Peugeot 508 2020 шолу: Спорттық вагон

Үлкен Peugeot - бұл елде сирек кездеседі. Ондаған жылдар бұрын олар осында жасалған, бірақ жол талғамайтын көліктердің осы қиын кезеңдерінде үлкен француз седаны немесе станция вагоны нарықтың жанынан әрең байқалатын жарқылмен өтеді. Жеке алғанда, бұл Peugeot-тің жергілікті автомобиль пейзажына қаншалықты әсер ететіні мені ренжітеді, өйткені оның 3008/5008 жұбы тамаша. Неліктен адамдар мұны көрмейді?

Адамдар түсінбейтін көліктер туралы айтсам, осы аптада мен автомобиль шоқжұлдызының сөніп бара жатқан жұлдызына міндім; вагон Peugeot жаңа 508 Sportwagon, дәлірек айтқанда, барлығы 4.79 метр.

Peugeot 508 2020 GT
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	1.6 л турбо
Отын түрі	Премиум қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	6.3л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$47,000

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 7/10

Sportwagon және Fastback екеуі де бір ғана спецификацияда қол жетімді - GT. Фастбэк сізге $53,990 қайтарады, ал станциялық вагон сізге тағы бірнеше мың, яғни $55,990 қайтарады. Осы бағада сіз көп нәрсені күтесіз және аласыз.

508 Sportswagon 18 дюймдік легирленген дөңгелектерге ие.

18 дюймдік легирленген доңғалақтар, 10 динамикті стерео жүйе, қос аймақтық климаттық бақылау, алдыңғы және артқы көрініс камералары, кілтсіз кіру және іске қосу, белсенді круиздік бақылау, жылыту және массаж функциялары бар алдыңғы электрлік орындықтар, спутниктік навигация, автоматты тұрақ ( руль) , Автоматты жарық диодты фаралар, Nappa былғары орындықтар, автоматты тазалағыштар, сенімді қауіпсіздік пакеті және ықшам қосалқы бөлшектер.

Автоматты жарықдиодты фараларды автоматты жоғары сәулелермен аласыз.

Peugeot медиа жүйесі 10 дюймдік сенсорлық экранда орналасқан. Аппараттық құрал кейде өте баяу, ал климаттық бақылауды пайдаланғыңыз келгенде одан да нашар, бірақ оны қарау жақсы. 10 динамикті стереода DAB бар және Android Auto және Apple CarPlay пайдалана аласыз. Стерео, белгілі болғандай, жаман емес.

Оның сенімді қауіпсіздік пакеті және ықшам қосалқы бөлігі бар.

Экрандағы смарт пернелер тіркесімдері өте керемет және жанасуға ыңғайлы, бұл жүйені пайдалануды біршама жеңілдетеді, бірақ үш саусақты сенсорлық экран одан да жақсырақ, сізге қажет болуы мүмкін барлық мәзір опцияларын көрсетеді. Дегенмен, жабдықтың өзі кабинаның ең әлсіз жері болып табылады.

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 9/10

Төмен бағаланған 3008 және 5008 сияқты, 508 керемет көрінеді. Мен 3008 жол талғамайтын көлікті аздап ақылсыз деп санасам да, 508 керемет. Бұл жарық диодты жарық диодты фаралар бамперді кесіп тастайтын жұп тістерді құрайды және олар керемет көрінеді. Станция вагоны, әдеттегідей, қазірдің өзінде әдемі Fastback-тен сәл жақсырақ жасалған.

Станция вагоны, әдеттегідей, қазірдің өзінде әдемі Fastback-тен сәл жақсырақ жасалған.

Интерьер әлдеқайда қымбат көлікке ұқсайды (иә, мен оның арзан емес екенін білемін). Наппа былғары, металл қосқыштар және түпнұсқа i-Cockpit өте авангардтық көрініс жасайды. Бұл керемет сезінеді және текстуралар мен материалдарды ақылға қонымды пайдалану арқылы баға сезімі айқын болады. i-Cockpit - бұл сатып алынған дәм. Cars Guide Әріптес Ричард Берри екеуміз бір күні осы конфигурация үшін өлгенше күресеміз - бірақ бұл маған ұнайды.

