Volkswagen Bora: эволюция, техникалық сипаттамалар, тюнинг опциялары, шолулар

1998 жылдың қыркүйегінде неміс концерні Volkswagen Еуропадан итальяндық Адриатикаға соғатын мұзды желдің атымен аталған VW Bora седанының жаңа үлгісін ұсынды. Негізгі платформа ретінде VW Golf IV хэтчбек пайдаланылды, ол бір уақытта автомобильдердің бүкіл класына атау берді. VW Bora сериялық өндірісі 1999 жылы басталып, 2007 жылға дейін жалғасты.

Фольксваген Бораның эволюциясы

Спорттық бес орынды VW Bora седаны өзінің қатаң пішіндерімен, бензин мен дизельді қозғалтқыштардың кең спектрімен, сәнді былғары интерьерімен, жылдамдығымен және дроссельдік реакциясымен бірден әсер қалдырды.

Фольксваген Бораның тарихы

VW Bora мүлдем жаңа автомобиль емес еді - онда концерн Audi A3, соңғы буын Volkswagen Käfer, Škoda Octavia және екінші сериядағы Seat Toledo-ның таныс контурларын біріктірді.

Ресейде алғашқы ұрпақтардың бірнеше ондаған мың VW Bora әлі де өз иелерін сенімділігімен, жайлылығымен және танымал дизайнымен қуантады.

Екі дене стилі ұсынылды:

• төрт есікті седан (алғашқы нұсқалар);
• бес есікті вагон (сериялық өндіріс басталғаннан кейін бір жыл өткен соң).

VW Golf базалық платформасымен салыстырғанда өзгерістер шанақтың ұзындығына, автомобильдің артқы және алдыңғы бөлігіне әсер етті. Алдыңғы және бүйіріндегі VW Bora сұлбасы төртінші буын Гольфты еске түсіреді. Дегенмен, айтарлықтай айырмашылықтар да бар. Жоғарыдан қарағанда, машина сына тәрізді болады. Доңғалақ доғаларының қуатты жақтары мен қысқа төңкерілген артқы жағы бүйірден ерекшеленеді, ал кең аралықтағы үлкен дөңгелектер 205/55 R16 алдыңғы жағынан назар аударады. Фаралардың, капоттың және қоршаулардың пішіні өзгертілді, мүлдем жаңа алдыңғы және артқы бамперлер мен радиатор торы пайда болды.

Қатаң дизайн және танымал алдыңғы жағы VW Bora-ны қозғалыста ерекшелендіреді

Жалпы, VW Bora дизайны классикалық, қарапайым стильде жасалған. Ылғалға төзімді мырышталған болаттан жасалған шанақтың ұзындығының ұлғаюына байланысты оқпанның көлемі 455 литрге дейін ұлғайды. Өндірушінің перфорациялық коррозияға қарсы кепілдігі 12 жыл болды.

Әр түрлі ұрпақтардың VW Bora сипаттамалары

Негізгі модельден басқа, VW Bora-ның тағы үш модификациясы шығарылды:

VW Bora Trendline негізгі модельдің спорттық нұсқасы болды. Автокөлік Avus жеңіл легірленген дөңгелектерімен және биіктігі реттелетін эргономикалық алдыңғы орындықтармен жабдықталған.

VW Bora Trendline өзінің серпінділігімен, спорттық келбетімен және жүргізуші мен жолаушылар үшін ойластырылған қауіпсіздік жүйесімен ерекшеленді.

