Фольксваген Туран шағын фургондарының мүмкіндіктері мен сынақ дискісі, модельді жетілдіру тарихы

Мазмұны

«Фольксваген Тұран» жетілдіру тарихы – I ұрпақ
- Рестілеу
Екінші буын Volkswagen Touran (2010–2015)
«Фольксваген Туран» ІІІ буын (2016-XNUMX)
Бейне: 2016 жылғы Volkswagen Turan-ға толық шолу
Қазіргі заманғы Фольксваген Туранның бензин қозғалтқыштарындағы сынақ дискілері
- Бейне: 1.4 л бензин қозғалтқышы бар жаңа «Фольксваген Туран» бойынша Еуропа бойынша, I бөлім
- Бейне: Еуропа бойынша жаңа Volkswagen Touran, бензин, 1.4 литр, II бөлім
«Фольксваген Туран» дизельдік қозғалтқыштары бар жол сынақтары

XNUMX ғасырдың басына қарай әлемдік нарық әртүрлі автоөндірушілер шығарған минивэндерге толы болды. Фольксваген өзінің отбасылық көлігін, Volkswagen Sharan-ды сатуда сәтті болды. Бұл ретте дизайнерлер мен дизайнерлерге Sharan микроавтобусының арзанырақ және ықшам нұсқасын жасауға тура келді. Нәтижесінде бүкіл әлемде әлі күнге дейін жас отбасылар арасында хит болып табылатын Volkswagen Touran болды.

«Фольксваген Тұран» жетілдіру тарихы – I ұрпақ

Ықшам минивэн 2003 жылдың басында автокөлік жүргізушілеріне көрмеде пайда болды. Шағын отбасылық автокөлік 5-ші буын Golf - PQ 35 платформасына негізделген. Жеті жолаушыны 3 қатарға отырғызу үшін тиімді пайдалану үшін, тіпті ыңғайлы болу үшін платформаны 200 мм-ге ұзартуға тура келді. Модельді құрастыру үшін жаңа жабдық орнатылды. Осыған байланысты Вольфсбург қаласында орналасқан Фольксваген зауытының аумағында бөлек аумақтарды бөлуге тура келді. Нәтижесінде журналистер кейін қалжыңдағандай «зауыт ішіндегі зауыт» пайда болды. Қызметкерлер үшін VAG концерніне ықшам фургондарды шығаруға енгізілген жаңа технологияларды сәтті меңгеру үшін оқу орталығын құру керек болды.

Volkswagen Turan ықшам фургондарының мүмкіндіктері мен сынақ дискісі, модельді жетілдіру тарихы

Көлік бастапқыда 5 және 7 орындық модификацияда шығарылды.

Рестілеу

2006 жылы модель жаңартылды. Дәстүрлі түрде алдыңғы бөлік өзгерді - фаралар мен артқы шамдар басқа пішінге ие болды. Радиатор торы сыртқы түрін өзгертті. Бамперлер де жаңартылды. Техникалық жабдықтар кеңейтіліп, жаңартылды. Автокөлік жүргізушілері 7-тен 5 литрге дейінгі 1.4 бензин және 2 дизельді қуат блогының кез келгенін таңдай алады. Қуат диапазоны дизельдік отынға арналған 90 ат пен 140 ат күшінен басталды. бірге. бензин қондырғылары үшін. Қозғалтқыштар TSI, TDI, MPI технологияларын, сондай-ақ қозғалтқыштардың сұйытылған газда жұмыс істеуіне мүмкіндік беретін EcoFuel көмегімен жасалды.

Еуропалық сатып алушылардың көпшілігі 1.4 литрлік TSI қозғалтқышын таңдады. Ол үнемді және экологиялық таза қозғалтқыш бола отырып, 140 ат күшіне дейін қуатты дамытады. Жақсы тарту төмен айналымдарда пайда болды, бұл бензин қондырғыларына емес, дизельдік қозғалтқыштарға тән. Модификацияға байланысты ықшам фургондар 5 және 6 сатысы бар механикалық беріліс қорабымен жабдықталған. Еуропада механикалық беріліс қорабы бар автомобильдерден басқа роботтандырылған және автоматты беріліс қорабы бар Volkswagen Touran танымал. Бірінші буын автомобильдерінің әлсіз жері - кабинаның жеткіліксіз дыбыс өткізбейтіндігі.

Кәдімгі нұсқадан басқа, күшті суспензия және жоғары клиренсі бар Cross Touran модификациясы пайда болды.

