын жабыңыз.
Осылайша, Volkswagen автокөліктерінің тұтану жүйесі мерзімді күтім мен техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді. Мұның барлығын автосервис қызметіне жүгінбей-ақ өз бетімен жасау өте қарапайым.