VW Bora Comfortline нұсқасы жайлылықты ұнататындарға арналған. Көліктің интерьері жоғары технологиялық материалдар мен эргономикалық дизайнның үйлесімі болды:

• барлық орындықтар, руль дөңгелегі және ауыстырғыш былғарыдан жасалған;
• электр жылытуы бар алдыңғы орындықтардың артқы жағында арқаның шаршауын болдырмау үшін реттелетін белдік тіректер орнатылды;
• екі климаттық бақылау режимі қолжетімді болды;
• электрлі терезе көтергіштері мен есіктің хром тұтқалары орнатылды;
• сыртқы айналар жылытылатын және электрмен реттелетін;
• алдыңғы панельде қара ағаш кірістірулер пайда болды;
• бақылау тақтасындағы бес дюймдік монитор 10 динамиктен және көп арналы күшейткіштен аудио жүйенің параметрлерін, сондай-ақ спутниктік навигацияны көрсетті;
• қажетінше автоматты түрде қосылатын жаңбыр сенсоры бар шыны тазалағыш пайда болды.

VW Bora Comfortline руль дөңгелегі, беріліс тұтқасы және алдыңғы панельдің түпнұсқа дизайнымен сәнді интерьерге ие болды.

Ең талапшыл тұтынушылар үшін VW Bora Highline моделі төмен профильді шиналар мен Le Castellet легірленген дөңгелектермен жасалған. Автокөлік қуатты тұманға қарсы шамдар алды, ал сыртқы есік тұтқалары бағалы ағаш кірістірулермен безендірілген.

VW Bora Highline ең талапшыл тұтынушыларға арналған

Ішінде орындықтар, бақылау тақтасы және орталық консоль жақсартылған. Борттық компьютер, кілттен басқарылатын орталық құлып, көп функционалды күзет дабылы және басқа да техникалық жаңалықтар болды.

Бейне: Volkswagen Bora көкжиегі

Volkswagen Bora - толық шолу

VW Bora желісінің ерекшеліктері

Жиырма жылдан астам өндіріс тарихында Фольксваген әртүрлі тұтынушыларға арналған Бораның бірнеше ондаған нұсқасын шығарды. VW Bora атауымен автомобильдер Еуропалық Одақ пен Ресей нарықтарында сатылды. VW Jetta Солтүстік және Оңтүстік Америкаға жеткізілді. 2005 жылдан кейінгі фамилия төрт континентте сатылған автомобильдердің барлық нұсқаларына берілді. Bora және Jetta модельдерінің әртүрлілігі әртүрлі (қуаты, отын, цилиндрлер саны, бүрку жүйесі бойынша) қозғалтқыштарды, автоматты және қолмен беріліс қораптарын, алдыңғы жетекті және толық жетекті орнату мүмкіндігіне байланысты болды. Дегенмен, барлық нұсқалар бірқатар тұрақты сипаттамаларға ие болды. Бұл:

• өлшемдері (ұзындығы, ені, биіктігі) - 4379x1740x1450;
• есіктер саны - 4;
• орын саны – 5;
• магистральдық көлемі - 453 л;
• тежегіштердің түрі (алдыңғы - желдеткіш дискілер 256 мм, артқы - диск 232 мм);
• қауіпсіз бұрылысқа арналған айналма жолағы бар аспа (алдыңғы - McPherson типті тіректер, артқы - жартылай тәуелсіз, серіппелі);
• коррозияға қарсы кепілдік (12 жыл) бар мырышталған корпус;
• тазарту - 127 мм;
• алдыңғы жетекті модельдердегі шиналар - 195/65 R15;
• толық жетекті модельдердегі шиналар - 205/55 R16.

