Opel Ampera – диапазоны бар электрик
General Motors ішкі жану генераторларымен жұмыс істейтін электр көліктерімен автомобиль әлемін жаулап алғысы келеді. Әлеуетті сатып алушылардың алғашқы реакциялары Chevrolet Volt және Opel Ampera үлкен хит болуы мүмкін екенін көрсетеді.
Болашақ электрлендірумен, немесе, кем дегенде, электр қуатымен байланысты - бұл автомобиль өндірушілері арасында күмән тудырмайды. Дегенмен, қазіргі уақытта толығымен электрлік көліктер ауқымы жағынан, демек, функционалдық жағынан да көп жоғалтады. Деректер көптеген жүргізушілердің бір күнде жүретінінен ондаған миль көп жүретінін көрсететіні рас, бірақ егер біз электромобильге астрономиялық сомалар жұмсайтын болсақ, бұл оны жұмысқа және қайтып оралу үшін емес, бірақ басқа баратын жер жоқ. . . Әзірге іштен жанатын қозғалтқышы бар көліктердің, яғни гибридтердің болашағы жарқын. Бұл көліктердің қазіргі ұрпақтары батареяларды желіден зарядтауға мүмкіндік береді, бұл ішкі жану қозғалтқышын пайдалануды азайтады. Қосылатын гибрид деп аталатын гибридтің бұл түрін американдықтар General Motors компаниясында өте қызықты түсіндірді. Олар іштен жанатын қозғалтқышты дөңгелектерден бөліп, оны тек электр генераторының қозғаушы күшінің рөліне жатқызып, доңғалақ жетекті электр қозғалтқышына қалдырды. Іс жүзінде автомобиль тек электр қозғалтқышында жұмыс істейді, бірақ біз 80 км-ден астам қашықтықты жүргізгіміз келсе, ішкі жану қозғалтқышын қосу керек. Мен мұны қазірдің өзінде қосылатын гибридтермен байланыстырамын, өйткені ол жерде сіз электр қозғалтқышында шектеулі қашықтықты ғана жүргізе аласыз, бірақ классикалық автомобильдерге ұқсас жүгіріс тек жұмыс істейтін іштен жану қозғалтқышымен жабылуы мүмкін. Алайда американдықтар «электрлік көлік» терминіне көбірек көңіл бөледі, өйткені шағын ішкі жану қозғалтқышы дөңгелектерді жүргізбейді, ал гибридтер жағдайында электр жетегі үшін диапазон Ампера ұсынғаннан аз, және, сонымен қатар, гибридтерде электр қозғалтқышы әдетте жануды қолдайды, ал Амперде ол іс жүзінде шегінеді. Олар тіпті көліктің осы түріне арналған арнайы терминді ойлап тапты, E-REV, бұл кеңейтілген электромобильдерге қатысты. Мен көндірдім делік.
Ampera - төрт ыңғайлы орындығы және 301 литрлік жүк салғышы бар ұқыпты бес есікті хэтчбек. Көліктің ұзындығы 440,4 см, ені 179,8 см, биіктігі 143 см және доңғалақ базасы 268,5 см.Сондықтан бұл қалалық бала емес, отбасылық көлік. Бір жағынан, стиль бұл автомобильді ерекше етеді, ондағы брендтің танымал сипатын әрең сақтайды. Ішкі жану қозғалтқыштары бар автомобильдерге қарағанда орталық консольдің орналасуы мүлдем басқаша болғанына қарамастан, интерьер біршама ерекшеленеді. Кабинаның бүкіл ұзындығы бойынша туннель өтеді, оның артқы жағында шыныаяқтарға арналған екі орын және ұсақ заттарға арналған сөре бар. Ampera жабдығы көлікті премиум класына жақындатады, сонымен қатар сенсорлық экрандар мен BOSE аудио жүйесін ұсынады.
