VAZ 2106 қозғалтқышының негізгі сипаттамалары, ауыстыру нұсқалары
Мазмұны
ВАЗ 2106 (немесе «алтылық», халық бұл модель деп атайды) - бұл жабайы танымалдылығының арқасында АвтоВАЗ тарихында қалған автокөлік. Автокөлік өзінің сапасы мен қарапайымдылығымен ғана емес, сонымен қатар әртүрлі түрлендірулердің болуымен де танымал болды. Мысалы, иесінің қозғалтқышты неғұрлым өнімді қозғалтқышқа ауыстыру мүмкіндігі бар. Ең бастысы - «алтылыққа» дұрыс қуат блогын таңдау және оны дұрыс орнату.
ВАЗ 2106 қандай қозғалтқыштармен жабдықталған
ВАЗ 2106 Волга автомобиль зауытының бүкіл өнім желісінің логикалық жалғасы болып саналады. Атап айтқанда, «алтылық» - VAZ 2103-тің жаңартылған нұсқасы. Lada-ның алтыншы үлгісі 1976 жылдан 2006 жылға дейін шығарылды.
ВАЗ 2106 - ең жаппай отандық автомобильдердің бірі, барлығы 4.3 миллионнан астам автомобиль шығарылды.
Осы жылдар ішінде «алтылық» кейбір өзгерістерге ұшырады - мысалы, зауыттың инженерлері автомобильге динамизм мен қуат беру үшін қуат блоктарымен тәжірибе жасады. Барлық жылдары VAZ 2106 төрт тактілі, карбюраторлы, желілік қозғалтқышпен жабдықталған.
Кесте: қозғалтқыш опциялары
| Біріктіру | Қозғалтқыштың қуаттылығы, л | Қозғалтқыш қуаты, а.к. | Қозғалтқыш жасау |
| 1.3MT Негізгі | 1,3 | 64 | -21011 |
| 1.5MT Негізгі | 1,5 | 72 | -2103 |
| 1.6MT Негізгі | 1,6 | 75 | -2106 |
Алтыншы үлгідегі қозғалтқыштар үшін бұрынғы нұсқалардағыдай сипаттамалар тән: таратқыш білік құрылғының жоғарғы бөлігінде орналасқан, үйкеліс механизмдері екі жолмен майланады - қысыммен және бүрку арқылы. Бұл жеткізу әдісімен майлау өте тез жұмсалады: зауыт 700 километрге 1000 грамм рұқсат етілген норманы белгіледі, бірақ шын мәнінде май шығыны жоғары болуы мүмкін.
Отандық және шетелдік өндірушілердің майлары VAZ 2106 қозғалтқыштарына құйылады, келесі май түрлерін пайдалану маңызды:
- 5Вт - 30;
- 5Вт - 40;
- 10Вт - 40;
- 15 Вт - 40.
Жұмыс жағдайында қозғалтқыштың қуысында және автомобильдің бүкіл майлау жүйесінде 3.75 литрден аспайтын май болуы керек. Сұйықтықты ауыстырған кезде 3 литрді толтыру ұсынылады.
«Алты» қозғалтқышының негізгі техникалық сипаттамалары
Жоғарыда айтылғандай, VAZ 2106 қуат блогы VAZ 2103 қозғалтқышын жетілдірудің нәтижесі болып табылады. Бұл нақтылаудың мақсаты анық - инженерлер жаңа модельдің күші мен динамикасын арттыруға тырысты. Нәтижеге цилиндр диаметрлерін 79 мм-ге дейін ұлғайту арқылы қол жеткізілді. Жалпы, жаңа қозғалтқыш ВАЗ 2103 қозғалтқышынан еш айырмашылығы жоқ.
Six қозғалтқыштарында поршеньдер алдыңғы үлгілердегідей дизайнға ие: олардың диаметрі 79 мм, ал номиналды поршеньдік жүрісі 80 мм.
Иінді білік VAZ 2103-тен де алынды, жалғыз айырмашылығы - иінді 7 мм-ге ұлғайтылған, бұл цилиндрлердің диаметрінің ұлғаюымен байланысты. Сонымен қатар, иінді біліктің ұзындығы да ұлғайтылып, 50 мм құрады. Иінді біліктің және цилиндрлердің өлшемдерінің ұлғаюына байланысты модельді күштірек ету мүмкін болды: иінді білік максималды жүктемелерде 7 айн / мин жылдамдықпен айналады.
1990 жылдан бастап барлық VAZ 2106 модельдері озон карбюраторларымен жабдықталған (осы кезеңге дейін Solex карбюраторлары қолданылған). Карбюраторлы электр станциялары максималды өміршеңдігі мен өнімділігі бар автомобильді жасауға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, шығару кезінде карбюратор модельдері өте үнемді деп саналды: АИ-92 бағасы айтарлықтай қолжетімді болды.
1990 жылдан бері «алты» карбюраторлардың барлық үлгілері жұмыс көлемі 1.6 литр және қуаты 75 ат күші (74.5 а.к.). Құрылғының үлкен өлшемдері жоқ: оның жалпы ені 18.5 см, ұзындығы 16 см, биіктігі 21.5 см.Барлық механизм жинағының жалпы салмағы (отынсыз) 2.79 кг. Бүкіл қозғалтқыштың жалпы өлшемдері ені 541 мм, ұзындығы 541 мм және биіктігі 665 мм. VAZ 2106 қозғалтқышының жинағының салмағы 121 кг.
ВАЗ 2106 қозғалтқыштарының қызмет ету мерзімі, өндірушінің пікірінше, 125 мың километрден аспайды, дегенмен қуат блогын мұқият күтіп ұстау және карбюраторды мерзімді тазалау арқылы бұл кезеңді 200 мың километрге дейін ұзартуға әбден болады. және т.б.