Кесте: Volkswagen Bora техникалық сипаттамалары

Қозғалтқыш				Трансмиссиясы		Операция			Динамика
Көлемі литр	HP қуаты/ жылдамдық	Жанармай/ жүйе түрі	Түрі	PPC	Актуатор	Жылдар босату	жабдық ол салмағы, кг	Жанармай шығыны, л / 100 км тас жол/қала/аралас	Максимум жылдамдық, км/сағ	дейін жеделдету 100 км/сағ сек
1,4 16V	75/5000	Бензин AI 95/ таратылды инъекция, еуро 4	L4	5MKPP	Алдыңғы	1998-2001	1169	5,4/9/6,7	171	15
1,6	100/5600	Бензин AI 95/ таратылды инъекция, еуро 4	L4	5MKPP	Алдыңғы	1998-2000	1137	5,8/10/7,5	185	13,5
1,6	100/5600	Бензин AI 95/ таратылды инъекция, еуро 4	L4	4AKPP	Алдыңғы	1998-2000	1168	6,4/12/8,4	185	14
1,6	102/5600	Бензин AI 95/ таратылды инъекция, еуро 4	L4	4AKPP	Алдыңғы	1998-2000	1229	6,3/11,4/8,1	185	13,5
1,6 16V	105/5800	Бензин AI 95/ таратылды инъекция, еуро 4	L4	5MKPP	Алдыңғы	2000-2005	1190	5,6/9,4/7	192	11,6
1.6 16В FSI	110/5800	Бензин AI 95/ тікелей инъекция, еуро 4	L4	5MKPP	Алдыңғы	1998-2005	1190	5,2/7,9,6,2	194	11
1.8 5В 4Қозғалыс	125/6000	Бензин АИ 95 / бөлінген инъекция, еуро 4	L4	5MKPP	Толық	1999-2000	1261	6,9,12/9	198	12
1.8 5В турбо	150/5700	Бензин АИ 95 / бөлінген инъекция, еуро 4	L4	5MKPP	Алдыңғы	1998-2005	1243	6,9/11/7,9	216	8,9
1.8 5В турбо	150/5700	Бензин АИ 95 / бөлінген инъекция, еуро 4	L4	5AKPP	Алдыңғы	2001-2002	1268	6,8/13/8,9	212	9,8
1.9 SDI	68/4200	Дизель / тікелей айдау, еуро 4	L4	5MKPP	Алдыңғы	1998-2005	1212	4,3/7/5,2	160	18
1.9 SDI	90/3750	Дизель / тікелей айдау, еуро 4	L4	5MKPP	Алдыңғы	1998-2001	1241	4,2/6,8/5	180	13
1,9 SDI	90/3750	Дизель / тікелей айдау, еуро 4	L4	4AKPP	Алдыңғы	1998-2001	1268	4,8/8,9/6,3	176	15
1,9 SDI	110/4150	Дизель / тікелей айдау, еуро 4	L4	5MKPP	Алдыңғы	1998-2005	1246	4.1/6.6/5	193	11
1.9 SDI	110/4150	Дизель / тікелей айдау, еуро 4	L4	5MKPP	Алдыңғы	1998-2005	1262	4.8/9/6.3	190	12
1,9 SDI	115/4000	Дизель/сорғы-инжектор, еуро 4	L4	6MKPP	Алдыңғы	1998-2005	1238	4,2/6,9/5,1	195	11
1,9 SDI	100/4000	Дизель/сорғы-инжектор, еуро 4	L4	5MKPP	Алдыңғы	2001-2005	1280	4.3/6.6/5.1	188	12
1,9 SDI	100/4000	Дизель/сорғы-инжектор, еуро 4	L4	5AKPP	Алдыңғы	2001-2005	1327	5.2/8.76.5	184	14
1,9 SDI	115/4000	Дизель/сорғы-инжектор, еуро 4	L4	5AKPP	Алдыңғы	2000-2001	1333	5.1/8.5/5.3	192	12
1,9 SDI	150/4000	Дизель/сорғы-инжектор, еуро 4	L4	6MKPP	Алдыңғы	2000-2005	1302	4.4/7.2/5.4	216	9
1,9 SDI	130/4000	Дизель/сорғы-инжектор, еуро 4	L4	6MKPP	Алдыңғы	2001-2005	1270	4.3/7/5.2	205	10
1,9 SDI	130/4000	Дизель/сорғы-инжектор, еуро 4	L4	5AKPP	Алдыңғы	2000-2005	1316	5/9/6.5	202	11
1.9 TDI 4Motion	150/4000	Дизель/сорғы-инжектор, еуро 4	L4	6MKPP	Толық	2001-2004	1424	5.2/8.2/6.3	211	9
1,9 TDI 4Motion	130/4000	Дизель/сорғы-инжектор, еуро 4	L4	6MKPP	Толық	2001-2004	1392	5.1/8/6.2	202	10.1
2.0	115/5200	Бензин AI 95/ таратылды инъекция, еуро 4	L4	5MKPP	Алдыңғы	1998-2005	1207	6.1/11/8	195	11
2,0	115/5200	Бензин AI 95/ таратылды инъекция, еуро 4	L4	4MKPP	Алдыңғы	1998-2002	1234	6,8/13/8,9	192	12
2.3 V5	150/6000	Бензин AI 95/ таратылды инъекция, еуро 4	V5	5MKPP	Алдыңғы	1998-2000	1229	7.2/13/9.3	216	9.1
2.3 V5	150/6000	Бензин AI 95/ таратылды инъекция, еуро 4	V5	4AKPP	Алдыңғы	1998-2000	1253	7.6/14/9.9	212	10
2,3 V5	170/6200	Бензин AI 95/ таратылды инъекция, еуро 4	V5	5MKPP	Алдыңғы	2000-2005	1288	6.6/12/8.7	224	8.5
2,3 V5	170/6200	Бензин AI 95/ таратылды инъекция, еуро 4	V5	5AKPP	Алдыңғы	2000-2005	1332	7,3/14/9,7	220	9,2
2,3 V5 4Қозғалыс	150/6000	Бензин AI 95/ таратылды инъекция, еуро 4	V5	6MKPP	Толық	2000-2000	1416	7.9/15/10	211	10
2,3 V5 4Қозғалыс	170/6200	Бензин AI 95/ таратылды инъекция, еуро 4	V5	6MKPP	Толық	2000-2002	1426	7.6/14/10	218	9.1
2,8 V6 4Қозғалыс	204/6200	Бензин AI 95/ таратылды инъекция, еуро 4	V6	6MKPP	Толық	1999-2004	1430	8.2/1611	235	7.4

