Ластанудан қорғау қатесі - қозғалтқышты іске қосу туралы хабарлама - бұл не?

Егер сіз ластанудан қорғау қате туралы хабардың не екенін білгіңіз келсе, сіз дұрыс жерге келдіңіз! Оның арқасында сіз EGR жүйесі, отын сүзгісі немесе FAP немесе каталитикалық түрлендіргіш істен шығуы мүмкін екендігі туралы ақпаратты аласыз. Оны қалай түзетуге болатынын және ластанудан қорғау қатесі болған жағдайда не істеу керектігін біліңіз!

Ластануға қарсы қате дегеніміз не?

Заманауи автомобильдер көлік жүргізу жайлылығын арттыруға және қалалық саяхатты үнемді және экологиялық таза етуге арналған көптеген технологиялармен және механизмдермен жабдықталған. Сондықтан инженерлер пайдаланылған шығарындыларды азайту және жүргізу сапасын жақсарту үшін отын сүзгісін, дизельдік бөлшектер сүзгісін және каталитикалық түрлендіргішті әзірледі.

Француздық Peugeot және Citroen көліктерінде жүргізушілер Check Engine шамы жанып, Антиластика ақауы хабары көрсетілгенде жиі ақаулыққа тап болады.. Көбінесе бұл FAP сүзу жүйесінің істен шығуын білдіреді. Бастапқыда Yelos сұйықтығын тексерген жөн. Егер ол аяқталса, сіз шамамен 800 шақырым жүре аласыз, содан кейін көлік қызмет көрсету режиміне өтеді. Бұл кезде сізге машинаны жөндеушіге апару немесе FAP сүзгісін өзгерту және сұйықтық қосу жеткілікті.

Ластанудан қорғау ақаулығы каталитикалық түрлендіргішке де қатысты, сондықтан тозған элементті ауыстыру немесе қалпына келтіруді көрсетуі мүмкін. Оның үстіне, егер сіз машинаны сұйытылған газбен толтырсаңыз, ламбда зонды деректерді қате оқиды және бұл жағдайда каталитикалық түрлендіргішті ауыстырғаннан кейін де тексеру қозғалтқышы жоғалып кетпейді, өйткені бірнеше жүз километрден кейін қате коды қайтадан пайда болады.

Сонымен қатар, француз жүргізушілеріне белгілі Antipolution, сондай-ақ күрделі проблемаларды көрсете алады.. Сыртқы көріністерге қарамастан, ол тек бөлшектер сүзгісіне немесе каталитикалық түрлендіргішке қатысты емес, сонымен қатар уақытты анықтауға, бүркуге (әсіресе газ қондырғысы бар автомобильдерде), отын қысымына немесе таратқыш білігінің сенсорына қатысты мәселелер туралы хабарлауы мүмкін.

Ластануға қарсы қате туралы хабар қашан пайда болады?

Ластануға қарсы ақаулар қозғалтқыштың жұмысымен тығыз байланысты. Бөлшектер сүзгісінің ақаулары және сары Check Engine шамының пайда болуы драйверге қозғалтқыштың кейбір ақаулармен жұмыс істеп тұрғанын хабарлайды. Мұндай уақытта көлікті мүмкіндігінше тезірек маманға апарған дұрыс, ол қателерді жояды және диагностикадан кейін ақауларды түзетеді.

Дегенмен, хабарлама пайда болғанға дейін, сіз ойлануға мүмкіндік беретін кейбір белгілерді байқай аласыз. Көлігіңіз 2,5 айналымнан кейін (кейбір жағдайларда тіпті 2-ден төмен) төмен айналымда тоқтай бастаса және көлікті қайта іске қосқаннан кейін бәрі қалыпты жағдайға оралса, жақын арада ластанудан қорғау ақаулығы туралы хабар пайда болады деп күтуге болады.

Мәселе автомобильде FAP бөлшектер сүзгісімен немесе каталитикалық түрлендіргішпен проблемалар туындаған кезде пайда болады. Дегенмен, бір уақытта қысым реттегіші мен қысым сенсорында ақаулық болуы мүмкін.. Мәселені елемеуге болмайды, өйткені біраз уақыттан кейін қозғалтқыштың қуаты күрт төмендеуі мүмкін, әрі қарай қозғалыс мүмкін емес. Нәтижесінде жанармай және ауа сорғылары істен шығуы мүмкін, сондай-ақ автокөлікті іске қосу және тұтану кезінде қиындықтар туындауы мүмкін.

Peugeot және Citroen - ластануға қарсы ақауы бар ең танымал автомобильдер

Қандай көліктерде ластануға қарсы қате туралы хабарды жиі кездестіресіз? Шындығында, мәселе негізінен француздық Peugeot және Citroen автомобильдерінде кездеседі. Форумдарда жүргізушілер 307 HDI 206 В қозғалтқышы бар Peugeot 1.6 HDI, Peugeot 16 және Citroen көліктерінің бұзылуы туралы жиі хабарлайды. Бұл көліктер инжекторлардың, катушкалардың және клапандардың ақауларымен сипатталады, бұл жанармай қысымына байланысты проблемаларды тудыруы мүмкін, бұл өз кезегінде ластануға қарсы ақаулық сигналының пайда болуымен және қозғалтқышты тексеру белгішесінің пайда болуымен көрінеді.

СКГ газ қондырғысы бар автомобиль - ластануға қарсы ақаулық болған жағдайда не істеу керек?

Көлігіңізде газ қондырғысы болса, мәселе инжекторларда, қысым реттегішінде немесе цилиндрлерде болуы мүмкін. Газбен жүру кезінде жылдамдық төмендеуі мүмкін. Мұндай жағдайда көлікті өшіру мәселені біраз уақытқа шешуі мүмкін, осылайша автомобиль қайтадан қалыпты жұмыс істей алады. Бұл жағдайда қате біраз уақыт бойы жоғалып кеткен жағдай ақаулықтың жойылғанын білдірмейтінін есте ұстаған жөн. Егер сізде газы бар машина болса, оны бензинге ауыстырып, ақаулықтың бар-жоғын білу керек. Осылайша сіз ақаулықтың қай жерде көп немесе аз екенін анықтай аласыз.

Тексеру қозғалтқышының шамын қалай алып тастауға болады?

Қатені тауып, ақауды түзетіп, мәселені шешкеннен кейін де қозғалтқышты тексеру шамы көлікті іске қосқан сайын жанып тұруы мүмкін екенін білу жақсы. Сондықтан бұл басқаруды қалай өшіру керектігін білу керек. Бақытымызға орай, бүкіл процесс өте қарапайым. Мұны істеу үшін батареяның теріс полюсінен қысқышты бірнеше минутқа алыңыз. Осы уақыттан кейін жүйе қате кодымен қайта жүктелуі керек және индикатор өшеді. 

Енді сіз ластанудан қорғау қателігінің не екенін және бұл қатенің қашан орын алуы мүмкін екенін білесіз. Есіңізде болсын, мұндай жағдайда машинаны механикке қалдырған дұрыс, өйткені бұл хабарламаны елемеу күрделі мәселелерге айналуы мүмкін.