Қозғалтқыштың нөмірі қайда
Кез келген қозғалтқыштың маңызды идентификациялық сипаттамасы оның нөмірі болып табылады. ВАЗ 2106-да нөмір бірден екі жерде қағылды (жүргізуші мен қадағалау органдарына ыңғайлы болу үшін):
- Сол жақтағы цилиндрлер блогында.
- Сорғыштың астындағы металл пластинада.
Қозғалтқыштың нөмірі зауытта тағайындалады, нөмірдегі сандарды түзетуге және ауыстыруға жол берілмейді.
Кәдімгі қозғалтқыштың орнына VAZ 2106-ға қандай қозғалтқышты қоюға болады
«Алтылықтың» басты артықшылығы - оның әмбебаптығы. Отандық VAZ 2106 автокөліктерінің иелері қозғалтқышты да, денені де іс жүзінде шектеусіз баптай алады.
Отандық опциялар
Кез келген VAZ үлгілерінің қуат блоктары VAZ 2106-ға өте жақсы сәйкес келеді. Дегенмен, ауыстыру қозғалтқышы әдеттегі қозғалтқышпен бірдей мөлшерде, салмақта және шамамен бірдей қуатта болуы керек екенін ұмытпаңыз - бұл қозғалтқышты ешбір өзгеріссіз қауіпсіз және тиімді өзгертудің жалғыз жолы.
АвтоВАЗ қозғалтқыштарын ауыстырудың ең жақсы нұсқалары деп санауға болады:
- ВАЗ 2110;
- ВАЗ 2114;
- «Лада Приора»;
- «Лада Калина».
Мұндай ауыстырудың басты артықшылығы - жаңа қозғалтқышы бар автокөлікті жол полициясында тіркеудің қарапайымдылығы. Сізге тек жаңа сәйкестендіру нөмірін енгізу қажет, өйткені өндіруші өзгеріссіз қалады.
Шетелдік автокөліктің қозғалтқышы
«Алтылықтың» қуатын арттыру үшін сізге қозғалтқыштардың «байыпты» түрлерін табуға тура келеді. Көліктегі қозғалтқыш кеңістігін өзгертпестен, Nissan немесе Fiat қозғалтқыштарын VAZ 2106-ға орнатуға болады.
Еуропалықтардың ішінен Fiat 1200 ohv қозғалтқышы туғаннан тұрады. Кем дегенде өзгереді.
Дегенмен, трилл іздеушілер үшін бұл күш жеткіліксіз болуы мүмкін. VAZ 2106-да BMW 326, 535 және 746 модельдеріндегі қозғалтқыш оңай «тұрады». Дегенмен, қуаттың ұлғаюымен автомобильдің бүкіл құрылымын нығайтуға тура келетінін есте ұстаған жөн. Тиісінше, суспензияны, тежегіштерді, салқындату жүйесіндегі тармақтарды және т.б. нығайтуға инвестициялар қажет болады.
ВАЗ 2106 үшін дизельді қозғалтқыш
Бірнеше жыл бұрын дизельдік отынның құны АИ-92-ден төмен болған кезде дизельдік электр станцияларын отандық бензин автокөліктеріне орнату орынды болды. Дизельді қозғалтқыштың басты артықшылығы - оның үнемділігі. Бүгінгі таңда дизельдік отынның құны бензин бағасынан асып түседі, сондықтан ешқандай экономика туралы сөз болуы мүмкін емес.
Дегенмен, қозғалтқыш күшінің жоғарылауын ұнататындар VAZ 2106-да әртүрлі дизельдік қондырғыларды орнатуы мүмкін. Үш ережені сақтау керек:
- Дизельдік қозғалтқыштың өлшемдері мен салмағы стандартты VAZ қозғалтқышының салмағынан көп болмауы керек.
- Сіз «алтылыққа» 150 ат күші бар қозғалтқыштарды қоюға болмайды. дененің және басқа жүйелердің тиісті өзгерісінсіз.
- Барлық көлік жүйелері жаңа қозғалтқышқа қауіпсіз қосылғанына алдын ала көз жеткізіңіз.
Айналмалы қозғалтқышты орнатуға тұрарлық ба?
Бүгінгі күні тек Mazda концерні ғана көліктерін жабдықтау үшін айналмалы қозғалтқыштарды пайдаланады. Бір кездері АвтоВАЗ айналмалы поршеньді қозғалтқыштарды шығарды, бірақ құрылғының проблемалық сипатына байланысты машиналарды мұндай қондырғылармен жабдықтауды тоқтату туралы шешім қабылданды.
VAZ 2106 көлігіне Mazda айналмалы қозғалтқышын орнату араласусыз жасауға мүмкіндік бермейді: қозғалтқыш бөлігін кеңейтіп, бірқатар жүйелерді нақтылау керек. Қаражаттың қалауы мен қол жетімділігімен бұл тапсырмалардың барлығы орындалады, бірақ Fiat қозғалтқышын орнату орындырақ, мысалы, аз инвестиция арқылы ол автомобильге бірдей жылдамдық сипаттамаларын береді.
Осылайша, VAZ 2106 қозғалтқышын басқа VAZ модельдеріндегі ұқсас қозғалтқышпен де, сондай-ақ неғұрлым қуатты шетелдік автомобильдерден әкелінгенмен ауыстыруға болады. Кез келген жағдайда, қуат блогын ауыстыруға мүмкіндігінше жауапкершілікпен қарау керек - егер қосылым дұрыс болмаса немесе ұсынылған ережелерге сәйкес келмесе, мұндай машинаны жүргізу қауіпті болады.