Фотогалерея: әртүрлі ұрпақтардың VW Bora

Көлемі 110 литр болатын дизельдік қозғалтқыштың арқасында. бірге. автомобиль 100 секундта 11 км / сағ дейін жылдамдатады, ал максималды жылдамдығы 195 км / сағ.

Газ жүрісі төмен салыстырмалы түрде арзан автокөліктің максималды жылдамдығы 185 км / сағ болды

115 ат күші бар ерекше бес цилиндрлі қозғалтқыш. орташа бензин тұтыну 6,1 л / 100 км тамаша динамика көрсетті

VW Bora Highline - бүкіл отбасының ең қуатты, ең жылдам және ең қымбат седаны

Бірінші буынның VW Bora әлемнің көптеген елдерінде, соның ішінде Ресейде тез танымал болды

Толық жетекті VW Bora модельдері өте танымал болды.

Volkswagen Bora Wagon

2001 жылы Volkswagen седандарының желісі жабдықта шамалы айырмашылықтары бар төртінші буын Гольф станциясының вагонына ұқсас VW Bora жылжымайтын мүлік моделімен толықтырылды. Кең интерьері бар бес есікті модельге пайда болған сұраныс концернді әртүрлі нұсқаларда осындай автомобильдерді шығаруды бастауға итермеледі.

VW Bora станциялық вагонында жүк салғыштың орнына бесінші есік және кең интерьер бар

Вагонда 1,4 литрлік қозғалтқышты қоспағанда, VW Bora седан қозғалтқыштарының барлық ауқымы бар. 100-204 литр сыйымдылығы бар қондырғылар. бірге. бензинмен және дизельдік отынмен жұмыс істейді. Вагондарға қолмен немесе автоматты беріліс қорабын орнатуға, алдыңғы немесе толық жетекті модельді таңдауға болады. Барлық нұсқалардағы шасси, аспа, тежегіштер, қауіпсіздік жүйелері седан үлгілерімен бірдей және ұқсас болды.