Әдеттегідей Volkswagen-де жолаушылардың қауіпсіздігіне барынша көңіл бөлінеді. Бірінші буын ықшам фургондары EuroNCAP краш-тестісінің нәтижелері бойынша ең жоғары рейтингтерді – бес жұлдызды алды.

Екінші буын Volkswagen Touran (2010–2015)

Екінші буын автомобильдерінде кемшіліктерді жоюға басты назар аударылады. Осылайша, кабинаның дыбыс өткізбейтіндігі әлдеқайда жақсарды. Сыртқы түрі - фаралар, артқы шамдар, радиатор торы және жаңа корпустың басқа элементтері заманауи пішінге ие болды. Көліктер әлі де заманауи көрінеді. Дененің аэродинамикасы айтарлықтай жақсарды. Опция ретінде жаңа динамикалық шассиді басқару суспензиясы пайда болды, ол жүру жайлылығын айтарлықтай жақсартады. Жол бетіндегі барлық ойықтар өте жақсы өңделген.

Энергетикалық блоктар желісі жаңартылды. Олардың саны азайды - сатып алушыларға 8 нұсқа ұсынылды. Дегенмен, мұндай сома кез келген автокөлік жүргізушісін қанағаттандырады. TSI және Common Rail технологиялары бар 4 дизельдік және бензиндік қондырғыларда ұсынылады. Бензин қозғалтқыштары шағын көлемге ие - 1.2 және 1.4 литр, бірақ олардың қуаты 107-ден 170 ат күшіне дейін. Дизельдердің үлкен көлемі бар - 1.6 және 2 литр. 90-нан 170 жылқыға дейін күш салу. Қозғалтқыштардың тиімділігі мен экологиялық тазалығы ең жоғары деңгейде. 1.6 литрлік дизельді қондырғылардың бірі өз класындағы қозғалтқыштар арасында тұтыну тиімділігі бойынша рекорд орнатты.

Ықшам фургонға орнатылған дизельдік қозғалтқыштар турбокомпрессормен жабдықталған

Ықшам фургон әлі де 5 және 7 орындық нұсқаларында шығарылды. Бүктелген орындықтардың үшінші қатары бар багаж бөлігінің көлемі 740 литрді құрайды. Егер сіз екі артқы қатарды бүктесеңіз, онда багаждың көлемі өте үлкен болады - шамамен 2 мың литр. Климаттық бақылаудың негізгі жинағында толық қуаттағы аксессуарлар және радиомагнитофон бар. Қосымша түрде мөлдір панорамалық люкті, сенсорлық басқаруы бар үлкен дисплейі бар навигациялық жүйені алуға болады. Сонымен қатар, VAG концерні артқы көрініс камерасынан басқарылатын автоматты тұрақ жүйесін енгізе бастады.

«Фольксваген Туран» ІІІ буын (2016-XNUMX)

Volkswagen AG өз топтамасының стилін біріктіруді шешті. Осыған байланысты Volkswagen Touran-ның соңғы буынының алдыңғы жағы дүкендегі әріптестеріне өте ұқсас. Мұны түсінуге болады - бұл тәсіл неміс автогиганты үшін көп ақша үнемдейді. Жаңа ықшам MPV неғұрлым қатаң формаларға ие болды. Би-ксенонды фаралардың пішіні өзгерді - VAG корпоративтік сәйкестігін тіпті алыстан тануға болады. Дәстүрлі түрде өзгерген хром радиаторы. Салон ыңғайлы және кеңірек болды. Ол орындықтарды өзгертуге және жылжытуға көптеген мүмкіндіктер береді.

Ықшам фургон құрастырылған жаңа модульдік MQB платформасы шанақтың көлемін, сондай-ақ доңғалақ базасын ұлғайтуға мүмкіндік берді. Оларды жаңа технологиялар енгізілген қуат блоктары ауыстырды - іске қосу / тоқтату жүйесі және регенеративті тежеу. Қозғалтқыштар алдыңғы буын қозғалтқыштарымен салыстырғанда үнемді болды. Салыстыру үшін, 110 ат күші бар 1.6 литрлік дизель аралас режимде 4 км-ге 100 литр ғана жұмсайды. Ең үнемді бензин қондырғысы аралас режимде 5.5 шақырым қашықтықта 100 литр жанармай жейді.

Трансмиссиялар 6 жылдамдықты механикалық, сондай-ақ 6 және 7 беріліс ауыстырулары бар алдын ала таңдаулы роботты түрде ұсынылады. Жүргізушілер автопилотты еске түсіретін адаптивті круиздік бақылауға риза болады.

Ықшам фургондардың барлық модификациялары алдыңғы жетекті