Көліктің дизайны әдеттегі гибридке ұқсайды. Бізде еденнің ортасында батареялар бар, олардың артында жанармай багы бар, ал олардың артында сору жүйесіне арналған «тұрақты» дыбыс өшіргіштері бар. Қозғалтқыштар алда: олар электромобильді және Опель оны қуат генераторы деп атайтын ішкі жану қозғалтқышын басқарады. Электр қозғалтқышы 150 а.к. береді. және максималды айналу моменті 370 Нм. Жоғары айналу моменті автомобильдің динамикалық қозғалуына мүмкіндік береді, бірақ іштен жанатын көліктерден белгілі қозғалтқыштың қатты дыбысымен бірге жүрмейді. Ампер үнсіз қозғалады. Ең болмағанда жолдың алғашқы 40-80 шақырымында. Бұл 16 литий-иондық батареялар үшін жеткілікті. Ұзақ қашықтыққа арналған шанышқылар пайдаланылатын қуат мөлшері көлік жүргізу стиліне, рельефке және ауа температурасына өте тәуелді болатындығына байланысты. Өйткені, қыста бізде әрқашан батареялармен үлкен проблемалар туындайды. Егер қашықтық үлкенірек болса, ішкі жану қозғалтқышы іске қосылады. Жүргізу жағдайлары мен үдеуіне қарамастан, ол бұрынғысынша бірдей жүктемемен жұмыс істейді, сондықтан фондық режимде ақырын ғана ызылдайды. Іштен жану қозғалтқышы автомобильдің қашықтығын 500 км-ге дейін арттыруға мүмкіндік береді.
Әртүрлі компаниялар жүргізген көптеген моторист зерттеулері біздің көпшілігіміз үшін Ампера диапазоны толық күн үшін жеткілікті болуы керек екенін көрсетеді. Opel келтірген деректер бойынша, 80 пайыз. Еуропалық жүргізушілер күніне 60 шақырымнан аз жүреді. Дегенмен, егер бұл жол жүру болса, батареяларды зарядтау үшін ортада бірнеше сағат аялдаймыз. Толық зарядсызданған кезде де, оларды зарядтауға 4 сағатқа дейін уақыт кетеді және біз әдетте ұзағырақ жұмыс істейміз.
Автокөліктің беріліс қорабы жұмыс режимін өзгертуге мүмкіндік береді, орталық консольдегі жүргізу режимі түймесін пайдаланып таңдауға болатын төрт опцияны ұсынады. Бұл қозғалтқыштарды қажеттіліктер мен жүргізу жағдайларына баптауға мүмкіндік береді - қалалық көлік қозғалысы үшін басқаша, ауылдық жерлерде динамикалық жүргізу үшін басқаша және таулы жолдарға шығу үшін басқаша. Сондай-ақ Opel электромобильді басқару іштен жанатын көлікті басқарудан әлдеқайда арзан екенін атап көрсетеді. Опель бензин бағасын литріне 4,4-6,0 PLN деп бағалағанда, кәдімгі іштен жану қозғалтқышы бар автомобиль бір километрге 0,36-0,48 PLN тұрады, ал электромобильде (E-REV) бар болғаны 0,08, PLN 0,04, ал зарядтау кезінде 42 PLN дейін арзанырақ электр энергиясының тарифімен түнде автокөлік. Ampera батареяларының толық зарядталуы компьютер мен мониторды толық пайдалану күніне қарағанда арзанырақ, дейді Opel. Еуропада 900 1000 еуро болуы керек көліктің бағасын есептесек те, ойланатын нәрсе бар. Бұл өте көп, бірақ бұл ақшаға біз шектеулі ауқымы бар қалалық бала емес, толыққанды отбасылық көлік аламыз. Қазіргі уақытта Opel Женевадағы ресми премьераға дейін көлікке XNUMX-нан астам тапсырыс жинады. Енді Кэти Мелуа да көлікті қолдап отыр, сондықтан сатылымдар бірқалыпты жүруі мүмкін.