VW Bora седан және станция вагоны Bora қауіпсіздік жүйелері

Барлық VW Bora модельдері (седан және станция вагоны) алдыңғы алдыңғы қауіпсіздік жастықтарымен (жүргізуші мен жолаушы үшін), тежегіш күшін бөлу жүйесімен толықтырылған блокқа қарсы тежеу ​​жүйесімен жабдықталған. Егер бірінші ұрпақтарда бүйірлік қауіпсіздік жастықтары тек клиенттің тапсырысы бойынша орнатылса, соңғы үлгілерде бұл міндетті түрде орындалады. Сонымен қатар, жоғары технологиялық белсенді қауіпсіздік жүйелері қолданылады - ASR тартуды басқару жүйесі және ESP электронды басқару жүйесі.

Бейне: Volkswagen Bora сынақ жүргізушісі

Volkswagen Bora сынақ жүргізушісі

Volkswagen Bora тюнинг бөлшектері

VW Bora сыртқы түрі мен интерьерін өзіңіз өзгерте аласыз. Сатылымда шанақ жиынтықтарының, нөмірлік рамалардың, бальондардың, табалдырықтардың, шатырдың рельстерінің және т.б. бар.Көптеген автокөлік иелері жарықтандыру құрылғыларын, қозғалтқышты, сору құбырын және басқа компоненттерді баптау үшін элементтерді сатып алады.

Спойлерді, табалдырықтардағы корпус жинақтарын, алдыңғы және артқы бамперлерді орнату иесінің қалауына сәйкес VW Bora сыртқы түрін жақсартуға мүмкіндік береді.

Интернет-дүкендерде сіз шығарылған жылын ескере отырып, белгілі бір VW Bora моделі үшін түрік Can Otomotiv компаниясынан корпус жинақтарын, есік беткейлерін, қалыптарды сатып ала аласыз. Бұл компанияның өнімдері сапалы және бағасы қолжетімді.

Кузов жинақтарының артықшылықтары Can Automotiv

Can Otomotiv шығарған дене жинақтарының жоғары сапасы келесі тармақтарға байланысты.

1. Компанияның ISO 9001 еуропалық сапа сертификаты және жеке дизайнға патенті бар.
2. Геометриялық пішін мен өлшемдердің дәлдігі CNC станоктарында лазерлік кесуді қолдану арқылы қамтамасыз етіледі. Бұл денені баптау элементтері қосымша орнатуды қажет етпейтінін қамтамасыз етеді.
3. Дәнекерлеу жұмыстары роботтардың көмегімен жүзеге асырылады. Нәтиже - сенімді және берік қосылымды қамтамасыз ететін, жанасу кезінде тегіс және дерлік сезілмейтін мінсіз біркелкі тігіс.
4. Ұнтақты бояу электростатикалық әдіс арқылы қолданылады, сондықтан өндіруші бес жылдық кепілдік береді. Бұл барлық буындарды, ойыстарды және басқа жасырын жерлерді жақсы бояуға мүмкіндік береді, ал жабын коррозиямен және автомобиль химикаттарын қолданумен де өшпейді.

Volkswagen Bora өз қолымен баптау

Тюнинг дүкендерінің ассортименті VW Bora иесіне өз қабілеттері мен тілектеріне сәйкес көлігін дербес түрлендіруге мүмкіндік береді.