Бұл керемет сезінеді және текстуралар мен материалдарды ақылға қонымды пайдалану арқылы баға сезімі айқын болады.

Кішкентай руль дөңгелегі шырынды, бірақ мен мойындаймын, азырақ тік жүргізу орны руль дөңгелегі құралдарды блоктай алады.

Аспаптар туралы айтатын болсақ, тамаша теңшелетін сандық аспаптар кластері бірнеше түрлі дисплей режимдерімен өте қызықты, олар кейде өте өнертапқыш және пайдалы, мысалы, бөгде ақпаратты қысқартады.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 8/10

Алдыңғы орындықтар өте ыңғайлы - Тойота оларды көріп: «Бізге осылар керек» деді ме деп ойлаймын. Сондай-ақ, алдыңғы жағында шын мәнінде пайдалы бірнеше шыныаяқ ұстағыштар бар, сондықтан француздар ақырында бұны бұзып, кіші және шағын блоктардың алдыңғы пассивті-агрессивті қондырғысының орнына утилитаға көшкен сияқты. 

Алдыңғы орындықтар өте ыңғайлы.

Телефоныңызды, тіпті үлкенін де, бүйірінде ашылатын қақпақтың астында сақтауға болады. Шынында да ерекше сәтте мен үлкен iPhone-ды науаның түбіне тегіс жатқызу үшін сырғытып жіберсеңіз, оны қайтадан шығару үшін бүкіл көлікті бөлшектеу туралы мұқият ойлануыңыз керек екенін білдім. Менің тағы бір мәселе, бірақ менің саусақтарым қазір жақсы, сұраққа рахмет.

Артқы орындық жолаушылар да Fastback-ке қарағанда басын жақсырақ алады.

Қолтық астындағы кәрзеңке біршама ыңғайлы және оның ішінде В бағанының түбінде ыңғайсыз орналасқан USB портына қоса, USB порты бар.

Артқы орындықта отырған жолаушыларға да Fastback-ке қарағанда, төбесі тегіс қисықпен жалғасатындықтан, басы көбірек орын алады. Кейбір автокөлік өндірушілерінен айырмашылығы, гауһар тігісі артқы орындықтарға дейін созылады, олар да өте ыңғайлы. Артқы жағында ауа саңылаулары және тағы екі USB порты бар. Мен Peugeot USB порттарына арзан хром төсемдерін қоюды тоқтатса екен деп тілеймін - олар ойластырылған сияқты.

Орындықтардың артында 530 литрге дейін кеңейетін 1780 литрлік жүксалғыш бар.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 7/10

Сорғыштың астында әсерлі 1.6 кВт және сәл жеткіліксіз 165 Нм қуаты бар 300 литрлік турбокомпрессорлы төрт цилиндрлі Peugeot қозғалтқышы пайда болады. Қуат жолға алдыңғы дөңгелектерді басқаратын сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабы арқылы жіберіледі.

Peugeot-тің 1.6 литрлік турбокомпрессорлы төрт цилиндрі әсерлі 165 кВт және сәл жеткіліксіз 300 Нм шығарады.

508 тежегішсіз 750 кг және тежегішпен 1600 кг тарта алады.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 7/10

Peugeot компаниясының австралиялық стандарттарға сәйкес сынауы 6.3 л/100 км құрайтын цикл көрсеткішін көрсетті. Мен көлікпен бір апта өткіздім, негізінен қала маңындағы жарыстар мен 9.8 л/100 км-ді ғана басқара алдым, бұл үлкен көлік үшін әлі де жақсы.

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 7/10

508 Франциядан алты қауіпсіздік жастықшалары, ABS, тұрақтылық пен тартқышты басқару, жаяу жүргіншілер мен велосипедшілерді анықтау арқылы 140 км/сағ дейін AEB жеделдету, жол белгілерін тану, жолақты ұстау көмекшісі, жолақтан кету туралы ескерту, соқыр аймақты бақылау және жүргізушіні басқарумен келеді. анықтау.