Шассиді баптау

Қатаңырақ алдыңғы серіппелерді орнату арқылы саңылау 25–35 мм-ге азайса, VW Bora әдеттен тыс көрініске ие болады. Неғұрлым тиімді нұсқа - электронды реттелетін амортизаторларды пайдалану. Бұл амортизаторлар әмбебап болып табылады және жүргізушіге суспензия қаттылығын тікелей жолаушылар салонынан өзгертуге мүмкіндік береді - режимді ауыстырып-қосқышты үш позицияның біріне (автоматты, жартылай автоматты, қолмен) орнатыңыз. VW Bora үшін SS 20 брендімен шығарылған Samara компаниясының Sistema Tehnologii амортизаторлары қолайлы.Оларды өзіңіз орнату өте қарапайым - стандартты тіректерді алып тастап, зауыттық амортизаторды SS 20 амортизаторымен ауыстыру керек. ішінде.

VW Bora-ның алдыңғы және артқы суспензиясы үшін жұппен сатылатын Sistema Technologii шығарған электронды реттелетін амортизаторлар өте қолайлы.

Амортизаторларды ауыстыру үшін сізге қажет:

• сабақты бекітуге арналған арнайы кілт;
• кілттер мен бастардың жиынтығы;
• бұрағыш жиынтығы;
• джек.

Жұмысты келесі ретпен орындау ұсынылады:

1. Алдыңғы дөңгелектерді домкратпен 30-40 см биіктікке көтеріп, аялдаманы қойыңыз.
2. Екі дөңгелекті босатыңыз.
3. Сорғышты ашып, амортизатордың штангасын арнайы кілтпен бекітіңіз.
4. Бекіткіш гайканы кілтпен босатыңыз және ою шайбасын алыңыз.
5. Амортизатордың штангасынан металл шайба мен резеңке төсемді алыңыз.
   

   Қауіпсіздік үшін тартпаның төменгі кронштейнін бекітетін гайкаларды бұрап алғанда, домкратты пайдаланыңыз.
6. Амортизатор корпусының астына ұя салыңыз.
7. Амортизаторды күпшекке және төменнен қол кронштейніне бекітетін екі гайканы бұрап алыңыз.
8. Дократты алып тастап, A-тірек жинағын абайлап шығарыңыз.

Электрондық реттелетін амортизаторлар алдыңғы (оң) және артқы (сол) сәулеге жұппен орналастырылған.

Электрондық реттелетін амортизаторы бар жаңа тіреу кері тәртіпте орнатылған. Бұған дейін кабельді амортизатордан қозғалтқыш бөлімі мен алдыңғы бөлік арқылы автомобильдің ішкі бөлігіне созу керек.

Бейне: Volkswagen Golf 3 тіректері мен серіппелерін ауыстыру

Қозғалтқышты баптау - жылытқышты орнату

Қатты аязда VW Bora қозғалтқышы жиі қиындықпен іске қосылады. Мәселе тұрмыстық желіден қуат алатын қолмен іске қосылатын қымбат емес электр жылытқышын орнату арқылы шешіледі.

Отандық «Лидер» компаниясы шығарған «Северс-М» электр жылытқыштары ең қатты аязда VW Bora қозғалтқышын іске қосуды жеңілдетеді.

VW Bora үшін сарапшылар Лидер, Северс-М және Старт-М ресейлік кәсіпорындарының жылытқыштарын таңдауды ұсынады. Бұл төмен қуатты құрылғылар тамаша жұмыс істейді және барлық дерлік Volkswagen үлгілеріне сәйкес келеді. Жылытқышты өз қолыңызбен орнату өте қарапайым. Бұл талап етеді:

• кілттер жиынтығы;
• қысқыштарды қатайтуға арналған бұрағыш;
• жеңдерді кесуге арналған өткір пышақ;
• 1 литр салқындатқыш;
• салқындатқышты төгуге арналған контейнер.

Әрекеттер алгоритмі келесідей:

1. Көлікті қарау тесігіне қойыңыз немесе оны көтергішке апарыңыз.
2. Салқындатқышты ағызыңыз.
3. Батареяны, ауа сүзгісін және ауа сорғышты алыңыз.
4. Бекіту кронштейнін қыздырғышқа бекітіңіз.
5. Жиынтықтан 16x25 гильзаны сегменттерге кесіңіз - кіріс ұзындығы 250 мм, шығыс ұзындығы - 350 мм.
6. Сәйкес жылытқыш құбырлардағы қысқыштармен сегменттерді бекітіңіз.
7. Серіппені сору құбырына салыңыз.
   

   Қыздырғыш тармақтық құбырды жоғары қаратып орнатылады, ал оның кронштейні қозғалтқышқа беріліс қорабын бекіту болтында бекітілген.
8. Жылытқышты кронштейнмен көлденеңінен шығыс құбырын беріліс қорабының бекіту болтына жоғары қаратып орнатыңыз. Бұл ретте оның қозғалатын бөлшектер мен бөлшектерге тиіп кетпеуін қадағалаңыз.
   

   Кеңейту цистернасын су сорғышының сору желісіне қосатын шланг бөлігіне 16x16 тройник салынған.
9. Кеңейту цистернасының шлангісін сору құбырының розеткасынан алыңыз, одан 20 мм кесіңіз және 16x16 тройниканы салыңыз.
10. Ұзындығы 16х25 жеңнің қалған бөлігін 60 мм футболкаға киіңіз.
11. Кеңейту цистернасының шлангісін тройникпен сору құбырына итеріңіз. Тройниктің бүйірлік розеткасы қыздырғышқа қарай бағытталуы керек.
    

    Қозғалтқыштың артқы жағына бағытталған тармағы бар 19х16 футболканың орналасуы
12. Ішкі жылытқышқа антифриз жіберетін шлангты кесіңіз, оның ұштарына қысқыштарды орнатыңыз және 19x16 шлангты салыңыз. Тройниктің бүйірлік тармағы қозғалтқыштан алыс бағытталуы керек.
    

    Қыздырғыштың кіріс төлкесінің орналасуы
13. Қыздырғыштың кіріс төлкесін 16x16 тройниктің шығысына қысқышпен салыңыз. Қысқышты қатайтыңыз.
    

    Шығару жеңінің орналасуы және қорғаныс материалының бекітілуі
14. 19x16 розеткаға қысқышы бар қыздырғыштан шығатын жеңді салыңыз. Қысқышты қатайтыңыз.
15. Жинақтағы қорғаныш материалды розеткаға киіңіз және оны сорғыш коллектормен жанасу нүктесіне бекітіңіз.
16. Салқындату жүйесіне антифризді құйыңыз. Салқындату сұйықтығының ағып кетуіне барлық қосылымдарды тексеріңіз. Егер антифриздің ағуы анықталса, тиісті шараларды қолданыңыз.
17. Қыздырғышты электр желісіне қосыңыз және оның жұмысын тексеріңіз.

Корпусты баптау - есіктің төсеніштерін орнату

Денені баптауға арналған элементтер әдетте егжей-тегжейлі нұсқаулармен сатылады, оларды орнату кезінде пайдалану керек. Сарапшылар денеге дене жинақтарын орнатқан кезде келесі ережелерді сақтауды ұсынады:

1. Жұмыстар тек +18-ден +30-ға дейінгі температурада жүргізілуі керек^оC.
2. Жұмыс үшін көлеңкеде таза орын дайындаған жөн. Ең жақсы нұсқа - гараж. Қабаттарды желімдеу үшін қолданылатын екі композициялық эпоксидті желім бір күн ішінде қатаяды. Сондықтан бұл уақытта көлікті пайдалану ұсынылмайды.

Қабаттарды орнату үшін сізге қажет:

1. Екі компонентті эпоксидті желім.
2. Орнату орнын майсыздандыруға арналған еріткіш.
3. Кірді кетіру үшін шүберекті немесе шүберекті тазалаңыз.
4. Жабысқақ компоненттерді араластыруға және тегістеуге арналған щетка.