Бір қызығы, оның кері қозғалыс туралы ескертуі жоқ.

Балалар орындықтарының анкерлері екі ISOFIX нүктесін және үш жоғарғы кабель нүктесін қамтиды.

508 2019 жылдың қыркүйегінде сынақтан өткенде бес ANCAP жұлдызына қол жеткізді.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

5 жыл / шексіз жүгіріс


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 7/10

Француздық бәсекелес Renault сияқты, Peugeot бес жылдық шектеусіз жүгіріс кепілдігін және бес жылдық жол бойындағы көмекті ұсынады.

12 ай/20,000 3500 км жомарт қызмет көрсету аралығы жақсы, бірақ техникалық қызмет көрсету құны аздап қиындық тудырады. Жақсы жаңалық, сіз меншіктің алғашқы бес жылында қанша төлейтініңізді білесіз. Жаман жаңалық - бұл $700-ден сәл ғана асады, яғни жылына орта есеппен $XNUMX. Маятникті артқа бұру - бұл қызметке сұйықтықтар мен сүзгілер сияқты басқалар кірмейтін нәрселер кіреді, сондықтан ол біршама жан-жақты.

Көлік жүргізу қандай? 8/10

Көптеген автомобильдерді 1.6 литрлік қозғалтқышпен итеру керек сияқты көрінуі мүмкін, бірақ Peugeot екі ерекшелігі бар. Біріншіден, қозғалтқыш моменті оған сәйкес келмесе де, оның өлшемі бойынша өте қуатты. Бірақ содан кейін сіз машинаның салмағы 1400 кг-нан сәл аз екенін көресіз, бұл біршама аз.

Салыстырмалы түрде жеңіл салмақ (Mazda6 станциясының вагоны тағы 200 кг жүк көтереді) ақылды, таңғаларлық болмаса, 0 секундтық 100 км/сағ жылдамдықты білдіреді. 

Қозғалтқыштың қуаттылығы оның көлеміне сай.

Көлікпен біраз уақыт өткізсеңіз, бәрі дұрыс екенін түсінесіз. Бес жүргізу режимі іс жүзінде ерекшеленеді, мысалы, тоқтата тұру, қозғалтқыш және беріліс қорабының параметрлеріндегі сипаттамалық айырмашылықтар.

Қозғалтқыштың біркелкі жауап беруімен жайлылық өте ыңғайлы - мен оны сәл кешіктірдім деп ойладым - және серуендеу. Ұзын доңғалақ базасы, әрине, көмектеседі және ол Fastback-пен бөліседі. Көлік лимузин сияқты, тыныш және жинақталған, ол жай ғана айналады.

Оны «Спорт» режиміне ауыстырсаңыз, көлік жақсы шиеленіседі, бірақ ешқашан сабырлылығын жоғалтпайды. Кейбір спорт режимдері негізінен пайдасыз (қаттырақ, беріліс ауыстырылады) немесе ауыр (алты тонна руль күші, бақыланбайтын дроссель). 508 жүргізушіге бұрыштарға көбірек енгізуді ұсына отырып, жайлылықты сақтауға тырысады.

Бұл жылдам көлік болу үшін арналмаған, бірақ бәрін біріктіргенде, ол жұмысты жақсы орындайды.

Бұл жылдам көлік болу үшін арналмаған, бірақ бәрін біріктіргенде, ол жұмысты жақсы орындайды.

Өкім

Барлық соңғы Peugeot үлгілері сияқты - және жиырма жыл бұрын шығарылған модельдер - бұл көлік жүргізушіге де, жолаушыларға да көптеген мүмкіндіктер ұсынады. Бұл өте ыңғайлы және тыныш, неміс әріптестерінен айтарлықтай арзанырақ және әлі де қымбат опцияларды белгілемей-ақ, олардың барлығын дерлік жеткізеді.

Көліктің стиліне тәнті болып, оның мәніне таң қалатындар көп. Солардың бірі мен екенмін.