Егжей-тегжейлі нұсқаулар суреттер түрінде ұсынылған.

Автокөлік корпусына төсемдерді орнатқан кезде жинаққа енгізілген нұсқауларды қатаң сақтау керек.

Салонның баптауы

Автокөліктің әртүрлі компоненттерін баптау кезінде сіз бір стильді ұстануыңыз керек. VW Bora интерьерін баптау үшін сатуға арналған арнайы жинақтар бар, оларды таңдау кезінде шығарылған жылы мен көлік құралының жабдығы ескерілуі керек.

Ішкі топтама

Тек жоғары білікті мамандар жеке құрылғыларды немесе бүкіл панельді заманауи және беделді опциялармен алмастыра алады.

Алдыңғы панельдің, рульдік доңғалақтың, есік панельдерінің топтамасы VW Bora интерьеріне талғампаз және беделді көрініс береді.

Сіз өзіңіздің қолыңызбен құрылғылардың жарықтандыруын өзгерте аласыз және флокинг жасай аласыз, яғни қалың матамен немесе ағашпен кесілген пластикалық беттерге жүнді жабын жағыңыз. Флокингтің мәні электростатикалық өрісті пайдалану үшін бір-біріне тігінен жақын орналасқан бірдей мөлшердегі арнайы виллаларды орналастыру болып табылады. Автомобильдер үшін ұзындығы 0,5-тен 2 мм-ге дейін әртүрлі түсті отар қолданылады. Отырғызу үшін сізге қажет:

1. Флокатор.
   

   Флокатор жинағы тозаңдатқышты, статикалық өрісті құруға арналған құрылғыны және құрылғыны желіге және боялатын бетке қосуға арналған кабельдерді қамтиды.
2. Отар (шамамен 1 кг).
3. Пластмассаға арналған желім AFA400, AFA11 немесе AFA22.
4. Шаш кептіргіш
5. Желімді қолдануға арналған щетка.

Қадамдық топтама алгоритмі

Отарлау процедурасы келесідей.

1. Жақсы желдетуі бар жылы, жарық бөлмені таңдаңыз.
2. Кабинаның ішкі бөлігінің элементін алып тастаңыз және бөлшектеңіз, ол өңделеді.
3. Алынған және бөлшектелген элементті кір мен шаңнан тазалап, майсыздандырыңыз.
4. Жабысқақ қабаттың қалыңдығын бақылау үшін желімді сұйылтып, бояуды қосыңыз.
5. Бөлшектің бетіне щеткамен біркелкі қабатта желімді жағыңыз.
6. Отарды флокаторға құйыңыз.
7. Қолданылған желімнің қабатын қолтырауынмен сыммен жерлеңіз.
   

   Флокпен өңдеуден кейін бет ұстағанда барқыт болып, өте стильді көрінеді.
8. Қажетті қуатты орнатыңыз, қосыңыз және флокаторды бетінен 10-15 см қашықтықта ұстай отырып, табынды бүркуді бастаңыз.
9. Шаш кептіргішпен артық табынды үрлеңіз.
10. Келесі қабатты жағыңыз.

Бейне: топаластыру

https://youtube.com/watch?v=tFav9rEuXu0

Неміс автомобильдері сенімділігімен, жоғары құрастыру сапасымен, пайдаланудың қарапайымдылығымен және жүргізуші мен жолаушылардың қауіпсіздігіне алаңдаушылықпен ерекшеленеді. Volkswagen Bora-да осы артықшылықтардың барлығы бар. 2016 және 2017 жылдары ол VW Jetta атауымен шығарылды және ресейлік нарыққа 1200 мың рубль бағасымен сәнді және қымбат автомобильдер секторында шығарылды. Модель иелеріне тюнинг үшін үлкен мүмкіндіктер береді. Жұмыстың көп бөлігін өз бетіңізше жасауға болады.